vor ausbruch?

Meine Aussage bezog sich auf den Euro Cent  

Schön, dann sind wir alle einer Meinung...🤗
 

Die Realität, ist Deffinitiv angekommen...!!!

Sehr Interessanter Bericht von heute morgen..!
Informativ und sehr gut Analysiert..!

"Dies ist ein Beweis dafür, dass "der Markt viel schneller wachsen wird, als die meisten Menschen gedacht hätten".....!!!

...u.a.Pilbara Minerals auf der Lieste / Platz 7...!

Lithium-Majors, die in den letzten Monaten große Geldmengen gesammelt haben, und die seit dem neuen Jahr explodierenden Lithiumpreise in Batteriequalität sind Anzeichen dafür, dass sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen beschleunigen werden und das Thema, die das Wachstum solcher Rohstoffe vorantreiben, laut Branchenexperten hier bleiben wird.

Eine Handvoll mittelständischer Unternehmen, die im Jahr 2020 beträchtliche Geldbeträge sammelten, erwiesen sich als Vorläufer für drei große Kapitalbeschaffungen der weltweit größten Lithium-Player in den ersten drei Monaten des Jahres 2021.

Die in Chile ansässige Sociedad Quimica und Minera de Chile SA (SQM) genehmigte im Dezember 2020 einen Vorschlag zur Kapitalerhöhung um bis zu 1,1 Mrd. USD, um einen Expansionsplan in Höhe von 1,9 Mrd. USD von 2021 bis 2024 zu finanzieren.

Die in Kanada ansässige Lithium Americas Corp. hat im Januar 400 Millionen US-Dollar durch ein öffentliches Angebot in Höhe von 350 Millionen US-Dollar aufgebracht, und die in den USA ansässige Albemarle Corp. hat im Februar rund 1,45 Milliarden US-Dollar durch ein öffentliches Angebot von Stammaktien auf 1,3 Milliarden US-Dollar aufgebracht.

Niedrige Preise in den letzten zwei Jahren dämpften die Aufregung für neue Lithiumprojekte, aber ein Zusammenfluss von Ereignissen hat den Anlegern den Eindruck vermittelt, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen schnell ansteigen wird, sagte Sharon Mustri, Analyst bei BloombergNEF, in einem Interview. Dies beinhaltet die Einstellung neuer Projekte aufgrund der Coronavirus-Pandemie sowie die Verfolgung großer grüner Konjunkturpakete durch die Weltregierungen.

"Wir haben zu Beginn des Jahres ziemlich große Aktienplatzierungen gesehen", sagte Mustri über die Vorschläge von Albemarle und SQM.

Mustri stellte außerdem ein Schuldenangebot der US-amerikanischen Livent Corp. in Höhe von 225 Millionen US-Dollar fest, das speziell für den wachsenden Markt für umweltfreundliche Finanzierungen entwickelt wurde. Der Analyst sagte, das Angebot sei "eine Innovation", die "durch verschiedene Projekte repliziert werden könne". Livent ist ein Lithium-Spin-off der FMC Corp., der Ende 2018 an der NYSE notiert wurde.

Reg Spencer, Leiter der Bergbauforschung für das australische Geschäft von Canaccord Genuity LLC, sagte gegenüber S & P Global Market Intelligence, dass der Unterschied zwischen diesem Bullenmarkt und dem letzten von 2015 bis 2018 darin besteht, dass "wir die Bestätigung haben, dass sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen beschleunigen".

Canaccord war der beste Bookrunner für Metall- und Bergbau-Eigenkapitalmärkte im Jahr 2020 und erzielte einen Erlös von insgesamt 1,53 Mrd. AUD an der ASX in 111 Transaktionen, was einem Marktanteil von 17,85% entspricht.

Während viele von Canaccords Erhöhungen für Nachwuchsunternehmen waren, die vom lebhaften Goldmarkt profitierten, half dies auch dem in Malaysia ansässigen Seltenerdproduzenten Lynas Rare Earths Ltd., 425 Mio. AUD aufzubringen. Spencer sagte, dass die Finanzierung durch das EV-Investitionsthema unterstützt wurde, da Seltenerdmagnete in Elektromotoren verwendet werden.

Canaccord überwachte im Jahr 2020 auch Eigenkapitalfinanzierungen in Höhe von 126 Mio. AUD und 161 Mio. AUD durch die in Australien ansässigen Lithiumproduzenten Orocobre Ltd. und Galaxy Resources Ltd., während das nordamerikanische Geschäft des Unternehmens Anfang 2021 an der Erhöhung von Lithium America beteiligt war.

Die in Australien ansässige Ioneer Ltd. erhielt außerdem feste Zusagen, 80 Mio. AUD für eine vergrößerte Platzierung zur Entwicklung ihres Lithium-Bor-Projekts Rhyolite Ridge in Nevada zu sammeln, an dem Canaccord nicht beteiligt war.

Der Absatz von Elektrofahrzeugen stieg im Jahresvergleich um 50% auf über 3 Millionen Einheiten im Jahr 2020, und die Tatsache, dass der größte Teil dieses Anstiegs in Europa zu verzeichnen war, das zum ersten Mal den Absatz in China übertraf, war "die Erkenntnis, dass die etablierten Hersteller von Originalautos Elektrofahrzeuge, die Verkäufe anheben ", sagte Spencer.

