PANKL Racing S. und sensationelle NEWS !!!

...mal die WKN von Pankl zur Hand ?

Gruß und Dank im Voraus
BlueSky  

 

Bei Stücken von 100, 200 oder mehr solltest Du Xetra handeln, sonst Frankfurt. Wichtig: Streng LIMITIEREN !!!

Ciao.  

pankl fand ich schon immer gut, hab sie dennoch noch nicht :-(  

Die Analysten des Börsenmagazins „Der Aktionär“ berichten,
dass die in Bruck an der Mur ansässige Pankl Racing Systems
ein interessantes Investment ist.
Das Unternehmen mit dem Schwerpunkt Automobilrennsport habe sich ebenfalls
dem allgemeinen Abwärtstrend entziehen und den Monat Februar mit einem
Plus von knapp 7 Prozent abschließen können. Aus technischer Sicht sei nun
für den weiteren Verlauf entscheidend, ob der Ausbruch auf ein neues
All-Time-High (historischer Höchststand: 47 Euro) gelingen oder die Aktie
eine Verschnaufpause einlegen werde.

Kurzfristig rechne man aufgrund der sehr volatilen Börse eher mit leichten
Kursrückschlägen. Auf Sicht von sechs bis zwölf Monaten dürften sich
jedoch deutlich höhere Kurse einstellen, vor allem weil man von dem Erfolg
des neuen Converters, einem revolutionären Katalysatorsystem für
Dieselmotoren, überzeugt sei.


Quelle: www.Suntrade.de

Gruß
BlueSky

Danke an KAWAMAN :)



 

..dass immer, wenn es eine schlechte Gesamtbörse gibt, Pankl anzieht und umgekehrt.

D.h. derzeit wird der Kurs wohl wieder etwas steigen...

Schätze heute wieder ein Plus bei Pankl.

45 € sollten hoffentlich bald einmal übersprungen werden, sonst werde ich wieder verkaufen...

GT
KAWAMAN  

Matthäus Katting von der Wirtschaftszeitung Handelsblatt hat mit dem Vorstandsvorsitzenden der Pankl Racing Systems AG, Herrn Gerold Pankl, ein Interview geführt. Mit dem Hersteller von Antriebs- und Motorsystemen für Formel 1-Renner würde es rasant aufwärts gehen. Das Unternehmen übertreffe zudem regelmäßig seine Ergebnisprognosen. Die Aktie von Pankl Racing sei nach Ansicht der Vorstandsvorsitzenden Pankl ein Papier mit Zukunft. Man wolle allerdings keine Fantasie verkaufen, sondern Substanz. Pankl Racing verspreche Anlegern ein durchschnittliches Wachstum von zumindest 20 Prozent, zuletzt seien es zumeist 30 Prozent gewesen. Entscheidend für Gerold Pankl sei der Betriebserfolg in Relation zum Umsatz. Das Ziel sei eine Umsatzrendite von 15 bis 20 Prozent vor Zinsen und Steuern. Im Geschäftsjahr 1999/2000 (Ende am 30. September) habe diese bei 19,8 Prozent gelegen. Bei Pankl Racing sei man vertraglich verpflichtet, Stillschweigen darüber zu wahren, welche Formel 1-Ställe mit Antriebs- oder Motorensystemen von Pankl fahren würden. Es seien aber weit mehr als die Hälfte der Formel 1-Teams, so Gerold Pankl. Das Wachstum im Motorsport sei beträchtlich. Seit der Übernahme der kalifornischen Firma Clark & Wheeler im vergangenen Jahr würde man die wesentlichsten Flugzeug- und Helikopterhersteller Amerikas beliefern. Der Flugzeugbereich solle von ganz wenigen Prozenten Anteil am Umsatz schnell auf gut zehn Prozent zulegen, so der Vorstandsvorsitzende. Das Unternehmen habe einen Katalysator zur Reduktion von Rußpartikeln für mittlere und schwere Dieselmotoren entwickelt. Dieser werde von der Euro-IV-Norm für 2005 vorgeschrieben. In Kalifornien gebe es kein Gesetz, aber die Regierung fördere den Einbau ab 2003. Der Katalysator bringe sicherlich wesentlich höhere Stückzahlen, das sei dann nicht mehr diese Extrem-Nische, so Pankl. Selbst wenn das Unternehmen nur als Lieferant auftrete, könne man bis 2003 damit den Umsatz vervierfachen.


