Nikola Corporation - neu ab 2023

https://www.youtube.com/watch?v=8neqWHL01E0&t=3s  

Arizona Governor Hobbs & Sonora Governor Alfonso Durazo announce pilot program to deploy EV trucks & charging stations for cross-border drayage operations at Ambos Nogales - positioning Arizona & Sonora as the leader in electrification of the US-MX border for commercial traffic.

https://twitter.com/AzMxCom/status/1650625686753914881

 

aus Interview mit Lohscheller/ Januar 2023:

Bestellen sie auch?
Ja, sie bestellen auch.
Wie viele?
Wir haben vertragliche Vereinbarungen und Absichtserklärungen für 1620 Lkw abgeschlossen, darunter 610 Batterie-Lkw und 1010 Wasserstoff-Lkw

Hier muss Nikola im Call nachlegen ... oder einen großen Investor aus dem Bestellerkreis gewinnen.

https://amp2.wiwo.de/unternehmen/auto/...iesel-los-sind/28913142.html  

zum Testen...

https://finance.yahoo.com/news/...esence-canada-nikola-115500484.html

News von heute.  

großer LKW an. Auch die Umrüstung von LKW als H2-Verbrenner ist eine Alternative, ebenso offenbar der kürzlich 2000x an Schenker verkaufte E-Anhänger.

In D sehe ich nach wie vor das „Henne-Ei-Problem“ für Tankstellen, sowohl im LKW-als auch im PKW-Bereich. Seit Jahren krepelt man für D an der Tankstellenzahl von 100 herum und kommt nicht vom Fleck, die Zahl 100  wollte man schon vor Jahren erreichen. Jede neue H2-Tankstelle wird sonstwie gefeiert.

Der Gesetzgeber/die Regierung  will ja auch grünen Wasserstoff eher nicht im Verkehrsbereich angesiedelt sehen, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Ohne staatliche, „barrierefreie“ Förderung für Tankstellen und Fahrzeuge, gleich welcher Art (LKW und PKW) , wird’s nicht gehen.

Den Nikola FCEV finde ich nach wie vor Klasse, ich gönne der not-leidenden Firma Nikola mit ihren Mitarbeitern einen, eine Zukunft , den  Erfolg. Die einfache Beantragung von Förderung nach dem IRA der USA könnte D und Europa ein Vorbild sein. Bei uns wird’s bestimmt komplizierter....

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...t-fuer-grosse-lkw/  

PHOENIX und ALBERTA, April 25, 2023 /PRNewswire/ -- Nikola Corporation (Nasdaq: NKLA), ein weltweit führender Anbieter von emissionsfreien Transport-, Energieversorgungs- und Infrastrukturlösungen, gibt den Ausbau seiner Präsenz in Alberta, Kanada, durch den Verkauf eines batterieelektrischen Fahrzeugs (BEV) vom Typ Nikola Tre und eines Nikola Tre Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugs an die Alberta Motor Transport Association (AMTA) bekannt. Die AMTA verbindet diesen Kauf mit der Unterstützung bei der Betankung, indem sie Zugang zu Nikolas innovativer mobiler Wasserstofftankstelle erhält.
Die AMTA wird die neuen Schwerlastfahrzeuge in ihr Wasserstoff-Nutzfahrzeug-Demonstrationsprojekt einbeziehen. Dieses erste Projekt seiner Art in Kanada startete offiziell am 10. Februar 2023 und bietet Spediteuren in Alberta die Möglichkeit, Fahrzeuge der Klasse 8, die mit Wasserstoff betrieben werden, in ihrem eigenen Betrieb zu nutzen und zu testen. Bei diesen Versuchen wird die Leistung von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen auf den Straßen von Alberta, die Nutzlast und die Witterungsbedingungen untersucht, während die Herausforderungen in Bezug auf die Zuverlässigkeit der Brennstoffzellen, die Infrastruktur sowie die Fahrzeugkosten und -wartung angegangen werden. Weitere Informationen finden Sie unter transformingtransportation.ca.

