Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

 

 

 

ich glaube, die Sache mit den ausverkauften Shorts hast du nicht verstanden.  

"I remain confident that we will have the basic functionality for level 5 autonomy complete this year," he added, ...!!! WTF! Was ist basic functionality for Level 5! Gibt es da unterschiedliche Abstufungen?  

mir fast so aus, als seien hier die Bären schon früh morgens auf Droge. Nach dem verwendeten Jargon könnte man annehmen, sie wären aus der Szene:

„ Depots der Junkies“

„stoned in seinen Villen“

Da kratzt man sich doch ein wenig über die Kinderstube bzw. das Milieu, das zur Verwendung einer solchen Sprache führt verwundert am Kopf.

 

Jedenfalls ist Musks Aussage Betreff Level 5 Unsinn, der vielleicht im Dr.......Rausch zustande kam!  

bin sehr gespannt, wenn die Tesla-Bubble platzt. Short Interest nur noch bei ca. 15 Mio Aktien (das waren mal über 30); anders ausfgedrückt: die Short Seller könnten nun wieder so richtig Gas geben...Bewertung mit über 250 Mrd $ krass - den Realitäten so weit voraus; nun mal auf die Zahlen warten (um den 25.7):; denn: die 90650 hat man sich wohl über Rabatte und Abverkauf aus Lagerbeständen erkauft. Indes: ob nun 70, 80, 90 oder 100.000 ist eh Banane....well.....  

Musk: “I remain confident that we will have the basic functionality for level 5 autonomy complete this year.”

Was wäre denn die "basic functionality for level 5"? Was mit "basic functionality" angeboten wird gibt's üblicherweise auch mit "normal" und "advanced functionality". Was wären da die Unterschiede?

Aber vermutlich meint Musk ja Level 3 mit "basic funtionality for level 5"

Hier nochmal die Definition für Level 5: "Im Gegensatz zu Level 3 und 4 ist beim völlig autonomen Fahren weder eine Fahrtüchtigkeit noch eine Fahrerlaubnis erforderlich – Lenkrad und Pedalerie sind somit entbehrlich. Das Fahrzeug übernimmt alle Fahrfunktionen. Alle Personen im Wagen werden somit zu Passagieren, wodurch zum Beispiel auch Menschen mit Handicap neue Möglichkeiten der Mobilität eröffnet werden."  

„ der vielleicht­ im Dr.......R­ausch zustande“

Ja bei solch einem CEO kannst du dich ja ganz unbesorgt all in mit Shorts eindecken. Sicher gibts für die zweite Welle eine Neuauflage aus dem Store.

Also ihr kommt auf Ideen hier. Und so fundiert!  

- die Argumentation der Tesla-Jünger. Aber sie vergessen, dass es auf der Welt noch andere Autobauer gibt, die ebenfalls die Zeichen der Zeit erkannt haben - und sowohl logistisch als auch technisch weitaus besser aufgestellt sind. Wie lange wird der kleine David gegen mindestens 5 kräftige Goliats noch durchhalten?  

NOR (2019 Europa 1.Platz) + NL (2019 Europa 2.Platz) Zulassungen 1.1.-30.6.'20:

AUDI e-tron___ (Oberklasse-SUV+CUV): 5.905
TESLA M3_____ (Mittelklasse-Limo.__): 4.485
MERCEDES EQC (Oberklasse-SUV____): ..844 nur NOR
TESLA MX_____ (Oberklasse-CUV____): ..291
TESLA MS_____ (Oberklasse-Limo.___): ..169

Quellen: bekannt; www.ev-sales.blogspot.com www.teslamotorclub.com  

Wie wäre es mal mit Verkaufszahlen des Etron/EQC außerhalb Europas ?... Lieber nicht.

Danke für die Zahlen, zeigen sie doch, dass Tesla selbst mit älteren Modellen als dem brandneuem etron selbst in einem nur per Schiff erreichbaren Fernland immer noch die Plätze 2, 4 und 5 belegen. Stark!  

das scheinst Du falsch verstanden zu haben.

NOR:
_1. AUDI e-tron
_6. TESLA M3
17. MERCEDES EQC
??. TESLA MX
??. TESLA MS
NL:
_1. TESLA M3
18. AUDI e-tron
??. MERCEDES EQC
??. TESLA MX
??. TESLA MS
(jeweils incl. PHEVs bis 20. Platz aufgeführt)  

Ok. Mach aus 2, 4 und 5 Platz 1 und 6 für das M3 und zwei ?? für die Premiumpanzer. Immernoch stark!  

