vor ausbruch?

Aktuell AUD 1.015 = 7.41%...!!!

Wenn's so bleibt, ist es ein schöner
Wochenausklang...! ✌  

Dazu passt mal der 1.. schritt der kehrtwende in der kursentwicklung ! Ja der kommende quartalsbericht wird spannend ... wäre interessant wann sie damit rausrücken  

Die Rakete ist gezündet...🚀...und
noch 15 Minuten bis zum Gongschlag..!

Not bad...go Pilbi..👍  

Hatte schon befürchtet der Raketentest findet wieder unterirdisch statt ;-)  

Der Kurs ist in den letzten 30 Tagen
über 15% gestiegen.....weitersteigend..!
Da müsste (sollte) sich in den Büchern
von PLS, positiv wiederspiegeln..!

Lithiumcarbonat (99,5% Batteriequalität), RMB / mt

Li2CO3 ≥ 99,5%, der Gehalt an magnetischen Substanzen im Produkt beträgt nicht mehr als 0,003%

13% MwSt. Inklusive Handelspreis , geliefert an Werk YS / T582-2013

Marke:

Untermarke von SQM, Albemarle, Livent, Tianqi, Ganfeng, Yahua, Ruifu, General Lithium.

Durchschn.: 88.500 + 1.500 (+ 1,72%)
 🇨🇳 Chinesischer Yuan

26. März 2021 CST

Preisspanne: 87.000 - 90.000


🇺🇸 Preisspanne US $: 13.308 - 13.767

 

Vor 2 Tagen ist die Mitteilung gekommen , betreff
Elon Musk & Bitcoins-Bezahlung...und ich hatte erwähnt, was für Positive bzw., auch Negative Einflüsse für Tesla und sein Unternehmen haben könnte...!...Nun, heute wird das gensu so, in den untenstehenden Bericht bestätigt...!


Tesla akzeptiert Bitcoin: Das große Risiko beginnt!

Vincent Uhr, Motley Fool beitragender Investmentanalyst | 26. März 2021 | More on: TSLA



Die Pläne sind eigentlich kein Geheimnis mehr: Tesla (WKN: A1CX3T) akzeptiert Bitcoin. Bereits vor einigen Wochen hat der US-amerikanische Automobilkonzern angekündigt, dass man die digitale Münze als Zahlungsmittel akzeptieren wolle. Das passt zur Konzernausrichtung, zukünftig liquide und nicht benötigte Mittel in die Kryptowährung zu investieren. Warum selbst kaufen, wenn man auch einfach seine Automobile für die digitale Münze verkaufen kann?

Wie auch immer: Jetzt ist es jedenfalls amtlich. Verbraucher können ihre Tesla-Automobile mit Bitcoin bezahlen. Das hat zumindest Elon Musk, wie zuletzt so häufig, über sein Sprachrohr Twitter verkündet.

Keine Frage: Das könnte ein mutiger Schritt sein, der der Kryptowährung Aufschwung beschert. Es könnte jedoch auch eine Phase sein, in der das Risiko von Tesla konsequent größer wird. Lass uns im Folgenden daher einmal schauen, was das für Investoren bedeutet.

Tesla akzeptiert Bitcoin: Ein größeres Risiko

Wie Tesla bereits am Dienstag dieser Woche verkündet hat, ist Bitcoin jetzt ein Zahlungsmittel, das Verbraucher zum Kauf ihrer Autos verwenden können. „Ihr könnte jetzt einen Tesla mit Bitcoin kaufen“, ist der Tweet des Visionärs und CEO hinter Tesla gewesen. Eine Ankündigung, die wirklich viel Gewicht im Krypto-Markt haben dürfte. Aber auch für den Konzern selbst.

Tesla setzt voll auf den Bitcoin für die eigene Konzernstrategie. Wobei Elon Musk bereits klargestellt hat, dass er persönlich kein großartiger Krypto-Enthusiast ist. Er sieht die digitale Münze bloß als das kleinere Übel im Vergleich zum Bargeld.

Wenn Verbraucher jetzt jedenfalls mit Bitcoin ihre Tesla-Automobile kaufen können, so heißt das: Das Währungs- und Schwankungsrisiko, das von der digitalen Münze angeht, tangiert ab jetzt auch die Tesla-Aktie. Sowie den operativen Erfolg des US-amerikanischen Elektroautobauers. Wenn der Wert des Bitcoin langfristig steigen sollte, so könnte das natürlich weitere Werte schaffen. Die Historie von Krypto-Assets hat jedoch gezeigt, dass die Volatilität in beide Richtungen ausschlagen kann. Und dass es auch Korrekturen geben kann.

