VW Nächste Short-Position im Dax

KGV von 19 in 2007. Wann gab es das zuletzt? Autoaktie mit diesem KGV. Die Aktie ist reif zum shorten! Nach dem VW nach 3 Monaten in 2007 schon super gelaufen ist Rückschlagspotenzial vorhanden bis an das Ausbruchsniveau von 85 Euro!  

andauern,schliesslich notiert der Wert auf Allzeithoch. Das lockt weitere Käufer an.  

 

Übernahme?  

Wer hätte das vor 3 Wochen gedacht,ist nun der Zeitpunkt short zu gehen? Wer schlägt nen Schein vor?  

Es gibt derzeit wirklich wenige sinnvolle Scheine auf VW. Also der beste Zeitpunkt short zu gehen, ist natürlich, wenn es gar keine mehr gibt! ;-)

Optionsscheine auf VW


patzi  

der Wiedeking wartet bestimmt auch bis es wieder was runter geht.
K.O's sind aber durchaus interessante dabei, wenn es auch nur wenige gibt  

 

mindestens! Bei L&S gibts jedenfalls noch keine Kursreaktion.  

Danke für den Tip.  

wer shoerten würde:
wann würdet ihr das machen?  

Was will Porsche mit den überteuerten Schrotthaufen, die Werkstätten glücklich machen
und sonst wenige ?
Einflußnahme ist für mich noch keine Geschäftsstrategie (kennt der Piiech nicht die
Story von Daimler Schrempp, der sich quasi im Altersheim von seiner Abfindung die Eier
schaukeln lässt ?)
Und wenn einige glauben , Sie könnten demnächt mit Polos -Marken-Emblem Porsche-
in der Gegend kutschieren, sollten sie zunächst mal ausgiebig kalt duschen.  

100 Euro ist schon ein Wahnsinnspreis für diese Bumsbude, aber Gier frisst
Hirn.  Erfahrungswerte...
Ps. Wenn der Porsche Kurs nicht so hoch wäre , könnten die auch nicht bieten
(Hausse nährt Hausse, jetzt ein schöner Börsen-Knall und dann möchte ich mal
den Piiech im TV sehen)  

am besten kurz vor dem kursrückgang shorten.....

mfg
ath

Das mit dem überteuertem schrotthaufen, finde ich auch gut.  

Ich hatte bisher immer nur Minishortzertifikate und möchte
mir zum ersten mal Put-Optionsscheine von VW zulegen.

Was ich nicht weiß ist ob die täglich handelbar sind, oder
muß man sie bis zum Verfallsdatum halten?

Was für ein Put-Optionsschein wäre jetzt am besten?

Ich hoffe, es kann mir einer von euch hier meine Fragen beantworten.
Vielen dank im Voraus

 

Die Ankündigung ist ein geschickter Schachzug. Durch das Überschreiten der Beteiligungsschwelle von 30 Prozent müssen die Stuttgarter zwar nach dem deutschen Aktiengesetz ein Pflichtangebot für den Wolfsburger Konzern zur Übernahme abgeben. Um über die Schwelle von 30 Prozent zu kommen, muss Porsche aber nur eine bestehende Option zum Kauf von bis zu 3,7 Prozent der Stammaktien ausüben. Auf die Aktien der VW-Aktionäre ist Porsche nicht angewiesen. Die Ausübung der Option kostet Porsche rund eine Milliarde Euro. Damit hat Porsche insgesamt bislang fünf Milliarden Euro für die Beteiligung an Volkswagen ausgegeben. Schlagworte
VW Porsche Übernahme VW-Gesetz Der Sportwagenhersteller, der von der Investmentbank Merrill Lynch beraten wird, strebt nach eigenen Angaben derzeit keine Übernahme von VW an. Das belegt auch die Höhe des Angebots, die einen Verkauf der Aktie unattraktiv macht: Porsche bietet den Volkswagen-Aktionären voraussichtlich nur 100,92 Euro je Stammaktie. Das Volkswagen-Papier schloss jedoch am Freitagabend bei 117,70 Euro. Entsprechend wird davon ausgegangen, dass deutlich weniger als zehn Prozent der VW-Aktionäre das Angebot annehmen werden. Porsche kündigte zudem bereits an, das Angebot nicht nachbessern zu wollen. Anders gesagt: Für ein Angebot, das nicht angenommen werden soll, ist der Zeitpunkt ideal.  

Hm, interessante Sichtweise.
Ich werde mal die Eröffnung abwarten am Montag, sollte
es, was ich erwarte, stärker Richtung Süden gehen, werde ich short gehen.
Ich hoffe nur, das ich die Dinger jederzeit wieder verkaufen kann, wenn
ich will.

Schöne Grüße an dich  

Das erste Ziel von Porsche (incl. dem Familienclan) ist erreicht. Ein weiteres Übenahmeangebot einer anderen Investorengruppe ist nicht möglich. Porsche hat nun erst einmal Zeit über die Börse und von abgabebereiten Investoren Stücke einzusammeln ohne den Kurs, wie bisher nach oben treiben zu müssen. Unter 101 € kann der Kurs nicht mehr fallen.

Jeder Emittent ist von der EUWAX verpflichtet einen von ihm begebenen Optionsschein zu jeder Sekunde zu dem vom Emittenten gestellten Kurs zu kaufen. Jeder Emittent stellt täglich verpflichtende Kauf- und Verkaufskurse, nicht immer ganz fair aber im Grunde ist es schon in Ordnung. Das transparentere Segment ist die EUREX.  

können? Kurzfristig mag das wohl sein,denke so war das auch gemeint ,oder? Denn mittelfristig sind durchaus auch wieder tiefere Kurse möglich.  

genau das Gegenteil. Komiker.  

ungebremst weiter? Oder wie kann man dein Kommentar verstehen? ;)  

durchaus.  

Ich würde mit den Short sehr vorsichtig sein und wenn überhaupt nur eine allgemeine Schwächephase nutzen.
Insgesamt kann ich aber nur davon abraten, da viele Massnahmen zur Kosteneinsparung oder wie es VW-intern heisst: der KVP (kontinuierliche Verbesserungsprozess) an vielen Stellen im Konzern erst allmählich seine Wirkung zeigt.
Auch die Reduktion der VW-Mannschaft und die für den Konzern kostenneutrale Mehrarbeit der VW-Mitarbeiter werden sich erst die nächsten Quartale in der Bilanz positiv bemerkbar machen.
Insgesamt ist der Konzern derzeit auf einem sehr erfolgreichen Weg, es gibt bis nächstes Jahr sehr viele neue Fahrzeuganläufe, die neues Klientel anziehen werden; ausserdem ist der Jahresausblick sehr gut; Audi wird weiterhin viel Gas bei der Kapitalrendite geben und es ist hier abzusehen, dass der Gewinn weiter massiv steigen wird, solange die Branche gut läuft (und das tut sie momentan)  

Warum sollte Porsche Interesse daran haben das der Kurs der VW Aktie fällt?
Eigentlich nur um günstiger einzukaufen.
Dies würde bei der starken Verunsicherung der Anleger(Hammelherde)dazu führen das der Kurs zuerst fällt und anschliesend wieder steigt.
3,7% der Stammaktien ist ne Menge Kohle und nicht vergessen die weitere Aufstockung ohne Meldepflicht bis 50%.
Einen Kurs von unter 100 erscheint mir bei der Fantasie für eher unwahrscheinlich.
 

Ein Autowert mit KGV von 20! Der wie alle anderen deutschen Autowerte die ökologischen Herausforderungen verschlafen hat und nun den ausländischen Wettbewerbern hinterher hecheln muss!