Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...
Seite 1819 von 2294 Neuester Beitrag: 28.03.24 09:22 | ||||
Eröffnet am: | 18.04.12 19:02 | von: sir_rolando | Anzahl Beiträge: | 58.346 |
Neuester Beitrag: | 28.03.24 09:22 | von: Privatier57 | Leser gesamt: | 11.737.375 |
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Ich hab gesehen, du bist in Steinhoff drin, der Gaul ist tot, aber das hier das kann was werden. Aber Streu mal mehr, zwei Kandidaten mit Insogefahr reicht dann auch ;) Auch wenn die Gefahr sehr gering ist, ist das Risiko hier höher.
Aber auch die möglichen Erträge, nämlich dann wenn die Summe des Rettungspakets gar nicht komplett gebraucht wird, weil sich die Corona Umstände ändern.
Diese Gefahr sehen nun auch die Shortseller. Die hellsten sind sie nicht, aber doch noch um einiges schlauer als der gemeine Ariva Forist.
Thiele kann mal schnell ein paar Mio LH Aktien schmeissen, aber auch kaufen.
DIe Gefahr für shortseller ist, das Thiele über sein Firmengeflecht mit über 200 Firmen weltweit für 50-100 Mio verstreut long Derivate kauft ohne melden zu müssen und dann aufstockt auf 29,9%.
Das ist auch der Grund warum ich nicht voll short bin bei LH obwohl ich danvon überzeugt bin, das der reale Kurs irgendwo um 6-7 EUro liegen müsste.
LH ist für mich definitiv zu hoch im Kurs zur momentalen Lage. Dein WUnsch , das Sie nicht das ganze Geld brauchen, kann sogar in ERfüllung gehen. ALlerdings wie hier von Usern gewünscht das LH nur 4,5 Mrd braucht halte ich für Käse. Mit Glück brauchen Sie nur 6 MRd in 2020.
USA erwarte ich in 14 Tagen mindestens 3 Tage mit über 60.000 Neuinfizierten.
Bin im Moment an der Schwarzmeerküste - Masken - trägt fast keiner - Abstand was ist das?
Leider habe ich das Gefühl, das die mediale Berichterstattung die Leute zu sehr in SIcherheit wiegelt.
"Impfstoff" im September" und solche Sachen - Sanofis hat die letzten 48 Stunden ein OFF für seind Covid Impfstoff gegeben
Das sieht der CEO so:
"Zuvor hatte Lufthansa-Chef Carsten Spohr in einem Interview der „Neuen Zürcher Zeitung“ betont, dass man voraussichtlich das gesamte Volumen der Staatshilfen über insgesamt 9 Milliarden Euro benötige - auch um in neue, umweltfreundlichere Flugzeuge zu investieren."
www.berliner-zeitung.de
Übrigens, was denkst du warum sechs Shortseller auf einmal aussteigen? Absprache? Nope.
Es gab ein Trigger Event, die hatten schon Bauchschmerzen wegen Thiele, der Hausse und der positiven Prognosen was einer der 25 Impftstoffe in der klinischen Testung angeht. ABER es gab einen Trigger, finde ihn.
Ps. hier im Forum wurde er noch nicht angesprochen.
Aussteigen ist was anderes.
Hier wurden allenfalls ein paar Positionen angepasst. Das kann viele Gründe haben.
Ich lese viel, das alles sehr positiv dargestellt wird von der allgemeinen Presse.
Ob Impfstoff - nach dem Motto bei über 20 wird wohl einer bis September 2020 durchs Ziel laufen.
Nur über 20 waren es auch bei anderen - denke nur an 2003 UND nichts kam , obendrauf das normal die ENtwicklung über 10 Jahre dauert und wegen Druck soll es jetzt in weniger als 12 Monaten passieren.
Lese auch zur Wirtschaft ständig von Entlassungen, Abbau - ja aber der Konsum nimmt natürlich zu die nächsten Monate, weil es ja soviel AL - GEld gibt.
Von Zahlungsausfällen reden wir lieber erst nicht, wo klar ist das sie steigen - und wo ein Schuldner - ist auch ein Gläubiger und es sind auch die Kleinen betroffen - ob Schneider Immos damals - nicht nur Deutsche Bank auch jede Menge Handwerker mussten Federn lassen.
Mietausfälle betrifft nich Deutsche WOhnen, sondern hauptsächlich Mittelstand - weil in den Bunkern von Deutsche WOhnen, Arlington ect ist der Antiel an Mieten die über das WOhnungsamt eh schon laufen enorm hoch - aber nicht bei Privatvermieter - aber die haben es ja
Es gibt ihn, finde ihn ;)
Falsch, es geht nicht um einen Impfstoff, es ging um eine Cov-19 Behandlung.
Nicht mal richtig lesen kann der Kerl.
Noch etwas im Sommer bin ich immer in Shorts .
und jetzt gleich, 1-2-3 los laber laber laber.
