Löschung

ah ok, und da hat man rt?
bin bei "noch" bei sparkasse, da hat man den rt leider nicht  

stark ansteigen,da all diejenigen die aktien gekauft haben nichts hergeben.würde mich jetzt nich wundern wenn der nächste kurs 2Euro wird  

 

lt. Comdirect:

16:14:50 1,541 46805

Seitdem in FRA kein Handel mehr.  

16:22:53 1,53 14800 (rot)  

Geld 1,50
     Brief      1,54          §
      Zeit§03.12.10 16:22:56
Geld Stk. 25000
Brief Stk. 19000

vorhin bei mir  

16:22:56 1,62 5000  

 

das diejenigen hier ihre Aktien festhalten. Ich gebe zu in der Früh noch gesagt zu haben, keiner soll verkaufen und habe dann selber verkauft aber nur weil ich plötzlich keine Nerven mehr gehabt habe. Jetzt bin ich zu 1,41 wieder eingestiegen.

Und genau so geht es vielen die hier ausgestiegen sind mit 50% oder 70% so wie ich und dann sehen der Zug fährt weiter und weiter und springen dann wieder auf zu viel höheren Preisen.

Darum werden wir heute noch sehr viel höhere Kurse sehen.

Ich habe außerdem schon 2 mal 70 % gemacht=)

naja jetzt bleib ich drinnen und werde am montag nochmals nachlegen =)  

6:25:33 1,59 5000
  16:25:20§ 1,60 5000
  16:25:01§ 1,58 5000
  16:23:49§ 1,57 2000
  16:22:56§ 1,62 5000
  16:21:45§ 1,60 5000
  16:19:08§ 1,54 5000
  16:17:35§ 1,53 1100
  16:15:44§ 1,49 5000
  16:15:07§ 1,48 5000

dann ist die magische 2Euro geknackt,dann geht die Party weiter Richtung 2,50  

Geld 1,55
     Brief      1,58
      Zeit 03.12.1016:27:46§
Geld Stk. 35800 !!!!
Brief Stk.  4900

auf zur 2,-€ marke heute noch...

Wenn ich dich mal treffen sollte gehen dann ein, zwei Bier auf deine Rechnung =)

Und ich nehm dich dafür in meinem Porsche mit, den ich bis dahin habe *lol* Wenn wir noch bis auf 10 € klettern  

gerne

Von mir bekommste dann auch noch ne ganze Kiste  

enormer kaufdruckin frankfurt.

allen, die dabei sind, herzlichen glückwunsch.und denkt dran, sichert eure gewinne ab, sonst ist auch euer gewinn geschichte, und davon kann man sich nichts kaufen...

sollten wir nocheinmal einige Hintergrundinfos reistellen  

Nächster Widerstand bei 1,60?  

aus als ob die 2Euro doch heute erreicht wird und wir am montag richtung 3Euro uns machen  

http://www.finanznachrichten.de/...kurzfristig-weiter-positiv-010.htm  

WKN: 605207	ISIN: DE0006052079
Geld: 1,65	Vol.: 1212
Brief: 1,69	Vol.: 1184
Zeit: 16:40:10	Datum: 03.12.2010

 

MITTELDEUTSCHLAND
Mitteldeutscher Flugzeugmotorenhersteller Thielert stellt wieder ein
LVZ

Foto: Armin Kühne Lichtenstein. Nach dem Personalabbau in den vergangenen Jahren stellt der insolvente Flugzeugmotorenhersteller Thielert erstmals wieder Mitarbeiter ein. Wie die "Leipziger Volkszeitung" unter Berufung auf den Insolvenzverwalter Bruno M. Kübler berichtet, baut das Unternehmen seine Konstruktionsabteilung in Lichtenstein bei Chemnitz aus und sucht dafür Ingenieure.

