European Lithium - einen Blick wert !
Seite 118 von 195 Neuester Beitrag: 20.01.25 21:57 | ||||
Eröffnet am: | 04.11.16 10:18 | von: celi-michi | Anzahl Beiträge: | 5.874 |
Neuester Beitrag: | 20.01.25 21:57 | von: Black_Gold_. | Leser gesamt: | 2.213.445 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 452 | |
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So eine Behauptung ist schlicht und einfach stupides Gebashe...
Zudem spiegelt so ein armseliger Einzeiler nur dein Niveau wieder....
Hast wohl schon viel verloren ?
Warte mal 2020 + 2021 ab.
Mein Beileid
Gruß
Zudem spiegelt so ein armseliger Einzeiler nur dein Niveau wieder....
Hast wohl schon viel verloren ?
Warte mal 2020 + 2021 ab.
Mein Beileid
Gruß
na hat man sicher tolle Aussichten .........
Die Chinesen senken gerade die Herstellungskosten für Lithium auf ein Rekord-tief von
gerade mal etwas über 2000 $ Dollar und hier will man 16.000$ Dollar pro Tonne
als Erlös erzielen..............
Super tolle Aussichten für EL ............ der werden sich die Investoren sicher zerreißen
um hier mitmachen zu dürfen ........
https://www.elektroauto-news.net/2019/...ionskosten-rekordtief-senken
Durchbruch: China vermag die Lithium-Produktionskosten auf ein Rekordtief zu senken
Die chinesische Regierung behauptet, dass ein neuer technologischer Durchbruch die Lithium-Produktionspreise auf ein Rekordtief senkt. Dies kann durchaus einen großen Einfluss auf die Kosten für Elektroautobatterien haben und somit die Verkaufspreise von E-Autos am Markt.
Um das ganze ein wenig einzuordnen ein paar Zahlen. Ein Bericht der chinesischen Regierung behauptet, dass das neue Verfahren die Kosten für die Extraktion von einer Tonne Lithium auf 2.180 US-Dollar gesenkt hat. Dies entspricht einer ganz neuen Größenordnung. Aktuell rangieren die internationalen Preise für Lithium oft zwischen 12.000 und 20.000 US-Dollar pro Tonne; meist jedoch am oberen Ende platziert.
China produziert etwa zwei Drittel aller Lithium-Ionen-Batterien und beherbergt die meisten der weltweiten Lithium-Verarbeitungsanlagen. Für Amerika ein Dorn im Auge, welcher zum Nachenken anregt. Aus diesem Grund diskutieren man über eine Gesetzgebung, die beim inländischen Abbau von Lithium und anderen Materialien, die in Elektroautos verwendet werden könnten, helfen würde. Es soll eine Art nationale Lieferkettenpolitik für Elektrofahrzeuge geschaffen werden.
Das Gesetz würde „eine Zusammenführung der Metallreserven in den Vereinigten Staaten erfordern und versuchen, die Zulassung für den EV-Sektor zu rationalisieren“. US-Senatorin Lisa Murkowski, welche sich für das Gesetzt ausspricht, gibt zu verstehen, dass man sich selbst kein Gefallen tue, wenn man nicht weiß, welche und wie viel Batterie-Materialien in den USA vorhanden sind. Aktuelle Schätzungen basieren auf Unternehmensberichten und historischen Daten. Laut US Geological Survey hat das Land 35.000 Tonnen Lithium in Reserve, die viele als konservative Zahl ansehen.
Albemarle Corp betreibt die einzige Lithium-Mine in den USA – sie soll 6.000 Tonnen jährlich produzieren können -, obwohl weitere Projekte in der Entwicklung sind. Abgesehen von dem Durchbruch der Chinesen bezüglich der Lithium-Produktionskosten, von dem nicht wirklich viel bekannt wurde, ist es in der Tat so, dass sinkende Produktionskosten durchaus Auswirkung auf den Fahrzeugpreis haben könnten.
Man sollte jedoch bedenken, dass Lithium nur einen kleinen Prozentsatz der Kosten und des Volumens von Li-Ionen-Batteriezellen ausmacht, so dass die Auswirkungen begrenzt sein könnten.
Die Chinesen senken gerade die Herstellungskosten für Lithium auf ein Rekord-tief von
gerade mal etwas über 2000 $ Dollar und hier will man 16.000$ Dollar pro Tonne
als Erlös erzielen..............
