vor ausbruch?

...und zwar nur noch Norden...!

Tagen..Wochen..und Monaten..!

Immer erscheint zu 99%.., die Farbe Grün..!

Bald erreichen wir den Nordpol..😏


http://www.asianmetal.com/LithiumPrice/Lithium.html

 

GLOBAL LITHIUM WRAP:

Chinesischer Inlandsmarkt baut Gewinne aus; andere globale Märkte stabil Die
Lithiumpreise auf dem chinesischen Inlandsmarkt erholten sich in der Woche bis Donnerstag, 12. August, weiter, wobei sowohl Händler als auch Verbraucher entlang der Batterielieferkette ihre Lagerbestände aktiv aufstockten, obwohl diese Aufstockung normalerweise zum Monatsende stattfindet.

Die Lithiumpreise in China stiegen aufgrund der Aufstockungsaktivitäten schnell an, während sich einige Lieferanten mit dem Verkauf zurückhielten.

Die Lithiumpreise von Seaborne Asia blieben angesichts der geringen Liquidität weitgehend stabil, da japanische Teilnehmer die Sommerferien genießen.

Die Lithium-Spot-Märkte in Europa und den Vereinigten Staaten waren aufgrund der traditionellen Sommerflaute ähnlich flach, aber der Handel wird voraussichtlich nächste Woche anziehen.

Die Lithiumpreise auf dem chinesischen Inlandsmarkt haben diese Woche angesichts des robusten Appetits auf Aufstockung der Lagerbestände, insbesondere bei Händlern, ihre Gewinne ausgeweitet, teilten die Teilnehmer Fastmarkets mit.

Die anhaltende Aufstockungswelle unter den Händlern soll durch Preiserholungen auf lokalen Handelsplattformen und den anhaltenden Optimismus in Bezug auf die Nachfrage nach Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) angetrieben werden, die sich hauptsächlich von technischem Lithiumcarbonat ernähren.

Der Oktober-Lithium-Kontrakt in Batteriequalität an der Wuxi Stainless Steel Exchange, einer elektronischen Handelsplattform in China, schloss am Donnerstag bei 130.000 Yuan (20.064 USD) pro Tonne, ein Plus von 35.000 Yuan pro Tonne...

 

Sicherung von Lithium größte Herausforderung für die Batterie-Lieferkette im
zweiten Halbjahr 2021 Die Teilnehmer der Batterie-Lieferkette haben der Sicherung von Lithium in der zweiten Jahreshälfte 2021 Priorität eingeräumt, aber Nickel bereitete Beschaffungsdirektoren, die sich weniger Sorgen um Kobaltlieferungen machen, Kopfschmerzen, laut einer Fastmarkets-Umfrage hat gefunden.

Fastmarkets führte eine Umfrage unter Marktteilnehmern in der Batterielieferkette – hauptsächlich Herstellern von Batteriematerialien – durch, um zu beurteilen, welche Batteriemetalle die größte Herausforderung bei der Sicherung von Rohstoffen darstellen.
Fastmarkets erhielt Antworten von 20 Marktteilnehmern, darunter 15 Hersteller von Batteriekathoden oder Vorläufermaterialien. Drei der Umfrageteilnehmer waren Händler oder Distributoren, die ein Interesse an mindestens zwei der Batteriemetalle haben. Die verbleibenden zwei Befragten waren ein Originalgerätehersteller (OEM) und ein Batteriehersteller.

Acht Befragte bewerteten Lithium als das am schwierigsten zu sichernde Batteriemetall im zweiten Halbjahr 2021, gefolgt von Nickel und Kobalt. Fünf Befragte bewerteten Nickel als am schwierigsten zu sichernden, gefolgt von Lithium und dann Kobalt. Die Batterielieferkette hat in den nächsten Monaten der Sicherung von Lithium und Nickel im Großen und Ganzen Priorität eingeräumt, wobei neun Stimmen für Lithium und sieben für Nickel gingen..

 

CATL will 9 Milliarden US-Dollar aufbringen, um die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien auszubauen..!

Der chinesische Batterieriese sagte, er plane eine private Aktienplatzierung, um bis zu 58,2 Milliarden Yuan (8,98 Milliarden US-Dollar) aufzunehmen, um sechs Projekte zu finanzieren, die darauf abzielen, seine Produktionskapazität von Lithium-Ionen-Batterien zu steigern.