1.1.-31.5.'20 Z u l a s s u n g e n EUROPA

Oberklasse - UVs:
11.366* AUDI e-tron (SUV u. CUV) !
.3.125* JAGUAR i-pace (CUV)
.2.243* MERCEDES EQC (SUV)
.?.???* TESLA ModelX (CUV) bzw. .1.658**

Oberklasse - Limousinen:
.2.053* PORSCHE Taycan
.1.974* TESLA ModelS bzw. .2.079**

PS: Die Juni-Zahlen und somit 1.Hj. kommen erfahrungsgemäß erst Ende diesen Monats.

(Quellen: bekannt; *ev-sales.blogspot.com/ **www.teslamotorsclub.com )  

an den kontinentalen Vertrieb:

Es ist nämlich die viel g r ö ß e r e "Kunst" in den ersten 5 Monaten des Jahres hier bei uns in Europa
rund 2.000 PORSCHE Taycan als 4-türige Premium-Limousine der Oberklasse
ab 105.607 bzw. 152.136 bzw. 185.456 Euro Brutto-Listenpreis
+ viele Extras (insgesamt ohne Winterreifen bis ca. 220T €)
zu verkaufen

als im selben Zeitraum in der selben Region
rund 2.000 TESLA MS als 4-türige Limousine der Oberklasse
ab 82.990 bzw. 99.990 Euro Brutto-Listenpreis
+ wenige Extras (insgesamt ohne Winterreifen bis ca. 110T €) optional FSD

Wozu also im Vorfelde die ganze Kritik am VW-Konzern..., durch die skeptischen MUSK-Fans ?
besonders hier von einem gewissen @SZ;  

1.1.-31.5.'20 Z u l a s s u n g e n WORLD

Oberklasse - UVs:
14.672 AUDI e-tron (SUV u. CUV) !
.8.835 TESLA ModelX (CUV)

PS: Die Juni-Zahlen und somit 1.Hj. kommen erfahrungsgemäß erst Ende diesen Monats.

(Quelle: bekannt; ev-sales.blogspot.com/ )  

an den globalen Vertrieb.

Lelee; Bezug nehmend auf Deine Frage:
Der AUDI e-tron SUV ist in den USA erst seit 1.7.'20 ebenfalls als CUV "Sportback" erhältlich,
die beiden als "S"-Versionen mit 3 Motoren sollen schon im Herbst auf den Europa-Markt kommen.
Der AUDI e-tron soll ab Ende diesen Jahres zusätzlich als Limo. "GT" zuerst in Europa erhältlich sein.

Wozu also im Vorfelde die ganze Kritik am VW-Konzern..., durch die skeptischen MUSK-Fans ?
besonders vehement hier von einem gewissen @Otternase u. @SZ.  

auf Grund der bekannten worldwide-Daten 1.1.-31.5.(30.6.)'20 läuft das wohl auf folgendes hinaus:

Absatz 2020 in der Oberklasse ca. 50-55T TESLA MX + TESLA MS
=
Absatz 2020 in der Oberklasse ca. 50-55T AUDI e-trons + PORSCHE Taycan

Lelee; zur Info für Dich,
PORSCHE verkauft erst seit 1.7.'20 in CHINA alle 4 möglichen Varianten.
https://auto.sina.cn/newcar/j/2020-06-29/detail-iircuyvk1040757.d.html  

Ich sehe das komplett anders. Ich sehe es eher so: Neues Modell (Porsche taycan) verkauft sich anfangs natürlich super im eigenen Heimmarkt. Ist doch klar, oder? Das MS ist schon deutlich älter. Interessant wird der Vergleich mit dem Taycan erst dann, wenn die neue MS Plaid Variante kommt.  

Seitdem ich hier am Forum teilnehmen, lese ich immer :
wenn, wird ..!
Bis auf den Aktienkurs, der hat sich davon anstecken lassen!  

ich hier bin, las ich immer wieder:

M3 wird niemals kommen.
MY wird niemals kommen.
Semi wird niemals kommen.
Pickup wird niemals kommen.
Nachfrageprobleme.
Giga China wir nicht kommen.
Giga Europa wird nicht kommen.
Tesla stirbt, weil:
Manager gehen.
Mehr Manager gehen.
Noch mehr Manager gehen.

Ich würde behaupten alle Bären lagen ziemlich lange ziemlich falsch. Aber mittlerweile ist das ja Schnee von gestern. Mittlerweile lese ich nurnoch.

Konkurrenz wird zu groß.
Tesla wird sich nicht durchsetzen können.
Bilanzfälschungen.

In 3-4 Jahren zähle ich dir dann neue Erfindungen der Shorties auf, wenn Tesla über 1 Millionen Autos jährlich verkauft ;)

 

Der AUDI e-tron ist aber nicht so der Hit. Kann man die Zulassungen überhaupt als Maßstab nehmen? Vieles wird wohl nur übers Leasing zustande gekommen sein (0,5%, dadurch attraktiv als Dienstwagen in der Stadt)  

"WENN" Tesla über .......