Hexagon Comp wird H2 verteilen !
der kurs mit Hexagon , anders kannst du vergleichen mit nel. siehst du den einen, siehst du den anderen, nach dem zusammenschluss , mit ihrer Vereinigung hexon, die müssen sich erst mal selber ordnen um gewinn zu machen, meine meinung
Agility liefert saubere Fahrzeuge für den internen Transportbedarf
https://finance.yahoo.com/news/...an-vehicles-internal-082925466.html
https://finance.yahoo.com/news/...an-vehicles-internal-082925466.html
Hexagon joins H2Bus Consortium to drive zero-emission public transportation
Montag, 03.06.2019 08:31
https://www.ariva.de/news/...um-to-drive-zero-emission-public-7617374
Montag, 03.06.2019 08:31
https://www.ariva.de/news/...um-to-drive-zero-emission-public-7617374
verfolge dich sagar hierher, nein meinte nur bekomme recht im bezug kurs, sehen uns oder vielmehr schreiben uns oder auch nicht
HYON unterzeichnet Beratungsvertrag mit TechnipFMC
Von FuelCellsWorks 4. Juni 2019
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HYON AS hat im Rahmen des Projekts „Deep Purple“ einen Vertrag über die Erbringung von Beratungsleistungen für TechnipFMC unterzeichnet.
Das Projekt zielt darauf ab, Lösungen zu entwickeln, mit denen Energie aus Offshore-Windparks in Wasserstoff umgewandelt und auf dem Meeresboden gespeichert werden kann, um Öl- und Gasplattformen stabil mit erneuerbarem Strom zu versorgen.
Wenn dies umgesetzt wird, können die Kohlenstoffemissionen auf dem norwegischen Festlandsockel drastisch reduziert werden.
Arild Eiken, Direktor für Meerestechnologie bei HYON , erklärt: „Neben den weltweit führenden Technologien für Elektrolyse, Speicherung und Brennstoffzellen verfügt HYON über eine besondere Kompetenz im Bereich der Schiffsarchitektur und des Entwurfs von Wasserstoffprozess- und -kraftanlagen für schwimmende und ortsfeste Meeresstrukturen. In Zusammenarbeit mit TechnipFMC wird HYON Ingenieurleistungen im Zusammenhang mit der Technologiequalifizierung, der Entwicklung von Offshore-Windfundamenten und Lösungen für die Unterwasserenergiespeicherung erbringen. “
„Die Dynamik im breiten Spektrum neuer und laufender Wasserstoffprojekte ist stark. Mit dem Projekt „Deep Purple“ zeigt sich TechnipFMC als einer der Vordenker im Offshore-Windsektor. Neben dem Antrieb von Offshore-Öl- und Gasanlagen kann der erzeugte Wasserstoff auch für emissionsfreien Strom an Bord von Schiffen verwendet werden “, sagt Tomas Tronstad, Geschäftsführer von HYON .
Aufgrund der stetig sinkenden Preise für erneuerbare Energien sind die Wasserstofflösungen von HYON für die Langzeitspeicherung von emissionsfreier Energie in der gesamten Energiekette attraktiv. Derzeit wird Wasserstoff hauptsächlich als Rohstoff in der Industrie verwendet, wird jedoch zunehmend als Medium zur Speicherung von Energie und als Kraftstoff im Verkehrssektor eingesetzt.
Über HYON AS:
HYON ist ein Joint Venture-Unternehmen, das im Jahr 2017 gegründet wurde und zu 100% im Besitz von Nel ASA, Hexagon Composites ASA und PowerCell Sweden AB ist. HYON ist eine Drehscheibe für die Technologie der drei Eigentümer, in der HYON Lösungen mit integrierten Systemen anbietet, die auf den Produkten der Eigentümer basieren. Dies umfasst die Herstellung von Wasserstoff, die Verteilung und Speicherung, Füllsysteme und Brennstoffzellen. HYON verfügt über besondere Expertise in der See- und Offshore-Industrie, wo das Unternehmen Bunker-, Tank- und Kraftstoffversorgungssysteme, Gasentlastungs- und Entlüftungsmastsysteme, modulare Maschinenraumlösungen und Kraftwerke mit integrierten Brennstoffzellen-, Hilfs-, Sicherheits- und Automatisierungssysteme
Agility rollt saubere Fahrzeuge für den internen Transportbedarf aus und reduziert # CO2 um ca. 2,3 Millionen Pfund / + 1.000 Tonnen / Jahr. Dies entspricht der Entfernung von 220 Pkw von der Straße # Cleanenergy # CNG # RNG @ AgilityFuel # DrivingEnergyTransformation https://twitter.com/HexagonASA/status/1136963610213801984
wenn es um Brennstoffzellen und Wasserstoff geht, spricht man auch von Heavy Duty. Wir - der Markt begann mit einigen der leichtgewichtigen Unternehmen, die stark in die Brennstoffzellentechnologie investierten. Je schwerer das Fahrzeug, desto sinnvoller ist es, diese Option anstelle von Batterien in Betracht zu ziehen. Und das zeigt sich auch heute auf dem Markt, dass immer mehr Busunternehmen und Speditionen die Brennstoffzellentechnologie als Alternative betrachten. Wie David bereits erwähnte, haben wir jetzt den vierten Entwicklungsauftrag für Audi erhalten. Und wir sehen in der Aussage des Audi-Vorstandsvorsitzenden, dass sie diese Technologie wirklich weiterentwickeln wollen und ganz oben auf ihre Agenda gesetzt haben.
