Nikola Corporation - neu ab 2023

Hier ist der Grund, warum Nikola (NKLA) jetzt eine großartige "Buy the Bottom"-Aktie ist
Zacks Aktienforschung
Mo, 13. Februar 2023 um 15:55 Uhr GMT+1·3 min Lesezeit
In letzter Zeit hat sich in Nikola (NKLA) einen Abwärtstrend gezeigt. Während die Aktie in der vergangenen Woche 12% verloren hat, konnte sie eine Trendumkehr erleben, da in ihrer letzten Handelssitzung ein Hammer-Chart-Muster gebildet wurde. Dies könnte bedeuten, dass die Bullen in der Lage waren, den Bären entgegenzuwirken, um der Aktie zu helfen, Unterstützung zu finden.

Während die Bildung eines Hammermusters ein technischer Hinweis darauf ist, dass man sich einem Tiefpunkt mit potenzieller Erschöpfung des Verkaufsdrucks nähert, ist der steigende Optimismus unter den Wall Street-Analysten über die zukünftigen Gewinne dieses Pioniers bei emissionsfreien Lastkraftwagen ein solider grundlegender Faktor, der die Aussichten auf eine Trendumkehr für die Aktie verbessert.

1-Monats-Kerzenhalter-Chart für NKLA
1-Monats-Kerzenhalter-Chart für NKLA
Was ist ein Hammer-Chart und wie kann man es handeln?

Dies ist eines der beliebtesten Preismuster im Candlestick-Charting. Ein kleiner Unterschied zwischen den Eröffnungs- und Schlusskursen bildet einen kleinen Kerzenkörper, und ein höherer Unterschied zwischen dem Tief des Tages und dem offenen oder geschlossenen bildet einen langen unteren Docht (oder eine vertikale Linie). Da die Länge des unteren Dochts mindestens doppelt so lang ist wie der reale Körper, ähnelt die Kerze einem "Hammer".
https://finance.yahoo.com/news/...hy-nikola-nkla-great-145502007.html

 

https://fintel.io/so/us/nkla/norges-bank  

https://www.youtube.com/watch?v=TgxaF6cuz5s  

Aus Nikolas Q3 2022 10-Q SEC-Quartalsbericht „Im März 2022 schlossen das Unternehmen und Travel Centers of America, Inc. („TA“) eine Reihe von Vereinbarungen, mit denen ein Joint Venture, Nikola – TA HRS 1, LLC, gegründet wurde. Die Operationen werden voraussichtlich von dem Joint Venture durchgeführt bestehen aus der Entwicklung, dem Betrieb und der Wartung einer Wasserstofftankstelle. Der Betrieb wurde zum 30. September 2022 nicht aufgenommen.“

 

https://www.businesswire.com/news/home/20230215005964/en/TravelCenters-of-America-to-be-Acquired-by-BP-for-86.00-Per-Share-or-Approximately-1.3-Billion  

Guten Kauf und plant hoffentlich auch Wasserstoff an jeder Station. Jetzt steigen die großen ein. Wasserstoff ersetzt Benzin und Diesel. BP kann sein Geschäftsmodell fortsetzen und löst das Henne Ein Problem  

Geld mit der Herstellung und dem Vertrieb von Wasserstoff verdienen will bleibt offen. Dafür brauchen Sie Partner. BP lässt sich die Butter nicht vom Brot nehmen  

https://nikolamotor.com/press_releases/...atform-for-shareholders-222

Termin ist am 23.02.
unter diesen Link kann man Fragen einreichen:

https://app.saytechnologies.com/nikola-corporation-2022-q4

 

aus für 2035. Das sollte ein gewaltiger Türöffner sein.
 

Energiemärkte verschiebt

https://www.spiegel.de/wirtschaft/...1e4c-4770-4eb6-9b38-6b73cfe51533  

Könnte Nikola FCEV bestellen. Weder Hyzon noch Clean Logistics ist mehr in der Lage zu liefern. Bleibt Nikola, Hyundai und paar andere  

 

https://www.barrons.com/amp/articles/ev-stocks-tesla-rivian-nikola-nio-retirement-3216e447

 

bin seit langem stiller Mitleser und bereits von Anfang an dabei (bereits VectoIQ gekauft). Nun meine Frage: Kann mir jemand den Verkaufspreis  für den Endkunden für einen Nikola Tre BEV oder FCEV nennen?
Habe bereits bei den Nikola Partner-Händlern (Thompson Truck Center und Holt-truckcenter) nach einem Preis gesucht und bin leider nicht fündig geworden.

