S21-Pressespiegel

Ändert aber nichts dran: Darf man deiner Meinung nach ohne Not Anweisungen der Polizei ignorieren?

Verkehrsverstoß durch Anweisung? So könnte man ja S21 finanzieren.
Einen Polizisten vorne an der Einbahnstraße alle Leute falschrum einwinken.
Am anderen Ende der Straße alle abkassieren für Verkehrsgefährdung usw....  

Verkehrsverstoß, klarer Fall

diese ganzen Threads ausgraben, werden die ihre helle Freude daran haben, womit sich die Ölzeitmenschen beschäftigt haben.....

 

Die Bahn kann private Zufahrten und Grundstücke beanspruchen, darf sich Nutzungsrechte eintragen lassen, auch ganze Grundstücke wegnehmen, hat der Bahnanwalt erklärt.  

Stuttgart-21-Gegner wollen eigenen OB-Kandidaten
Stuttgart / dpa Den Grünen wächst in Stuttgart bei der Oberbürgermeisterwahl Konkurrenz heran, die in derselben Klientel um Stimmen kämpft. Die Gegner des umstrittenen Tiefbahnhofs Stuttgart 21 wollen einen eigenen Kandidaten aufstellen, wie «Die Zeit» (Donnerstag) berichtet. Die Enttäuschung über die grün-rote Landesregierung unter Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) sei groß, weil sie den Bahnhofsneubau nach dem Volksentscheid durchsetzt. «Wie Verwaltungsbeamte verstecken sie sich hinter dem Volksentscheid», sagte Bahnhofsgegner Hannes Rockenbauch von der Initiative Stuttgart Ökologisch Sozial (SÖS). «Jetzt emanzipieren wir uns von den Grünen.» Rockenbauch selbst wird dem Bericht zufolge als möglicher Kandidat gehandelt.

Seite der Gegner

(Erschienen: 07.03.2012 14:02)

http://www.schwaebische.de/region/wir-im-sueden/..._arid,5218601.html  

 

 

 

Warum machen die so ein altes Bild rein?
Da vornerum ist jetzt alles kahl und dreckig. Daür stehen die bunten Zelte nicht mehr.  

#1109

Meldung eines Regelverstoßes:

Melder:  kiiwii
Zeitpunkt: 11.03.12 12:56
Grund: Urheberrechtsverletzung.  

11.03.2012, 15:05
Interview: Sascha Gorhau

Die Bahn kommt. Sie könnte aber noch viel schneller und zuverlässiger kommen, sagt der Bahnforscher Jürgen Siegmann. Doch dazu fehle ein ausgereiftes und zukunftsfähiges Konzept für die Infrastruktur des deutschen Schienennetzes. Lernen könne Deutschland dabei vom kleinen Nachbarn Schweiz.  

Verspätungen an deutschen Bahnhöfen
Stuttgart siegt im Landesvergleich

http://www.stuttgarter-zeitung.de/...8afa-4ef7-96f7-bd91a952484f.html
zu überprüfen, wie pünktlich die Deutsche Bahn ist, hat sich die Süddeutsche Zeitung mit dem Berliner Datenjournalisten Lorenz Matzat zusammengesetzt und das Projekt „Zugmonitor“ ins Leben gerufen. Die Projektmitarbeiter haben in den vergangenen fünf Monaten die Verspätungen von Fernzügen in ganz Deutschland erfasst und sich durch mehr als 1,5 Millionen Ankunftszeiten gewühlt.

Bester Bahnhof mit besten Werten.
Macht kaputt und baut sehr teuer was auf mit schlechteren Kapazitäten.
Traurig, aber wahr.
Warum stehen manche drauf die Fakten löschen zu lassen?  

ein Bahnhof ist also pünktlich, wenn die Züge rechtzeitig in ihm ankommen?
Was kann denn der Bahnhof dafür was auf der Strecke 200km vor ihm passiert?

Und für die Passagiere ist dann entscheidend ob die Umsteigeverbindungen klappen.
Klarer Vorteil für Kopfbahnhöfe, aber das muss man ja nicht wiederkäuen.
Das Gesamtsystem hängt natürlich nicht am Bahnhof, sondern an den Zulaufstrecken.
Und da ist S21 ja so allerhand murks unterlaufen und S21 plus will niemand zahlen, denn Schlichtung ist Geschichte und nicht bindend, betonen die DBler immer wieder.  

und was sagt dann der Artikel  aus?