Wir sehen auch, dass es eine Verlagerung des Aktivitätszentrums nach Fernost gibt. China haben sie besondere Herausforderungen mit Emissionen. Sie haben auch besondere Chancen, weil sie viel Wasserstoff als Nebenprodukt aus ihrer Metallindustrie und aus anderen Industrien produzieren. Und die chinesische Regierung hat jetzt wirklich einen Fahrplan für die Implementierung der Brennstoffzellentechnologie entwickelt. Und die Regierung schockierte die batterieelektrische Industrie bis zu einem gewissen Grad, indem sie kürzlich ankündigte, die Subventionen zu streichen, die diese Entwicklung auf der Batterieseite vorangetrieben haben. Gleichzeitig werden sie die Entwicklung der Brennstoffzellen-Elektroindustrie sowohl hinsichtlich der Infrastrukturentwicklung als auch hinsichtlich der Subventionen für die Käufer von Fahrzeugen aktiv unterstützen. Wir sehen daher ein sehr starkes Interesse an der Brennstoffzellentechnologie in China. Wir haben zuvor über Korea gesprochen, und deshalb ist es für Hexagon jetzt sinnvoll, in dieses Gebiet zu blicken und zu sehen, wie wir in solchen Regionen eine starke Position aufbauen können.
https://finance.yahoo.com/news/...ript-hex-ol-earnings-054155945.html
Wir sehen auch, dass es eine Verlagerung des Aktivitätszentrums nach Fernost gibt. China haben sie besondere Herausforderungen mit Emissionen. Sie haben auch besondere Chancen, weil sie viel Wasserstoff als Nebenprodukt aus ihrer Metallindustrie und aus anderen Industrien produzieren. Und die chinesische Regierung hat jetzt wirklich einen Fahrplan für die Implementierung der Brennstoffzellentechnologie entwickelt. Und die Regierung schockierte die batterieelektrische Industrie bis zu einem gewissen Grad, indem sie kürzlich ankündigte, die Subventionen zu streichen, die diese Entwicklung auf der Batterieseite vorangetrieben haben. Gleichzeitig werden sie die Entwicklung der Brennstoffzellen-Elektroindustrie sowohl hinsichtlich der Infrastrukturentwicklung als auch hinsichtlich der Subventionen für die Käufer von Fahrzeugen aktiv unterstützen. Wir sehen daher ein sehr starkes Interesse an der Brennstoffzellentechnologie in China. Wir haben zuvor über Korea gesprochen, und deshalb ist es für Hexagon jetzt sinnvoll, in dieses Gebiet zu blicken und zu sehen, wie wir in solchen Regionen eine starke Position aufbauen können.
https://finance.yahoo.com/news/...ript-hex-ol-earnings-054155945.html
Optionen
| Boardmail an "sillycon" |
Wertpapier: Hexagon Composites ASA |
Habe mir mal die letzten Quartalszahlen angeschaut. Hexagon verzeichnet ein stetiges Wachstum. Der Bedarf an Wasserstofftanks steigt stetig. Die Zukunft sieht also gut aus.
Deshalb heute mein Einstieg...
Deshalb heute mein Einstieg...
Angehängte Grafik:
4e1d20bc-70d5-48f0-adbe-4446d7a7481c.jpeg (verkleinert auf 34%)
4e1d20bc-70d5-48f0-adbe-4446d7a7481c.jpeg (verkleinert auf 34%)
und alles was dazu gehört plötzlich wieder total out ist. Alle Werte stark im minus. Egal, habe Zeit ;)
Optionen
| Boardmail an "Tom1313" |
Wertpapier: Hexagon Composites ASA |
#Distribution #MiddleEast - Brand new cylinders ready for distribution in selected retail fuel stations in the #UAE with our partners @AdnocGroup #compositelpgcylinders #LPG
https://twitter.com/RagascoAS/status/1138420439498317824
https://twitter.com/RagascoAS/status/1138420439498317824
Gibt es eine Erklärung für den Kursrutsch?
Die Tankstelle kann es ja nicht gewesen sein, weil Hexagon nicht in dem Projekt involviert war.
Desweiteren ist H2 eher ein kleiner Geschäftszweig von Hexagon.
Die Tankstelle kann es ja nicht gewesen sein, weil Hexagon nicht in dem Projekt involviert war.
Desweiteren ist H2 eher ein kleiner Geschäftszweig von Hexagon.