Die massive Mittelbeschaffung erfolgt, da das in Ningdo ansässige Unternehmen – ehemals Contemporary Amperex Technology Co Ltd – die Batterieproduktionskapazitäten in China und in Deutschland erweitert.

Es wird auch verwendet, um mehrere Batteriefabriken in den Provinzen Fujian, Zhejiang und Guangdong in China zu bauen und das Kapital anzukurbeln, sagte CATL in einer Erklärung am späten Donnerstag. Darüber hinaus wird es das Kapital nutzen, um Batterietechnologien für Energiespeicher zu entwickeln.

Während die globale Autoindustrie die Transformation zur Elektrifizierung beschleunigt, liefert CATL Elektrofahrzeugbatterien an eine Reihe von Autoherstellern, darunter Tesla, Volkswagen und Geely. Es konkurriert mit Japans Panasonic und dem südkoreanischen LG.

Die Aktien von CATL stiegen am Freitag nach der Ankündigung der Privatplatzierung zu einem Zeitpunkt um mehr als 5 %. Es hat derzeit eine Marktkapitalisierung von über 1,1 Billionen Yuan (169,85 Milliarden US-Dollar)..

https://www.mining.com/web/...-expand-lithium-ion-battery-production/

 

...Ausser der letzte Satz, der war etwas hart..!


(Von einem HC-User)

Bei jeder neuen Batterietechnologie geht es darum, sie zur kommerziellen Rentabilität zu bringen..!..und selbst dann ist es die Mühe wert, wenn wir bereits bei ca. 250 Lithium-Batterie-Gigafabriken Weltweit sind; einige sind in Betrieb, einige kurz vor der Fertigstellung und andere genehmigt und stehen kurz vor dem Baubeginn!..

...und obendrein gibt es "fast" alle zwei Wochen die Ankündigung, dass irgendwo auf der Welt eine weitere Gigafactory genehmigt wird..!

Dieser Natriumjob, ist der dritte alternative Batterietyp, über den ich in der letzten Woche gelesen habe, neben Zink-Ionen-Batterien und dem Eisen-Ionen-Angebot von Bazos..!..und Sicher, einer oder alle könnten in Zukunft zu etwas kommen, aber niemand wird plötzlich umrüsten, was 400/500 Lithium-Batterie-Gigafabriken sein könnten, bis sie Kommerziell Rentabel sind..!

Angesichts der Kosten und der Unterbrechung wird es einfach nicht passieren, es sei denn, sie sind um Größenordnungen besser als Lithiumbatterien, die bis dahin im technischen Fortschritt weit überlegen und fast unmöglich
zu ersetzen wären..!

Aus meiner Sicht haben Lithiumbatterien, Aktuelle und Zukünftige Technologien, das Rennen bereits Gewonnen und alle Aspiranten werden noch lange........

.....an Lithiumstaub ersticken..!..



..und wieder einen neuen Versuchstest;

https://www.mining.com/...cess-being-tested-for-applicability-in-evs/

 

ASX BEST PERFORMANCE...


BIG MOVERS OF THE WEEK IN THE ASX200...


1. PLATZ   ORE   17.45%

2. PLATZ   GXY   14.42%

3. PLATZ   PLS   13.88%


https://youtu.be/-C9ijZKzCuI

 

Wirklich bringt ... wir sollten das thema auf lithium nicht polarisieren denn es wird zb auch noch graphen kommen ... aber all dies egal was braucht noch seine zeit ... so ab 2024 sind die ankuendigungen und wer weiss inwiefern sich viell auch pls bis dahin aendert ? Ich denke akut waere panik nicht angebracht aber die augen offen halten schadet NIE! Geniessen wir aber jetzt mal die naechsten 12 monate wo die alte altura mine in volle produktion kommen wird... das ist garantiert und wird spass machen !!  

Heute fast schon 200TSD auf tradegate... gutso weiterso  

Für diejenigen, die immer noch an die Zukunft von Wasserstoff glauben, sollten Sie dies lesen.
Blauer Wasserstoff ist schlechter für das Klima als fossile Brennstoffe

https://www.zmescience.com/science/...3A+zmescience+%28ZME+Science%29

"Forscher glauben, dass es dem Klima tatsächlich mehr Schaden zufügen kann als konventionelle fossile Brennstoffe".