Zudem könnte ein gewisses Timing zukünftig relevanter werden, wenn es darum geht, einen Tesla zu kaufen. Dadurch, dass das Werttauschmittel so volatil ist, könnte es bessere und weniger günstige Zeitpunkte geben, um die Autos zu kaufen. Das könnte den Absatz möglicherweise ebenfalls tangieren. Es ist daher nicht alles Gold, was mit dieser Maßnahme verbunden ist.

Foolishe Investoren sollten auch Risiken würdigen

Dass Tesla so bewusst auf den Bitcoin setzt, hat dem Wert der Aktie kaum geschadet. Warum auch? Immerhin notiert die Krypto-Leitwährung weiterhin sehr hoch. Trotzdem könnte es mittel- und langfristig volatile Phasen geben. Genau das ist das Risiko, auf das sich der US-amerikanische Elektrobauer einlässt. Es könnte den Wert der Assets tangieren oder selbst den Absatz beeinflussen. Ob die Wette aufgeht, das wird jedoch die Zeit zeigen.

 

Am 22.4. Gibts die nächste big american climate story ...der april könnte ordentlich abgehen an positiven infos  

Ist.. wieviel spodumen tagesaktuell abgerechnet wird.... und die erhöhungen sofort relevant werden  

Asiatisches Seemarktunternehmen für aggressive Angebote aus China..!

Die Preise für Lithium auf See in Asien waren vor dem Hintergrund der engen Verfügbarkeit und der festen Nachfrage stabil. Inzwischen haben chinesische Zulieferer aggressive Angebote für Lithiumcarbonat in Batteriequalität gemacht.

Der Spothandel auf dem chinesischen Inlandsmarkt blieb langsam, da die Verbraucher Hand-zu-Mund-Käufe tätigten, das Angebot jedoch weiterhin knapp war.

In Europa und den USA entwickelten sich die Spotpreise für Lithium in Batteriequalität weiter höher, wobei Deals auf höherem Niveau gemeldet wurden.

"Wenn das Gesamtangebot an Lithiumcarbonat immer noch knapp ist, werden chinesische Lieferanten Ladungen nur dort verkaufen, wo sie mehr Gewinn erzielen können", sagte ein Verbraucher.

"Ladungen werden auf dem chinesischen Inlandsmarkt vergleichsweise höher gehandelt, und daher ist es nicht schwer zu verstehen, warum chinesische Lieferanten ihre Angebote auf dem asiatischen Seemarkt erweitern", fügte er hinzu.


Ganzer Bericht/Battery-Grade Lthium Spot Prices;

https://hotcopper.com.au/threads/....5973628/page-62?post_id=52079918


 

Die Preise für Lithiumcarbonat in Batteriequalität (Benchmark Lithiumcarbonat, Batteriequalität, EXW China, ≥99,5% Li2CO3) stiegen in China in den ersten beiden Monaten des Jahres 2021 aufgrund der hohen Nachfrage nach Batterien um 68%.

Autohersteller suchen verzweifelt nach einer zuverlässigen EV-Batterieversorgung.

Investoren sehen "Goldrausch auf Steroiden" für grüne Batteriemetalle.

Die USA suchen in Kanada nach Mineralien für den Bau von Elektrofahrzeugen.

UBS prognostiziert einen 11-fachen Anstieg des gesamten Lithiumbedarfs von ~ 400 kt im Jahr 2021 bis 2030.


Ganzer Bericht;

https://seekingalpha.com/article/...-for-month-of-march-2021#comments

 

Ray Dalio:

Bitcoin wird «sehr wahrscheinlich» bald illegal sein !

https://www.cash.ch/news/politik/...einlich-bald-illegal-sein-1737460

 

Das ist ein Chinesischer Bericht und habe ein paar Auszüge übersetzt, wo u.a. PLS, GXY & AVZ
Positv erwähnt wird...!

Nebenbei, aktuell; AVZ Traidinghalt...
Nachbörslich 15% im Plus..!..K. Kaufempfehlung !

PLS gegenüber Mitbewerber, sind sie weit voraus !


