Testfrage für die audi-fahrer

gehört mir aber nicht.

also ich kann auf der geraden drauflatschen ohne dass die esp-leuchte blinkt. in der 90 grad-kurve anfahren mit vollgas und sie blickt. hat mich wirklich überzeugt.

 

war nicht so überzeugend. warum bauen die das nicht zusammen mit Quattro-Antrieb?  

 

bei nasser starsse oder bei kurvenanfahrt dreht dir der heckantrieb auch durch. musst ja nicht vollgas anfahren wenn dich das blinken der esp-leuchte stört. ansonsten passiert ja nichts ausser sie blinkt....geht ja gleich danach wieder aus *g

 

stört mich aber nicht sonderlich (baujahr 1998 - neu gekauft). durch 17" räder und audi-sportfahrwerk habe ich sehr gute traktion. hatte noch nie probleme damit. und wenn der wagen in schnelle kurven mal ausbricht lässt er sich sehr gutmütig wieder einfangen.

was das sportfahrwerj angeht muss ich dir wiedersprechen clip, meins ist phantastisch, besonders mit den 17" felgen. die gewinndefahrwerke mit 40-50 mmm tiefer als serie finde ich eine qual - viel zu hart. und kostenmässig wars auch kein problem, weil man beim A3 in der ambition austattung sowieso einen haufen nützlicher extras dazu bekommen, eben auch das light-sportfahrwerk von audi.

volvic  

AUDIgirl, welchen roadster haste denn? die meisten frauen haben ja das mini-teil mit 150 PS. 180 PS ist auch sehr gängig. 225 PS mit quttro gibts nen paar, 180 PS mit quattro ist super selten.

bin mal 2 wochen als leihwagen einen TT roadster mit 150 PS gefahren. schönes auto. würde ich gerne als zweitwagen haben. ABER: 1. geht mein a3 besser, würde also schon eher den 180 PS TT nehmen. 2.: der tt (incl. ESP) ist deutlich nervöser als der A3. bei vollbremsung auf der autobahn mit 180-200 km/h fängt das heck vielleicht an zu schwänzeln - meine herrn!
ich bin kein profi fahrer - habe aber 3 sicherheitsfahrtrainings absolviert und da dutzendfach geübt einen wagen wieder einzufangen, wenn er mal ausser kontrolle gerät.

denke ich habe schon einen recht sensiblen "auto-hintern". und der A3 bietet vom fahrwerk ohne irgendwelche spielchen (ESP, etc.) mehr fahrstabilität als ein TT. der neue audi A4 ist nocht besser (neues fahrwerk).
und trotz allem: der tt ist und bleibt auch heute noch ein kleiner hinkucker. klingt albern - ist aber so. mit nem A3 fällt man nicht die bohne auf - mir auch sehr recht so. aber mit dem tt - vor allem offen im sommer - gaffen sie doch extrem.

wenn ne blondine am steuer sitzt sicher noch mehr ;-)

volvic  

ist noch keine zusätzliche abfrage der km möglich. d.h. es kann niemand deinen exakten km-stand überprüfen! man kann ihn nur schätzen! bei den heutigen Audis hat man für die tachodreher vorgesorgt, das lässt sich schnell abfragen. *g

 

neue möglichkeiten. wenn du direkt an die motor-eletronik rangehst kannst du auch schon den neuen "internen" kilometerstand nachstellen. wobei man gewisse manipulationen durch gutachten feststellen kann, weil es immer sichtbar ist wenn nicht per maschine sondern per hand gelötet wurde.

aber wozu der ganz mist. das wäre mir wirklich zu albern wegen ein paar euro bei verkauf an dem tacho rumzufingern.

volvic