Super tolle Aussichten für EL ............ der werden sich die Investoren sicher zerreißen
um hier mitmachen zu dürfen ........
https://www.elektroauto-news.net/2019/...ionskosten-rekordtief-senken
Durchbruch: China vermag die Lithium-Produktionskosten auf ein Rekordtief zu senken
Die chinesische Regierung behauptet, dass ein neuer technologischer Durchbruch die Lithium-Produktionspreise auf ein Rekordtief senkt. Dies kann durchaus einen großen Einfluss auf die Kosten für Elektroautobatterien haben und somit die Verkaufspreise von E-Autos am Markt.
Um das ganze ein wenig einzuordnen ein paar Zahlen. Ein Bericht der chinesischen Regierung behauptet, dass das neue Verfahren die Kosten für die Extraktion von einer Tonne Lithium auf 2.180 US-Dollar gesenkt hat. Dies entspricht einer ganz neuen Größenordnung. Aktuell rangieren die internationalen Preise für Lithium oft zwischen 12.000 und 20.000 US-Dollar pro Tonne; meist jedoch am oberen Ende platziert.
China produziert etwa zwei Drittel aller Lithium-Ionen-Batterien und beherbergt die meisten der weltweiten Lithium-Verarbeitungsanlagen. Für Amerika ein Dorn im Auge, welcher zum Nachenken anregt. Aus diesem Grund diskutieren man über eine Gesetzgebung, die beim inländischen Abbau von Lithium und anderen Materialien, die in Elektroautos verwendet werden könnten, helfen würde. Es soll eine Art nationale Lieferkettenpolitik für Elektrofahrzeuge geschaffen werden.
Das Gesetz würde „eine Zusammenführung der Metallreserven in den Vereinigten Staaten erfordern und versuchen, die Zulassung für den EV-Sektor zu rationalisieren“. US-Senatorin Lisa Murkowski, welche sich für das Gesetzt ausspricht, gibt zu verstehen, dass man sich selbst kein Gefallen tue, wenn man nicht weiß, welche und wie viel Batterie-Materialien in den USA vorhanden sind. Aktuelle Schätzungen basieren auf Unternehmensberichten und historischen Daten. Laut US Geological Survey hat das Land 35.000 Tonnen Lithium in Reserve, die viele als konservative Zahl ansehen.
Albemarle Corp betreibt die einzige Lithium-Mine in den USA – sie soll 6.000 Tonnen jährlich produzieren können -, obwohl weitere Projekte in der Entwicklung sind. Abgesehen von dem Durchbruch der Chinesen bezüglich der Lithium-Produktionskosten, von dem nicht wirklich viel bekannt wurde, ist es in der Tat so, dass sinkende Produktionskosten durchaus Auswirkung auf den Fahrzeugpreis haben könnten.
Man sollte jedoch bedenken, dass Lithium nur einen kleinen Prozentsatz der Kosten und des Volumens von Li-Ionen-Batteriezellen ausmacht, so dass die Auswirkungen begrenzt sein könnten.
sind alle davon betroffen ..............aber es gibt meines Wissens keinen Li-Explorer
mit derartig schlechter Kostenstruktur wie EL
Low -Cost Explorer mit geringer Verunreinigung und hohen Li - Gehalt werden
sicher ihr Geld machen den das Grundmaterial benötigen die Chinesen noch .
Alle diese Eigenschaften Besitz EL nicht ...........
.. dass die Chinesen das behaupten. Da ist noch gar nichts klar.
Was die Kostenstrukturen angeht, bliebt die DFS abzuwarten. Dann snd wir etwas schlauer.
Alles andere ist reine Spekulation.
Schreibst Du eigentlich bei AVZ und Nemaska genauso kritisch? Ich meine von der Jahresperformance sind die beide mit - 75% wesentlich schlechter als EL.
Was die Kostenstrukturen angeht, bliebt die DFS abzuwarten. Dann snd wir etwas schlauer.
Alles andere ist reine Spekulation.
Schreibst Du eigentlich bei AVZ und Nemaska genauso kritisch? Ich meine von der Jahresperformance sind die beide mit - 75% wesentlich schlechter als EL.
Appendix 3B
https://stocknessmonster.com/announcements/eur.asx-6A930984/
Mittlerweile ist man in der nähe des Kurses der capital raising wenn es in der Richtung
weitergeht wird man nicht um die Peinlichkeit umher kommen den Kurs dafür zu senken .
Zum Boden erreicht schauen wir mal .........es werden Aktuell mit Magna und
capital raising über 30 Millionen Aktien auf den Markt geworfen .
spike_1000
Zur Kritik gerade bei AVZ habe ich doch auch schon Kritik geübt gerade was
die letzte Kapitalerhöhung die Abwicklung und Kommunikation nach außen wahr na ja .