"Die AMTA ist führend bei der Erreichung der kanadischen Netto-Null-Ziele für 2050 und unterstützt die breite Einführung von emissionsfreien Nutzfahrzeugen", sagt Doug Paisley, Vorstandsvorsitzender der AMTA. "Wir freuen uns darauf, diese Nikola-Lkw in Alberta in Betrieb zu nehmen und mit der Sammlung von Leistungsdaten zu beginnen, um das Bewusstsein für diese fortschrittliche Technologie zu schärfen, die frühzeitige Einführung zu fördern und das Vertrauen der Branche in diese innovative Technologie zu stärken. Die AMTA arbeitet eng mit der Industrie und ihren zahlreichen Partnern zusammen, um Möglichkeiten zu identifizieren und zu erforschen sowie datengestützte Lösungen vorzuschlagen und umzusetzen, die den Bedürfnissen und Herausforderungen unserer Branche gerecht werden."
Die in dieser Woche erwartete Auslieferung des Nikola Tre BEV und die voraussichtliche Auslieferung des Nikola Tre FCEV bis Ende 2023 sind entscheidende erste Schritte für den Verkauf von Hunderten von Lkw in Alberta, einem wichtigen neuen Markt für Nikola, und werden einen bedeutenden Einfluss haben, wenn man bedenkt, dass die Einführung eines schweren emissionsfreien Lkw den Ersatz eines schweren Diesel-Lkw ermöglicht. In Bezug auf die jährlichen CO2-Emissionen entspricht dies der Einsparung von 23 PKWs pro Jahr, basierend auf den Daten der US-Umweltbehörde EPA.

"Kanada macht schnelle Fortschritte bei der Dekarbonisierung des Transportsektors, indem es Diesel-Lkw von der Straße nimmt, um die Umwelt zu schützen", sagt Michael Lohscheller, Präsident und CEO der Nikola Corporation. "Wir wollen, dass Nikola im Gleichschritt mit führenden Unternehmen wie der AMTA diese wichtige Marktübernahme und Regulierungspolitik beschleunigt."

"Kanada ist ein globaler Vorreiter in Sachen Klimaschutz und hat sich ehrgeizige Ziele zur Emissionsreduzierung gesetzt", sagt Carey Mendes, Präsident von Nikola Energy. "Nikolas emissionsfreie Lkw und seine Pläne für den Aufbau einer Wasserstoffinfrastruktur stimmen mit den Zielen Kanadas überein und untermauern einen guten Teil unserer öffentlich angekündigten Pläne für 300 Tonnen Wasserstoffversorgung mit 60 Wasserstofftankstellen, die bis 2026 in ganz Nordamerika geplant sind. Diese Partnerschaft ist nur der Anfang, um Hunderte von FCEVs nach Alberta und Kanada zu bringen."

Der Auftrag der AMTA wird dazu beitragen, die Einführung der emissionsfreien Lkw von Nikola bei einer Vielzahl von Speditionsunternehmen in Kanada zu fördern. Nikola wird die Förderung dieser Fahrzeuge mit einer mobilen Nikola Wasserstoff-Tankstelle unterstützen, um eine frühzeitige Einführung sowie eine geografische Ausbreitung in ganz Kanada zu ermöglichen, indem die notwendige Unterstützung für eine schnelle und reibungslose Inbetriebnahme bereitgestellt wird.
Der Nikola Tre BEV hat eine Reichweite von bis zu 530 km und gehört damit zu den längsten batterieelektrischen Null-Emissions-Zugmaschinen der Klasse 8. Das Kabinenkonzept des Tre ist ideal für den Einsatz im Nahverkehr, da er eine bessere Sicht und Manövrierfähigkeit sowie eine ruhige und leise Fahrt ohne Dieselgeruch bietet.
Mit einer Reichweite von bis zu 800 km und einer geschätzten Betankungszeit von 20 Minuten (abhängig von den Merkmalen der Wasserstofftankstelle, einschließlich der Betankungshardware und des Softwareprotokolls, der Kraftstoffmenge und der Betankungsbedingungen) wird der Nikola Tre FCEV voraussichtlich eine der längsten Reichweiten aller kommerziell erhältlichen abgasfreien Lkw der Klasse 8 haben und gleichzeitig eine Gewichtseinsparung im Vergleich zu BEV-Lkw der Klasse 8 mit ähnlicher Reichweite erzielen. Der Tre FCEV eignet sich für eine Vielzahl von Anwendungen, die von der Beförderung von Gütern im Nah- und Fernverkehr bis hin zu bestimmten Spezialtransporten reichen.
Nikolas HYLA-Wasserstofftankwagen ist ein innovativer, mobiler Hochleistungs-Wasserstofftankwagen mit 700 bar (10.000 psi), der FCEVs direkt betanken kann.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
 