Stuttgart - In gut zwei Wochen wird im Schlossgarten Ausnahmezustand herrschen. Das hat dann zwar mit der Tieferlegung des Hauptbahnhofs, also mit Stuttgart 21 zu tun. Doch es sind keine Protestaktionen der Projektgegner, die für massiven Polizeieinsatz sorgen werden, sondern eine Bombe. Ein ungefähr 500 Kilogramm schweres und unter Umständen hochexplosives Überbleibsel aus dem Zweiten Weltkrieg soll am 25. März entschärft und geborgen werden.  

... Den Zuschlag für den Rohbau des Tiefbahnhofs samt Umleitung eines unterirdischen Stromes (Nesenbachdüker) erhält eine Bietergemeinschaft unter Führung des Stuttgarter Bauunternehmens Züblin; dieser Auftrag schlägt mit 300 Millionen Euro zu Buche.

Die Zuführung von den Stadtbezirken Bad Cannstatt und Feuerbach zur unterirdischen Durchgangsstation fällt an die Firma Hochtief (Essen) beziehungsweise eine Bietergemeinschaft unter Leitung des Stuttgarter Bauunternehmens Baresel. Die Bahn veranschlagt dafür insgesamt 500 Millionen Euro. ....  

gut, daß das jetzt beseitigt wird

...
Die Fildertrasse ist noch nicht genehmigt
...
Wie berichtet wenden sich viele Bürger und Kommunalpolitiker auf den Fildern gegen die sogenannte Antragstrasse, auch Verkehrsminister Winfried Hermann hat die Planung auf den Fildern als „Murks“ bezeichnet, und selbst bei der Bahn findet sich kaum ein Planer, der sich nicht auch andere Lösungen vorstellen könnte. Im Mai soll deswegen in der Filderhalle in Leinfelden ein neuer Diskussionsprozess beginnen. In mindestens drei Sitzungen wollen Bahn und Land dann mit den Betroffenen um die Sache ringen. Der Moderator Ludwig Weitz darf sich vermutlich auf einen heißen Monat einstellen.  

Wenn man bei S21 irgendwann mal aufgrund eines Unfalles 2 Gleise sperren muss, dann ist der Bahnhof sofort platt. Beim Kopfbahnhof hat man die Kapazitäten locker frei und kann das mit Umbelegungen auffangen.
Aber man will ja einen zur Eröffnung grenzbelasteten Bahnhof bauen.  

.....Das befinde sich nicht am Flughafen. Die Bürger laufen vielmehr seit Jahren Sturm gegen die Planung, den aus Süden kommenden Fernverkehr auf dem Abschnitt zwischen Rohr und Flughafen zusätzlich auf die bestehende S-Bahn-Strecke zu leiten. Sie befürchten mehr Lärm, zusätzliche Erschütterungen und einen aus dem Takt kommenden S-Bahn-Verkehr. „Für unsere Bürger ist die neue Bewegung am Flughafen deshalb nur am Rande interessant“, kommentiert Joachim Beckmann, der Fraktionsvize der Freien Wähler. ... .„Das beruhigt die Gemüter in der Stadt nicht“, sagt der CDU-Fraktionsvorsitzende Harry Sand­laß. ....

 

.... Projektgegner, allen voran Mitglieder der Initiative „wikireal.org“ hatten wiederholt behauptet, die für den Stresstest für das Projekt verwendete Simulationssoftware „RailSys“ sei fehlerhaft. Das Ministerium hat von der Bahn und dem Ingenieurbüro SMA, das den Stresstest begutachtete, Stellungnahmen erbeten. Die betreffenden Stuttgart-21-Gegner sollen Gelegenheit bekommen, mit der Bahn und SMA zu diskutieren. „Wir werden prüfen, ob sich Handlungsbedarf ergibt“, sagte Minister Hermann. „Dazu müssen wir uns aber zunächst ein Bild machen, was Sache ist. Sollte sich tatsächlich herausstellen, dass die geplante Infrastruktur mangelhaft ist, müssten Verbesserungen veranlasst werden, solange das noch möglich ist.“ ....

 

 

und Kostensteigerungen. Und dann wird ein überteuerter und unterdimensionierter Kapazitätsrückbau in Betrieb genommen.

Und nicht zu vergessen: Beim Tunnelausgang auf den Fildern zum Flughafenanbindung und Richtun Zürich gibt es noch keinerlei gültige und ausgelegte Pläne und damit noch kein Planfeststellungsverfahren. Und somit natürlich auch noch nicht einmal etwas, gegen das dort geklagt werden könnte.

Da wird es weiterhin zu berichten geben.