Quelle: www.Suntrade.de

Gruß
BlueSky  

 

TA: Pankl Racing Systems – Fällt der Widerstand?

Der Aktienchart der Pankl Racing Systems AG (WKN 914732) zeigt eine Bull-Flag, mit deren Hilfe der Kurs möglicherweise über die Widerstandslinie steigen kann.
Seit Anfang des Jahres ist ein Aufwärtstrend zu erkennen, der den Kurs in die Höhe treibt. Im Februar entstand ein Doppeltop, das zwar bestätigt wurde, mit dem folgenden Kursrutsch wurde aber lediglich das Gap schloss. Schon wenige Tage später ging es wieder aufwärts. Im Mai ist bei 47,50 Euro eine Bull-Flag entstanden, die, wenn der Kurs nach oben ausbricht, für einen Anstieg über die Widerstandslinie sorgen kann.

Die Chancen für einen Anstieg über die Widerstandslinie sind gut. So zeigt der MACD noch Spielraum im Vergleich zu früheren Ständen und der RSI ist "neutral" und tendiert seitwärts. Die Umsätze sind während des letzten Kursanstiegs ebenfalls gestiegen und während der Flagge erwartungsgemäß gefallen. Ein Ausbruch nach oben und ein Sprung über die Widerstandslinie sind möglich.

PS: Ist nicht meine Analyse....
Quelle: finance.online

PSS: Bin in Pankl investiert, trotzdem hoffe ich nicht auf schwarze *.
Ciao
KAWAMAN  

Sikorsky fliegt mit Pankl First Class

Ad-hoc-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
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Pankl unterschreibt 10 Mio USD Vertrag mit Sikorsky Aircraft

Pankl Racing Systems AG schließt Vertrag mit Sikorsky Volumen: 10 Mio USD
Pankl Racing Systems AG, das steirische Unternehmen, das sich bis jetzt vor
allem als Systemlieferant für Leichtbaukomponenten im Rennsport einen Namen
gemacht hat, hebt nun auch im Aerospace-Bereich ab.

Als erstes österreichisches Unternehmen unterschreibt Pankl heute einen
langfristigen Vertrag für die Produktion von Helikopterantriebswellen mit
Sikorsky Aircraft, dem weltweit größten Erzeuger von Hubschraubern für
zivile
und militärische Zwecke.

Pankl ist erster fixer Partner im Bundesheer-gegengeschäft mit dem US-
Unternehmen.
Der US-Hersteller Sikorsky, Tochterunternehmen des High-Tech Konzerns
United
Technologies, steht seit Ende 2000 als Lieferant der bewährten Black Hawk
Hubschrauber für das Österreichische Bundesheer fest. Der heute
unterzeichnete
Vertrag ist Teil der im Rahmen dieses Geschäftes vereinbarten
Kompensationsgeschäfts. Pankl ist jetzt Dank seiner Erfahrung und seines
Know-
hows bei der Erzeugung hochbelastbarer Aircraft Antriebe erster
Kooperationspartner des US-Unternehmens.

Fixverträge für Helikopterantriebswellen für S 92 und S 76.
Der heute unterzeichnete Vertrag beinhaltet Fixaufträge für die Produktion
von
Heckrotorantriebswellen der Modelle S 92 und S 76:

Für den S 92 wurde das komplette Design der Antriebswelle bereits von Pankl
Systems entwickelt. Die ersten Teile werden noch im Juni an Sikorsky
geliefert.

Beim S 76, einem bereits erfolgreich eingeführten Zivilhubschrauber von
Sikorsky, übernimmt Pankl ab Vertragsunterzeichnung die Fertigung der
Heckrotorantriebe. Definiertes Ziel von beiden Erfolgsunternehmen ist die
baldige Etablierung von Pankl als Center of Competence für alle von
Sikorsky
eingesetzten Wellen.

