Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
die Markteintritte von JAGUAR mit dem i-Pace, AUDI mit dem e-Tron und MERCEDES mit dem EQC
haben die ModelX-Preise heftig ins Rutschen gebracht...
MX ShortRange: alt Anfang Januar 97,4T EUR brutto, neu Ende Mai 83,2T = - 14,6% !
MX LongRange: alt Anfang Januar 115,0T EUR brutto, neu Ende Mai 92,7T = - 19,4% !
die Markteintrittsankündigungen von VOLVO mit dem Polestar und PORSCHE mit dem Taycan
haben die ModelS-Preise heftig ins Rutschen gebracht...
MS LongRange: alt Anfang Januar 108,4T EUR brutto, neu Ende Mai 87,8T = - 19,0% !
trotz dort laut MUSK's Ankündigung Antriebs-Umstellung auf noch mehr Lade/Reichweiten-Leistungen.
Quellen: www.tesla.com
Naja, Tesla war Ende 2012 unstreitig so gut wie pleite. Ganz so schlimm ist es derzeit nicht.
und wer soll bitte schön in 9 Monaten die nächste KE oder Bonds zeichnen?
Für mich war Tesla letztes Jahr schon fast pleite und das lange zögern von EM frisches Kapital im Sommer/Herbst 2018 zu besorgen hat er sich selbst verbaut durch seine "secured" Unfug.
Personal rausschmeissen hilft nur kurzfristig in der Regel.
Mit damalig firschen Kapital wäre sicherlich auch Shanghai weiter und es würden nciht so viele "Verzweiflungstaten" stattfinden, die das ganze nur verschärfen, wie Preisreduzierungen ect.
CR finds that latest version of Tesla's automatic lane-changing feature is far less competent than a human Driver
Tesla recently updated its Autopilot software to allow certain cars to automatically change lanes. The automaker says its an attempt to make driving more seamless. But Consumer Reports observed the opposite in its own tests of the feature, finding that it doesnt work very well and could create potential safety risks for drivers.
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What Tesla Claims
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What We Saw
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Tech and Legal Concerns
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The Verdict
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https://www.consumerreports.org/...s-significant-driver-intervention/
!
Interessant...
Schließlich hängen an solchen Fehlern auch Gelder, die manch hart arbeitender Mitbürger in Tesla investiert hat.
Nicht jeder bezieht ein leistungsloses Einkommen...
. . . Citigroup's analyst Itay Michaeli wrote to clients today:
"Maintain sell/high risk as the risk/reward still appears negatively skewed despite the recent capital raise and stock pullback, mainly on lingering demand/FCF (free cash flow) concerns. Reducing estimates to reflect the recent capital raise, Q1 results/guide and our own Inputs."
The analyst is cutting his main price target on Tesla to $191 (down from $238) following the adjustment of three scenarios: a 40% chance (up from 35%) of a "full bear" scenario at $36 a share, a 55% chance of a "moderate bull" scenario of $253 and a 5% chance (down from 10%) of a "full bull case" at $760 a share.
Itay Michaeli is ranked #1,086 out of 5,185 Analysts on TipRanks with a 55% success rate and an average return of 6.7%. He has been recommending to sell Teslas stock (TSLA):
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https://electrek.co/2019/05/22/...bles-wall-street-piling-negativity/
!
Interessant...
Und bitte erspare uns den Sermon über das Geld, das hart arbeitende Mitbürger in Tesla investiert haben, das ist nur noch lächerlich, verlogen und heuchlerisch. Die einzigen, die Tesla Geld gegeben haben, sind diejenigen, die Aktien beim Börsengang oder bei Kapitalerhöhungen gekauft haben, Unternehmensanleihen gezeichnet haben oder Tesla Kredite gewähren. Zu dieser Gruppe gehören weder du noch ich. Und wer beim Börsengang oder kurz danach als Kleinanleger gezeichnet hat, hat einen Riesenreibach gemacht.
Ansonsten bitte kurz angeben, auf welches Posting du dich beziehst bzw. zitieren.
Wenn ein CEO (d.h. AN der AG) diese Miteigentümer belügt, sind nicht die Anleger lächerlich verlogene Heuchler, sondern der CEO ist kriminell und gehört entlassen.
Richtig ist, dass Miteigentümer ist, wer Aktien hält. Du lenkst aber vom eigentlichen Thema ab: Wer Aktien gekauft hat, hat dem Verkäufer Geld gegeben, nicht Tesla. Ausnahme Börsengang.
Aber vielleicht weißt du mehr.
“Despite Tesla’s promises that it will have full self-driving technology by the end of next year, our experience with Navigate on Autopilot suggests it will take longer."
Das wussten die bösen Basher hier seit langem, haben es den Pushern mitgeteilt und jetzt sitzen die Pusher auf fetten Verlusten.
aber der Markt hat immer recht.
Wenn erstmal die Konkurrenz aufwacht, wird es für Tesla immer dunkler.
Adam Jones von Morgan Stanley hält Tesla's Wachstumsstory für tot.
"Today supply exceeds demand, they're burning cash, nobody cares about the Model Y, the company raised capital near lows, no strategic buy-in... There could have been a strategic involvement in the capital raise — someone to fill the board to provide some know-how..."
But there wasn't, Jonas bemoaned. And now Tesla is not a growth story, "it's a distressed credit story."
Und zum Unternehmenswert...
"Does it mean the company is worth more than its debt? No," he said.
Die Bullenherde wird gerade mächtig ausgedünnt. Hier der ganze Artikel
https://www.businessinsider.de/...y-private-call-2019-5?r=US&IR=T
mit schlechten Vergleichen von Rauchern im Lokal,
wobei die Automobility global betrachtet werden muß.
da schneidet die Batterie nicht so gut ab......
und Tesla wird mit Batterie gleichgesetzt.
Also schlechtes Omen....