Plug Power - konspirativ und informativ
Seite 7 von 389 Neuester Beitrag: 14.08.24 11:18 | ||||
Eröffnet am: | 26.02.21 08:39 | von: ede.de.knips. | Anzahl Beiträge: | 10.701 |
Neuester Beitrag: | 14.08.24 11:18 | von: watihrwollt | Leser gesamt: | 4.380.045 |
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https://www.daimler.com/konzern/news/planung-joint-venture-volvo.html
Zum 1.3.2021 haben die beiden das nun umgesetzt, aber ist nichts Neues und bezieht sich hauptsächlich nur auf Brennstoffzelle für LKWs und das auch noch erst in 3 Jahren...
Ein zentrales Ziel sei der Beginn der Kundenerprobung von Brennstoffzellen-Lkw in etwa drei Jahren. Die Unternehmen planen den Beginn der Serienproduktion für die zweite Hälfte des Jahrzehnts und ist damit weit später dran als der im vergangenen Jahr mit dem schweren Verteiler-Lkw "Xcient Fuel Cell" in die Serie gestartete koreanische Wettbewerber Hyundai.
Schadenfreude ist asozial!
@Ede: Trolle bitte nach Identifikation als solche aussortieren. Danke.
Trotzdem sind gegensätzliche Gedanken immer gern gesehen, jedoch müssen sie bitte begründet und belegt sein.
Zu Barclays habe ich auch nichts gefunden!
Barclays habe ich auch vergebens gesucht.
Herabstufungen
Einführungen
https://www.finanztrends.de/...die-top-ratings-fuer-den-1-maerz-2021/
Im Transporter und LKW Bereich wird die Brennstoffzelle aber als Alternative weiter vorangetrieben.
Studie von Baden Württemberg zu H2 und Brennstoffzelle (150 Seiten). Hier Kapitel 2 besonders interessant:
https://www.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/...en-Wuerttemberg-bf.pdf
7 Gründe für H2 u. Brennstoffzelle Zukunft der Mobilität
https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/...der-mobilitaet-sind/
Aber gut.... Der eine glaubt an die grüne Zukunft, der andere nicht.... Oder noch nicht
Hyundai Motor ties up with SK on hydrogen, initiates first overseas fuel cell project
Darüber hinaus hab ich mir den Analyst mal angeschaut und seine Trefferquote bei seinen Rankings (bsp: Rating First Solar auf 49$ Mitte Januar , wo er so ziemlich daneben lag).
Viel ist meiner Meinung nach nicht davon halten, schätz ich.
Und da Hyundai vermehrt auf Brennstoffzellen setzen will, hat sich Plug da einen Platz in der Logge gesichert.
Zumal Hyundai mit der batteriebetrieben Antiebslösung scheinbar ein brandheißes Problem hat.
https://www.elektroauto-news.net/2021/...gt-kosten-742-millionen-euro
PLUG POWER UND UNIVERSAL HYDROGEN ERWEITERN IHRE PARTNERSCHAFT UM INVESTITIONEN UND DIE WELTWEITE VERSORGUNG MIT GRÜNEM WASSERSTOFF FÜR DIE LUFTFAHRT
03/02/21
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Gemeinsam werden die Unternehmen die Wasserstoff-Wertschöpfungskette für die Luftfahrt vervollständigen
LATHAM, NY und LOS ANGELES, 2. März 2021 (GLOBE NEWSWIRE) - Plug Power Inc. (NASDAQ: PLUG), ein führender Anbieter von schlüsselfertigen Wasserstofflösungen für die globale Wirtschaft für grünen Wasserstoff, gab heute eine Erweiterung der Beziehung zu Universal bekannt Hydrogen Co. , ein Pionier in der Wasserstoffluftfahrt. Die Unternehmen hatten zuvor eine Partnerschaft zur Entwicklung eines auf Brennstoffzellen basierenden Wasserstoffantriebsstrangs für Regionalflugzeuge angekündigt . Die jüngste Minderheitsbeteiligung von Plug Power wird es Universal Hydrogen ermöglichen, den Bau eines Flugzeugantriebsstrangs im Sub-Maßstab bis zum 2. Quartal 2021 abzuschließen. Zusätzlich zu dieser strategischen Investition einigten sich die Unternehmen auf eine globale Abnahmebeziehung, mit der grüner Wasserstoff kostengünstig wird Düsentreibstoff bis 2025.
