Der Billig-Bahnfahrn-Thread
Und das trotz doppelter Zuglänge (...die haben sogar zwei Speisewagen pro Zug...!!)
Und von wem die Neigetechnik der SBB stammt, interessiert mich nicht die Bohne, solange sie so excellent funktioniert und ich kein Bahnmanager bin...
Gerade in der Schweiz mit den vielen Kurven ist sie unverzichtbar. So wie es kiiwii beschreibt ist dies völlig richtig.
Der von von Pininfarina gestaltete SBB Intercity-Neigezug. (Bild: PD SBB)
Bernina Express der RHB. Für mich immer ein Genuss diese Strecke ab Chur zu fahren. Löse 2.Klasse und sitze im Speisewagen, einfach traumhaft und die Küche ist sehr gut.
Auf dieser kleinen Fläche wird leckeres gekocht.
Die neue schwarz-gelbe Koalition will die Deutsche Bahn deutlich stärker aufteilen als bisher. Den Plänen zufolge soll auch der Durchgriff der Konzernspitze auf die einzelnen Sparten beschränkt werden.
von Jens Tartler Berlin
"Im Tagesgeschäft wird es keinen Durchgriff auf die Geschäftsführung mehr geben", sagte Dirk Fischer, verkehrspolitischer Sprecher der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, der FTD. Die FDP-Fraktion fürchtet, die Bahn nutze die derzeitige Konzernstruktur aus, um die Tochter DB Netz anzuweisen, die eigenen Transporttöchter gegenüber der privaten Konkurrenz zu bevorzugen. Die Wettbewerber der Bahn klagen seit Jahren über angebliche Benachteiligungen bei der Vergabe von Trassen. Die Bahn bestreitet eine solche Praxis.
In der FDP wird zudem die bisherige Konzernstruktur mit der DB Mobility Logistics (DB ML) infrage gestellt. Eine Privatisierung der Transporttöchter sei auch in anderer Form möglich und sinnvoll. "Im Koalitionsvertrag ist die DB
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http://www.ftd.de/politik/deutschland/...r-bahn-infrage/50029767.html
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