Sehe ja auch erst mit Verzägerung anhand der 13F Mitte August was die grossen an AKtien in Q2 umgeschihctet haben
https://www.airliners.de/passagierzahlen-frankfurter-flughafen/56239
89% weniger als 2019!! toll das man wieder so viele Ziele anfliegt.............
Am 09.07.20 werden ein bissl was sehen.....Q2 Delta AIr Zahlen
Januar und Februar liefen voll wie 2019. Der März hatte 60% - d.h. nur die 40% von 1 Monat aus 3 vom Q1/20 Ergebnis haben LH einen Milliardenverlust eingebrockt.
In Q2 sprechen wir im Vergleich zu 2019 im April und Mai von 95% EInbruch und im Juni von 90% EInbruch. Wer glaubt hier mit 2 MRD Verlust wegzukommen bei LH? ich nicht, wenn 1 MRD schon in Q1 wegflog
https://www.airliners.de/...-ferienstart-50-000-passagieren-tag/56321
Q3 - 75% weniger Passagiere erwartet Selbst wenn es 60% würden und AUgust und September voll - wären wir wie Q1 bei 1 MRD Verlust
nur wer glaubt daran, das im August und September wieder Umsatz a la 2019 ist?.........
https://www.iatatravelcentre.com/...avel-document-news/1580226297.htm
Dort waren vor dem 30.06 viele "Totally Restrictive"
Seit 01.07.2020 ist vieles "Partially Restrictive" - d.h. das im Juli und August die Flugpläne hochgefahren werden da immer mehr Gruppen Reisen dürfen können und müssen.
Ich will auch nochmal hervorheben, Afrika ist kein LH Markt da ist die LH immer schwach gewesen deswegen der "Zukauf" von Brussels.
Und natürlich sind die Passagierzahlen so tief, im April/Mai war der Einbruch bei 98%, bringt nur nichts das zu wiederholen, anscheinend hat der Kurs jetzt vieles drin, nur keine positiven Nachrichten, spannende Frage ist was macht der Kurs mit den ersten richtigen positiven Big News - alles andere wird wohl bis dahin ein Seitwärts zwischen 8,00 - 9,50 wo jeder sich selbst überlegen kann was er machen will.
Und was soll Delta präsentieren was soll daraus auch nur Ansatzweise aufschlüssle für LH geben, in den Staaten wird der Flugverkehr zwangsaufrecht gehalten mit Subventionen und billigen Krediten, diese Situation hatten wir in der EU nicht - hier lag der Flugverkeher still. Außerdem wird JEDE Airline schlimme Q2 Zahlen vorlegen (um dir den Wind der nächste Woche kommt aus den Segeln zu nehmen - sind ja alle nicht geflogen, also woher sollen den Ansatzweise positive News bei der Verkündung der Q2 Zahlen kommen - das sollte jetzt dem letzten der hier Investiert klar geworden sein).
Ansonsten sehe ich es ganz einfach AAL, UA, LH alles Aktien die wenn es "losgeht" noch sehr viel Kurspotential vor sich haben werden, nach unten also Short ist es doch inzwischen wohl extrem limitiert da bei allen die Insolvenzgefahr raus ist die weitere Kurseinbrüche fast zu nichte macht, zu mal die US Airlines auf dem Kapitalmarkt ordentlich Geld eingesammelt und die LH die Regierung dabei hat also sogar wenn eine zweite Welle kommt hat man halt jetzt das Geld, sicher dann auch mehr Schulden aber trotzdem keine Insolvenzgefahr (zumal man ja sieht die zweite Welle wird eher überall mit partial lockdowns ausgestanden, anstatt ein total lockdown).
Auch sieht es Fraport und die Experten anders als Du und manch anderer im FOrum.
DIe AUssage, welche ich gelinkt haben mit 50.000 Passagieren pro Tag zur Urlaubszeit, was 25% des Volumens von 2019 ist widerspricht NICHT der AUssage von LH wieder 90% der Kurz/Mittel und 70% der Langstrecke anzufliegen ab Juli.
Beispiel anstelle 4x täglich Frankfurt- ROm in 2019 nur noch 1x täglich.
DIe Passagiere bringen aber den Umsatz und nicht die Prozentzahlen, wieviel Strecken angeboten werden
Mit weniger als 400 Maschinen im EInsatz ab Juli kann ich keine 70 oder 90% vom Umsatz von 2019 erwirtschaften
Leider habe ich das Gefühl, das hier einige 90/70% Streckenangebot gleichsetzt mit 90/70% Umsatz 2019 , dann noch Kurzarbeitergeld und niedriger Kerosinpreis und dann kommt man auf 4,5 MRD minus ("brauchen die Hälfte der 9 Mrd nicht")
Das Minus in Q1 ohne SOnderabschreibung war rund 1 MRD mit vollem Jan und Febr und 60% März!
Du ertappst jemand bei einer falschen Behauptung und dieser geht gekonnt darüber hinweg.
Jetzt zählt er wieder Flugzeuge, Morgen dann wieder Sprit.