Ende der Ad-hoc-Mitteilung © DGAP 23.05.2001

Informationen und Erläuterungen des Emittenten zu dieser Ad-hoc-Mitteilung:

Pankl bietet bei 7 Mio USD Auftrag mit
Dieser Erfolg von Pankl im Aerospace-Bereich ist auf das überlegene
Systemwissen
bei Entwicklung und Fertigung von Antriebssystemen zurückzuführen und ist
Garant für eine Vertiefung der austro-amerikanischen Geschäftsbeziehungen:
Schon
jetzt hat die Technologieabteilung von Pankl ein innovatives Re-Design für
die
Black Hawk Heckrotorantriebswelle, deren Gewicht um 40% reduziert werden
konnte,
entwickelt. Bei Auftragsvergabe an Pankl wäre dies Teil des
Kompensationsgeschäfts mit der österreichischen Bundesregierung.

Durch den heutigen Vertragsabschluss mit Sikorsky katapultiert sich Pankl
in die
erste Liga der Aerospace-Zulieferer und ist dem Ziel, weltweites
Kompetenzzentrum für die Helikopterindustrie zu werden, einen großen
Schritt
näher gekommen.

Quelle: ARiva News  

Tagestipp Pankl Racing (PNK NM, WKN: 914732) Das österreichische, am Neuen Markt gelistete Unternehmen weist eine für dieses Marktsegment sehr untypische Kursentwicklung auf. Der Kurs verläuft seit Jahresbeginn in einem schönen Aufwärtstrend und notiert nahe Allzeithoch. Das Unternehmen ist ein auf den Rennsport spezialisierter Automobilzulieferer. Sowohl die Erfolge in der Formel 1 und Cart-Serie als der amerikanischen Rennserien Nascar und Dragster beflügeln das Geschäft Darüber hinaus ist Pank im Bereich Aerospace tätig, und konnte hier erst vor einer Woche einen neuen Großauftrag melden. Der Umsatz konnte im ersten Halbjahr 2000 um 37,5% auf 26,5 Mio. Euro gesteigert werden. Der Gewinn je Aktie beläuft sich auf 0,97 Euro nach 0,88 Euro im Vorjahr. Erfreulich ist in diesem Zusammenhang die Dynamisierung des Geschäfts im zweiten Quartal und der positive Ausblick des Vorstands in die Zukunft vor dem Hintergrund eines um 30% über dem Vorjahr liegenden Auftragsbestandes. Da Pankl nur mit einem geschätzten KGV von 14 für 2002 bewertet, hat der Kurs weiter Luft nach oben. Wir stufen den Wert mit „Kaufen“ ein. Kaufen

Quelle:Hornblower Fischer AG

PS:ATH ist erreicht. Aktie ist gut gelaufen und sollte weiteres Potential haben.

GT
KAWAMAN

 

 

Gerüchte um Pankl Racing

Die Aktien der Pankl Racing AG haben sich in diesem Jahr positiv entwickeln, berichtet die Tageszeitung Die Welt in Ihrer Rubrik "Das jüngste Gerücht". Insbesondere institutionelle Investoren würden im großen Stil beginnen sich einzudecken.
Hintergrund sei ein neues Produkt, eine Art Katalysator für Diesel-LKWs. Der Konverter solle großen Firmen helfen, die ab 2003 geltenden strengeren Euro-Abgasnomen einzuhalten. Gerüchten zufolge soll der Pankl-Konverter nun kurz vor dem Durchbruch stehen. Sollte das Produkt bei den jährlich neu gebauten 880.000 LKWs tatsächlich zum Einsatz kommen, so stünde das Unternehmen vor einer Neubewertung.

PS: Ich bin Bsitzer von Pankl Aktien und oute mich hiermit öffentlich !!!
Trotzdem sollte noch um einiges nach oben gehen, da die Zukunft dem Unternehmen gehört...