"Mit der Verbreitung neuer Energiefahrzeuge, die die Nachfrage nach vorgelagerten Rohstoffen antreiben, ist das Layout von Lithium-Rohstoffen zu einem wichtigen strategischen Einsatz am Ende der Schmelze geworden. So hat Ganfeng Lithium beispielsweise Yili Hongda übernommen, dem indirekt das Lithiumsalz Qaidam Yiliping gehört See-Projekt in der Provinz Qinghai; Shengxin Lithium Energy unterzeichnete das "Abnahmeabkommen" mit AVZ Mining, das über die weltweit größten Lithium-Minen-Ressourcen verfügt ein Hot Spot werden."


"Gegenwärtig haben Minen in Übersee im Wesentlichen langfristige Lieferverträge mit großen inländischen Hütten unterzeichnet. Gegenwärtig sind möglicherweise nur Pilbara- und Galaxy-Ressourcen für die heimische Spotversorgung verfügbar. In Bezug auf die Höhe des unterzeichneten langfristigen Vertrags ist der Spot jedoch verfügbar Das Angebot ist sehr gering, so dass dieses Jahr im Land erscheinen wird. Wenn die Schmelze kein langfristiges Angebot hat oder das Angebot die Produktionskapazität nicht erreichen kann, ist der Mangel an Mineralien sehr offensichtlich. Da der Preis für Minen jedoch weiter steigt, werden einige Minen der Phase II und neu eröffnete Projekte 2022/2023 schrittweise ihre Produktion aufnehmen. Auf lange Sicht sind die Lithiumressourcen immer noch relativ reichlich vorhanden."

https://mp.weixin.qq.com/s/eNQ5sPKy_KO2AdtW1k38xg

 

...so sieht's aus...!!!

Der Infrastrukturplan in Höhe von 3 bis 4 Billionen US-Dollar wird in 5 Tagen veröffentlicht...!!!

Das Reparieren und Bauen von Straßen, Brücken, Eisenbahnlinien, Häfen und dem Stromnetz könnte fast 1 Billion US-Dollar von Bidens bevorstehendem Build Back Better-Infrastrukturprogramm ausmachen. Das gesamte US-Infrastrukturprogramm wird voraussichtlich im Bereich von 3 bis 4 Billionen US-Dollar liegen. Ab Mittwoch, dem 31. März 2021, wird es eine erste offizielle Veröffentlichung von Informationen geben.

Es wird auch Klimawandel und Ausgaben für saubere Energie geben. Es wird erwartet, dass das Stromnetz, energieeffiziente, erschwingliche Wohnungen, Ladestationen für Elektrofahrzeuge und andere Prioritäten für saubere Energie unterstützt und ausgegeben werden.

Das erklärte Ziel ist es, neue Technologien und Hardware für saubere Energie zu kaufen und zu ermöglichen, um das US-amerikanische Stromnetz bis 2035 zu dekarbonisieren


Ganzer Bericht;

https://www.nextbigfuture.com/2021/03/...l-be-revealed-in-5-days.html

 

Elektroautos kommen und wenn
Sie es nicht mögen, hart...

https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2021/03/...h/?sh=633a8cd0698f

 

Quartalsbericht Dezember 2020 /Seite 5
steht geschrieben:

"Pilbara Minerals expects to provide an update to the market on the Altura asset evaluation by the end
of the March Quarter 2021."

http://www.pilbaraminerals.com.au/site/PDF/...arterlyActivitiesReport


Ein hotcopper User schreibt dazu:

"Pilbara Minerals erwartet, bis Ende März 2021 eine Aktualisierung des Marktes für die Altura-Vermögensbewertung bereitzustellen."

ich erwarte eine ASX - Ankündigung am Montag, dienstag oder Mittwoch.

Ich erwarte hier nicht zu viel. Ich gehe davon aus, dass in Werk 2 erhebliche Modernisierungsarbeiten durchgeführt werden. Mir ist keine Personalwerbung für Werk 2 bekannt. Altura senkt immer die Kosten, wo immer dies möglich ist. Während Ken und Dale das Werk in Pilgangoora oft als Rolls Royce von Verarbeitungsbetrieben beschrieben haben.

Trotzdem vorwärts und aufwärts. Ich bin sicher, dass alles, was veröffentlicht wird, vom Markt gut aufgenommen wird.

