RWL SOLAR AG vor 500 % SPRUNG
Seite 1 von 4 Neuester Beitrag: 12.01.22 08:12 | ||||
Eröffnet am: | 19.12.12 17:39 | von: Kurshellsehe. | Anzahl Beiträge: | 82 |
Neuester Beitrag: | 12.01.22 08:12 | von: Rentner_Alt | Leser gesamt: | 13.103 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 10 | |
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Die RWL Solar AG ist Ende 2011 aus der RWL Verwaltungs- und Beteiligungs AG
hervorgegangen. Sie hat bis jetzt keine operative Tätigkeit. Die Gesellschaft bezweckt
Beteiligungen an Firmen, die technische Produkte jeglicher Art produzieren oder mit
diesen handeln. Am 16.08.12 unterzeichnete RWL einen Vertrag, der sie sukzessive alle
Anteile an der Torque Marine IPS Innovative Propulsion Systeme GmbH & Co. KG erwerben
lässt - im Gegenzug erhalten jene 60.000 der ausstehenden Aktien von RWL.
Vorbehaltlich der Zustimmung in der nächsten Hauptversammlung ( 20.12.12 !! ) erfolgt
dann auch eine Umfirmierung in TORQE MARINE AG .
Der Vertragspartner hat einen neuartigen emissionsarmen Direktantrieb erfunden, der
bereits erfolgreich getestet wurde und im Einsatz ist. ( Quelle OnVista )
Also befinden sich nur 15 % ( 15.300 Stücke ) der Aktien im free float.
Wenn jetzt nach der morgigen HV einige Personen zu kaufen beginnen, muss es hier
eigentlich RICHTIG knallen !
Der Vorstand hat sich schon die Option eingeräumt bis zum 29.08.2016 51.000 neue
Aktien zu 25,56 € auszugeben !!
Morgen ist die HV und einige versuchen noch Stücke zu ergattern.
Es werden aber immer nur 30 bis 100 Stücke im Brief angeboten, weil extrem wenig
Aktien auf dem Markt sind.
Ich bin gespannt, was hier in den nächsten Monaten passiert.
Gru$$ KH
Vielleicht sind jetzt nur noch 5000 Stücke im free float, könnte gut möglich sein.
Da geht heute bis 20 Uhr noch Einiges....
RWL SOLAR AG: Veröffentlichung gemäß § 26 Abs. 1 WpHG mit dem Ziel der europaweiten Verbreitung
RWL SOLAR AG
20.12.2012 09:51
Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
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RWL SOLAR AG
Veröffentlichung gemäß § 26 Absatz 1 WpHG
http://www.finanznachrichten.de/...echte-rwl-solar-ag-deutsch-016.htm
Für die 15.300 Stücke im free float soll es auch keinen SQUEEZE OUT geben !
Die sind jetzt aber auch wieder gelöscht.
Es ist sehr schwer an Aktien zu kommen - zum Glück habe ich aber schon 800 Stücke !
Das entspricht 5,3 % vom free float.
Ich kann jetzt schön abwarten, was in der HV beschlossen wurde.
Gru$$ KH
Schade, die hätte ich mir noch geholt - so gab es nur 50 Stücke für mich.
Hier kann man nur wie ein Eichhörnchen einsammeln und man muss schnell sein !!
Dankeschön an die Verkäufer !!
Moderation
Zeitpunkt: 27.12.12 11:31
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Löschung auf Wunsch des Verfassers
Zeitpunkt: 27.12.12 11:31
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Löschung auf Wunsch des Verfassers
Wenn hier demnächst eine profitable GmbH eingebracht wird, ergäbe nur eine MK von
5 Mio Euro einen Kurs von 50 Euro pro Aktie !
Am 19. Mai wurde in Antwerpen eine Abnahmefahrt entsprechend der Vorgaben der BinSchUO ( Binnenschiffsuntersuchungsordnung ) unter den wachsamen Augen der SUK
( Schiffsuntersuchungskommission ) durchgeführt. Mit der erfolgreichen Abnahmefahrt hat die ENOK nun eine uneingeschränkte Zulassung entsprechend der BinSchUO erhalten.
Mit dem High Torque Power Drive ( HTP ) hat die Firma Torque Marine IPS GmbH & CO. KG
mit Sitz in Hamburg in 2010 ein innovatives Antriebssystem für die Binnen-, Küsten- und Schleppschifffahrt entwickelt, das dem konventionellen Antrieb mit Verbrennungsmotor &
Wendeuntersetzungsgetriebe DEUTLICH überlegen ist.
Nach umfangreichen Forschungs- und Entwicklungsarbeiten hat Torque Marine IPS Anfang 2010 ein Zwei- Propeller Gütermotorschiff mit einem Torque- Antriebssystem
erfolgreich ausgestattet.
Die Umbauarbeiten führte die Kieler Gebr. Friedrich- Werft in rund sechs Monaten durch.
Diese Innovation erlaubt es, die Drehzahl stets im optimalen Leistungsbereich zu halten und nur die tatsächlich benötigte Motorleistung zur Verfügung zu stellen.
Durch die Kopplung mehrerer Torque- Antriebe in einem Wellenstrang kann dazu auch bei einem Binnen- oder Schleppschiff mit nur einer Schraube eine Redundanz erreicht und damit die Ausfallsicherheit erhöht werden.
Zudem wird mit dieser Antriebstechnik der für konventionelle Schiffsantriebe charakteristische Schlupf der Schraube ( Kavitation ) sogar beim Umsteuern um nahezu
100 % reduziert und damit die Manövrierfähigkeit verbessert.
- die Betriebs- und Wartungskosten werden signifikant gesenkt
- der Energieverbrauch und Schadstoffausstoß werden deutlich reduziert
- die Wendigkeit des Schiffes wird verbessert
- das Risiko eines Antriebsausfalls wird verringert
Einsatzgebiete : Binnenschiffe - Schleppschiffe - Yachten - Offshore-Sonderschiffe
Behördenschiffe - Küstenmotorschiffe