PSA Umsatz und Gewinnsteigerung

großen deutschen Autobauern" Ja warum wohl? Weil viele ausländische Hersteller erst gar nicht mehr teilnehmen. Die echten Neuigkeiten hat hier aber immerhin Opel zu bieten. Technik, die es dann auch bei Peugeot, Citroen und DS geben wird.

Die Brennstoffzelle ist für den privaten PKW vorläufig zu teuer und zu aufwendig. Und wenn es bald andere Stromspeicherungstechnik geben wird, wird das dem Wasserstoff auch nicht helfen.  

auf den nordamerikanischen Markt beschleunigen. Während Opel den Grandland X Hybrid schon bald in Russland anbieten wird, will PSA in den USA 2023 mit Peugeot antreten:

https://pro.largus.fr/actualites/...pour-revenir-aux-usa-9945391.html  

Peugeot mit Zugewinnen im August, VW mit zweistelligen Verlusten

https://bestsellingcarsblog.com/2019/09/...-market-logically-down-29/  

Japan (olympische Sommerspiele 2020) will die Wasserstoffmacht der Welt werden und fördert H2(Hydrogen) + Brennstoffzellen massiv:

https://www.nzz.ch/wirtschaft/...toffmacht-der-welt-werden-ld.1510612

Plug Power (PLUG) - als weltweiter Leader in diesem Bereich - bitte liefern!    

nur ein Thema interessiert : Opel ist bei der Entwicklung der Brennstoffzelle der Konkurrenz voraus. Erste Nutzfahrzeuge mit der Technik soll es schon 2021 geben. Und bei den Vorbestellungen für Peugeot 208 e fallen ca. 30% auf die Elektrovariante.  

Die Tokyo Motor Show vom 24.10.2019 - 04.11.2019 könnte für die Brennstoffzellen-Titel (PLUG) sehr spannend werden:

https://www.autozeitung.de/tokyo-motor-show    

für den Peugeot 208 e mehr als bei VW:

Elektromobilität wird nachgefragt und macht für viele Fahrprofile auch Sinn...

https://motor.at/news/...e-stimmung-aendert-sich-dramatisch/400636559  

 

Plug Power (PLUG) geht eine Zusammenarbeit mit der Washington State University ein zur Entwicklung einer topmodernen kryogenen Wasserstoff-Kühlungs-Technologie:

https://finance.yahoo.com/news/...ton-state-university-110000503.html

Diese dürfte der Elektromobilität (Logistik, Speicherung und Übermittlung von Wasserstoff) weiter zum Durchbruch verhelfen...
 

 

FiatChrysler sucht Fusion mit PSA

https://boerse.ard.de/aktien/fiatchrysler-sucht-fusion-mit-psa100.html  

Es wird Gewinner und Verlierer geben. PSA ist auch alleine auf einem guten Weg - Fiat nicht. Dennoch wird der Zusammenschluss kommen müssen und für beide Sinn machen. Zusammenarbeit gibt es ja sowieso schon. Hier kann ein Autokonzern entstehen, der den verschlafenen deutschen Konzernen das Überleben nicht leichter machen wird. Für PSA wird es auch den Zugang auf den amerikanischen Markt erleichtern, für Fiat den Einstieg in die Elektromobilität. Aktie sollte davon profitieren - ist aber keine Kaufempfehlung. Wird spannend!  

Fiat and Peugeot trying to create a ‘merger of equals,’ expert says

https://www.cnbc.com/video/2019/11/01/...r-of-equals-expert-says.html  

Die E-Mobilität kommt immer stärker:

www.plugatwork.com

Go Plug Power (PLUG) go!

FIAT/Chrysler haben soeben Brennstoffzellen bei PLUG bestellt:

https://fuelcellsworks.com/news/...troit-as-a-new-fuel-cell-customer/  

Peugeot (PSA-Group) setzt ganz zu Recht auf den langfristigen Mega-Trend der Elektro-Mobilität. Wasserstoff und Brennstoffzellen sind die Zukunft und da gibt es einen klaren Leader:
Die Short-Quote bei Plug Power (PLUG) beträgt 44 Millionen PLUG-Aktien (bei insgesamt Anzahl ausgegebener Wertpapiere: 245'811'658): Der Anteil ist also bei 20% aller ausgegebenen/handelbaren PLUG-Aktien:-)
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/plug/short-interest
Und von den ausgegebenen/handelbaren PLUG-Aktien werden wohl viele gar nicht handelbar sein, sondern liegen in den geduldigen Händen im Tresor/Portfolio von grossen Institutionellen (für Jahre à la Apple-Aktien; wer wünscht sich heute nich vor vielen Jahren unzählige davon gekauft zu haben:-) - vgl. hierzu die unzähligen grossen PLUG-Aktionäre (Grossbanken, Fonds, Hedgefonds, Pensionskassen, Institutionelle uvm. darunter auch UBS, Credit Suisse, Blackrock, Schweizerische Nationalbank SNB uvm. / seitenweise aufgeführt - ganz unten im Link jeweils die nächste Seite durchklicken):
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/...stitutional-holdings
Fazit: Somit dürfte der Anteil der tatsächlich handelbaren Aktien um ein vielfaches kleiner als die 245 Millionen PLUG-Aktien sein und der Short-Anteil (eben 44 Millionen Aktien) noch viel höher als 20% liegen. Das gibt ein heftiges Short-Squeeze-Potential:
https://de.wikipedia.org/wiki/Short_Squeeze
Jetzt bitte alle mithelfen und den heftigen Weihnachts-Short-Squeeze einleiten!
Pro Memoria: Gemäss PLUG-CEO dürfen wir bis Ende 2019 noch mit zwei (!) "Major Business Announcements" rechnen; zuzüglich dem Window-Dressing bis Ende Jahr..... Ich denke, dass die PLUG-Kursrakete in den Startlöchern steht und der Countdown fürs Abheben läuft..... Time will tell.....
Go www.plugpower.com go!  