Dies ist ein Beweis dafür, dass "der Markt viel schneller wachsen wird, als die meisten Menschen gedacht hätten", was Marktbeobachter dazu veranlassen wird, ihre Nachfrageerwartungen neu zu bewerten, sagte der Forscher gegenüber Market Intelligence.

Gleichzeitig haben sich die Lithiumpreise für Batterien in China seit November 2020 verdoppelt. Dies ist "ein weiterer Ausdruck der Tatsache, dass sich der Markt verschärft und die Nachfrage steigt", sagte Spencer.

https://hotcopper.com.au/threads/...35087/page-11150?post_id=51935507


 

Der ASX ist im Plus mit ca. 0.50%..!

ORE, GXY & PLS im Minus, zwischen 3% bis 5%..!

Da sieht man wieder, wie die Geier
um die Beute kreisen, damit Sie
viel günstiger, zum Kauf kommen!!!

Vorallem, nach den o.g. Bericht, über Lithium !

Oder wie ein User gepostet hat:

"Ein weiteres Schnäppchen für diejenigen, die an die EV-Revolution glauben.
Die großen Jungs bemühen sich, den Baum zu schütteln und die Einzelhändler
dazu zu bringen, ihre Aktien zu übergeben, bevor der eigentliche Start,  stattfindet."...!

 

in Australien aber auch heute generell verschnupft unterwegs, weil halb Sidney gerade unter Wasser steht ...
 

Citi  und  Credit Suisse  stehen dem Pilbara-Aktienkurs mit einem Kursziel von 1,10 USD bzw. 0,95 USD neutral gegenüber...!!!

https://www.fool.com.au/2021/03/15/...lithium-prices-eye-2-year-high/

 

liegt die Kraft :-) und die Vorzeichen dafür sehen ganz gut aus ...

Ich erinnere mich noch, als ich vor 2 Jahren hier war ... damals noch Pilbi ohne Altura ... und man war auch noch entfernt vom 1. Abbautag der Mine ... - und damals rechnete man schon, welcher Aktienkurs hier mal möglich sein könnte ... - soweit ich mich erinnern kann, waren das damals 2 oder 3 User, die meinten 5 AUD wären hier drinnen ...

Heute baut man schon kräftig ab ..., hat noch dazu jetzt die Altura Mine ... fehlt natürlich noch die teilweise eigene Aufarbeitung  des Spodiums ... und natürlich der Verkauf in höchster Reinheit direkt für die Batterieproduktion ...

Ich glaub damals hat man da nicht auch noch ein Joint Venture gegründet ... wo man eine Batteriefabrik mit Partnern errichten wollte ? ... ich muß direkt mal nachlesen ... in der Company ...
bin leider noch nicht dazugekommen...

Jedenfalls ein toi toi toi ... und hoffen wir dass es in diesen Anlauf klappt.  

ASX 200 Crash-Jubiläum: 5 der Aktien mit der besten Performance der letzten 12 Monate !

Sebastian Bowen | 23. März 2021, 8:42 Uhr

Pilbara wurde letztes Jahr um diese Zeit von einem perfekten Sturm getroffen. Lithium-Bergleute wie Pilbara waren lange vor COVID-19 auf einem Bärenmarkt gewesen . Als der Markt zusammenbrach, wurde Pilbara auf ein mehrjähriges Tief gedrückt und erreichte am 23. März 2020 einen Tiefpunkt von 13 Cent pro Aktie.

Heute ist Pilbara eine Aktie im Wert von 1,02 USD, was bedeutet, dass sich die Anleger um 685% erholt haben.

https://www.fool.com.au/2021/03/23/...g-shares-of-the-last-12-months/


 

https://hotcopper.com.au/threads/...35087/page-11166?post_id=51969587

...und Hoffnung auf Quartalszahlen:

https://hotcopper.com.au/threads/...35087/page-11169?post_id=51973574

 

Die offensichtliche Manipulation ist jetzt ja bei den Marktbedingungen nicht mehr zu leugnen. Da heißt es wieder einmal  "aussitzen".  

Hat nichts direkt mit Pilbara zu tun! Oder vielleicht doch?

https://www.griproom.com/fun/why-your-stock-is-always-red  

Bin froh, dass ich mir meiner Pilbi Perle bewusst bin:-)  

zu befüllen, holen wir uns einfach nebenan etwas :-)

https://www.instagram.com/p/CMvoPNJDUvv/?igshid=18uvhubljx686  

Sorry für die Quelle, dennoch:
https://www.spiegel.de/auto/...oci_upd_wbMbjhOSvViISjc8RPU89NcCvtlFcJ  

Von einem User;

Asiatische EV-Aktien wurden in den letzten 5 Tagen hart getroffen. Heute wieder. Diese Rückgänge haben in den letzten Tagen die Aktienkurse von PLS, GXY und ORE beeinflusst.