Besonders habe ich dahingehend auch schon ein paar nette Mails mit Nigel Entsprechend ausgetauscht
Genau das selbe gilt auch für seinen Vorgänger Klaus dessen Abgang im Streit auch nicht
gerade rühmlich wahr .
... sein, wirkt aber so, dass von Dir hier nur die negativen Dinge gepostet werden.
Dass Magna die Optionen wandelt, heißt aber noch lange nicht, dass diese dann sofort auf den Markt geschmissen werden.
Dass Magna die Optionen wandelt, heißt aber noch lange nicht, dass diese dann sofort auf den Markt geschmissen werden.
... nicht falsch verstehen. Ich schätze auch kritische Beiträge. Aber es gehört auch dazu diese Themen dann von 2 Seiten aus zu betrachten und nicht immer den Bullshit den Münchhausen von WO schreibt hier zum Besten zu geben.
Zum Beispiel ich.
Beitrag vom 05.12.2017:
"...Und last but not least bin ich überzeugt, dass Lithium mitnichten knapp ist. Es kommt häufiger auf der Erde vor als Blei. Es gab bisher nur einfach keine ausreichend hohe Nachfrage. Nun ist die Nachfrage da und trifft auf ein geringes Angebot. Damit steigen die Preise. Aber wenn erst einmal neue Abbaugebiete erschlossen wurden steigt das Angebot massiv. Und damit werden die Preise so einbrechen, dass sich ein Abbau in Österreich schon gleich dreimal nicht lohnt.
Von daher gratuliere ich allen, die bei dieser Luftnummer ein paar Euro mitnehmen konnten. Langfristig ist die Chance hier gleich Null."
Beitrag vom 05.12.2017:
"...Und last but not least bin ich überzeugt, dass Lithium mitnichten knapp ist. Es kommt häufiger auf der Erde vor als Blei. Es gab bisher nur einfach keine ausreichend hohe Nachfrage. Nun ist die Nachfrage da und trifft auf ein geringes Angebot. Damit steigen die Preise. Aber wenn erst einmal neue Abbaugebiete erschlossen wurden steigt das Angebot massiv. Und damit werden die Preise so einbrechen, dass sich ein Abbau in Österreich schon gleich dreimal nicht lohnt.
Von daher gratuliere ich allen, die bei dieser Luftnummer ein paar Euro mitnehmen konnten. Langfristig ist die Chance hier gleich Null."
und bei 0,055 bedient worden , meine letzte Position für diesen Wert .
Jetzt bleiben die bis 2021-2023 liegen , schau ma mal.
Jetzt bleiben die bis 2021-2023 liegen , schau ma mal.
am 18.03.2018:
"Ja..ich sage schon seit Ewigkeiten die 0,5 oder
höher voraus...
Eine Aktienperle"
Na ok, um Faktor 10 daneben
:-)
"Ja..ich sage schon seit Ewigkeiten die 0,5 oder
höher voraus...
Eine Aktienperle"
Na ok, um Faktor 10 daneben
:-)
..überzeugter Lithiumfan......
Grund: Die , trotz Allem, UNAUFHALTSAME Elektromobilität !!
Aber hier bei EL sehe ich langsam die Lichter ausgehen.....und das obwohl ich investiert bin !!
Ich bekomme immer mehr das Gefühl das hier eine "Luftnummer2 , welche sowieso nicht umgesetzt wird , aufgezogen wurde.
Man sieht und hört keinerlei , relevante Fortschritte.
Die größte Frechheit war damals die ca 3 tägige Handelsaussetzung - Genau als ich verkaufen wollte !!!
Seitdem bin ich schwer im Minus und muss halten.
Ich MUSS halten und hoffe auf die nächsten Jahre.
Entweder Totalverlust oder Mega Gewinn.
Meine Meinung
Grund: Die , trotz Allem, UNAUFHALTSAME Elektromobilität !!
Aber hier bei EL sehe ich langsam die Lichter ausgehen.....und das obwohl ich investiert bin !!
Ich bekomme immer mehr das Gefühl das hier eine "Luftnummer2 , welche sowieso nicht umgesetzt wird , aufgezogen wurde.
Man sieht und hört keinerlei , relevante Fortschritte.
Die größte Frechheit war damals die ca 3 tägige Handelsaussetzung - Genau als ich verkaufen wollte !!!
Seitdem bin ich schwer im Minus und muss halten.
Ich MUSS halten und hoffe auf die nächsten Jahre.