Ich bin heute bei Peugeot ausgestiegen und habe lieber mein Cash erhöht. Die Fusion wird nicht einfach und ich werde lieber von der Seitenlinie aus weiter beobachten. Automotive ist zu sehr unter Stress und ein Investment kann noch warten.  

mit Fiat/Chrrysler und der Weg auf den amerikanischen Markt wird sicher länger dauern. Aber vom Erfolg bin ich überzeugt, da sich die beiden Hersteller auch bei den Modellen und der Technik gut ergänzen. Die Fusion ist angesichts der Herausforderungen des Marktes schlicht alternativlos, wenn man weiterhin überleben will. Tavares ist dafür der beste Manger, den man sich denken kann. Problem für beide Hersteller ist China, ein Land, das sich aber dauerhaft nur schwer einschätzen lässt und daher für deutsche Hersteller riskant ist. Ich werde die Aktie halten, allein weil PSA bei den Elektroautos gut aufgestellt ist: Opel Corsa e, Peugeot 208 e, DS3 Crossback etense, Peugeot 2008 e. Diese gelungenen Autos werden sich schon im Frühjahr gut verkaufen und es VW mit dem ID3 nicht leicht machen. Wenn ich alleine sehe , wie lange VW das Auto mit viel Wirbel schon ankündigt und wann es voraussichtlich wirklich auf dem Markt sein wird?
Den eigentlichen Schub nach oben hat die PSA-Aktie noch gar nicht gemacht. Die stand lange vorher schon wesentlich besser.  

Heutige Top-News aus der Elektro-Mobilitäts-Branche / Rivian holt sich 1,3 Milliarden US-Dollar:

https://www.cash.ch/news/top-news/...en-dollar-bei-investoren-1453538

Plug Power (PLUG / www.plugpower.com) dürfte da gross mit dabei sein - Amazon ist ja bereits PLUG-Grosskunde:

https://www.greencarreports.com/news/...anels-go-iot-today-s-car-news

Und bald viel mehr H2-Autos im Norden Deutschlands:

http://www.aktiencheck.de/news/...Autos_Norden_testen_lassen-10735060  

Macht Sinn, denn Chinesen stehen auf alles was einen deutschen Namen hat.

https://citroenvie.com/...end-joint-venture-to-smooth-psa-fca-merger/

Und Opel in den USA? Macht ebenfalls Sinn. Und in Russland soll Opel auch expandieren.

Dann hat Dudenhöfer Unrecht, wenn er sagt Opel wird der Verlierer aus der Fusion mit Fiat. Ich glaube, die Traditionsmarke Opel steht vor einer großen Zukunft.  

 

 

des ID.3 erst mal auf August. VW-daueroptimisten werden sich drauf verlassen. Schon tausende Vorstebestllungen...schön blöd.
https://www.focus.de/auto/elektroauto/...t-im-august_id_11533139.html

Realisten sollten lieber mal bei Peugeot reinschauen:

https://www.peugeot.de/neuer-city-suv-peugeot-e-2008.html  

Absatzeinbruch beim französichen PSA-Konzern

https://www.cash.ch/news/top-news/...e=dlvr.it&utm_medium=twitter  

hatte sich ja bereits abgezeichnet. Deshalb ist der Kurs seit dem kurzen Hoch nach Bekanntgabe der Fusion mit FiatChrysler kontinuierlich auf dem Weg Richtung Süden.

Hier kommen wohl harte Zeiten auf die Anleger und leider auch auf viele Mitarbeiter zu.

Schade  

dass PSA nicht mehr verkauft hat. Noch mehr schade, dass dies als Katastrophe gesehen wird, denn Verkaufszahlen und Umsatz sind nur eine Seite der Medallie. Worauf es ankommt ist aber der Gewinn und der ist bei PSA gestiegen. Hinzu kommt die willkürliche Sanktionierung des Iran durch D. Trump. Ein wichtiger Markt wird mal eben wegen politischen Machtspielchen auf NULL gesetzt.

Während das KBA bei deutschen Herstellern jede Sauerei unter den Teppich kehren will, sucht sie offensichtlich bei PSA das Haar in der Suppe und findet nur lächerliche Bagatellen:

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/...rufe-bei-psa-fabrikaten-a-899974/