CATL ATH: CNY425
Aktueller CATL-Aktienkurs: CNY290 Minus
31,76%
@ 30Jan21 - Minus 16,70%
@ 31Dec20 - Minus 17,41% YTD
Die letzten 5 Tage -

Minus 14,70% Ganfeng ATH: CNY149,30
Ganfeng aktueller Aktienkurs: CNY89,43
Down 40,10 %
@ 30Jan21 - Down 19,76%
@ 31Dec20 - Down 32,22%
Die letzten 5 Tage - Down 13,42%
Ganfeng war immer auf einem himmelhohen KGV. Steigende Rohstoffpreise würden sich auf sie auswirken, um wieder in die Realität zurückzukehren.

Tianqi ATH: 70,13 CNY
Aktueller Aktienkurs von Tianqi : 36,11 CNY

Rückgang 48,51% @ 30Jan21 - Rückgang 14,52%
@ 31Dec20 - Rückgang 44%
In den letzten 5 Tagen - 15,79%
Tianqi ist in Rechtsstreitigkeiten verwickelt und finanziell erwürgt. Eine kürzlich als unfair gegenüber Minderheitsaktionären erachtete CR hat sie weiter gekräuselt. Ich würde erwarten, dass sie irgendwann finanzielle Probleme lösen. In der Zwischenzeit leidet der IGO-Aktienkurs. Wahrscheinlich eine gute Einstiegszeit, wenn Sie sie in Betracht ziehen.

PLS ATH: 1,47 USD
PLS aktueller Aktienkurs: 99c Rückgang
32,65%
@ 30Jan21 - Rückgang 37%
@ 31Dec20 - Rückgang 40,82%
Die letzten 5 Tage -

Rückgang 10,81% GXY 52-Wochen-Hoch: 3,29 USD
GXY aktueller Aktienkurs: 2,36 USD Rückgang
28,27%
@ 30Jan21 -
Rückgang um 18% bei 31Dec20 - Rückgang um 32,22%
Die letzten 5 Tage - Rückgang 10,38%

ORE 52-Wochen-Hoch: 6,06 USD
ORE aktueller Aktienkurs: 4,66 USD Rückgang
23,10%
@ 30Jan21 - Rückgang 17,5%
@ 31Dec20 - 25,58%
Die letzten 5 Tage - Rückgang 8,63%


Ich glaube nicht, dass POSCO dies sind weniger interessiert an der Gründung eines Joint Ventures mit PLS. Es ist eine große Investition und der technologische Wandel hat Einfluss auf diese Entscheidung.

Piemont trompetet den Einsatz neuer Metso Outotec-Technologie, um die LiOH-Umwandlungskosten um 33% zu senken. Durch die Entwicklung neuer koreanischer Technologien könnten die Umstellungskosten jedoch um bis zu 85% gesenkt werden.

Lithiummetall, Festkörper, LFP, NFA und LNMO versuchen, NCM811 als Top-Batterie herauszufordern. In Anbetracht der Tatsache, dass NCM811 im Jahr 2011 erfunden wurde, unterstreicht es das Maß an neuer Technologie vom Labor bis zur Massenproduktion.

Es muss für nachgeschaltete Manager schwierig sein, sich zu Investitionen zu verpflichten. Zumindest fühlen wir uns weiterhin wohl, dass Lithium der Rohstoff der Wahl ist ... und noch lange auf sich warten lassen wird.

PLS, das Unternehmen, ist an der Macht. Ich denke, wir unterschätzen, wie weit wir vor dem Markt über die Leistung von PLS informiert sind.

Unser Produktpreis (SC6) boomt. Heute wieder um 1,96% gestiegen.

http://www.asianmetal.com/LithiumPrice/Lithium.html

Unsere Lieferungen boomt.

Andere Unternehmen CR finanzieren fragwürdige Expansionspläne. Wir haben uns entschlossen, einen Vermögenswert für ein Viertel seines aktuellen Werts zu kaufen (obwohl Sie zugegebenermaßen die C & M-Kosten und die Neustartkosten berücksichtigen müssen).

Ich freue mich sehr auf den nächsten Quartalsbericht und die bald angekündigte Ankündigung der Bewertung von Werk 2. Angesichts der boomenden Preise für SC6 (und der impliziten Rentabilität) müssen wir mit angekündigten Expansionsplänen rechnen, um die Marktnachfrage zu befriedigen.

https://hotcopper.com.au/threads/....5973628/page-15?post_id=52006652

 

Jetzt geht das Bietergefecht los...

"Aus unserer Sicht können sich Unternehmen mit einer DNA aus der 'Alten Welt' wie Volkswagen nicht schnell genug wandeln, um in der 'Neuen Welt' eine dominante Stellung einnehmen zu können", schreibt Ark in seinem Newsletter. Das Problem: Den Ark-Analysten ist das Tempo der neuen Strategie von VW schlicht nicht schnell genug. "Unternehmen mit neuer DNA unterscheiden sich dadurch, dass sie ein exponentielles Wachstum anstreben und kein lineares."

https://www.cash.ch/news/top-news/...-nicht-volkswagen-glaubt-1736106

 

Alle werden (sind) Gierig auf Lithium, sogar auch wenn man ein Goldorientiertes Portfolio hat..!

