Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

 

Lufthansa-Tochter Eurowings heuert Kabinenpersonal an

Während ihre Schwestergesellschaft Swiss erst kürzlich 550 Kündigungen bekanntgab, wird bei Eurowings bereits wieder rekrutiert. (Archivbild)
Keystone
Die Lufthansa-Billigtochter Eurowings kann mit der Erholung des Luftverkehrs vom Corona-Schock wieder mehr Personal einstellen.

24.6.2021 - 10:57

Erstmals seit der Pandemie seien auch für Externe 250 Stellen für Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter ausgeschrieben, teilte die Airline mit.

Kabinenpersonal, das durch die Krise in der Lufthansa-Group von Stellenabbau betroffen war, soll im Auswahlprozess bevorzugt behandelt werden. Wegen des Geschäftseinbruchs in der Pandemie hatte Eurowings mehr als 800 Stellen gestrichen, sodass die Belegschaft auf 2500 Personen geschrumpft war. Ende März zählte die auf Europa-Flüge spezialisierte Airline wieder rund 3000 Köpfe.


https://www.bluewin.ch/de/news/vermischtes/...personal-an-769220.html  

in den Monsun, ich bevorzuge die Business Klasse und die ist bei Lufthansa billiger und der Flug ist direkt.  

rechnet mit USA-Reisen in Kürze!

Der stellvertretende EU-Kommissionspräsident Margaritis Schinas ist optimistisch, dass touristische Reisen in die USA bald vereinfacht werden........


von dpa
Mittwoch, 23. Juni 2021
Quelle:  full report
https://www.fvw.de/touristik/destination/...en-fuer-usa-reisen-219333
 

 

https://book.Lufthansa.com

Lufthansa  FRA - HKG  Reisezeit 11:50 direkt  1078.- €
                      HKG - FRA  Reisezeit  12:40 direkt 1015.- €
https://fly2.emirates.com
Emirates    FRA - HKT   Reisezeit 21:15  1 Stopp 1113.- €
                      HKT - FRA   Reisezeit 21:45  1 Stopp  1048.-€

Ich war sehr oft in Asien, sollte es zutreffen das sich Regenzeit und Trockenzeit nicht mehr wirklich bestimmen lässt, würde Asien in eine Hungerkatastrophe schlittern.
Zusammen zählen schaffts selber!
 

 

5-21 September.

Emirates 644CHF, LH 870, Swiss 980.

Da Swiss aber über BKK fliegt kannst die eh gleich streichen.

Und wer tut sich schon Frusthansa Service für mehr Geld an ?  

 

Lufthansa  FRA - HKG  Reisezeit 11:50 direkt  1078.- €
                     HKG - FRA  Reisezeit  12:40 direkt 1015.- €
fly2.emirates.com
Emirates    FRA - HKG   Reisezeit 21:15  1 Stopp 1113.- €
                     HKG - FRA   Reisezeit 21:45  1 Stopp  1048.-€

Und warum soll ich erst nach Zürich fliegen?  

 

Da kann man seine Lufthansa Shorts nur weiter erhöhen bei aktuellen News und der KE. Wenn im MDax mal eine Korrektur fällig ist, wo steht dann Lufthansa? Welche News sollte oder könnte Lufthansa beflügeln? Da fällt mir nichts ein. Sehe höchstens mehr Unsicherheiten bezüglich Delta-Variante nach den Sommerferien und erneuten Einreiseverboten.  Luftfahrt derzeit für mich ein No GO Invest.  

Ach stimmt, LH ist ja im MDax gelandet.  Sollten eher in den L(H)Dax, loser Dax.  

 

"SARASOTA : @S3300: VIEL SPASS IN DER HOLZKLASS
in den Monsun, ich bevorzuge die Business Klasse und die ist bei Lufthansa billiger und der Flug ist direkt.  "


und dann Preise HKT und HKG brigen für um 1100 Euro................dafür würde ich auch gerne Businesscalss von Deutschland mit LH fliegen

Da sieht man wie oft diese Person wirklich Business geflogen ist - auch LH über SIngapore und EMirates zu stellen.
 

Das Einzige mal wo "Lh" nach Bangkok mit Arabern und Asisaten in der Business ab Deutschland mithalten konnte, wenn ich einen FLug wollte ..

....war über München und dann mit Eurowings "businesclass" nach Bangkok als LH Flug deklariert ab Frankfurt  

bin LH und Swiss Interkonti geflogen...............aber 90% von Niederlande, Dänemark, Luxemburg, Prag

da haut dann die LH Group ihre "echte" Nusinessclass für teilweise unter 1500 raus - mein Top war 999 Euro AMS-BKK Business

ABer in Deutschland wollen Sie einen preislich rasieren  

So ist es, LH “Business” ist im Vergleich zu Emirates/Singapur einfach nur peinlich.
Als Emirates schon die Bar in der A380 Business class hatte flog LH noch mit diversen Fliegern wo man den Sitz nicht mal komplett flach stellen konnte.
Mag mich noch gut Erinnern, mit LH nach Caracas business class, der schlimmste Business class Flug meines Lebens. Und das für 6500chf!  Im gleichen Zeitraum Emirates business class nach Südkorea, 3900chf. Zuhause mit Limousine abgeholt, die Lounge in Zürich Restaurant Qualität, in Seoul wieder mit Limousine ins Hotel gefahren.
Von den Emirates first class lounge in DBX rede ich garnicht, ala card steaks usw.  Im Flieger ne abgetrennte Suite, Dusche im Flieger usw.
LG fliegen iss nur was für Liebhaber, sonst nichts.  