Ciao
KAWAMAN  

PANKL RACING IST AUF JEDENFALL FETT IM GESCHÄFT. NICHT NUR LIEFERANT FÜR HOCHWERTIGE TEILE FÜR FORMEL 1 RENNER SONDERN SO HOFT PANKL AUCH LIEFERANT FÜR NEUARTIGE KATALYSATOREN ( FÜR LKW`s ). SOLLTE DER GEPLANTE DEAL NICHT STATTFINDEN KANN DAS MIT DEM CHART AUCH EBEN SO RAPIDE RÜCKWERTS GEHEN. DIE ZAHLEN SIND OK UND PANKL IST OK. KAUFEN ABER IM AUGE BEHALTEN...  

ne ne ,geht das schon wieder los Kaufempehlungen per Ad Hoc rauszuhauen ....

Man haben die einen Notstand ... ne ne



LALI


gleich auf vwd  

Charttechnisch:
Nach einer Ralley Ende September konnte PanklRacing (Wkn:914732) von 32 Euro bis 45 Euro performen.
Jedoch sind bei steigenden Kursen die Umsätze fallend. Ein Zeichen für eine Korrektur.
Momentan notiert der Kurs direkt über dem mittelfristigen Abwärtstrend (grüner Kreis). Diese Kursmarke wird durch die
InternalTrendline (blau) Unterstützt.
Jedoch besteht bei 43,20 Euro ein kurzfrstiger Widerstand.
Dort verläuft auch der GD200. Das diese Widerstandsmarke nicht überwunden werden kann, zeigt der verletzte Hammer, zudem konnte im Intraday-Verlauf am Freitag auch dieser Widerstand nicht überwunden werden.
Weitere Widerstandmarken bestehen bei 43,70 (langfristiger Widerstand) und bei 44,70 (kurzfristiger Widerstand).
Die Ralley scheint beendet zu sein, wo sind die Unterstützungen ?
Unterstützungen befinden sich bei 42 Euro (mittelfristige Unterstützung) und bei 40 Euro (langfr. Unterstützung).
Bei Unterstützungen werden durch das FibonnacyRetracement bekräftigt !

Indikatoren:
TBI,Momentum steigend und notieren über Triggerline.
DMI zeigt Abschwächung des Aufwärtstrends, jedoch noch kein Verkaussignal.
RSI und SlowStochastik fallend. FastStochastik liefert Verkaufsignal.
CMO steigend und GD38 durchbricht positiv GD100.
CCI fallend.MACD positiv über Triggerline.

Fazit:
Sollte der Kurs unter 42 Euro fallen, so liegt das erste Kursziel bei 40 Euro.
Sollte der Kurs nachhaltig (!) den GD200 und somit den Widerstand bei 43,20 Euro überwinden, so ist
die als Abprall von dem mittelfr. Abwärtstrends und Bestätigung der InternalTrendline zu werten.
Es folgt der Widerstand bei 44,70 Euro. Agieren sie vorsichtig und setzen Sie unbedingt einen StoppLoss
bei 42 Euro.

BullChart  

seit zwei Tagen steigt der Kurs unter höheren Umsätze. Aktie auf die Watchliste setzen!!  

Ad hoc-Service: Pankl Racing Systems AG  
06.05.2002 10:58:00


   
Auswertung des Converter-Gutachtens weisen Pankl neuen Weg
Ad-hoc-Mitteilung verarbeitet und übermittelt durch die DGAP.

Auswertung des Converter-Gutachtens weisen Pankl neuen Weg

Bruck a. d. Mur, Österreich, den 6. Mai 2002. Mit leichter Verzögerung hat die Pankl Racing Systems AG (WKN 891732) nun den Brauchbarkeitstest für die Converter-Technologie zur Schadstoffreduzierung bei schweren Dieselmotoren erhalten. Die Gutachter der Kölner Firma Deutz AG, im Bereich der Partikelfilter-Systeme für Industrie- und LKW-Motoren tätig, bescheinigen dem entwickelten Verfahren beste Eigenschaften. Herzstück des Verfahrens ist eine spezielle Matrix, die bezüglich Leistungsfähigkeit und Herstellungskosten als hervorragendes Filtermedium für Diesel-Rußpartikel gilt. Waren anfangs von der Deutz AG Wirkungsgrade von 75 Prozent gefordert, zeigen die vorliegenden Ergebnisse, die ohne jede katalytische Wirkung und Sekundäremissionen erzielt wurden, Wirkungsgrade von 85 Prozent Partikelreduktion. Bezüglich des Ascheverhaltens fanden die Kölner Gutachter heraus, dass bei einer Partikelreduktion von 85 Prozent mindestens 50 Prozent der Asche eingefangen werden kann. Eine direkte Konvertierung von Rußpartikeln findet in dem untersuchten Verfahren indes kaum statt.