Moschus schnappt sich Elon-Lithium-Projekt in Quebec

Cecilia Jamasmie | 24. März 2021 | 7:01 Uhr Battery Metals Exploration News Kanada Lithium      

Der kanadische Junior Musk Metals (CNSX: MUSK) kauft das Elon-Lithiumprojekt in Quebec , mit dem das Batteriemetall in sein goldorientiertes Portfolio aufgenommen wird.

Der Schritt steht im Einklang mit der Nearology-Strategie des Unternehmens, das im Dezember Ansprüche im Zusammenhang mit dem Lawyers-Projekt von Benchmark Metals in British Columbia erworben und seine Pluto-Liegenschaften als an das Chebistuan-Projekt von Kenorland Minerals angrenzend beschrieben hat, das derzeit für Newmont als Option angeboten wird.

"Aufgrund der jüngsten Umstellung auf Elektrofahrzeuge ist die Nachfrage nach Batteriemetallen und -materialien sprunghaft angestiegen", sagte der Geschäftsführer Nader Vatanchi in einer Medienerklärung .

Während die meisten Menschen an Elon Musk denken, den Gründer und CEO des Elektroautoherstellers Tesla, ist der Milliardär nicht mit dem Unternehmen oder dem Projekt verbunden, wenn sie die Wörter „Musk“ und „Elon“ zusammen sehen. Er hat jedoch seine Meinung zum Lithiummarkt über Twitter ausführlich zum Ausdruck gebracht.

Am 23. November wurden die Lagerbestände der Lithiumproduzenten gehämmert, nachdem Musk sagte, dass es auf der Erde riesige Mengen an Lithium gibt. "Allein in Nevada gibt es wirklich genug Lithium, um die gesamte US-Flotte zu elektrifizieren", sagte er damals.

Die Preise für das Batteriemetall sind in den letzten Tagen gestiegen. Der mittlere Lithiumcarbonat-Mittelpunktspreis von Benchmark Mineral Intelligence (EXW China, ≥99,0% Li2CO3) für Mitte März zeigt, dass der Rohstoff seit Jahresbeginn um 88% auf über 12.600 USD pro Tonne gestiegen ist, den höchsten Stand seit März 2019. 

Musk Metals, bis Anfang März als Gold Plus Mining bekannt, beschrieb das Elon-Projekt als „strategisch günstig gelegen“ etwa 600 m nordöstlich der ehemaligen Mine Quebec Lithium, die zwischen 1955 und 1965 betrieben wurde.

Es wurde geplant, den Vermögenswert durch den Erwerb aller Aktien von Tonto Investments für 3 Millionen Stammaktien zu kaufen.

Der in Vancouver ansässige Junior plant ein zweiphasiges Explorationsarbeitsprogramm, das Datenerfassung, geologische Kartierung, Grabenbildung und Probenahme in Phase eins umfasst. Diamantbohrungen und metallurgische Tests werden in Phase zwei durchgeführt, hieß es.

https://www.mining.com/musk-grabs-elon-lithium-project-in-quebec/




 

Als erster Anbieter...!

Elon Musk geht in die Offensive...

https://de.cointelegraph.com/news/...ccepts-bitcoin-from-us-customers

 

That's it...☝️

Im Verlauf jedes langen Aufwärtstrends gibt es längere Pausen. Je länger der Trend, desto mehr Pausen gibt es. In Bezug auf die Dauer können sie nur einige Monate oder ein Jahr oder länger dauern. Sie sollen Langzeitinhaber mit langwierigen Langeweile quälen. Wie bei allen Aspekten des Preiszyklus haben Wyckoffianer die Prinzipien entdeckt, die die Dynamik der Handelsspanne bestimmen (verlängerte Pause). In diesem Beitrag werden wir das als Reaccumulation bekannte Konzept vorstellen.

Sobald ein Trend aus einer Akkumulation hervorgeht, beginnt er zu reifen und ändert sich intern. Zu Beginn eines Trends sind starke Inhaber (der Composite Operator) der Aktie die dominierenden Eigentümer, und fast unmittelbar kurzfristige Händler springen in den Aufwärtstrend ein und fahren mit. Diese Händlertypen werden die Aktie für die Dauer des Aufwärtstrends nicht halten, sie werden wiederholt schnelle Gewinne mitnehmen und bei frühen Anzeichen von Schwierigkeiten abreisen. Der Composite Operator hat die Absicht, während des gesamten mehrjährigen Umzugs im Trend zu bleiben. Sie erwarten Pausen im Aufwärtstrend, die auf dem Weg zum endgültigen Abschluss der Bullenbewegung auftreten. Das CO wird diese Reaccumulation-Phasen verwenden, um seine Bestände aufzustocken. Wyckoffianer verwenden diese Reaccumulation-Phasen auch, um eine Position zu eröffnen oder eine bestehende Beteiligung zu ergänzen.

