Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Klar durch Kunden

23% höhere Ticketpreise als 2019 laut LH

Nur fliegt LH nicht so viel wie 2019 hat rund 20% weniger Passagiere als Q3/19

UND

die Ticketgelder von Kunden sind WahNSINN........4,6 mrd an Kundengelder war das Allzeithoch vor covid

nun sind es

https://investor-relations.lufthansagroup.com/...e/LH-ZB-2022-3-d.pdf

jetzt sind es 5,5 mrd nach Q3

 

 

...ein Trauma mit Lufthansa zu haben. Vielleicht ist er hier mit großen realisierten Verlusten raus, die er bis heute nicht verkraftet hat.  Also purer Frust auf Lufthansa.
Anders kann ich mir sein Verhalten nicht erklären. Wäre er aktuell noch dort investiert, würde er doch seine eigene Aktie nicht "niederschreiben". Und als neutraler Außenstehender/Nichtlufthansaaktionär so viel Zeit und Mühe zu investieren, kann ich mir auch nicht vorstellen.

Gruß vom
Advamillionär  

Fakten sind Fakten


und nebenbei mann kann auch short sein ....was ich bei LH war

Redet euch nur den Laden schön

NUR LH investiert u sein ist besser als Nel Asa, AMazon, facebook oder Tesla

unter den Namen sehr gute FIrmen - aber da stimt der Börsenkurs auch nicht zu den Zahlen der realen welt und eines BWL denkens  

Warum hat sich bei LH das Eigenkapital verdoppelt in den letzten 9 Monaten seit 31.12.21 auf über 9 MRD

wo doch nur ca 400 mio netto Gewinn im gleichen Zeitraum gemacht wurde?

Steht alles hier

https://investor-relations.lufthansagroup.com/...e/LH-ZB-2022-3-d.pdf

4,7 mrd hoch minus 400 gewinn......sind 4,3 Mrd "Zauberei"

Wie die "Zauberei" Q4/20 it Swiss die 5,6 MRD brachten

ODER

2015 die Hybridanleihe zu 50% als EK zu buchen.......wieder 250 Mio EK


OHNE diesen "legalen" Bilantztricks

wäre das EK bei  Z E R O  

Wie oft wollen Sie dieses hier noch wiederholen?


Zitat:
kbvler: Buchhaltung KNIFF Nicht Trick 11.04.21 14:02#50124  
www.finanzen.net/nachricht/aktien/...en-franken-wert-10003371

Als ich zum selben Thema von Buchhaltungs TRICK geschrieben hate wurde es nach Meldung gelöscht  

nicht möglich zu reisen, siehe Kommentare bei TUI. Er ist ja nicht mal, und das nachweislich,  in der Lage einen Flug Online zu buchen.

Es könnte auch sein, dass es ein hasserfüllter Entlassener Lufthansa Angestellter ist.  

Aufwärts.


 

Fehlende 787-Cockpitfenster treiben Lufthansa-Gewinne

https://www.aero.de/news-43805/...ster-treiben-Lufthansa-Gewinne.html

FRANKFURT - "Verschiedenste Engpässe": Lufthansa rechnet noch über Jahre mit einer gedämpften Angebotsentwicklung - bei zeitgleich steigender Nachfrage. Konzernchef Carsten Spohr stellt Anlegern "starke Renditen und Ergebnisse" in Aussicht. Den Krisenmodus hat Lufthansa verlassen.  

https://www.aero.de/news-43824/Lufthansa-nimmt-United-ins-Gebet.html

Gut für LH das die A321 XLR später kommt


Nimt LH auch Qatar, Jetblue ect ins Gebet die auf dem euroäischen Markt nun deutlich aktiver sind und werden als 2019?
 

zu überwinden. Anderen empfehle ich, wenn sie beten wollen, dann bitte in der Kirche aber nicht hier.  

dann solltest du an die LH IR schreiben und nicht hier

LH VOrstand will United "ins Gebet" nehmen also beten, siehe link Posting zuvor


 

Nicht vom Gebashe verunsichern lassen. Klaus-Michael Kühne (Milliardär) kauft auch weiter nach.
Der sollte doch etwas vom Geschäft verstehen.  

ja Kühne versteht definitiv etwas vom Logistik geschäft

ob von AIrlines?

LH Group hat 3 "Perlen"

- Cargo

- Technik

- Swiss


und die alte LH Stammailine geht mittelprächtig hat aber nicht so gute Zukunftsaussichten wegen Druck Araber

a) CATA ABkommen , wo Qatar Airlines wildert und die Frequenzen nach Deutschland MASSIV erhöht hat

b) United mit EMirates



 

1. wird Cargo wie Technik abgespaltet?

2. Kauft Kühne Cargo....aber zu welchem Preis? ist ja nicht umsonst "ANkeraktionär"


ODER

Bekommt die Kühne Gruppe die besten Frachtraten bei LH Cargo in 2 Jahren?

dann bekommt Herr Kühne seine "Dividende" indirekt......nur was haben die Kleinanleger davon?


 

hier wird darüber philosophiert, ob Kühne etwas von Airlines versteht???
Verstehen die Ankeraktionäre bei NAS etwas von Airlines???
Unfassbar.  

dann findet man lauter Experten bei den Ankeraktionären ;-)

Biografie von John Fredriksen
John Fredriksen ist ein zypriotischer Geschäftsmann, der bereits an der Spitze von 8 verschiedenen Unternehmen stand. Gegenwärtig hat Herr Fredriksen die Position des Vorsitzenden & Präsidenten bei Frontline Ltd. inne, ist Mitglied des Beirats bei The Brasilinvest Group und Vorsitzender von North Atlantic Norway Ltd. (Norwegen). Herr Fredriksen ist außerdem im Aufsichtsrat von 10 weiteren Unternehmen. In der Vergangenheit hatte John Fredriksen die Position des Chairman & President von Golar LNG Ltd. inne, Chairman & President für Seadrill Ltd. und Chairman von Smedvig AS (eine Tochtergesellschaft von Seadrill Ltd.), Chairman von North Atlantic Drilling Ltd., Chairman & President für Golden Ocean Group Ltd. und Chairman bei Frontline 2012 Ltd.

https://ch.marketscreener.com/boersen-barone/...driksen-89/biography/
 

Einer der wenigen Anker aktuell ist am Investment-Himmel die Lufthansa.  

"Biografie von John Fredriksen"

Dieser Investor ist bei Nas, da er Nas supergünstig bekommen hat - ca 0,63 Euro pro AKtie

KÜhne hat LH AKtien nicht wirklich günstig bekommen - so viel Geschäftsmann ist er allemal.

FÜr Kühne hat das Investment nur einen Sinn - für Synergien mit seinen Firmen - kann man von Frederiksen nicht behaupten.

Ob das dann für Kleinanleger gut ist - andere Frage siehe Posting zuvor.  

Jetzt philosophiert er über die Kaufkurse von Investoren.  

Tatsachen

Frederiksen hat erst bei Schutzschirmverfahren Geld in NAS gepumpt......und die ca 0,63 EUro waren der Kaufpreis pro AKtie bei den Norweigsichen Grossinvestoren die die 6 mrd NOK Paket dabei waren  

Und das interessiert hier niemand!  

über Ihre Frage nachdenken!

Zitat:
kbvler: Westend 04.11.22 16:24#56114  
ja Kühne versteht definitiv etwas vom Logistik geschäft

ob von AIrlines?

Wo steht da etwas von gekauften Aktien und zu welchem Kurs?
Nirgendwo.