Sixt Leasing Aktie

als wir bis ca. 14 Euro gefallen sind.
Hoch volatile Aktie !!  

 

Es gab ja jetzt längere Zeit keine Infos mehr.

Ich denke, dass die Diesel Geschichte gerade ihre Rolle spielt.

Sixt Leasing hat noch einiges an Fahrzeugen unter Euro 6. Das belastet gerade natürlich. Hier wird es wichtig sein, dass die Alternative im Angebot ausgebaut werden. Das wird auch passieren....ich glaube weiterhin an das Unternehemen...

...für mich persönlich bedeutet es, dass ich nachkaufe...

 

Restwerte sind im Keller, diese Verluste sind mit den Leasingmargen schwer wieder hereinzuholen.  

Diese Aussage von Sixt: "Für den Autovermieter gebe es auch kein Restwert-Risiko durch sinkende Gebrauchtwagenpreise, weil der Rückgabepreis beim Kauf bereits fest mit dem Autohersteller oder Händler vereinbart sei."
Betrifft das jetzt nur Sixt und nicht Sixt Leasing oder was meint ihr?

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/...esel-debatte/21024210.html  

um die 2017er zahlen geht es aktuell wohl nur noch am rande, sondern dass die aktuelle verschärfung der diesel-debatte nochmal auf die restwerte drückt und infolgedessen auch die 2018er zahlen reinreißt (von denen man bisher annehmen durfte, dass sie wieder eine klare verbesserung gegenüber 2017 bringen werden).
ich sehe die risiken zwar als überhaupt nicht existenzgefährdend an (viele restwerte sind vertraglich fixiert bzw. die verträge sind elastisch), aber wenn du keine 5 euro je aktie verdienst, sondern nur 1,20 dann sind 20 cent halt schon eine nennenswerte minderung, zumal, und das ist das gift, der topf nicht einmal richtig überläuft, sondern noch eine ganze weile weiter am köcheln sein dürfte.

außerdem wurde das unternehmen während einer hochkonjunktur (und zu einem sehr ambitionierten preis) ausgegliedert und jeder weiß, dass die schröderschen arbeitsmarktreformen, vor allem die lohnzurückhaltung, in den diversen grokos gnadenlos verfrühstückt wurden und die anheizung durch die geldpolitiker nicht ewig weitergehen wird. insofern kommt die dieselsache zur dümmsten zeit: bevor das unternehmen und der aktienkurs speck ansetzen kann.  

na ja . EBT ist gefallen , Überschuss um 15,2% gesunken und der Vorstand erwartet für 2018 für das EBT einen unveränderten Wert . Na ja reist mich nicht vom Hocker . Was meint ihr ?  

.....es geht wieder los, wenn die Anzahl der Dieselautos sinkt. Damit werden sie 2018 noch beschäftigt sein....ich ganz long entspannt.  

Die Aktie wird demnächst wieder runtergereicht auf die 14 Euro.
Keine Bewegung, genau wie hier im Forum.  

Wenn die Flottenkunden jetzt schon wegbrechen, dann war es das.
Kursziel 12 Euro.
Sixt - Top-   Sixt Leasing der Mega Flop.   Der Name Sixt hat nur geblendet.  

Die 12 Euro kommen wirklich dieses Jahr noch. Jeden Tag tiefer.
Schrott.  

waren einfach enttäuschend .....wenn Sie die 15 hält kann man hier schon mehr als zufrieden sein ....nur...wird Sie das ?

Wetten würde ich nicht drauf ....  

Bei 10 Euro wage ich einen Kauf, obwohl auch hier noch potenzial nach unten ist.
So eine Schrott Akte. Die Enttäuschung des Jahres.  

Glaube aber dass wir Ende der Woche sogar die 13,* schon sehen. Der Rückwärtsgang is drinnen. Jetzt wird Gas gegeben.
Erbärmlich.  

Erst kurzes aufbäumen dann umso stärker nach unten.  Die fällt weiter.
Da kommen dieses Jahr noch die 12 Euro. Dann immer noch hoch bewertet. Beste Aktie um short zu gehen.  

heute leider erreicht - warum auch immer :(  

SL hat einfach nicht geliefert was versprochen wurde, das wird jetzt bitter bestraft. Jetzt um so schneller.
Schrott Anlage. Dann lieber das Geld gleich verbrennen, hat man es wenigstens kuschlig warm.  

Mehr ist diese Aktie auch nicht wert.  

Unter 10 vor Weihnachten noch. Das gibt eine Bescherung.  

Reagiert im Gleichschritt mit Autoaktien  

SL wird unter 10 rutschen. Diese Klitsche ist leider nicht mehr wert. Hat massiv enttäuscht.  

Einstellig - da bleibt Sie dann die nächsten Jahre.  

nachrichten. die kürzung der 2021er prognose ist natürlich unerfreulich; momentan aber vermutlich noch stärker belastend, dass hj2/2019 hj1/2019 dann sozusagen aufholen soll ... da wird etwas zu viel glaube, liebe, hoffnung verlangt  

..und eine Schäffler kostet über 5 Euro weniger ..zahlt die selbe Div. und das bei über hälfigem KGV ...(KGV 5,XX)  

wenn schaeffler den gewinn halten kann.

bei sixt leasing geht man davon aus, dass der gewinn im nächsten und übernächsten jahr ordentlich wächst (was natürlich abzuwarten bleibt ...)

außerdem ist das geschäftsmodell m.e. von etwas weniger zukunftsfragen überlagert als das eines zulieferers in der sich im völligen umbruch befindenden autoindustrie