Twintec - Aktienumsätze explodieren

zeigen doch wie hilflos man dem Thema gegenübersteht.
Die BR hat sich bis dato keine Gedanken darüber gemacht.

Mich mich ist klar, das Unterlieferanten nicht ins Boot kommen denn dann erlischt die Gewährleistung und zugesicherte Eigenschaften, wie Verbrauch und Lebensdauer.

Lukrative Angebote sind der einzige Weg der Hersteller.    

Welche Gewährleistung soll denn dabei erlöschen? Außerdem geht das ja scheinbar auch bei Bussen und sonstigen "kommunalen" Fahrzeugen.  

https://www.n-tv.de/politik/...mruestung-zurueck-article20639551.html

Jetzt doch keine Selbstbeteiligung mehr!  

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...chruestungen-auf-a-1229948.html

Dienstag, 25.09.2018   14:10 Uhr
Für alle Dieselfahrer, die ihren Wagen behalten wollen, kommt die dritte Option ins Spiel. Das sind die Nachrüstungen des Fahrzeuges mit einem sogenannten SCR-Katalysator, der eine deutliche Reduzierung der Stickoxidemissionen bringen soll. Dafür soll es "herstellerbezogen einen Zuschuss in Höhe von 80 Prozent" geben, steht in dem Papier aus dem Kanzleramt. Dann folgt aber ein Satz, der noch für große Proteste sorgen wird: "20 Prozent der Kosten für die Hardware-Nachrüstung müssten durch den Nutzer getragen werden." Bei geschätzten Kosten von 3000 Euro wären das 600 Euro.

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Lustige Truppe  

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...chruestungen-auf-a-1229948.html

Auch für die dritte Option gilt: Nur Fahrer in den neun "Intensivstädten" plus Frankfurt inklusive 70 Kilometer Radius ums Stadtzentrum könnten von den Herstellern die Umrüstung verlangen.

Diese Maßnahme müsse gesetzgeberisch geregelt und von der Europäischen Union abgesegnet werden, weshalb "mit einem Beginn der Hardware-Nachrüstmaßnahmen erst ab April 2020 zu rechnen" sei, heißt es in dem Regierungspapier.

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Also frühestens ab April 2020 ???
 

die Kommentare im Spiegel sprechen eine deutliche Sprache.

Blinder Aktionismus und EU weit nicht durchsetzbar.
Normen Rückwärts abwickeln ?
Vielleicht in Deutschland aber sicher nicht F, NL, u.s.w.......

   

Vella


Der EU wird es freuen wenn die Länder endlich für saubere Luft sorgen und damit meine ich nicht nur Deutschland !


Luftqualität

EU reißt der Geduldsfaden – Klage gegen Deutschland wegen überhöhter Stickoxidwerte


Wegen der dicken Luft in vielen Großstädten muss sich Deutschland vor dem Europäischen Gerichtshof verantworten. Diesel-Fahrverbote rücken näher.
Sie verklagt Deutschland und fünf weitere EU-Staaten vor dem Europäischen Gerichtshof
https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/...IsRCRHIaDMOpl-ap6

Europäische Kommission

Vertragsverletzungsverfahren gegen 7 Mitgliedstaaten wegen Nichteinhaltung von EU-Vorschriften eröffnet


Die Europäische Kommission hat Vertragsverletzungsverfahren gegen Deutschland und weitere sechs EU-Staaten eingeleitet, weil sie keine Sanktionssysteme eingerichtet haben, die Automobilhersteller von Verstößen gegen Fahrzeugemissionsvorschriften abhalten, oder weil sie solche Sanktionen im Falle von Gesetzesverstößen nicht angewendet haben.

http://rsw.beck.de/cms/main?docid=384422  

geh nur mal zur EU

Die freuen sich und genehmigen das schneller als du denkst !

 

wird Blut lecken und natürlich das auch für die anderen sanktionierten Ländern fordern und fördern !  

wer ist denn die EU?
Die Beitrittstaaten, okay?

Und jetzt sage mir einmal welcher Staat den deutschen Irrwitz fördert ?  

Witzige Sache, das.....
 

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL


"Diese Maßnahme müsse gesetzgeberisch geregelt und von der Europäischen Union abgesegnet werden, weshalb "mit einem Beginn der Hardware-Nachrüstmaßnahmen erst ab April 2020 zu rechnen" sei, heißt es in dem Regierungspapi"


IN 2 Jahren wird es nur noch bei den wenigsten Autos Sinn machen.