Während der Trend weiter reift, wird die Aktivität im Gegensatz zum Investieren vom Handel dominiert. Für eine gewisse Zeit kann es sehr profitabel sein, die Dynamik in einem Aufwärtstrend zu beschleunigen. Beschleunigende Preise haben wachsende Preisspannen (täglich und wöchentlich) und ein hohes Volumen. Die Aufwärts- und Abwärtsvolatilität ist ein Zeichen für die späten Phasen eines Trends und eine Bedingung für die Annäherung an die Erschöpfung. Erinnern Sie sich an unsere jüngsten Beiträge zu Trends, dass eine häufige Bedingung am Ende eines Fortschritts das Durchschlagen der Spitze des Trendkanals ist. Ein Throwover ist ein klassisches Zeichen der Erschöpfung und fällt oft mit einem Kauf-Höhepunkt zusammen, der eine stoppende Aktion des Preises darstellt. Der Aufwärtstrend wird durch Spekulationen so überhitzt, dass eine Abwärtspreisbewegung den Vormarsch beendet. Der Kaufhöhepunkt ist der Beginn einer von zwei Bedingungen: Verteilung oder Wiederansammlung. Dies ist insofern von Bedeutung, als eine Bedingung mit einer Wiederaufnahme des Aufwärtstrends (Reaccumulation) endet. Das andere ist die Beendigung des Aufwärtstrends und der erste Schritt zur Bildung eines Tops, der als Distribution bezeichnet wird. Herr Wyckoff kann uns helfen, die entscheidende Unterscheidung zwischen den beiden Szenarien zu treffen.

Der Zustand der Reakumulation und Verteilung beginnt mit derselben Aktion und auf dieselbe Weise. Dies ist eine Stoppaktion des vorherigen Trends. Was folgt, ist eine große und oft lange Handelsspanne.

Nach dem Kaufhöhepunkt (BCLX) folgt eine automatische Reaktion (AR), eine große und volatile Korrektur, die weitaus größer ist als die Korrekturen innerhalb des vorhergehenden Aufwärtstrends. Dies ist eine Bestätigung des BCLX, wenn wir uns vorher nicht sicher waren. Wir beschriften BCLX und AR und zeichnen sofort eine Widerstandslinie am Peak des BCLX und eine Unterstützungslinie am Tiefpunkt des AR. Wenn Ihnen das bekannt vorkommt, liegt es daran, dass wir dieselbe Technik nach einem Verkaufsgipfel und einer automatischen Rallye anwenden, um die äußeren Grenzen der Akkumulation festzulegen.

Wir gehen davon aus, dass der Handel in den kommenden Wochen und Monaten weitgehend von Support und Widerstand begrenzt wird. Während dieser Zeit wird der Wyckoffianer Preis- und Volumenindikatoren untersuchen, um festzustellen, ob eine erneute Akkumulation oder eine Verteilung stattfindet.

Suchen Sie zunächst nach einer Reihe von Sekundärtests des BCLX-Bereichs (Widerstand) und des AR (Unterstützung). Die Preisaktivität wird abrupt und volatil sein, mit großen Sprüngen bis zu den Hochs und Reaktionen auf den Boden der Handelsspanne. Schwache Aktieninhaber werden durch diese extreme Volatilität erschüttert. Der AR wird die kurzfristigen Momentum-Händler mit einigen bösen Verlusten abschrecken. Es geht alles sehr schnell. Aber danach wird der aufmerksame Beobachter sehen, dass die Volatilität nachlässt. Es wird länger dauern, bis der Support abgelehnt wird, und das Volumen wird im Allgemeinen mit jeder nachfolgenden Reaktion auf den unteren Rand des Handelsbereichs geringer sein.

Da die Handelsspanne immer länger wird, nimmt der Pessimismus der Händler zu. Die Momentum-Händler sind längst verschwunden und Spekulanten fischen in verschiedenen Gewässern. Manchmal ist der Auslöser für die Pause eine bärische Nachricht oder ein enttäuschender vierteljährlicher Gewinnbericht, der die Händler alarmiert.

Der zusammengesetzte Betreiber nutzt diese Wendung, um mit dem Sammeln von Lagerbeständen zu beginnen. Genau wie bei der anfänglichen Akkumulation wird der CO Aktien systematisch absorbieren, wenn die Preise in Richtung Support korrekt sind, und die Kaufaktivität einstellen, wenn der Preis wieder auf Widerstand steigt. Es wird schwieriger für den Preis, zum Support zurückzukehren, und dies wird sich im vertikalen Balkendiagramm mit engeren Preisspannen und allgemein abnehmendem Volumen widerspiegeln. Die Absorptionsprinzipien sind hier dieselben wie zuvor in der Akkumulation besprochen.

Ein häufiger Fehler, den Händler bei Reaccumulation machen, ist die Schlussfolgerung, dass es sich um Distribution handelt, und sie initiieren eine Leerverkaufskampagne. Wir werden dies im Detail untersuchen. Im Moment sind die wichtigsten Punkte zu beachten, dass während der Verteilung die Volatilität und das Volumen zunehmen, wenn die Handelsspanne reift und sich auf einen rückläufigen Abwärtstrend vorbereitet. Während der Reakumulation geschieht aufgrund der Absorptionsprinzipien das Gegenteil.

