SGL ! Produkte - Märkte - Chancen
Gibt es da irgendwelche charttechnische Widerstände?
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Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Studie der Unternehmensberatung Frost & Sullivan. Demzufolge hätten einige Unternehmen ihre Prognosen und Produktionsziele für 2009 bereits zurück genommen.
„Die gegenwärtige wirtschaftliche Lage wirkt sich allmählich auch auf die Windenergiebranche aus“, stellt Research Analyst Gouri Nambudripad von Frost & Sullivan fest. „Wir rechnen mit einer Schrumpfung der zweistelligen Zuwachsraten der letzten Jahre. Einige Marktteilnehmer korrigieren derzeit ihre aggressiven Produktions- und Entwicklungsziele, was sich bei den Zulieferern fortsetzen dürfte.“
In den letzten drei bis fünf Jahren hatte die Nachfrage nach Komponenten für Windkraftanlagen enorm zugenommen. Um das Angebot an wichtigen Komponenten wie Getrieben und Lagern abzusichern, hatten die Hersteller von Windturbinen verschiedene Strategien entwickelt. Dazu gehörten beispielsweise die vertikale Integration und der Abschluss langfristiger Verträge mit Zulieferern und Unterlieferanten. Viele Zulieferer waren jedoch auf die wachsende Nachfrage nicht vorbereitet – vor allem kleine Unternehmen, die nicht genug investiert hatten, um ihre Produktionskapazitäten auszubauen. Dies führte zu Lieferengpässen, die neben technischen Problemen mit bestimmten Komponenten durchaus Auswirkungen auf das Branchenwachstum hatten.
Vor Beginn der Wirtschaftskrise war man davon ausgegangen, dass der positive Trend noch mindestens zwei bis drei Jahre anhalten würde. Beim derzeitigen Bedarfsrückgang werden die Turbinenhersteller und ihre Zulieferer ihre Strategien jedoch anpassen müssen.
„Die neuen Realitäten werden unweigerlich zu einem schärferen Wettbewerb zwischen den Anbietern führen und Wachstumschancen für diejenigen eröffnen, die es schaffen, ihre Kosten und Preise am schnellsten zu senken“, meint Gouri Nambudripad. Faktoren, die zu einem solchen Preisrückgang beitragen können, sind fallende Preise für Rohstoffe wie Stahl und Kupfer sowie für Bauleistungen.
Der Rückgang der Kosten für Rohstoffe und Komponenten sowie die anhaltende staatliche Unterstützung für die alternative Energiewirtschaft dürften die Nachfrage nach Windturbinen zwar stützen, doch muss die Branche ihr Potenzial bestmöglich nutzen und die verbleibenden technischen Probleme angehen. Erfüllt sie diese Voraussetzungen, kann die Windenergiebranche durchaus gestärkt aus der Krise hervorgehen, so das Fazit der Studie.
Quelle:
Schönes Wochenende
News Item from: CompositesWorld
Article Date: 12/19/2008
"We are pleased with the quality and performance of Vorbeck's graphene material," said Dr. Norbert Wagner, Performance Chemicals Research at BASF. "This joint research effort," Wagner continued, "will accelerate BASF's product development through close collaboration between our companies' research teams."
Before now, the manufacture of single-sheet graphene on a ton scale has not been commercially feasible. In response to this industry need, Vorbeck has licensed core technology from Princeton University to develop a unique, scalable process for manufacturing graphene in ton quantities and is poised to break some barriers previously encountered with classical graphitic materials. With excellent conductivity, surface areas of more than 1,800 sq-m/g, good dispersability and stability, and sinter-free performance, Vor-x reportedly has been able to differentiate itself from traditional and nano fillers.
"We are excited to be working with such a driven, innovative team at BASF," says co-founder and President, Dr. John Lettow. "Vorbeck's research team combines diverse industry experience with small company speed to accelerate our partners' application development capabilities."
.... Jetzt hat das Forscherteam genau solche selbsttragenden Membranen hergestellt - nämlich aus einer einzelnen Lage aus Kohlenstoffatomen, dem sogenanntem Graphen. Um Graphen herzustellen, benötigt man im Grunde nur einen Bleistift: Denn beim Reiben von gewöhnlichem Graphit auf einer Unterlage trennen sich Flocken mit unterschiedlicher Dicke aus diesem geschichteten Material heraus. Dabei entstehen unter anderem auch Schichten, die nur ein Atom dick sind. Um diese jedoch zu finden und weiterzuverarbeiten, nutzten die Wissenschaftler nun ein Verfahren, wie es auch in der Mikroprozessor-Fertigung eingesetzt wird: Als Unterlage verwendeten sie einen Silizium-Kristall mit einer Oxidschicht von genau justierter Dicke, denn nur so konnten die Forscher die Graphen-Monolagen im Mikroskop anhand ihrer ganz leicht veränderten Farbe erkennen. Dann legten sie ein Gitter aus feinsten Golddrähten darüber, deren Abstand 100-mal kleiner als der Durchmesser eines Haares ist. Im nächsten Schritt lösten sie das Silizium-Substrat in verschiedenen Chemikalien auf. Die Graphen-Schichten bleiben dabei an dem Gitter hängen. Ein auf diese Weise hergestelltes Stück Graphen-Membran zwischen den Golddrähten hat eine Fläche von etwa einem Quadratmikrometer, also nur einem Millionstel Quadratmillimeter. Doch diese Fläche enthält immerhin 30 Millionen Kohlenstoffatome, die alle nebeneinander in der freitragenden Membran liegen.