Kübler begründete in der Zeitung den Personalaufbau mit einem gut laufenden Geschäft. „Die Auftragslage ist sehr erfreulich.“ Die Standorte in Lichtenstein und Altenburg (Thüringen) „sind voll ausgelastet“. Das Unternehmen arbeite profitabel. „Wir schreiben sehr schöne schwarze Zahlen.“ Zwar habe Thielert wie die gesamte Luftfahrtbranche die Wirtschaftskrise gespürt. Nach einem leichten Rückgang im vergangenen Jahr werde der Motorenhersteller 2010 aber den Umsatz voraussichtlich sogar leicht steigern können. „Das Jahr hat gut angefangen.“ Konkretere Angaben machte Kübler dazu nicht. Im April 2008 hatte die damalige Thielert-Geschäftsleitung wegen Zahlungsunfähigkeit Insolvenzantrag gestellt. In den darauf folgenden zwei Jahren sank die Mitarbeiterzahl von etwa 300 auf 230.

Kübler strebt bis Ende 2010 den Verkauf des Unternehmens an einen Investor an. Einen Zeitdruck gebe es aber nicht. „Ich hätte den Betrieb längst verhökern können, aber – da bin ich mir mit dem Gläubigerausschuss einig – es soll ein optimales Ergebnis erzielt werden.“ Anfangs hätten sich an die 50 potenzielle Investoren bei ihm gemeldet. Wegen der Finanzmarktkrise habe das Interesse zwischenzeitlich zwar nachgelassen, mittlerweile wachse es aber wieder. Mit drei bis vier Interessenten führe er „intensive Gespräche“, sagte Kübler. „Wir sind guten Mutes.“

Als Grund für die Insolvenz nannte der Jurist Managementfehler. Thielert habe Käufern von neu entwickelten Flugzeugmotoren und Komponenten eine viel zu lange Laufzeit zugesichert. Das Unternehmen habe dann nachbessern oder einen neuen Motor liefern und dadurch hohe Garantieaufwendungen verkraften müssen. „Das vor allem hat der Firma das Genick gebrochen.“ In den vergangenen zwei Jahren seien trotz der Insolvenz ein erheblicher Entwicklungsaufwand betrieben und die Laufzeit der Motoren und einzelner Komponenten erheblich gesteigert worden. Thielert ist nach eigenen Angaben der weltweit führende Hersteller von Diesel-Flugzeugmotoren für die allgemeine Luftfahrt. 2009 wurden mehr als 360 Stück ausgeliefert.
© LVZ-Online, 25.05.2010, 21:00 Uhr
http://nachrichten.lvz-online.de/nachrichten/...tschland-a-32172.html

und:

Fast drei Jahre nach der Insolvenz der Kleinflugzeugmotorenfirma  Thielert beginnt die Käufersuche von Neuem. Der Insolvenzverwalter hofft, Anfang 2011 einen Käufer zu finden. "Ich bin zuversichtlich, im ersten Halbjahr 2011 einen Investor zu finden", sagte Insolvenzverwalter Bruno Kübler der FTD. "Wir stehen aber nach wie vor nicht unter Zeitdruck", betonte er. Seit der Insolvenz der  Thielert Aircraft Engines GmbH (TAE) im April 2008 sei es gelungen, die Motoren des deutschen Weltmarktführers für Dieselkleinflugzeugantriebe technisch erheblich zu verbessern. Zudem schreibe das Unternehmen seit 2009 schwarze Zahlen. Als Käufer gesucht würde ein Branchenunternehmen oder ein Finanzinvestor.

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Die Motorenfirma TAE mit Sitz im sächsischen Lichtenstein ist das technische Herzstück aus der spektakulären Firmenpleite der  Thielert AG. Im April 2008 musste das börsennotierte Unternehmen nach Vorwürfen über Bilanzmanipulationen Insolvenz anmelden. Die Vorwürfe kamen vor allem von der Aktionärsvereinigung SdK. Firmengründer und Ex-Chef Frank  Thielert wies die Anschuldigungen stets zurück. Die Staatsanwaltschaft ermittelt seit Jahren. 2005 war die Firma an die Börse gegangen und stieg zeitweise in den  SDAX auf.