Bleiben Sie bei Lithium. Es ist die aktuelle und bewährte Technologie, die den Menschen beim Übergang zu jeder Technologie unterstützen wird, die als nächstes kommt..

 

Heute schon 101.000,-CYN

https://in.investing.com/commodities/...china-futures-streaming-chart  

… war überfällig - für den gesamten Sektor!  

kann man wieder einsteigen. Preise, Nachfrage und Produktionsmengen steigen weiter.  

Australien E-Mobilität...Die Regierung schaut ENDLICH..!...in die Zukunft...!!!

"Es sind 45 Standorten, die sich über mehr als 3000 km im ganzen Bundesstaat erstrecken“..

Westaustralien soll bis 2024 die längste Elektrische Autobahn des Landes haben..!

Angie Raphael   NCA NewsWire
17. August 2021 06:38


In Westaustralien wird die längste Elektroautobahn des Landes mit 45 Plätzen für das Schnellladenetz für Elektrofahrzeuge gebaut.

Es wird bis zu 90 Schnellladestationen und Backup-Ladegeräte umfassen, die sich im Norden bis Kununurra, im Süden bis Esperance und im Osten bis Kalgoorlie erstrecken.

Die durchschnittliche Entfernung zwischen den Ladestationen beträgt etwa 160 km.

Nach Angaben der WA-Regierung können die meisten Elektroautos mindestens 400 km weit fahren, und es wird erwartet, dass sich die Technologie in den nächsten Jahren weiter verbessern wird.

Nach dem Plan könnten Elektrofahrzeuge innerhalb von 15 Minuten aufgeladen werden, wobei die Orte ausgewählt wurden, um Touristen zu ermutigen, Zeit in regionalen Städten zu verbringen.

Eine Ausschreibung für das Design wird bis Ende des Jahres erfolgen, wobei das Netz voraussichtlich Anfang 2024 vollständig betriebsbereit sein wird.

„Diese Infrastruktur ist ein Schlüssel zur Förderung der Akzeptanz von Elektrofahrzeugen im Bundesstaat und trägt dazu bei, den Übergang zu Netto-Null-Kohlenstoff-Emissionen bis 2050 fortzusetzen“, sagte die Umwelt- und Klimaschutzministerin Amber-Jade Sanderson am Dienstag.

„Die Ladezeit bietet Elektrofahrzeugbesitzern die perfekte Gelegenheit, in einem lokalen Geschäft zu Mittag zu essen oder einen Kaffee zu trinken – ein willkommener Schub für unsere regionalen Städte.“

Energieminister Bill Johnston sagte, bis 2030 sollen 20 Prozent der Neuwagenverkäufe in Australien elektrisch sein.

„Dies ist eine spannende und wichtige Aufgabe für Synergy, Horizon Power und Western Power mit den 45 Standorten, die sich über mehr als 3000 km im ganzen Bundesstaat erstrecken“, sagte er.

„Ein Elektrofahrzeug, das über das Hauptstromnetz des Staates aufgeladen wird, verursacht 30 Prozent weniger Treibhausgasemissionen als ein herkömmliches Benzinfahrzeug.“

Zudem hat die Landesregierung den Aktionsplan Elektrofahrzeuge aufgelegt, der das Stromsystem auf die erwartete starke Verbreitung von Elektrofahrzeugen vorbereiten soll.

https://www.perthnow.com.au/travel/...ctric-highway-by-2024-c-3705218

 

Tranche 1
Ausgabe von Aktien - ALO Akquisition..!

http://www.pilbaraminerals.com.au/site/PDF/...eofSharesALOAcquisition

http://www.pilbaraminerals.com.au/site/PDF/...uotationofsecuritiesPLS

http://www.pilbaraminerals.com.au/site/PDF/...4360/PLSCleansingNotice

 

Anstieg der Lithiumpreise innerhalb von 10 Tagen > 10%
Jetzt schon auf 103.000,- CNY

Pilbara kann davon hoffentlich auf ihrer BMX Plattform sehr schnell profitieren.  