Diese hauchdünnen Membranen könnte man verwenden, um zum Beispiel Gase zu filtern, miniaturisierte ultra-schnelle elektromechanische Schalter zu bauen, oder um einzelne Moleküle, die auf der Membran adsorbiert sind, im Elektronenmikroskop abzubilden. "Dass hauchdünne Membranen von der Dicke nur eines Atoms hergestellt werden können, haben wir jetzt gezeigt. Und wir glauben, dass diese Technik auch für reale Anwendungen adaptiert werden kann," sagt Prof. Andre Geim von der Universität Manchester. "Es bleibt allerdings eine Herausforderung, diese Membranen preiswert und in großem Maßstab herzustellen".
Das scheint nun zu gelingen! bulls_b
News Item from: CompositesWorld
Article Date: 12/19/2008
Thomson Financial News reports that carbon fiber and glass fiber manufacturer Hexcel (Dublin, Calif.) is in early talks to supply composite materials for China's project to develop and manufacture large commercial jets, according to a senior executive of the company.
Thierry Merlot, a vice president for sales and marketing with the Hexcel group, told Thomson that the company had supplied a small quantity of composite materials to China's domestically developed ARJ21 regional jet and may supply materials for an extended version of the regional jet.
Die langfristigen Perspektiven für SGL CARBON seien nach wie vor sehr gut. Allerdings bleibe die Visibilität hinsichtlich der Geschäftsentwicklung gering.
Abgesehen davon bestehe die Gefahr einer zu teuren Akquisition. Auch stahlzyklische Risiken müssten berücksichtigt werden. Das Kursziel werde allerdings von 20 auf 22 EUR heraufgesetzt.
Vor diesem Hintergrund lautet die Einschätzung der Analysten von Merrill Lynch für die Aktie von SGL CARBON weiterhin "neutral". (Analyse vom 22.12.08)
News Item from: CompositesWorld
Article Date: 12/15/2008
The A350 XWB wheels and brake equipment will, says Goodrich, marry state-of-the-art design techniques with service-proven product technology. The brakes will use Goodrich's DURACARB carbon heat sink material. Goodrich reports that DURACARB has demonstrated 35 percent greater brake life than competing carbon braking materials. Key elements of the selection process included product capabilities, design technique, and demonstration of mature, robust program management processes. Goodrich is the first supplier selected to provide wheels and brakes for the A350 XWB.
"This selection for the Airbus A350 XWB provides a position for Goodrich wheels and brakes on a new widebody aircraft that will serve airlines for decades to come," said Jack Carmola, segment president, Actuation and Landing Systems, Goodrich. "As one of Airbus' largest suppliers, we look forward to participating in the success of this important new aircraft." Other Goodrich content on the Airbus A350 XWB family includes nacelle and thrust reverser systems and the air data system. News Item from: CompositesWorld
Article Date: 12/8/2008
After several weeks of speculation and guessing, it was finally revealed on Dec. 4 that Hexcel (Dublin, Calif.) will build its newest glass fiber prepreg facility in Windsor, Colo., in the Great Western Industrial Park, where Vestas Wind Systems A/S (Randers, Denmark) recently opened a wind blade production facility.
Hexcel announced in July that it would build a new glass prepreg plant somewhere in Colorado to support Vestas, but did not have a location picked at the time.
Construction reportedly will begin this month, and Hexcel is expected to be operational in late 2009.
News Item from: CompositesWorld
Article Date: 11/24/2008
Gurit (Wattwil, Switzerland), a supplier of high-performance composite materials, has signed a supply agreement with BTW Boading Tianwei Group to supply prepreg and kitted foam materials for wind turbine blades in China. The contract, valued at about CHF 5 million, covers 18 months. Products will be produced at Gurit's facility in Tianjin, China.
BTW Boading Tianwei Group is located in Hebei Province and reportedly has become a leading Chinese producer of wind turbines. Its product range comprises 1.2-, 1.5- and 2.5-MW wind power generating units. Rudolf Gerber, general manager Wind Energy at Gurit, said of the contract, "Our prepreg and foam core materials products are chosen because of their proven performance and our ability to produce and supply them locally."
SGL: Umsatzplus erwartet - Investitionen auf Prüfstand
Der Kohlenstoff-Spezialist SGL (News/Aktienkurs) rechnet für das laufende Geschäftsjahr mit einem Umsatzzuwachs. "Beim Ergebnis werden wir vor dem Hintergrund der Finanzkrise zwar unter dem Rekordergebnis des Jahres 2008 liegen, aber beim Umsatz sollten wir einen Zuwachs schaffen", sagte Vorstandschef Robert Koehler dem "Handelsblatt" (Montagausgabe). Damit kann das Wiesbadener Unternehmen zumindest teilweise an das abgelaufene Geschäftsjahr anknüpfen. Eine konkrete Prognose nannte Koehler nicht.