Die PLS-Instagram-Seite zeigt, dass in Werk 2 Bergbauarbeiten durchgeführt werden.

Die Bohrergebnisse für den Umfang der zentralen Grube und den sterilisierten Abschnitt in der Nähe von Werk 2 stehen noch aus.

 

Der kreative Ansatz verschafft Wuling einen Vorteil gegenüber Tesla..

Ein Mini-Modell der chinesischen Marke Wuling, der Hong Guang Mini EV, stürzte Teslas Modell 3 im Januar als das weltweit meistverkaufte Elektroauto. Die Auslieferungen lagen im Monat über 36.000, mehr als bei Modell 3 und Modell Y. .

"Die Zahl wird im Februar noch höher sein", sagte Zhou Xing, ein leitender Angestellter von Wuling, einer Marke aus Liuzhou, einer Stadt in der autonomen Region Guangxi Zhuang in Südchina.

Zhou hatte vor einem Jahr nicht mit solchen Verkäufen gerechnet. "Ich dachte, es wären ungefähr 3.000 pro Monat", erinnerte er sich letzte Woche.

Noch pessimistischer waren Autoreporter. Zahlreiche von ihnen wurden eingeladen, ihre Ansichten im März 2020, vier Monate vor dem Debüt des Modells mit einem Preis von nur 28.800 Yuan (4.427,68 USD) und einer Reichweite von 170 Kilometern mit einer Ladung, zu teilen.

Sie argumentierten, dass es sich nicht in Großstädten verkaufen würde, in denen die Menschen internationale Marken bevorzugen, und dass die Chance auch in Kleinstädten gering wäre, in denen die Menschen eher Benzinfahrzeuge wählen.

Diese Ansichten erwiesen sich bald als falsch. Innerhalb von 200 Tagen wurden 200.000 Elektroautos aus Hong Guang verkauft, und die Nachfrage steigt nicht nur in China weiter an. "Geschäftsleute aus über 150 Landkreisen und Regionen fragen uns, wann wir dort Autos verkaufen werden", sagte Zhou.

Statistiken zeigen, dass die Mehrheit der Käufer in kleineren Städten ist und 72 Prozent der Käufer in den 1990er Jahren geboren wurden und 60 Prozent weiblich sind.

Wenn Tesla seine Reise als Spielzeug der Reichen in Kalifornien begann, können Wulings Zweisitzer (auch Viersitzer sind erhältlich) als Begleiterinnen junger Frauen in Chinas Kleinstädten angesehen werden.

Die Verkaufsargumente liegen auf der Hand: Sie sind für neue Fahrer einfacher zu parken und zu manövrieren. Die Driving Range ist zwar im Vergleich zu anderen kurz, aber mehr als genug, um pendeln zu können. Sie können zu Hause aufgeladen werden. Sie sind süß und erschwinglich.

Da die meisten Besitzer weiblich sind, fügt Wuling seinen Modellen ein bisschen Mode hinzu. "Wir verkaufen sie nicht wie Autos, sondern eher wie Designerkleidung", sagte Zhou.

Letzte Woche hat der Autobauer Macaron-Varianten vorgestellt, die in drei Farben erhältlich sind und in Zusammenarbeit mit Pantone, der globalen Autorität für Farbe und Design, veröffentlicht wurden.

"Es ist wie eine Kollektion für verschiedene Jahreszeiten. In der Autoindustrie wird es ungefähr drei Jahre dauern, bis ein neues Fahrzeug herauskommt. Eines der wenigen Dinge, die wir schnell tun können, ist die Farbe, und sie mögen es." Sagte Zhou.

Wuling hört hier nicht auf. Viele seiner Pläne beinhalten die Enthüllung von Co-Branding-Fahrzeugen mit dem Unterhaltungsunternehmen Disney und die Zusammenarbeit mit anderen großen Namen wie der Sportbekleidungsmarke Nike.

"Sie sehen also? Es geht darum, wie Sie das Segment der Elektroautos betrachten. Viele folgten dem Beispiel, indem sie Limousinen und SUVs im Coupé-Stil auf den Markt brachten, die denen von Tesla ähneln. Wir haben etwas anderes getan, indem wir uns auf die letzten Kilometer der Mobilität konzentriert haben", sagte Zhou.