Liebe Grüße Guy  

finance.yahoo.com/news/...itional-hyla-branded-210500690.html

PHOENIX, Feb. 21, 2023 /PRNewswire/ -- Nikola Corporation (Nasdaq: NKLA), ein weltweit führender Anbieter von emissionsfreien Transport-, Energieversorgungs- und Infrastrukturlösungen, gab heute die vierte Wasserstofftankstelle seiner Marke HYLA in Kalifornien bekannt, die auf dem geplanten Tankstellennetz aufbaut, um seine langfristigen Wasserstoffvertriebslösungen voranzutreiben und zu skalieren und die Marktnachfrage zu bedienen. Nikolas integriertes Energie- und Null-Emissions-Lkw-Portfolio wird durch die Entwicklung einer Wasserstoffversorgungs- und -betankungsinfrastruktur untermauert, die einen wesentlichen Schritt zur Dekarbonisierung des Schwerlasttransportsektors darstellt.

Die Tankstelle in West Sacramento wird den Bedarf an Lkw von Nikola sowie an wasserstoffbetriebenen Elektrofahrzeugen anderer Hersteller decken. Bis Ende 2026 wird Nikola über seine Marke HYLA voraussichtlich 60 Stationen betreiben, um dieses Wachstum zu unterstützen. Die HYLA-Wasserstofftankstellen werden zusammen mit einer umfassenden Energieversorgung den Kunden von Nikola die notwendige Unterstützung bieten, um ihre Flotten nahtlos auf emissionsfreie Fahrzeuge umzustellen.

Die neueste kalifornische Tankstelle und Logistikinfrastruktur wird sich in der Stadt West Sacramento befinden. Diese Tankstelle wird den Bedarf an Lkw von Nikola sowie an schweren wasserstoffbetriebenen Elektrofahrzeugen von Drittanbietern weiter unterstützen. Bis Ende 2026 wird Nikola mit seiner Marke HYLA voraussichtlich 60 Tankstellen betreiben, um dieses Wachstum zu unterstützen.

Kalifornien ist ein Startmarkt für Nikola mit dem batterieelektrischen Fahrzeug der Klasse 8 Nikola Tre, dem wasserstoffbetriebenen Elektrofahrzeug Nikola Tre und der Energieinfrastruktur, die derzeit aufgebaut wird, um wichtige Kunden zu unterstützen und die Bemühungen des Staates zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors voranzutreiben.

"Die ersten vier Stationen in Kalifornien sind Teil von Nikolas Energiestrategie, um die Nachfrage nach wasserstoffbetriebenen Elektrofahrzeugen zu unterstützen", sagte Carey Mendes, President, Energy bei Nikola. "Unsere kürzlich angekündigte Wasserstoff-Energiemarke HYLA hat sich zum Ziel gesetzt, die komplexen Herausforderungen zu lösen, mit denen die Mobilitäts- und Wasserstoffindustrie seit Jahrzehnten konfrontiert ist, indem sie integrierte Mobilitätslösungen anbietet, einschließlich der Fahrzeuge und der Energieversorgung. Die HYLA-Wasserstofftankstellen werden zusammen mit einer umfassenden Energieversorgung unseren Kunden die nötige Unterstützung bieten, um ihre Flotten nahtlos auf Null-Emissionen umzustellen."

"Wir freuen uns über die Fortschritte von Nikola bei der Schaffung eines nachhaltigen Wasserstoff-Ökosystems in Kalifornien, indem wir die Entwicklung und den Einsatz sauberer, erneuerbarer Infrastrukturen beschleunigen", sagte Gia Vacin, stellvertretende Direktorin für ZEV-Marktentwicklung im Governor's Office of Business and Economic Development (GO-Biz). "Projekte wie diese werden eine Schlüsselrolle bei der Dekarbonisierung der kalifornischen Wirtschaft spielen, während sie gleichzeitig die lokale Luftqualität verbessern und den Gemeinden vor Ort greifbare Vorteile bringen."

Nikola bringt über HYLA umfassende emissionsfreie Energielösungen für schwere Nutzfahrzeuge auf den Markt, und West Sacramento ist aufgrund der Anzahl der Verteilungszentren und der Dichte des LKW- und Logistikverkehrs ideal. Jede Station innerhalb des HYLA-Wasserstoffnetzes ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu einer breiteren Palette von Wasserstoffbetankungslösungen für die kommerzielle Lkw-Branche.

Das wasserstoffbetriebene Elektrofahrzeug Nikola Tre ist nun für das "California Air Resources Board Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project" zugelassen. Mit dieser Genehmigung können Kunden des wasserstoffbetriebenen Nikola Tre-Elektrofahrzeugs im Jahr 2023 eine Kaufprämie in Höhe von 240.000 $ bis zu 288.000 $ pro Fahrzeug in Anspruch nehmen. Aufgrund der Verabschiedung des Inflationsreduzierungsgesetzes können Kunden auch eine Steuergutschrift von 40.000 Dollar für saubere Nutzfahrzeuge von der Bundesregierung erhalten.  

dürften zwischen 400.000 und 600.000$ liegen.
Hier wird von Thomas Healy, CEO von Hylion, kurz darüber gesprochen. Bei ca. 13. Minute

https://youtu.be/irGXngyVy0U

Offizielle Zahlen dazu gibt es noch nicht, mWn.