Reaccumulations haben verschiedene "Looks" und hier ist ein Beispiel. Die Absorption erfolgt mit fortschreitender Handelsspanne. Beim Creek beobachten wir eine verminderte Volatilität und ein vermindertes Volumen, ein Hinweis darauf, dass die Reaccumulation nahezu abgeschlossen ist. Sobald die Absorption abgeschlossen ist, wird der Preis durch eine Sprungaktion aus dem Handelsbereich in eine neue Markup-Phase verschoben. Dies ist der Ort, an dem Wyckoffianer damit beschäftigt sind, Aktien in das Portfolio aufzunehmen.


Es gibt nur eine Akkumulationsphase zu Beginn eines langfristigen Aufwärtstrends, während zahlreiche Reakumulationen kampagnenpflichtig sind. Im obigen DJIA-Beispiel gibt es bisher vier große Reaccumulation-Phasen in diesem Bullenmarkt. Wyckoffianer sind sich der Reaccumulation-Phasen in den Instrumenten, mit denen sie handeln, sehr bewusst.


Reakumulationsphasen finden sich in allen Handelsinstrumenten; Aktien, Rohstoffe, Anleihen, Währungen usw. Und sie kommen in allen Zeitrahmen vor; Intraday, täglich, wöchentlich, monatlich. Hier ist der Aufwärtstrend des GLD (Gold ETF) (monatlich). Reakumulationsphasen fallen in diesem größeren Zeitrahmen auf.

In zukünftigen Beiträgen werden wir verschiedene Reaccumulation-Muster untersuchen und untersuchen. Wenn Sie nach Hausaufgaben fragen, lesen Sie bitte das obige Schema und machen Sie sich damit vertraut. Es ist nur eines von vielen verschiedenen "Looks", denen ein Wyckoffianer begegnen wird. Die wesentlichen Elemente der meisten Reaccumulation-Formationen sind jedoch in diesem Schema enthalten. Die zweite Aufgabe besteht darin, den Artikel über Aktien und Rohstoffe „Die Bullenmarktkampagne des Composite Man“

https://stockcharts.com/articles/wyckoff/2015/07/...ading-ranges.html


 

@AustraliaPow. Mhh, ich halte das für eine sehr riskante Wette was Tesla da jetzt macht. Es gibt keine Garantie das der Bitcoinkurs auf dem Niveau verweilt. Musk könnte hier ganz Tesla "verspielen"...

Zu PLS: Mhhh, sehr unschöne Situation. Lithium Preis steigt weiter, aber der Sektor scheint unsgesamt zu verschnaufen, gar leicht rückläufig. Sieht man auf die weltweite Situation seitens Covid, könnte man es verstehen. Mir wäre es auch lieber, man hätte das Thema bald hinter sich und die Leute könnten mit ihrem gespartem geld als Early Adopter in den EV Markt eingreifen, was PLS mehr als nur gut täte, auch im Hinblick auf die Stage 2 Erweiterung. So zieht sich das Ganze halt noch länger hin...

Durchhalteparole :)  

Ich glaube hier weiss das fussvolk fast 0 was bezüglich bitcoin tatsaechlich abgeht. Fuer mich ist es die waehrung der  wohlhabendsten ... bildnerberg währung ?  

@Coolhawk & Klimawandel;

Da bin ich gleicher Meinung, weil diese Währung wirklich sehr grosse Schwankungen hat und vorallem keine "Sichere" und "Stabile" Währung ist..!!

Vor ein paar Tagen, hatte sogar die FED sich darüber geäussert, dass sie sich keine "Sorgen" macht, betreff Bitcoin..!

Zitat Jerome Powell:

"Ich denke, dass solche Dinge [die Veralterung der heutigen Reservewährungen] möglich sind, aber wir haben [...] keine breite Akzeptanz gesehen. Bitcoin ist ein gutes Beispiel, fast niemand verwendet es für Zahlungen, [...] " es ist eine spekulative Wertspeicher wie Gold."

https://de.cointelegraph.com/news/...in-a-speculative-asset-like-gold

Nebenbei; wenn Elon Musk diese Währung für sein Unternehmen, bzw., für Tesla einsetzt, kann Er Sicherlich den Umsatz steigern, da viele Bitcoin besitzen und diejenigen, haben auch gut Profit in den letzten Monaten Erwirtschaftet..!

"Natürlich, Plural gemeint.."

(Quasi, mit Teil-Gewinn = Bestellung eines Tesla's..da Er ja aktuell, der einzige Autohändler ist, wo Bitcoin aktzeptiert...und nicht vergessen: Er IST..!!..der Pioner/Visionär, betreff Elektroauto und darum könnten auch andere (Konkurrenz)...dem Folgen..!)

Ich Persönlich halte wenig von Bitcoin's, auch dann, wenn sich Bitcoin's Weltweit durchsetzen würde !!

Ich bin noch von der "Alten Schule"...= Cash !


Zum Schluss noch was zum Schmunzeln...

Wenn der Bitcoin fällt, dann kann Mister Elon Musk den Bitcoin mit "Milliarden-Bitcoin-Kauf"
(wie schon geschehen und einen Tweet, wie Gamestop), wieder in die richtige (nach Norden), Richtung lotsen...!!! 🤷‍♂️😂

 

Betreff Kurs von PLS...