Insgesamt weist das Gutachten einen neuen Weg für die Entwicklung des Projekts - verstärkt durch den Umstand, dass sich für Dieselmotoren-Hersteller als potenziellen Anwendern des Verfahrens eine neue gesetzliche Regelung ergeben hat: Bereits seit längerem bekannt ist, dass die Europäische Union mit der sogenannten Euro IV-Regel LKW-Transportern ab dem Jahr 2005 eine Schadstoffreduktion von 75 Prozent vorschreibt. Da diese Vorgaben aber bereits wieder durch eine neues Reglement - die Euro V Regel (gültig ab 2008) - noch weiterverschärft wurden, überspringen die meisten LKW-Hersteller aufgrund des kurzen Umsetzungszeitraumes die Euro IV Regel und konzentrieren sich bereits auf Erfüllung der Anforderungen des Euro V Standards. Diesem Sachverhalt und vor allem den Ergebnissen des Gutachtens muss Pankl nun Rechnung tragen. Auch wenn die Auswertung des Convertermaterials ergeben hat, dass eine Konvertierung der Rußpartikel in nur geringem Umfang stattfindet, sind die Resultate des Verfahrens zur Schadstoffreduktion so vielversprechend, dass am Projekt weiter gearbeitet wird. Die Tätigkeit wird indes wesentlich längere Zeit als geplant in Anspruch nehmen und nennenswerte Umsätze aus diesem Projekt sind erst in drei Jahren zu erwarten.

Hintergrund: Das Gutachten der Deutz AG kam zum Ergebnis, dass die Konvertierung minimal stattfindet, das Material jedoch hervorragende Eigenschaften zur Schadstoffreduktion bei schweren Dieselmotoren aufweist:

* Der Wirkungsgrad der Rußpartikel erreicht 85 Prozent * Der Wirkungsgrad für den Ascheeinfang betrug im Testverfahren mindestens 50 Prozent. Hierbei wurde Asche in das System eingeführt, dass schwere Dieselmotoren normalerweise auf eine Strecke von 100.000 km produzieren * Die Partikelverteilung entspricht den Anforderungen der Fachleute: Rußpartikel kommen in verschiedenen Größen vor. Das Verfahren reduziert die Anzahl der einzelnen Größen, jedoch bleibt das Verhältnis der einzelnen Größen zueinander gleich.

Aufgrund des Gutachtens wird Pankl das Converterprojekt mit Entwicklungspartnern aus der Nutzfahrzeugindustrie weiterführen und strategische Partnerschaften schließen, um die Einhaltung der Euro V Regel gewährleisten zu können.

Ende der Ad-hoc-Mitteilung (c)DGAP 06.05.2002 WKN: 914732; ISIN: AT0000800800; Index: Notiert: Neuer Markt in Frankfurt; Freiverkehr in Berlin, Bremen, Düsseldorf, Hamburg, München, Hannover und Stuttgart


061054 Mai 02


06.05.2002 10:54

 

Ad-hoc war ein Schuss ins Knie!

Warum? Weil das keine Ad-Hoc-notwendige Meldung war! Da hat die IR Mist gebaut! Dass die Zahlen nicht gut sein könnten, denke ich nicht, ausser der Aviation-Bereich wäre dafür verantwortlich.

So kann man aber den Eindruck gewinnen, man wolle mit Ad-Hocs Kurspflege betreiben, um dann die BAD NEWS nachschieben zu können.

Das ging dann aber in die Hose!
airest
 

Das hätte ich von Pankl auch nicht erwartet.
Trotdem halte ich die (noch) für eine der wenigen seriösen Firmen am MM.
Mal sehen, wie es nach den Zahlen aussieht, denn bisher war mir die Aktie für die derzeitige Marktverfassung etwas zu teuer.  