 

vielen Dank für die Info!  

Aus dieser Produktionsanlage produziert und liefert Nikola aktiv BEV-Traktoranhänger an Kunden, darunter Covenant Logistics, Hamburg Port Authority, Heniff Transportation Systems, Los Angeles World Airports, PGT Trucking, SAIA, Total Transportation Services (TTSI), Tri-Adler Sales, USA Truck, Walmart, Zeem Solutions und viele andere über sein 116 -Standort-Händlernetzwerk. Diese Anlage wird auch die FCEV -Linie von Nikola produzieren. Zu den zukünftigen FCEV -Kunden gehören Anheuser Busch, Covenant Logistics, GP Joule, PGT Trucking, TTCIund Walmart.

https://my.rcm1.com/handler/...2Fe25Sx1TC3rVTT24zsjjc43aku8l7cFo#_top  

von Zorkmid, Mod im NKLA-Reddit:

Keine Panik alle! Dies ist eine Möglichkeit, Geld zu sammeln. Es ist ein Leaseback, was bedeutet, dass der neue Eigentümer es für 20 Jahre an sie zurückvermieten müsste. Es funktioniert wie ein Darlehen, zählt aber nicht als Schulden in ihrer Bilanz, da es technisch gesehen kein Darlehen ist. Es ist also eine alternative Möglichkeit der Kapitalbeschaffung, die keine Verwässerung verursacht und nicht als Fremdkapital in die Bilanz geht. Nikola behält die Kontrolle über die Fabrik, selbst wenn sie verkauft wird. Die Fabrik wird also nicht geschlossen und es wird immer noch eine Nikola-Fabrik sein.

 

eventuell wurde die Info das Walmart auch FCEV kauft versehentlich geleakt  

Der Link ist nicht mehr zugänglich.
VG  

Letter of Intent for an initial order of 20 Class 8, heavy-duty Nikola Tre hydrogen electric vehicles and the hydrogen needed to supply them.

 

https://finance.yahoo.com/news/...u-truck-manufacturer-125500692.html

PHOENIX, Feb. 22, 2023 /PRNewswire/ -- Die Nikola Corporation (Nasdaq: NKLA), ein weltweit führender Anbieter von emissionsfreien Transport-, Energieversorgungs- und Infrastrukturlösungen, gab heute bekannt, dass sie sich für PlusDrive, das von Plus entwickelte Sicherheitssystem der nächsten Generation, für das batterieelektrische Fahrzeug (BEV) Nikola Tre und das Wasserstoff-Elektrofahrzeug in den USA entschieden hat. Die ersten werkseitig installierten Nikola Tre BEVs und Wasserstoff-Elektrofahrzeuge, die mit verbesserten, von PlusDrive angetriebenen Fahrerassistenzfunktionen ausgestattet sind, werden Ende 2024 erhältlich sein.

"Die erweiterten Fahrerassistenzfunktionen sind ein weiteres Unterscheidungsmerkmal von Nikolas Premium-Fahrerlebnis für unsere Kunden", sagte Michael Lohscheller, Präsident und CEO der Nikola Corporation. "Wir sind einer der ersten OEMs, die eine 100% elektrische Lenkung in Verbindung mit dem ZF EBS-Bremssystem anbieten. Diese Basistechnologie in all unseren Fahrzeugen, kombiniert mit Nikolas intern entwickelter Fahrzeugsteuerung, Over-the-Air-Updates und Fahrzeugsicherheit, ermöglicht die Integration dieser fortschrittlichen Sensoren und die Realisierung des Sicherheitssystems PlusDrive von Plus."

PlusDrive wurde von Fahrern für Fahrer entwickelt und bietet unübertroffene Sicherheits-, Kraftstoffeffizienz- und Fahrkomfortfunktionen. PlusDrive erweitert die Rolle des Berufskraftfahrers zu einem Piloten, der das System beim Fahren auf der Autobahn überwacht. Seine Fähigkeiten gehen weit über grundlegende Fahrerassistenzfunktionen wie Spurhaltung und automatische Notbremsung hinaus. PlusDrive kümmert sich auch um das Einhalten der Spur, den Spurwechsel, das Zusammenführen von Fahrzeugen, den Stop-and-Go-Verkehr und das Anfahren, während der Fahrer aufmerksam bleibt. Neue Fahrfunktionen werden laufend über die Luftschnittstelle hinzugefügt, ohne dass der Lkw länger stillsteht.