Er sagte, das Unternehmen werde auch E-Bikes oder Roller auf den Markt bringen, und Wuling sehe sich nicht mehr als Autohersteller. Es strebt an, eine kreative, beliebte und grenzenlose Lifestyle-Marke zu werden.

Originallink mit Foto;

https://www.chinadaily.com.cn/a/202103/15/...703a31024ad0baaf293.html



Das Ende von Teslas Dominanz könnte näher sein, als es erscheint...

https://www.bloomberg.com/news/articles/...y-volkswagen?sref=U0wOqcqE


Nuro sammelt 500 Millionen US-Dollar in der Finanzierungsrunde, die von Toyotas gewebtem Kapital und Chipotle unterstützt wird...

https://www.forbes.com/sites/greggardner/2021/03/.../?sh=dbb0e0443c52

 

Ein Lenkradschreibtisch oder auch Pausentisch,
für Ihr Selbstfahrendes Auto...!!!

https://twitter.com/BurfyMart/status/1367808804574793729

 

Die Versandnachrichten wurden 
gerade veröffentlicht .....

Der Massengutfrachter AUDREY SW   31822DWT wird voraussichtlich am Montagabend, dem 29.03.2021, in den Hafen von PH einfahren, sobald das freiwerdende Schiff den Liegeplatz PH2 verlässt. Nach der direkten Überfahrt aus China hat sie 10 Tage am PH-Ankerplatz gesessen .....

https://hotcopper.com.au/threads/...5258674/page-730?post_id=52099426

https://hotcopper.com.au/threads/...5258674/page-731?post_id=52099471

 

https://orf.at/stories/3206526/
 

...und das Auto von Wuling, das da in deinem Post beschrieben ist, dürfte ungefähr genau das sein, auf das zum Beispiel ich auch in Europa warte. Ich fahre momentan noch einen Verbrenner, vor drei Jahren gebraucht gekauft, da waren die Kriterien für mich : ich will höchstens 6000,- Euro für ein Auro ausgeben und ich will eines der fünf verbrauchs-sparsamsten Autos, die momentan am Markt sind.
Bezüglich e-mobilität schwanke ich derzeit eben zwischen Lastenfahrad und warten auf das Kleinstauto im europäischen Markt.
Und die zweimal im Jahr wenn ich nach Südtirol oder Hamburg will, oder was grosses zu transportieren habe , kann ich mir dann locker ´n schickes, passendes Mietauto leisten. Und leben - by the way - tue ich "auf dem Land".  

schon mal... klein & fein auf elektrisch:
https://www.autobild.de/artikel/...-masse-interieur-suv-16760653.html  

@hotcopper...

Wie viele Schiffe haben wir in diesem Quartal? 
Sind  es 6?
Hat jemand die Sendungen dieses Quartals gezählt?

Eine volle 2-Tage-Ladung wird auf einem so großen Schiff mit leeren Laderäumen dicht sein. Wir werden früh genug wissen, wann der Versandplan am Dienstagabend für die Schiffe veröffentlicht wird, die am folgenden Tag, dem 31., ihre Liegeplätze verlassen.

Es ist möglich, ein paar Tage zu laden ... und weniger als einen Tag für Sendungen mit Stichprobengröße.
Es gab sogar mehrere Besuche an einem Liegeplatz, da unterschiedliche Ladungsverfügbarkeiten berücksichtigt wurden.
Dieses oder das nächste Quartal wird für PLS keinen langfristigen Unterschied bedeuten ... möglicherweise nur eine Frage von Tagen.

Wenn es dieses Quartal verpasst, wird es einen guten Start für das zweite Quartal machen.

 

Was passiert mit ASX-Lithium-Aktien, wenn die Lithiumpreise für Batterien steigen?

Kerry Sun | 29. März 2021 12:38 Uhr

ASX-Lithiumaktien, darunter Galaxy Resources Limited (ASX: GXY) , Pilbara Minerals Ltd (ASX: PLS) und Orocobre Limited (ASX: ORE) , haben trotz allem weiter seitwärts geschliffen höhere Lithiumpreise.

Neueste Aktualisierung des Lithiumpreises

Fastmarkets bietet Updates für Lithiumpreise in Batteriequalität in China, Europa und den USA. Die neuesten Update- Highlights:

Die Preise für Lithium auf See in Asien waren vor dem Hintergrund der knappen Verfügbarkeit und der festen Nachfrage stabil. Inzwischen haben chinesische Zulieferer aggressive Angebote für Lithiumcarbonat in Batteriequalität gemacht.