So niederschlagend zwischenzeitliche Rücksetzer für die Moral auch sind, aber dieser hier liegt noch völlig im normalen Marktmuster. Dass natürlich die Kleinanleger totale Panik schieben wegen den Altura Anleihehaltern ist wieder mal typische Prinzipal/Agent Theorie. Da kommt plötzlich kurz vor Ausgabe der Aktien Panik auf, obwohl der Schritt schon lange und hinreichend bekannt war. Bis letzte Woche keine Rede davon und plötzlich verfällt die graue Masse in panische Hysterie. Unglaublich dieses Spielchen. Wem nutzt das? Na klar, den großen Fonds, die den Blick auf das Wachstum gerichtet haben und nicht auf den Moment. Ob Wallstreet oder hier, die Kleinanleger folgen immer den gleichen Mustern. Kein Wunder warum die Hedgefonds ständig mit Leerverkäufen gut Geld verdienen, wenn die Kleinanleger disziplinierter wären, würde sowas nicht passieren.
Zudem vermute ich,dass Altura Leute verkauft haben, was den Sog beschleunigt, analog Januar. Bei HC hat das ein User gut ausgeführt.
Markttechnik: Wenn die 4. Korrekturwelle überstanden ist, kann eine ausgedehnte 5. folgen. Ich nutze ein professionelles E-W-Tool, dass mir im Bild von bis zu3-4 Jahren sogar Kurse im 2. stelligen zeigt. Aber das nur im Falle, die Wachstumsstory bleibt usw. Die 4. Welle ist oftmals eine scharf korrigierende, wenn die 2. Welle wie im Januar flach war.
 

105.000,- CYN
https://in.investing.com/commodities/...bonate-99.5-min-china-futures  

Grund für die starke Kursschwankung?
Ein HC-User bringt Licht ins LL-Dunkel:

The amount of total outstanding shares shorted has been pretty low over the past 3 months and has hovered between around 4 to 8 million shares (less than 0.5%of total shares).

Yesterday the gross daily shorts was 16.9 million for one day so clearly the reason the share price has dropped over the last week is that it's being attacked by shorter's in expectation of the newly issued shares being sold.

Clearly this is not being sold off based on fundamentals and its just shorts trying to make a quick buck out of the potential sale of the new issued 32.6M shares which they expect to be sold.

If these shares are not sold and the next auction results come in even higher than US$1250 they will be covering those shorts very quickly so I expect quite a big bounce if the next auction results are positive.  

sollte eigentlich nicht nervös machen ..

eigentlich sollt es als Konsolidierung angesehen werden ...

sollte die Kursschwankung auch daraus bestehen, dass ev. POSCO wieder verschoben wird, oder POS CO generell abgesagt wird, selbst dann.... was ich eigentlich nicht glaube .... selbst dann bräuchte man sich keine grauen haare wachsen lassen ... denn dann ... würde sich für PLS nicht sooo viel ändern .... ev. käme dann sogar eine größere Spodumen Menge auf den HOTSPOT Markt ....

andernfalls ... der nächste HOTSPOT steht mit Ende August vor der Tür! - das POSCO JV ebenso, falls es stattfindet...

In diesen Sinne gibt's mal krätige Treiber nach oben ... mal schauen... wie der Kurs dann  mit Anfang September aussieht.  

Genau so sehe ich das auch, betreff
News und Short's...!

In den nächsten 10 Tagen, wird noch viel passieren (Positives)...ganz zu schweigen
in den nächsten Wochen und Monaten..!

 

Hier nochmal der zukünftige Kurs mit der K.I. berechnet. Da ist Saisonalität und Verlaufsmuster etc mit drin. Vielleicht lüge ich mir damit in die Tasche aber  ich finde das Bild passt zum Unternehmen...:D  

Der chart geht ja nur bis 3.30 gg  

Erstmal nur für den Zeitraum um die 100 Tage. Alles drüber ist wenig zuverlässig  

Ist ... viell das letzte kursspiel an der 2AUD grenze wo noch die stop loss abgezockt werden. Dann wirds wirklich spannend was die naechste woche bringt ..    

Leerverkäufe und Abzocke der Hodlers durch das Tapering der FED getriggert. Portfolios werden neu strukturiert. Solche Dinge sind temporär, die Masse an Gewinnen werden immer noch im Aktiensegment gefahren und nicht auf dem Anleihemarkt