Zusammen mit der Basistechnologie von Nikola wird PlusDrive die optimale und sicherste Geschwindigkeit vorhersagen und moderieren und gleichzeitig die Vorteile des regenerativen Bremsens im Verkehr und bei Verlangsamung voll nutzen. Es wird erwartet, dass das Fahrzeug die beste Position innerhalb der Fahrspur hält und andere große Fahrzeuge und Einsatzfahrzeuge berücksichtigt.

Mit PlusDrive verfügen die Nikola Tre BEVs und Wasserstoff-Elektrofahrzeuge über die besten Fähigkeiten zur Erkennung von Unfällen durch mehrere Kameras, die zusammen mit Kurzstreckenradar und LiDAR eingesetzt werden. Die fortschrittliche Sensorik unterstützt den Fahrer bei der sicheren Interaktion mit anderen Fahrern und bietet zusätzlichen Schutz zur Haftungsminderung.

Wenn die Nikola Tre BEV und Wasserstoff-Elektrofahrzeuge nicht auf der Autobahn unterwegs sind, können sie Hindernisse und Verkehr im toten Winkel erkennen. Andere Verkehrsteilnehmer, einschließlich Motorrädern und Fußgängern, werden weiterhin hervorgehoben, um den Fahrern Informationen über ihre Nähe zu liefern. Das System funktioniert unter allen Verkehrsbedingungen, auch an Laderampen. Die Sicherheit von Fußgängern in der Nähe von Lkw ist besonders wichtig, da sich immer leisere, emissionsfreie Fahrzeuge durchsetzen. Das System zeigt Fußgänger in der Nähe des Fahrzeugs an, um die Sicherheit typischer Vorgänge wie Be- und Entladen, Inspektionen, Aufladen und Betanken zu gewährleisten. Der sichere Betrieb während des Aufladens mit hoher Leistung und des Betankens mit Wasserstoff wird außerdem durch Erkennungs- und Aufzeichnungsfunktionen ergänzt.

"Wir sind stolz darauf, eine emissionsfreie Zukunft zu unterstützen und das zugrundeliegende Sicherheitssystem für die erweiterten Fahrerassistenzfunktionen von Nikola zu liefern. Die erwiesene Marktreife unserer hochautomatisierten Lösung PlusDrive beschleunigt den Einsatz für unsere Partner und setzt neue Maßstäbe für Sicherheit und Nachhaltigkeit in der Lkw-Branche", so David Liu, CEO und Mitbegründer von Plus.

Mehrere Flotten, darunter PGT Trucking und Christenson Transportation, haben sich bereit erklärt, die ersten Nikola PlusDrive-fähigen Lkw zu testen, die ab Ende 2023 verfügbar sein werden. Angesichts des überwältigenden Interesses der Flotten an dem System richtet Nikola einen Kundenbeirat für erweiterte Fahrerassistenz ein, der mit den Flotten und Plus zusammenarbeitet, um das System weiter zu verbessern.

"PGT Trucking ist bestrebt, die Transportbranche durch die Zukunft der Pritsche® voranzubringen und strategische Partnerschaften mit gleichgesinnten Unternehmen wie Nikola einzugehen, um innovative Technologien und Ausrüstungen in unsere Flotte zu implementieren", sagte Gregg Troian, Präsident von PGT Trucking. "Wir werden uns aktiv an der laufenden Entwicklung der Nikola PlusDrive-fähigen Einheiten beteiligen und diese Lkw in der Praxis einsetzen, um die Sicherheitsstandards zu verbessern und den Lebensstil unserer Fahrer zu erhöhen."

"Christenson Transportation hat und wird weiterhin in die sicherste auf dem Markt verfügbare Technologie investieren, um unsere Kohlenstoffemissionen zu senken und die Ziele unserer Kunden und der Gemeinden, denen wir dienen, zu erreichen", sagte Don Christenson, Präsident von Christenson Transportation. "Die Nikola PlusDrive-fähigen Lkws werden zusammen mit dem aktuellen Nikola Tre BEV und dem Wasserstoff-Elektrofahrzeug eine wichtige Rolle bei der Verwirklichung dieser Vision spielen und die Work-Life-Balance für unsere Fahrer verbessern. Wir sind stolz darauf, einer der ersten Kunden zu sein, die diese Lkw in diesem Jahr testen und eine aktive Rolle bei der Einführung dieser innovativen Technologie spielen."

Nikola wird den Nikola Tre BEV mit PlusDrive-Antrieb bei Mitfahrgelegenheiten auf der Jahrestagung des Technology and Maintenance Council und der Transportation Technology Exhibition in Orlando vom 27. Februar bis 1. März 2023 vorführen.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)  

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