Ja, dass stimmt, dass der Kurs in den letzten Tagen, nicht aktuell "Erfreulich" ist, weil es immer noch von diverse Short-Positionen beeinflusst wird und das sehe ich (Aussieland), aktuell jede Nacht..!!

Das Short-Volumen hat sich in den lerzten Tagen zwar verringert, aber leider sind sie noch anwesend!

Noch 4 Handelstagen und dann ist das 1. Quartal vorbei bzw., dann können wir nur noch abwarten bis die Quartalszahlen kommen und die bin ich mir
"Ziemlich Sicher", dass Sie Gut, wenn nicht Sehr Gut, ausfallen werden...!!!

Next Step = ATH...!!!..
Optimistisch in die Zukunft für Pilbi, eingestellt..!!

Nice Evening...✌🤗

 

Sehr gute und Analyse, leider nicht für die Aussie's, denn so sieht's in Australien aus!

Zitat;

"Derzeit gibt es einfach keine Zuckerbeschichtung - Australien hat sich als einzigartig feindlicher Markt für Elektrofahrzeuge herausgestellt"


Während das "einzigartig feindliche" Australien seine EV-Steuer vorbereitet, steigen die Importe um satte 500 Prozent

Australiens EV importiert im Februar Raketen, ein Plus von 500 Prozent gegenüber dem Vorjahr"

Australische Fahrer sind bereit, sich der aufregenden globalen Umstellung auf Elektroautos anzuschließen, aber unsere Politiker ziehen die Handbremse.

"Victoria führt im Juli die EV-Steuer ein, der erste australische Staat, der dies tut

Nur drei Monate nachdem Victoria als erster von mehreren australischen Bundesstaaten eine Kfz-Steuer auf Elektrofahrzeuge eingeführt hat, hat eine trockene Pressemitteilung des Australian Bureau of Statistics den Beweis für die zunehmende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen im Land erbracht.

"Die Importe von Elektrofahrzeugen stiegen um 104 Millionen US-Dollar auf den höchsten Wert seit Bestehen, während die Importe von Hybridfahrzeugen um 95 Millionen US-Dollar stiegen", sagte Andrew Tomadini, Leiter der internationalen Statistik von ABS.

Der Wert der nach Australien importierten Elektrofahrzeuge betrug im Januar 104 Mio. USD und im Februar 125 Mio. USD, was einem Gesamtwert von 229 Mio. USD entspricht und einem monatlichen Wachstum von 20 Prozent entspricht.

Die Importe von Teslas und anderen Elektrofahrzeugen stiegen im Februar gegenüber dem Vorjahr um fast 500 Prozent auf fast 125 Millionen US-Dollar.

Elektrofahrzeuge und Hybrid-Elektro-Benzin-Fahrzeuge verzeichneten im Februar einen massiven Anstieg der Straßenfahrzeugimporte um 24 Prozent. Der Wert aller Fahrzeugimporte stieg im Februar um 705 Mio. USD auf 3,7 Mrd. USD.

Die Importe von Hybrid-Elektrofahrzeugen nach Australien stiegen im Februar gegenüber dem Vormonat um 101 Prozent von 95 Mio. USD im Januar.

Die Regierungspolitik hemmt das Wachstum von Elektrofahrzeugen

Die EV-Industrie in Australien hat den Verkaufstrend bejubelt, jedoch auf größere Fortschritte in anderen Ländern Westeuropas oder Skandinaviens hingewiesen.

EV-Promotoren verwiesen auch auf das unattraktive politische Umfeld für emissionsfreie Fahrzeuge in Australien auf Landes- und Bundesebene.

"Australische Fahrer sind bereit, sich der aufregenden globalen Umstellung auf Elektroautos anzuschließen, aber unsere Politiker ziehen die Handbremse" , sagte Behyad Jafari, Vorstandsvorsitzender des Electric Vehicle Council .

Victoria wird der erste australische Staat sein, der eine neue Steuer auf Elektrofahrzeuge einführt.

Ab dem 1. Juli werden EV-Besitzern in Victoria für jeden gefahrenen Kilometer 2,5 Cent berechnet, und Besitzer von Hybridfahrzeugen zahlen der Landesregierung 2 Cent pro gefahrenem Kilometer.

Der Geschäftsführer von Volkswagen (VW) in Australien, Michael Bartsch, sagte, er habe Mühe, den Hauptsitz des in Deutschland ansässigen Unternehmens davon zu überzeugen, mehr Elektrofahrzeuge nach Australien zu liefern.

"Alle sechs Monate führen wir ein Update mit einer Vorstandssitzung über die EV-Umgebung in Australien durch", sagte er dem Sydney Morning Herald .

"Sie sitzen und warten darauf, dass sich etwas ändert, aber nichts ändert sich jemals", sagte Bartsch.

VW hat bei seiner Eröffnungsveranstaltung zum Power Day in der vergangenen Woche  seine massiven Investitionen in Fabriken zur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge und zum Aufbau eines europaweiten Ladesystems für Elektrofahrzeuge geplant.