Ob es Baum noch in 2 Jahren gibt wissen die Sterne


http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...chruestungen-auf-a-1229948.html


ich kaufe nacher noch Autoaktien nach  

Die gesamte Renault Euro5 + Euro 6 Flotte sind ja superstinker

Ja und ich fahre Renault  

1. Die Mutter aller Irrtümer: Nachrüstungen verhindern Fahrverbote

Diesel-Nachrüstungen mit SCR-Systemen kosten seriösen Schätzungen zufolge zwischen 3000 und 5000 Euro - je nachdem, wie groß der Aufwand beim jeweiligen Automodell ist. Das wäre rein Kosten-seitig vertretbar, wenn der Restwert der Autos hoch genug ist. Leider gibt es da ein paar Probleme, die das Ganze von vornherein zum Scheitern verurteilen:

   Wie das "Handelsblatt" aus dem Koalitionstreffen berichtet, dauert es etwa 18 Monate, bis die Nachrüst-Pakete genehmigt sind und die Aktion starten kann. Grund sind bekanntlich die Genehmigungsprozesse und - ironischerweise - die seitenweisen gesetzlichen Anforderungen, die die EU an solche Systeme stellt. Nachrüstungen können damit Fahrverbote gar nicht verhindern, denn diese sind ja bereits in Kraft (Hamburg) oder starten schon in wenigen Monaten (Stuttgart und Frankfurt). Es ist eigentlich aberwitzig, dass dieser Widerspruch fast niemandem auffällt.
   Die Unwirksamkeit des Nachrüst-Tricks bestätigte im Übrigen auch das Landgericht Wiesbaden in seiner Urteilsbegründung zu Diesel-Verboten in Frankfurt: Das Verwaltungsgericht hält seiner Urteilsbegründung zufolge Hardware-Nachrüstungen derzeit nicht für geeignet, auf Fahrverbote für Dieselfahrzeuge zu verzichten .
   Bezeichnend ist dabei, dass der Praxistest für die Nachrüstungen, den der ADAC gerade durchführt, noch gar nicht abgeschlossen ist . Und: Ausgerechnet das Unternehmen, das am lautesten für die Nachrüstung trommelt - die Twintec Baumot AG - hat nach Informationen von FOCUS Online beim Kraftfahrt-Bundesamt noch gar keinen Antrag auf eine Genehmigung seiner Systeme gestellt.
   Gibt es Probleme mit der Nachrüstung - Mehrverbrauch, mechanische oder technische Probleme, Ausfall - können sich dann die Autobesitzer, die sich das kleine Chemiewerk unter ihr Auto gebastelt haben, mit dem Autohersteller und dem Nachrüster um Garantieansprüche streiten. Viel Spaß.

 

https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/...g-ist_id_9652533.html  

Ich würde meine BAUM so schnell wie möglich vekaufen

we wird auf einen Flottentausch herauslaufen alles andere funktioniert nicht selbst mit bestem Willen  

 

Dann müsst ihr hier keine Fake-News verbreiten.  

vom Focus Artikel der Andi ?  

was ich auch glaube dann kapiere ich endlich warum der Hauser noch auf Tachstation ist. Hätte den nun eingentlich erwartet im Bitzlichgewitter der Medien und Talkshows.
 

den Immo2014 irgendwo hinbeamen, wo es schön ist. Der benötigt Entspannung, sieht zu viele grüne Männchen.  

Und: Ausgerechnet das Unternehmen, das am lautesten für die Nachrüstung trommelt - die Twintec Baumot AG - hat nach Informationen von FOCUS Online beim Kraftfahrt-Bundesamt noch gar keinen Antrag auf eine Genehmigung seiner Systeme gestellt.

Facebook :
 liebes Baumot-Team, laut focus-online habt ihr keine ABE für die Dieselnachrüst-Aktion am Start. Wie sieht das jetzt konkret aus? Ohne ABE wird niemand euer System einbauen lassen können (auf wessen Kosten auch immer). Bitte eine Info dazu.

Baumot Group AG  Hallo Herr Braun, aktuell stimmen wir mit dem KBA die exakte Prüfungsdurchführung (bzgl. EMV und Diagnose) ab.


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Baumot Group AG


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https://www.facebook.com/BaumotGroupAG/
 

Wer hat dich denn geweckt?
Seit 2015 bei ariva und bis jetzt 18 Beiträge geschrieben und dann einen ellenlangen Beitrag heute.
Da ist was faul, rieche ich förmlich.  

einen Antrag stellen wenn ich die Gegebenheiten kenne  Gesetze , Bedingungen usw.  

hat also exklusiv auf Focus Nachfrage, einfach mal den bösen Datenschutz außen vorgelassen und Focus gesagt, dass von Baumot kein Anzrag vorliegt.  

und der Friseur darf noch nicht mal Termine öffentlich eintragen !

Baumot Group AG  Hallo Herr Braun, aktuell stimmen wir mit dem KBA die exakte Prüfungsdurchführung (bzgl. EMV und Diagnose) ab.