Thielert sieht sich als Vorreiter für einen Umbruch in der Motorentechnik im Massenmarkt der Kleinflugzeuge. Die unter der Marke Centurion laufenden Motoren erhielten weltweit die erste Zulassung für den Treibstoff Diesel/Kerosin statt des meist verwendeten bleihaltigen Kleinfliegertreibstoffs Avgas.  Thielert hatte das Ziel, mittelfristig die Hälfte aller Kolbenkleinflugzeugantriebe zu liefern.

Nach der Insolvenz 2008 suchte Insolvenzverwalter Kübler zwar damals schon einen Käufer und berichtete über 50 Interessenten, von denen sechs in eine Endauswahl kamen. Dazu zählten Unternehmen aus der Branche und Finanzinvestoren. "Doch die Wirtschaftskrise machte uns einen Strich durch die Rechnung. Zudem hatten wir noch technische Probleme, die wir zunächst selbst lösen mussten", stellte Kübler fest.

Neben der Laufzeitverlängerung der Motoren mussten auch andere technische Details verbessert werden, was jetzt erreicht sei. Daher werde jetzt eine erneute Käufersuche gestartet, mit Unterstützung der weltweit operierenden Beratungsgesellschaft KPMG und deren Spezialkompetenz im Luftfahrtsektor.

2008 hatte nur der US-Rüstungskonzern General Atomics offiziell Interesse an einem Einstieg angemeldet.  Thielert ist ein wichtiger Lieferant für Motoren für unbemannte US-Aufklärungs- und Kampfdrohnen. Wie es heißt, sei General Atomics an einer sicheren, langfristigen Lösung für  Thielert interessiert, müsse aber selbst nicht als Käufer auftreten. Der Marktführer im Bereich Kleinflugzeuge, das US-Unternehmen Cessna, hatte 2008 kein Interesse gezeigt.

Zum angestrebten Kaufpreis äußerte Kübler sich nicht. "Mit Sicherheit ist das Unternehmen jetzt mehr wert als vor zwei Jahren. Wir sind optimistisch, dass wir einen optimalen Preis erzielen werden", sagte er. Nach unbestätigten Brancheninformationen lag die Forderung 2008 bei rund 80 Mio. Euro.

Weltweit sind über 3000 Thielert-Motoren im Einsatz. Damit ist es der weltweit mit Abstand meistgeflogene Dieselflugzeugmotor. Dem renommierten Triebwerkexperten Günter Kappler gelang es seit der Insolvenz, die Zuverlässigkeit der Motoren deutlich zu verbessern. Details zum Ergebnis werden nicht genannt. Der Umsatz lag 2009 im mittleren zweistelligen Millionenbereich, mit schwarzen Zahlen sowohl operativ (Ebitda) als auch beim Jahresüberschuss, hieß es. In diesem Jahr werden ein etwa gleichbleibender Umsatz und eine weitere Ergebnisverbesserung erwartet.

Insolvenzverwalter Kübler erwartet, dass sich weltweit Thielerts Dieseltechnik durchsetzen wird. Neben den Kunden im Zivilbereich hat die Firma ein bedeutendes Militärgeschäft. "Wir haben eine gesunde Kundenstruktur mit mehreren Einnahmesäulen", sagte Kübler. In Fachkreisen bekannt ist, dass die Motoren in der Militärsparte in einige General-Atomics-US-Drohnen sowie der jüngst vorgestellten Aufklärungsdrohne Anka des türkischen Herstellers TAI eingebaut werden. Zudem sollen Thielert-Motoren auch Luftschiffe des US-Rüstungskonzerns

16:42:07 bB 1,689 1300
  16:41:45§ 1,688 4000
  16:41:29§ 1,66 1000
  16:41:07§ 1,66 1000
  16:39:08§ 1,65 36800