Wie beurteilt ihr Nklas Kursentwicklung und Hintergrundgeschehen (Shorts/Antara...) im allgemeinen H2 Sektor-Trend.

Bereinigt um Blpd-, Plug,... Abfahrten lässt sich die Schussfahrt ziemlich relativieren.

Bitte um Einordnung.  

Wie beurteilt ihr Nklas Kursentwicklung und Hintergrundgeschehen (Shorts/Antara...) im allgemeinen H2 Sektor-Trend.

Bereinigt um Blpd-, Plug,... Abfahrten lässt sich die Schussfahrt ziemlich relativieren.

Bitte um Einordnung.  

Letter to our stockholder

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1731289/...39/n3535_x4ars.pdf  

habe jetzt keine Zeit herauszufinden, ob und wie man hier einen Link zu einer PDF setzen kann.
Ihr findet das Teil schon, sollte jeder Nikola Aktionär lesen.

 

 

 

 

Von mir gibt es keine Zustimmung zu der von Antara (HF) geforderten KE.

A bit of Push erwarte ich mir vom DOE Kredit. Mein Invest liegt bis dahin in der Schublade „Sekt oder Selters“  

Ich verstehe ja, daß die Boardmember nicht umsonst arbeiten, aber einen Brief an die Shareholder zu veröffentlichen mit der Bitte um weitere 800Mio Aktien,
und sich zeitgleich 175k Optionen aufs Konto zu buchen ist schon eine Klatsche. (habe heute morgen die anderen Filings geposted), da war das Girsky Filing noch nicht aufgeführt.

https://app.quotemedia.com/data/...ecurities&dateFiled=2023-04-26  

Tom’s Truck Center Adds Nikola Battery-Electric Semi-Trucks to EV Truck Lineup

"We have already seen robust sales of the new Nikola trucks; we completed our first 14 BEV sales last month, which are expected to take delivery in May, and are on track for even more in the coming months.”

https://www.businesswire.com/news/home/20230427005229/en/  

wer bei $0,8 nicht kauft, wird der bei $0,5 kaufen?  

Retail schon, aber bei institutionellen Investoren denke ich fehlen da die Sicherheiten.
Deswegen hatte ich ja schon im Nachbarforum über einen möglichen Reverse Split schwadroniert.
Aber du siehst, eine kleine News kann schon wieder viel Bewegen im Kurs erzeugen.
Ab Q4/23 wird der BEV rentabel (Q4/22 Call, Brady zu den Batteriekosten), sollte der sich jetzt doch gut verkaufen lockt das
natürlich neue Investoren und setzt Leerverkäufer unter Druck.  
Denke wir bewegen uns noch eine Weile zwischen Euphorie und Depression, aber ab Q4 dann...  

Ja, wenn wir dann Q4 auch mit Nikola erleben dürfen.

VG  

So pessimistisch würde ich das nicht sehen, es gibt ja auch noch Ulm und den EU-Markt.  

Hoffe wir bekommen beim Q1 Call ein Paar Informationen zu dem Werk in Ulm.
Vorbestellungen, Förderungen, Kosten der BEVs mit den Proterra-Packs usw.  

Ich bin nicht pessimistisch. Ich warte einfach ab, mehr kann man sowieso nicht machen.
Risiko Invest ist und bleibt Risiko Invest. Ich habe einfach auf Zukunft gesetzt.
VG
 

 

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...7a37ff206&ei=18

Auch wenn nicht direkt Nikola, aber doch schon recht interessant.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...7a37ff206&ei=18  

https://www.youtube.com/watch?v=t7rmPfEXvJw