| nicht zwingend ängstlich sondern aus Erfahrung eher verhalten, allerdings mit Begründung, und nicht größtenteils mit hätte, müsste, könnte, sollte, würde etc. PLS war „vorsichtig“ genug den Chinesen nicht mehr als 40% der Förderquoten von 6% Lithium zu „verkaufen“. Der Haken an der Sache ist aus meiner Sicht folgender: Die zu erzielenden Preise gestalten sich am Chinesischen Li- Markt, also nicht am Welthandel bzw. Weltmarkt, sondern explizit am Chinesischen Markt. Wie Chinesische Märkte funktionieren, wissen vermutlich die wenigsten, lässt sich aber hervorragen am „Alt- Boom“ seltene Erden verifizieren. Auch hier gab es sehr hoffnungsvolle Unternehmungen, z. B. die Lynas Corp. aus Australien. Da aber die Preise in China „gemacht“ wurden, mussten viele internationale Bergwerke, die sich mit der Gewinnung von „seltenen Erden“ befasst hatten, entweder von den Asiaten „günstig“ schlucken lassen oder aber ihre Tätigkeit einstellen. Bei großen Bergbauunternehmen kein Problem, bei kleineren Firmen wie PLS zum Beispiel bedeutete dies den wahrscheinlichen Exitus. Es gibt keinen seriösen, international anerkannten, öffentlichen Spotmarkt wie z. B. für Öl oder Gold, wo man genau den Preis für Lithium nachvollziehen könnte, somit ist in einem kommunistischen Land, welches immer noch angeblich mit 5 Jahresplänen die Preise bestimmen kann, zusätzlich dabei zwischen Inländern und Ausländern sowohl als Investoren aber auch auf Ver.- bzw. Käuferseite unterscheidet, ggf. erheblich in die Märkte eingreifen kann, ein nicht sehr vertrauensvoller Anspruch, zumal jede Preisdurchsetzung bei Lithium als individuell und Einzelvereinbarung anzusehen ist. Die Chinesen wollen auf dem Weltmarkt mit der E- Mobilität zum Weltmarktführer aufsteigen, und dies schafft man am besten über den Preis des Endproduktes. Wenn der Lithiumpreis für Chinesische Automobilproduzenten um ca. 30% günstiger wäre als für den Rest der Welt, dann werden sie ihr Ziel vermutlich, nicht nur für den Massenmarkt, auch durchsetzen können. Die westlichen Automobilproduzenten verpennen die E- Mobilität Zusehens und beginnen gerade erst wach zu werden, wie sie sich mit Rohstoffen selbst versorgen können. Dies wiederum stellt auch gleichzeitig eine große Chance für PLS dar, entscheidend ist nur, dass die Abhängigkeit von den Chinesen, auch nicht durch die Hintertür der Mineral Ressources (MIN) – Option, nicht noch größer werden kann. Für mich bleibt von daher PLS ein eher riskantes, wenn auch durchaus hoffnungsvolles Investment, aber auf garkeinen Fall, wie hier im Thread oftmals beschrieben, ein Selbstläufer. |