Sollen den staats-subventionierten Laden am besten dicht machen. Ohne Cargo wäre hier längst das Licht aus.  

und zusammen zählen kann ist immer in Vorteil !

Nochmal die one way Preise:
Lufthansa  FRA - HKG  Reisezeit 11:50 direkt  1078.- €
                    HKG - FRA  Reisezeit  12:40 direkt 1015.- €
fly2.emirates.com
Emirates    FRA - HKG   Reisezeit 21:15  1 Stopp 1113.- €
                    HKG - FRA   Reisezeit 21:45  1 Stopp  1048.-€  

div. Luftpreise vergleicht!
Interessant wird, ob die restlichen Thieleanteile noch vor der KE abgestossen werden.
Dann gibt nochmals einen guten Rutsch nach unten...
Und dann steigen wohl einige Angsthasen noch aus...
Dann noch die KE, und wir sehen uns bei 5e rum.
Dann sollte der Boden gefunden sein.
Die künstlich positiven Nachrichten sollen doch aktuell nur den Kurs stützen.
Die negativen Nachrichten überwiegen weiterhin.
Sollte sich die Delta Variante weiter verbreiten, wird es auch diesen Herbst, Winter, Frühjahr sicher nicht viel besser laufen
als im Katastrophenjahr davor...
Wir werden sehen.
Doch so rossig sehe ich nicht die nächsten Monate...
 

Das kommt auch noch dazu. Shortquote wurde in den letzten Tagen auf 6,03% um 0,15% erhöht.
Auch keine gute Nachricht aktuell.
 

Da gibt es noch viele WICHTIGE Fragen.............

Wer soll 3 MRD KE abnehmen?

Staatshilfen zurückzahlen........na die Aktien vom WSF schon mal nicht laut Berichterstattung.

....und die 2,3 MRD an Staathilfen rund herum wohl auch nicht ALLE - sonst wird es eng mit dem Q2 Verlust, welcher zu erwarten ist.

Die 10 zusätzlich bestellten 787 und A350.....gehe davon aus, das die Finanzeirung über AIrbus/Boeing läuft, sonst hätte LH es nicht gemacht.....aber die Leasing oder Finanzierungskosten davon kommen auch noch die nächsten 12 Monate

 

Kann mir jemand die Nachrichten zeigen, was LH von ihren fast 800 Jets vor Corovid bis jetzt WIRKLICH ABGEBAUT HAT?

15 Monate Zeit gehabt - was ist passiert um das Ziel 650 zu erreichen?

FAST NICHTS!!!

Die A340 zum Verkauf STELLEN......und somit raus bei planespotter.....aber nicht raus aus der Buchhaltung!!!! Kosten immer noch Wartung und Parkplatzgebühr ect

Die MD 11 Frachter sind verkauft.....toll wo Cargo bombastisch läuft

Kleine Jets Bombardier wurden verkauft

und was ist an Grossraumflugzeugen bislang verkauft worden?

Fast nichts!!  Mehr gekommen als verkauft.

die 6 x A380 welche 2021/2022 an Airbus zurückgehen wurden VOR Corona "verkauft"

paar über 15 Jahre alte wurden verkauft - die 8-15 Jahre alten Grossraumflieger die zum Verkauf stehen.....stehen und stehen


PERSONAL.....

Da kommt noch EIniges Ungemach.........

- Basen im Kosovo ect aufmachen

- Sun und German Liquidieren und das Personal vor die Tür setzen ........dafür EW Discovery gründen

- Eurowings Personal einstellen - AHA wenn ich LH Mitarbeiter wäre - würde direkt streiken gehen..... LH Personl billig loswerden mit schlechten Abfindungs und Vorruhestandsregeln, aber bei Eurowings neu einstellen

Was schon sarkastisch für LH Mitarbeiter anmuten muss - "Lh MItarbeiter bevorzugte Behandlung bei Einstellung

SORRY WELCHE EINSTELLUNG?..............GUTE FIRMEN NEHMEN PERSONAL VON EINER TOCHTER ZUR ANDEREN SAMT IHREN ARBEITSVERTRÄGEN!!!


 

Ihr wisst alle etwas?
Oder glaubt Ihr es zu wissen?
Ich weiß nicht was bei der KE heraus kommt.
Ich weiß auch nicht was im Winter mit Corona passiert.
Was man aber sieht ist die positive Tendenz.
Das es Euch nicht reicht ist mir schon klar, denn ansonsten währt Ihr wohl nicht short.
Aber Ihr könnt noch so viel negativ schreiben die Zeit läuft für die Lufthansa.
Und wenn nicht dieses Jahr, dann eben 2022.
Ich bin und bleibe bei der Turnaround Storry dabei.