Der Spothandel auf dem chinesischen Inlandsmarkt blieb langsam, da die Verbraucher Hand-zu-Mund-Käufe tätigten, das Angebot jedoch weiterhin knapp war.

In Europa und den USA entwickelten sich die Spotpreise für Lithium in Batteriequalität weiter höher, wobei Deals auf höherem Niveau gemeldet wurden.

Es wird darauf hingewiesen, dass die inländischen Lithiumcarbonatpreise in China von 70.750 Yuan / Tonne (~ 14.160 AUD) im letzten Monat auf 87.500 Yuan / Tonne (~ 17.500 AUD) gestiegen sind.

Warum sind ASX-Lithium-Aktien im Jahr 2021 nirgendwo hingegangen?

Die ASX-Lithiumaktien haben sich weitgehend auf den Stand von Anfang 2021 zurückgezogen.
Es ist erwähnenswert, dass sich die Aktienanteile in den letzten 6 bis 12 Monaten mehr als verdoppelt haben. Es ist möglich, dass solche Preisbewegungen bereits in die kurzfristigen Aufwärtsbewegungen der Spotpreise eingepreist wurden.

Obwohl ihre Aktienkurse in letzter Zeit nirgendwo hingehen, haben ASX-Lithium-Aktien deutlich verbesserte Finanzergebnisse gezeigt und die Produktion hochgefahren, um von verbesserten Kursen zu profitieren.

Pilbara Minerals berichtete beispielsweise über ein Halbjahr im DezemberErgebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) von 1,7 Mio. USD gegenüber einem EBITDA-Verlust von 24,1 Mio. USD in der entsprechenden Vorperiode.

In ähnlicher Weise nimmt Galaxy Resources das Produkt in seiner Flaggschiff-Mine Mt Cattlin hoch. Die Produktion wurde zuvor auf ~ 60% der Kapazität des Typenschilds gesenkt, um sich für den größten Teil des Geschäftsjahres 20 an die weichen Marktbedingungen anzupassen.

Die Mine ist jetzt in der Lage, die Produktion als Reaktion auf die starke Kundennachfrage zu steigern, die Preise zu verbessern und die Lagerbestände zu reduzieren. Der Verlust des Unternehmens nach Steuern für das Dezember-Halbjahr verbesserte sich ebenfalls auf 31,3 Millionen US-Dollar gegenüber 283,7 Millionen US-Dollar im PCP.

Nebenbei, heute wieder um fast 1% gestiegen !

 

Bestätigte Sendungen:
DANSHIP BULKER - 10800 dwt
AAL DAMPIER - 14650 dwt
FLORAGRACHT - 10400 dwt

Versand & Warten auf Bestätigung der Tonnagen:
SHANGHAI SPIRIT - 18828 dwt
STRADION - 36863 dwt (mögliche gemeinsame Ladung)

An den Docks geladen
AUDREY SW - 31822 dwt (mögliche gemeinsame Nutzung)

Abhängig von Stradion & Audrey SW würde ich sagen, dass wir uns im schlimmsten Fall wahrscheinlich um die 70.000 dwt für das Quartal kümmern, und im besten Fall könnten wir 100 dwt drücken, wenn Audrey geladen werden kann in 2x Tagen und in Erwartung der Share-Load-Situation.

 

Von 2 hotcopper-User...

Hier ist ein bisschen Wissen, das ein Broker mir gerade mitgeteilt hat ...

Ich fragte ihn, warum der Preis nicht gestiegen ist, weil PLS vom ASX300 auf den ASX200 umgestiegen ist. 

Er sagte, als PLS in der 300 war, war es ein großer Fisch, und es ist in die 200 gegangen, es ist ein viel kleinerer Fisch (geringere Gewichtung des Index), so dass es tatsächlich dazu geführt haben könnte, dass einige Fonds verkauft und nicht gekauft haben. Gedanken????


Antwort...


Wenn Sie ASX200 eingeben, bedeutet dies nicht, dass Sie ASX300 verlassen. 
PLS ist sowohl in ASX300 als auch in ASX200 verfügbar.

In ASX300 beträgt das Gewicht von PLS 0,03%.
In ASX200 beträgt das Gewicht von PLS ebenfalls 0,03%.

Bitte ändern Sie Ihren Broker 😂