Zu Wochenbeginn (am Dienstag, 28.5.) präsentiert eines der wenigen
verlässlichen Unternehmen des Neuen Marktes, die österreichische
Pankl Racing Systems AG, seinen detaillierten
Zwischenbericht. Bis vor wenigen Wochen konnte Pankl sich dem
Wertverfall am Wachstumssegment völlig entziehen. Erst eine moderate
Rücknahme der Unternehmensziele für das laufende Geschäftsjahr
(30.9.) beendete dies. Nach zuvor +20% soll der Umsatz nun um 15-20%
wachsen, die EBIT-Marge "nur noch" 10-15% nach 17% im vergangenen
Jahr betragen. Man muss sich in Erinnerung rufen, dass dieses
Unternehmen bisher in schöner Regelmäßigkeit die eigenen Prognosen
übertraf. Die Börse hat den Hersteller von Leichtbaukomponenten für
den Motorsport und die Luftfahrtindustrie ziemlich abgestraft
(Kursverlust etwa 25%) – übertrieben, für unseren Geschmack.

Pankl bewies bislang eindrucksvoll die Tauglichkeit seines
Geschäftsmodells sowie seine hohe Profitabilität. Wie zu hören ist,
betrug das Wachstum in den ersten sechs Monaten von 16% (Um-satz:
30,8 Mill. Euro). Zukunftsphantasie entzündet sich bei Pankl auf
einem offenen Katalysator zur Rußpartikelreduktion für Dieselabgase
("Converter"), der ab 2005 für Zusatzschub sorgen soll. Gutachter der
Deutz AG bescheinigten dem entwickelten Verfahren soeben beste
Eigenschaften für den Einsatz in Industrie- und LKW-Motoren. Die
ursprünglichen gestellten Leistungsanforderungen übertraf die Pankl-
Lösung sogar.

Gruß Pichel  

und das bei einer Eigenkapitalquote von beinahe 70%!

Die Zahlen stammen von www.aktien-portal.at

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Eigenkapitalrentabilität: 16,43 %

Gesamtkapitalrentabilität: 13,93 %

Eigenkapitalrentabilität nach Steuern: 10,86 %

Gesamtkapitalrentabilität nach Steuern: 10,03 %
EBIT-Marge: 16,78 %

EBITA-Marge: ----

EBITDA-Marge: ----

Umsatzrentabilität: 18,84 %


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Bilanzkennzahlen

Vollständige Bilanz: Bilanz Pankl Racing Systems
Eigenkapitalquote: 69,06 %

Verschuldungsgrad: 16,82 %

Anlagenintensität: 48,90 %

Investitionsquote: 38,30 %
Deckungsgrad I: 141,22 %

Deckungsgrad II: 172,07 %

Verschuldungsquote: 43,28 %


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Liquiditätskennzahlen
Schuldtilgungsdauer: 2,27 Jahre

Liquidität I: 149,65 %

Liquidität II: 265,66 %
Quick Ratio: 258,58 %

Current Ratio: 352,51 %


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Werte je Aktie
Gewinn je Aktie: 1,74 Euro

Eigenkapital je Aktie: 16,78 Euro
Cash je Aktie: 5,20 Euro

Cash-Flow je Aktie: -0,24 Euro


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Diverses
Personalkosten je MA: ----

Betriebsleistung je MA: ----

Wertschöpfung je MA: ----
Umsatz je MA: ----
Materialintensität: ----
Fremdkapitalzinsen / Betriebsleistung: 3,90 %
Abschreibungen / Betriebsleistung: ----
Personalintensität: 30,61 %
Ausschüttungsquote: 0,00 %

Steuerquote: 33,94 %

Umschlagshäufigkeit: 0,61
Cash-Flow-Leistungsrate: 18,40 %

 

Gut, wenn man Ad-Hocs interpretieren kann.
Heute haben sie die bad News nachgeschoben.
Bei 14 € wäre ich fast schon schwach geworden, aber das verstieß gegen meine Anlageregeln: Keine MM-Aktie über 10 € kaufen. Und immer erst nach (schlechten) Ad-Hocs kaufen.
Noch ein paar Tage und ich muß auch bei Pankl nicht mehr gegen die 10 € Regel verstoßen.  