Änderungen in der Lieferkette für fossile Brennstoffe können Elektrofahrzeuge begünstigen

Gangwechsel in den australischen Kaufmustern in Richtung Elektrofahrzeuge können auch durch die zunehmend fragile Lieferkette für Transporte auf der Basis fossiler Brennstoffe verursacht werden.

Westaustralien steht an der Spitze des raschen Wandels auf dem traditionellen Markt für Benzin- und Dieselfahrzeuge, da die einzige Ölraffinerie Ende März geschlossen werden soll .

Die Ölraffinerie Kwinana wird in ein Importterminal für Ölprodukte umgewandelt, die an entfernten Standorten in Übersee raffiniert werden, wo die Raffineriekosten niedriger sind.

Auf der anderen Seite gibt es in Australien eine Vielzahl von ASX-Unternehmen, die Ressourcenprojekte für Batteriemetalle entwickeln, darunter einige selbstgebaute Batterieherstellungsbetriebe.

Australien hat gezeigt, dass es über die Fähigkeit und das Know-how verfügt, Schlüsselkomponenten für Elektrofahrzeuge herzustellen, und der ASX-Batteriematerialsektor ist ein Leuchtturm der Innovation.

Norwegen und die Europäische Union überholen Australien beim Verkauf von Elektrofahrzeugen

Elektrofahrzeuge machten im vergangenen Jahr mit 6.900 nur 0,7 Prozent des gesamten Autoverkaufs in Australien aus, ein Plus von nur 2,7 Prozent gegenüber 6.718 im Jahr 2019, sagte der Electric Vehicle Council.

Im November letzten Jahres teilte der RAC von WA Stockhead mit, dass in Westaustralien 1.100 Elektrofahrzeuge registriert seien, was etwa 7,5 Prozent der australischen Gesamtzahl von rund 15.000 Elektrofahrzeugen entspricht.

"In Westaustralien besteht Appetit auf Elektrofahrzeuge. Eine kürzlich durchgeführte RAC-Umfrage ergab, dass fast jeder zweite Befragte den Kauf eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs als nächstes Auto in Betracht ziehen würde ", sagte Alex Forrest, Manager für Fahrzeuge und Kraftstoffe bei RAC WA, auf der Zeit.

Im Gegensatz dazu erreichten die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Raum der Europäischen Union im Jahr 2020 einen Marktanteil von 10,2 Prozent nach 3,8 Prozent im Jahr 2019.

Norwegen ist weltweit führend im Verkauf von Elektrofahrzeugen, auf die 75 Prozent aller im skandinavischen Land verkauften Fahrzeuge entfielen, gegenüber 56 Prozent im Jahr 2019.

Jafari schlägt vor, dass die australischen Regierungen zu viele Hindernisse auf dem Weg zu mehr EV-Besitzern wie Steuern gesetzt haben.

"Wir haben keine Ziele, keine wesentlichen Anreize, keine Kraftstoffeffizienzstandards und in Victoria haben wir sogar eine neue Steuer auf nicht emittierende Fahrzeuge", sagte er.

"Derzeit gibt es einfach keine Zuckerbeschichtung - Australien hat sich als einzigartig feindlicher Markt für Elektrofahrzeuge herausgestellt", fügte Jafari hinzu.

https://stockhead.com.au/energy/...orts-jump-a-whopping-500-per-cent/

 

Von einem User...

Ich habe einen kurzen Blick auf die letzten Monate der Tages-Charts für einige der anderen ASX-Lithium-Aktien geworfen, um zu sehen, wie sich der Sektor selbst seit dem letzten Hochlauf im letzten Jahr entwickelt.

Viele (einschließlich PLS) sind mehrmals von einer Widerstandslinie abgeprallt und handeln ansonsten im Range-Handel.

Der gesamte Sektor konsolidiert sich und wartet auf die Bestätigung seines nächsten Schrittes. Meiner Meinung nach werden einige große Positionen für einen großen Schritt eingenommen.
Ich bin der Meinung, dass der gesamte Sektor bald einen weiteren Boom erleben wird und alle Lithiumaktien davon profitieren werden. 

Die wirklichen Gewinner finden ihren Platz in einem langfristigen Aufwärtstrend (PLS), da die Prätendenten ausgesondert werden.

Ich denke, die wichtigste Zahl, auf die die Leute im nächsten Quartal warten, ist der Preis pro Tonne. Wir brauchen eine Bestätigung, dass wir von einem steigenden Spotpreis profitieren (und um wie viel genau). Der Gesamtversand ist weniger wichtig, da wir dies in einem Umfeld mit hoher Nachfrage zu unserem Vorteil manipulieren können.

Ich würde gerne den neuesten "großen Plan" sehen. Wir haben nichts von PLS in Bezug darauf, wie die neuen Vermögenswerte verwaltet werden sollen. Wäre schön zu wissen.
Wenn es einen Plan gibt, Spodumen zu Hydroxid weiter zu verarbeiten, ist jetzt der richtige Zeitpunkt dafür. Wenn Sie hart arbeiten, können Sie in drei Jahren eine Hydroxidpflanze von Grund auf neu aufstellen, wenn alles nach Ihren Wünschen verläuft. 

Das Boot macht sich bereit, auf diesem zu segeln