Plug Power ist ein Innovator und führend in der Wirtschaft für umweltfreundlichen Wasserstoff. Über 40.000 Brennstoffzellensysteme, 150 Tankstellen weltweit und eine tägliche Abgabe von mehr als 40 Tonnen Wasserstoff. Das Unternehmen verfügt auch über eine umfassende Lösung zur Erzeugung von grünem Wasserstoff, einschließlich seiner führenden Elektrolyseurtechnologie und Verflüssigungsfähigkeiten.
Plug Power kündigte kürzlich seine Pläne zum Bau von fünf regionalen Anlagen für grünen Wasserstoff in den USA an. Die Kombination aus kostengünstigen erneuerbaren Energien, einer starken Kapitalposition sowie einer internen Elektrolyseur- und Verflüssigungstechnologie positioniert Plug Power in einzigartiger Weise für den Aufbau dieses grünen Wasserstoffnetzwerks.
"Wenn man an erneuerbare Energien mit 4 Cent pro kWh denkt, ist klar, dass grüner Wasserstoff kurzfristig zu Preisen produziert werden kann, die Wasserstoff auf Basis fossiler Brennstoffe entsprechen oder darunter liegen", sagte Andy Marsh, Chief Executive Officer von Plug Power. "Der Ansatz von Universal Hydrogen ist ein pragmatischer, kurzfristiger Plan, um grünen Wasserstoff in einen der am schwersten zu dekarbonisierenden Sektoren zu bringen - den Flugverkehr."
Nach einer erfolgreichen Bodendemonstration werden die Teams den Antriebsstrang der Wasserstoffbrennstoffzelle in ein Regionalflugzeug mit 40 bis 60 Passagieren umrüsten. Erste Versuchsflüge sind für 2023 geplant und 2025 wird der Revenue Service in Anspruch genommen Luft- und Raumfahrtindustrie nach Abschluss der Übernahme von EnergyOr im Juni 2019 , einem Unternehmen, das sich auf fortschrittliche leichte und kompakte PEM-Wasserstoffbrennstoffzellensysteme (HFC) für Robotik, Materialtransport in kleinem Maßstab und Luft- und Raumfahrtanwendungen spezialisiert hat.
„Diese globale Liefervereinbarung für grünen Wasserstoff ermöglicht es uns, den Luftfahrtunternehmen modulare Kraftstoffkapseln zu einem Preis zu liefern, der ihnen die gleiche Einheitsökonomie wie ein herkömmliches Regionalflugzeug mit Düsentreibstoffantrieb im Jahr 2025 bietet, wobei zusätzliche Betriebskosteneinsparungen als Wasserstoffkosten anfallen nimmt weiter ab “, sagte Paul Eremenko, Chief Executive Officer von Universal Hydrogen. „Die Wirtschaftlichkeit macht einfach Sinn und unser Auftragsbuch spricht für sich. Wir freuen uns, Plug Power als strategischen Partner und jetzt als Investor zu haben, da wir den kohlenstofffreien Flug kurzfristig Wirklichkeit werden lassen. “
Die heutigen Ankündigungen erweitern das Geschäftsmodell von Universal Hydrogen, modulare Kapseln zu verwenden, um Wasserstoff über das vorhandene Frachtnetz direkt an das Flugzeug zu verteilen, ohne dass eine neue Infrastruktur für den Transport oder den Flughafenbetrieb erforderlich ist, die die Einführung der neuen Technologie beschleunigen könnte.
Gestern gab es eine Analystenaussage von JP Morgen mit der Höherstufung von „Neutral“ auf „Overweight“ und dem Kursziel bei 65$.
Ich glaube, dass das "Barclaysgerücht" den Kurs heute nicht bewegen wird.
Weiter so
Das musste mal gesagt werden
Es ist davon auszugehen, dass entsprechend auch die H2-Werte daran partizipieren werden.