Entweder Totalverlust oder Mega Gewinn.
Meine Meinung
Also ich habe kurse schon auf null fallen sehen!
Oder 0,003..... nicht ganz null..... aber immerhin.
Wie heisst ein Sprichwort? Lieber ein Ende mit Schrecken
Als ein Schrecken ohne Ende. Insofern... die Ahnung haste ja schon.....
Luft und so.
Oder 0,003..... nicht ganz null..... aber immerhin.
Wie heisst ein Sprichwort? Lieber ein Ende mit Schrecken
Als ein Schrecken ohne Ende. Insofern... die Ahnung haste ja schon.....
Luft und so.
Kommt aber auf die eigene Handelsstrategie an. Ich habe auch schon erlebt, dass ich vorzeitig verkauft habe und der Kurs kurz darauf in die Höhe ging. Deswegen sehe ich das wie Seckedebojo, entweder gewinnen oder verlieren. Hier gibt es auch ein andere Börsenweisheit: Zu viel hin und her macht die Taschen leer.
(Genau genommen hätte man gar nicht investieren dürfen, wenn man sich unsicher ist und dadurch vorzeitig verkauft. Zumindest fahre ich diese Strategie).
(Genau genommen hätte man gar nicht investieren dürfen, wenn man sich unsicher ist und dadurch vorzeitig verkauft. Zumindest fahre ich diese Strategie).
Nicht die Nerven verlieren. Noch ist keine rechnerische Grundlage da und vielversprechende Insiderinfos dürfen nicht preisgegeben werden, da diese den Kurs beeinflussen können, das gilt vice versa! Im Übrigen fand ich gerade das letzte Video sehr positiv, ich kann mir nicht vorstellen, dass die sich da hinstellen und einen Zirkus veranstalten, sich Geschichten ausdenken nur weil sie selbst am Ende alles verlieren wollen. Ich rechne nicht vor Ende JuLy vielleicht sogar August mit dem finalen Bericht der DFS und weiteren Infos die damit in Zusammenhang stehen. Lithium wird sicherlich in der Zukunft auch ersetzte werden, momentan ist es aber die technische Entwicklung. Bei nervösen Handlungen gewinnt meist nur die Bank :) Nur mein Meinung.
DFS ? die Fakten liegen klar auf der Hand
High Capex
High Opex
Short Live...............das sind die Fakten
Aber tut mir Leid ich sehe nicht einen einzigen punkt der für EL spricht ganz abzusehen
von den zahllosen versprechen seitens des MM von denen praktisch nichts eingehalten
wurde .
High Capex
High Opex
Short Live...............das sind die Fakten
Aber tut mir Leid ich sehe nicht einen einzigen punkt der für EL spricht ganz abzusehen
von den zahllosen versprechen seitens des MM von denen praktisch nichts eingehalten
wurde .
https://www.proactiveinvestors.com.au/companies/...rgeted-221001.html
Da ist glaub ich ein Fehler im ersten Absatz, die PFS ist vorbei xD.
Da
Da ist glaub ich ein Fehler im ersten Absatz, die PFS ist vorbei xD.
Da
ca. 5 Wochen bis Abschluss Phase I und dann eine beschleunigte Phase II durch neue Bohrungstechnologie (Artikel). Zeitplan sei angeblich gut, da sind Schwankungen sicherlich berücksichtigt. August/Sept. vielleicht? Denke über den Sommer werden da nicht viele Meldungen kommen, es sei denn EL veröffentlicht Abnahmen vor Abschluss DFS.
„Es klemmt an allen Ecken und Enden“, sagte etwa Michael Ziegler, Chef des strategischen Einkaufs Elektronik beim Werkzeugbauer Stihl, dem Wirtschaftsmagazin. Auch Sven Bauer, Chef des größten deutschen Akkuherstellers BMZ, sagte, dass es auf dem Weltmarkt aufgrund des Booms von kabellosen Geräten und Elektrofahrzeugen immer schwieriger werde, eine ausreichende Menge Batteriezellen für die Akkuproduktion zu beschaffen.
https://www.elektroauto-news.net/2019/...ferant-samsung-desaster-id-3
Wahnsinn wenn keiner in Ösiland zugreifen sollte
https://www.elektroauto-news.net/2019/...ferant-samsung-desaster-id-3
Wahnsinn wenn keiner in Ösiland zugreifen sollte
Naja, besonders Kurs relevant scheint es ja nicht zu sein.. Was ich persönlich schade finde.. Wahrscheinlich sind wohl schon alle die dran glauben investiert??