Pankl ist ein solides Unternehmen mit ausgezeichneten Perspektiven. Eine Umsatzsteigerung von 14,5% ist für dieses schwierige Geschäftsjahr nicht schlecht, doch unglücklicherweise waren die eigenen Erwartungen zu hoch angesetzt(wenn auch nur geringfügig).
---> Doch was solls? Damit ist das schwierige Geschäftsjahr 01/02 übertaucht und es kann wieder bergauf gehen.
Und sollte die Österr. Regierung tatsächlich Abfangjäger kaufen, könnten für Pankl fette Aufträge (bezügl. Off-Sets) herausspringen.
Es kann natürlich immer in beide Richtungen gehen, aber wer sich die Geschäftszahlen ansieht sollte Pankl als eindeutig unterbewertet sehen.  

14.12.2006  09:45  Pankl: Nettogewinn ist drastisch eingebrochen

Der Formel 1-Zulieferer Pankl Racing gibt seine Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr 2005/2006 (abweichend vom Kalenderjahr) bekannt: Demzufolge erfuhr der Umsatz gegenüber dem Vorjahr einen Anstieg um 13.4 Prozent auf ungefähr 93 Millionen Euro. Während das Betriebsergebnis vor einmaligen Sonderbelastungen um 43 Prozent auf cirka 5 Millionen Euro zulegte, brach der Nettoüberschuss um 96 Prozent auf 145 Tausend Euro sehr stark ein. Dies sei auf Sonderbelastungen durch die Aufgabe bereits begonnener Projekte zurückzuführen. Im laufenden Geschäftsjahr werde sich die Firma wieder mehr auf ihre Hauptgeschäftsfelder konzentrieren. Durch diesen Strategiewechsel werde man versuchen, wieder deutlich bessere Ergebnisse zu erzielen.

Bisherige Meldungen - Alles was derzeit kursrelevant ist:

Der Formel 1-Zulieferer Pankl Racing hat beschlossen, im ersten Quartal des kommenden Jahres von der Frankfurter an die Wiener Börse zu wechseln. Ein dementsprechender Antrag sei schon gestellt worden. Der Zweck des Wechsels liege darin, die Aufmerksamkeit der Investoren und Medien zu erhöhen, die Liquidität des Wertpapiers zu steigern und einen noch besseren Zugang zum Kapitalmarkt zu erhalten.

Kursrelevante Analystenstimmen (vor dem Börsewechsel):

Die RCB zeigt sich von den Quartalszahlen enttäuscht und setzt die kurzfristigen Gewinnerwartungen für Pankl Racing herab. Nichtsdestotrotz bleiben das "Halten"-Anlagevotum und das Kursziel von 22 Euro nach wie vor aufrecht. In der langfristigen Perspektive sei die Firma sehr gut aufgestellt.

Nachdem die Pankl Racing die Zahlen für die ersten neun Monate bekannt gegeben hat, reduzieren die Analysten der Erste Bank ihr Kursziel von 24.50 auf 23 Euro. Zugleich wird die "Halten"-Anlageempfehlung aber bestätigt. Die Zahlen seien enttäuschend. Man erwarte einen Ergebnisrückgang.

Die Analysten der CA IB melden sich erneut bei der Aktie von Pankl Racing zu Wort: Nachdem das Kursziel kürzlich noch still und heimlich auf 25 Euro erhöht wurde, reduziert man es nun wieder auf 22.50 Euro. Das Anlagevotum wird ausserdem noch von "Kaufen" auf "Halten" hinuntergesetzt.

Charttechnische Kurzinformation: Bei der Aktie von Pankl Racing konnten unsere User zuletzt einen schönen Trade mit einem Gewinn von bis zu 46 Prozent durchführen. Die einzige Voraussetzung dafür war schliesslich nur, auf den in unserer Analyse empfohlenen zentralen Aufwärtstrend zu setzen. Die nächste bedeutende Unterstützungslinie liegt bei 22.80 Euro, der nächste grössere Widerstand erwartet uns an der oberen Trendbegrenzung bei ungefähr 28 Euro.