Neometals Aktie
Spätestens im nächsten Monat werden einige dem Kurs von Neometals hinterherlaufen!
Alles unter 1,40 sind aktuelle Kaufkurse!
https://hotcopper.com.au/threads/...rterly-activities-report.6551597/
Beispielsweise sollte schon im zweiten Quartal die bisherige demonstration plant von PRIMOBIUS in einen kommerziellen Betrieb überführt werden ...
Aber selber lesen : den aktuellen quarterly activities report
https://wcsecure.weblink.com.au/pdf/NMT/02479646.pdf
aus Batterieaktien steige ich aus, auch aus Lithium und Rare Earth - hier sind die Gewinne eingepreist u werden abverkauft...
https://wcsecure.weblink.com.au/pdf/NMT/02487040.pdf
"Proposed Introduction to AIM
Neometals, a sustainable minerals and advanced materials project developer is delighted to confirm its intention to seek a dual listing of its ordinary shares (the "Ordinary Shares") on the London Stock Exchange's AIM Market ("AIM") in addition to its existing listing on the Australian Securities Exchange (ASX:NMT) ("ASX").
Admission of the Ordinary Shares to trading on AIM ("Admission") is expected to occur at 8:00 a.m. on 28 February 2022 under the TIDM 'NMT'.
https://www.londonstockexchange.com/news-article/...to-float/15326561
Cenkos Securities PLC is acting as Nominated Adviser ("NOMAD") and broker to the Company.
https://www.finanznachrichten.de/...ierecycling-mit-primobius-248.htm
na dann mal los!!!
https://www.primobius.com/news-media/...ip-for-battery-recycling-1846
Mist jetzt muss ich mit 2. Posi warten bis Gap Close.
Also in € umgerechnet könnten Wir kurzfristig und bestenfalls nochmal unter 1€ fallen.
Oje, bin jetzt schon ungeduldig und Wochenende.
- Neometals verweist sie auf die heutige Pressemitteilung der Mercedes-Benz AG (Mercedes-Benz) bezüglich seiner globalen Strategie für das Recycling von Autobatteriesystemen, die auch eine Recyclinganlage an seinem Standort in Kuppenheim in Süddeutschland umfasst;
- Mercedes-Benz hat bekannt gegeben, dass seine Tochtergesellschaft LICULAR GmbH (LICULAR) eine Kooperation mit Neometals Batterierecycling JV Primobius als Technologiepartner für das Design und die Konstruktion der vorgesehenen Recyclinganlage plant;
- Primobius befindet sich in fortgeschrittenen Gesprächen mit Mercedes-Benz bezüglich der Planung und Konstruktion einer Lithiumionenbatterie-Recyclinganlage (2.500 Tonnen pro Jahr) für LICULARs Betriebsanlagen; und
- Neometals freut sich auf die weitere Zusammenarbeit zwischen Primobius und Mercedes-Benz und wird den den Markt über die Entwicklungen auf dem Laufenden halten.
Momentan stehen auf meiner To-Do Liste größere Werte mit Dividenden.
Nichtsdestotrotz werde ich bei Neo in kleinen Tranchen aufstocken. Batterierecycling und Neo scheint Corona-und Krisenresistent zu sein ;-)
Die neue Pilotfabrik soll künftig die gesamte Prozesskette des Batterierecyclings abbilden: von der Entwicklung von Logistikkonzepten, über das nachhaltige Recycling der wertvollen Rohstoffe bis hin zur Reintegration von Rezyklat in die Herstellung neuer Batterien. Grundlage der neuen Recyclingfabrik ist ein innovatives mechanisch-hydrometallurgische Verfahren, welches vollständig auf energieintensive sowie materialverbrauchende pyrometallurgische Prozessschritte verzichtet. Die direkte Integration der Hydrometallurgie in das Gesamtkonzept einer Recyclingfabrik stellt dabei europaweit eine Premiere dar und fungiert als Kernelement bei der Realisierung eines nachhaltigen Batterierecyclings im Sinne einer echten Kreislaufwirtschaft.
Der Aufbau der Anlage erfolgt in zwei Stufen. Bis 2023 entsteht zunächst eine Anlage zur mechanischen Zerlegung. In einem zweiten Schritt sollen – vorbehaltlich der vielversprechenden Gespräche mit der öffentlichen Hand – die Anlagen zur hydrometallurgischen Aufbereitung der Batteriematerialien in Betrieb gehen. Damit könnten in Kuppenheim künftig alle Schritte von der Zerlegung auf Modullevel über das Zerkleinern und Trocknen bis hin zur Aufbereitung der Materialströme in Batteriequalität abgedeckt werden.
Die Pilotanlage soll eine Jahreskapazität von 2.500 Tonnen umfassen. Die zurückgewonnenen Materialien werden in den Wertstoffkreislauf zurückgeführt und fließen so in die Produktion von mehr als 50.000 Batteriemodulen für neue Mercedes-EQ Modelle ein. Auf Basis der Erkenntnisse der Pilotfabrik könnte mittel- bis langfristig eine Skalierung der Produktionsvolumina erfolgen."
https://www.kommunaldirekt.de/...eigene-recyclingfabrik-startet-2023/
https://wcsecure.weblink.com.au/pdf/NMT/02498913.pdf
https://dgwa.org/wp-content/uploads/2022/03/...Roadshow-Einladung.pdf
...da frägt man sich so als Neometals-Aktionär, ob im oben genannten Artikel mit Aurubis und Northvolt nun zwei künftige Konkurrenten von Primobius oder zwei eventuelle Kunden von Primobius aufgezählt sind ...
1) Meines Wissens steigt ja der Anteil von LFP-Batterien in EVs (vor allem im asiatischen Markt) rapide an, Tesla verbaut die auch schon ... Ob oder wie gut die PRIMOBIUS-Recycling-Technik auch dafür "passt" oder anpassbar ist.
2) NEOMETALS befindet sich ja unzweifelhaft in einer rapiden Umbruchphase. Ich könnte mir gut vorstellen, dass die vorhandenen Kapazitäten schon dadurch erschöpft sind, die vielen sich abzeichnenden PRIMOBIUS-Projekte durchzuziehen. Gleichzeitig sind aber 3 weitere Projekte in Arbeit.
Meine Frage wäre, wie Chris Reed die Situation diesbezüglich beurteilt (qualifiziertes Personal, interne (Um-)Strukturierung, etc)
nur als Anregung, vielleicht schaffe ich es ja auch noch, die Fragen irgendwie per Mail einzureichen. Ich werde da morgen mal nach einer Möglichkeit suchen.
1) Aurubis ist ein Konkurrent, aber zeitlich doch noch weit hinterher: Innerhalb von fünf Jahren will das Hamburger Unternehmen aus dem Testbetrieb einen Massenmarkt machen.
2) Bei Northvolt ist nicht definiert das sie eine eigene Anlage entwickeln/bauen - denke man greift auf vorhandene Anbieter/Technologien zurück.