Zufrieden äußerte sich der Manager über den Verlauf des vergangenen Jahres: "Wir hatten trotz der Finanzkrise ein gutes viertes Quartal und müssen an unserer gegebenen Prognose keinerlei Abstriche machen", sagte er. Der Umsatz dürfte damit 2008 auf 1,5 bis 1,6 Milliarden Euro und der operative Gewinn (EBIT) auf rund 300 Millionen Euro geklettert sein.
Aufgrund des unsicheren Marktumfeldes tritt Koehler bei den Ausgaben dennoch auf die Bremse. "Unsere Investitionen, die sich weiterhin auf einem hohen Niveau befinden, schauen wir uns genau an", sagte der Vorstandschef. Gegebenenfalls würden einige Ausgaben um drei bis fünf Monate verschoben. SGL investiert viel Geld in die Forschung und den Bau neuer Standorte. Vergangenes Jahr waren es 220 Millionen Euro - rund 15 Prozent des Gesamtumsatzes./gö/DP/he
ISIN DE0007235301
AXC0026 2009-01-11/15:11
Quelle: dpa-AFX
Link: http://www.finanznachrichten.de/...vestitionen-auf-pruefstand-016.htm
A list of the world’s current carbon fiber manufacturers, compiled by HPC. Capacity estimates for the year 2010 are based on public information about ongoing expansions that was available to HPC in December 2008. Source: CompositesWorld
The making of carbon fiberA look at the process by which precursor becomes carbon fiber through a careful (and mostly proprietary) manipulation of temperature and tension. ...
Article from: High Performance Composites, Contributed by: Vicki McConnell
Article Date: 12/19/2008
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Zwei Artikel aus dem Dezember 2008hierzu
REpower: Erste 6M-Turbinen in Bremerhaven montiert
REpower in fortgeschrittenen Gesprächen über Order von RWE Innogy
News Item from: CompositesWorld
Article Date: 12/29/2008
Established in 2001, ACE develops, produces and sells CFRP parts for high-end vehicles, trucks and other vehicles. The company possesses high elemental technologies including mold jig technology, machining technology as well as automobile CFRP parts design and forming technology. It has earned high praise from major European car manufacturers for its mold quality and other aspects.
CFRP–based auto parts have until now been produced using the existing prepreg molding, which is time-consuming and cost-intensive, and the adoption is limited to a few super cars, for which market prices are extremely high, and production volumes are low. However, Toray says the threat of global warming has made further reductions in vehicle weight a pressing issue for automobile manufacturers, and this in turn has been boosting momentum for a full-fledged adoption of CFRP.
Toray notes that with further innovations being sought in CFRP molding technologies to promote full-scale penetration into high-end cars, resin transfer molding (RTM) technology is emerging as the mainstream technology that can support production of auto parts with mid-level production volumes in the range of 10,000 vehicles per annum. The capital investment announced this time is aimed at integrating ACE’s technologies with Toray’s proprietary RTM technology, which has a proven track record in mass production, to upgrade the molding technology and shorten its development period, thereby leading to the early establishment of an innovative molding technology that can be fully adopted for automobile parts used in mass production models.
Toray has been actively allocating its management resources to expand its businesses targeted at the automobile and aircraft field, including the establishment of the Automotive & Aircraft Center (A&A Center) at its Nagoya Plant (Nagoya City, Japan), an integrated technological development base for the automobiles and aircraft field. At the A&A Center, the Advanced Composite Center (ACC) will open in April 2009, after the opening of the Automotive Center (AMC), the automobile-related technology development center last October. At the ACC, Toray plans to work on practical applications of high-cycle molding technology, an advanced version of the RTM technology, and also aims to accelerate the development of next-generation composite materials based on thermoplastics resin for use in mass production in vehicle applications. In addition to the establishment of development structure in Japan, Toray positions ACE as the development basis of CFRP in Europe, and will promote global development of CFRP for automobile applications. Toray says it will accelerate and promote the use of CFRP in automobile applications and is planning to expand its business sales of CFRP for automobile applications to approximately ¥50 billion/$555 million (USD) by about 2015.Toray is currently promoting the “expansion of advanced materials in four major growth areas,” which is one of the basic strategies of its new mid-term business strategy Project Innovation TORAY 2010 (IT-2010). Toray aims to accelerate the process of transforming itself into a highly profitable corporate group by strengthening and expanding its advanced material business in the automobiles and aircraft field, one of its core business areas.
ACE GmbH has annual sales of about €5,806,000.
Formation bei ca. 17,50 EURO, die nach ihrem Break als Unterstützung dienen
sollte. Der Rebound an die Basislinie ist im übrigen trendbestätigend-bullish zu
sehen.
Restliches Korrekturpotenzial somit ca. 12%. Mit Käufen/Zukäufen sollte man
zuwarten, bis die restliche Korrekturphase abgearbeitet ist. Danach gilt: Volle
Kanne!
Danach sehen wir, wie tief es noch gehen kann!!
FINGER WEG!!!