TÜV-Wucher: Biker sollen ca. 60% mehr zahlen!

 

Bonanzarad konnte richtig wehtun, beim scharfen Abbremsen incl. Absteigen nach vorn.
Auwauwauwau!  

war es eine Peugeot 103 und ein Hercules Flory, das Sahneteil wo der Klasse 4 Zylinder drunter passte und welches locker auf über 100km/h getunt werden konnte:-)  

fahrrad-stadium hinausgekommen.

die brauchen mit 40 lenzen noch eine "sissybar". :)  

Ja, oder?  

simson.  

Kiiwii war auch mal ein Rocker, zugegeben ein ganz kleiner, aber immerhin!!

Sein erstes und letztes nicht vierrädriges Gefährt!



Sorry
Zombi  

ein trike!  

Der Hammer, das Teil, aus 25km/h wurden locker 40! Und mein Hercl Mokick ging 85, weil wir eine Bremsseilsaite in die Vergaseransaugdüse eingehakt hatten (über eine der vier Einlassdüsen).
Manno, war das schön. Und wir hörten Uriah Heep (Return to Fantasy, mit dem scharfen Cover)!  

immer auslachten, wenn er in seinen harley-davidson-klamotten vom moffa steigte..."

(olli kalkofe)  

 

 

Das war eine richtige Gang!!

Hier ist das Edelteil von Bilanz!



Die waren sogar mal in den Schlagzeilen, wie hiessen die noch gleich?
Mist, ich komme nicht drauf, helft mir mal auf die Sprünge!
Banditos oder Hells Angels, irgendsoetwas war das!

Gruss Zombi  

Die Flory war definitiv eine Kreidler.
Und wirklich ein gutes Tuningmodell. :-)))  

habe noch einen tz 350 rennmotor mit ca. 70 ps liegen, hoffe, daß der in eine rd 350 mit motorschaden reinpaßt.

und vor 2 jahren habe ich eine 1968er suzuki T 500 verkauft.
und gleich noch eine kawasaki s2 3zylinder hinterher.

dies werde ich schon in wenigen jahren bereuen.  

RD müsste Yamaha sein! Das soll funktionieren?  

da musste man immer ewig Kettenkästen abbauen, wenn die Kette, wie so oft, vom Tunen rausgeflogen war.  

aufziehen, den tz motor habe ich für 150 eu auf einem flohmarkt gekauft.

zum verkäufer sagte ich: mal ganz ehrlich,wo hast du den her?

darauf dieser: denn habe ich im schrottcontainer gefunden (!!!)

wirklich wahr, glücklicherweise wußte der nicht, was er da hat, aber mir ist die trockenkupplung mit der magnesiumabdeckung aufgefallen...  

diese motoren waren so genial einfach und gut, daß sogar privatfahrer damit in den 70ern aufs treppchen in einigen motorrad-wm-läufen fahren konnten.  

Die Flory war unter anderem dafür bekannt das alles Geschraube so leicht war, da konnte jeder Töffel dran rummachen!  

Verstehe!
Die 4in1 haste die noch?  

Bikes und Gespanne! Technik habe ich keine Ahnung, rein optisch!  

Das viele Verkleidungszeugens, aber wenn das weg war, was dann?  

da war immer alles dran, aber ich glaube mich erinnern zu können, das sie als sehr zuverlässig galten!  

die hatten sogar mal das größte motorradwerk europas.

die 4 in 1 habe ich noch, war glaube ich das 1. bike der welt, welches serienmäßig eine 4-1 hatte, als ich das bild in einem schönen buch gesehen hatte....


muttu haben, muttu haaaaben !!  

Da lag ich wohl daneben! Scheiss Abkürzungen! Ich nehme natürlich alles zurück weil ich jetzt gar nichts mehr weiss!