Mein neues Traumauto! :)
Seite 1 von 3 Neuester Beitrag: 05.10.06 23:01 | ||||
| Eröffnet am: | 28.09.06 16:58 | von: danjelshake | Anzahl Beiträge: | 57 |
| Neuester Beitrag: | 05.10.06 23:01 | von: danjelshake | Leser gesamt: | 2.956 |
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 Bild großklicken Kraftvoll: Der Audi R8 (Foto: Audi) |
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Das Prunkstück des R8 ist natürlich sein Motor: Der 4,2-Liter-V8-Mittelmotor leistet 420 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 430 Newtonmeter. Der Achtzylinder stellt laut Audi in nahezu allen Fahrsituationen ein Maximum an Vorschub bereit. Die Fahrleistungen machen einem Sportwagen alle Ehre: In nur 4,6 Sekunden ist Tempo 100 erreicht, erst bei 301 km/h ist Schluss mit der Beschleunigung. Der Fahrer kann aus zwei Getriebearten auswählen: Entweder eine manuelle 6-Gang-Schaltung oder richtig sportlich, ein sequentielles Schaltgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad.
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 Bild großklicken Ausdrucksstarkes Heck beim R8 (Foto: Audi) |
Auf den ersten Blick wird klar, dass es sich beim R8 um einen besonders sportlichen Audi-Vertreter handelt: Kraftvoll und bullig die Front, dynamisch die Seitenlinie und ausdrucksstark das Heck. Von vorne fallen der tief gezogene Kühlergrill, der nicht ganz so dominant wirkt, wie das gewohnte neue Audi-Markengesicht, tiefe Lufteinlässe und die schmalen Lampen auf.
Die Seitenlinie ist geprägt von einem kurzen Frontbereich, großen, runden, Audi-typischen Radkästen und einer flach abfallenden Seitenlinie, die bis zum Heck reicht. Das setzt ein sportliches Ausrufezeichen hinter den R8-Auftritt: Dezent eingearbeitete Doppelauspuffendrohre, zwei großformatige Diffusoröffnungen, direkter Blick auf den Motor durch die Heckklappe, ein automatisch ausfahrbarer Spoiler und vierfache Rückleuchten machen jedem Autofahrer klar, was für einen Kraftbolzen er da vor sich hat. Anleihen werden etwa aus dem kleinen, gerade ebenfalls neu aufgelegten Sportwagen TT genommen.
 Zum Neuheitenkalender (Foto: Archiv) |
Auch der Innenraum zeigt sich sehr sportlich; der Pilot sitzt im Zentrum des Geschehens, die Konzentration auf das Wesentliche steht im Mittelpunkt. Die Mittelkonsole ist hoch angeordnet und neigt sich leicht zum Fahrer hin. Das Lenkrad ist unten abgeflacht, um sportwagengerechtes Einsteigen zu ermöglichen. Sportsitze aus einer Leder/Alcantara-Kombination sind Serie, Schalensitze können als Extra bestellt werden.
Vieles ist beim R8 Serie
Bei einem Einstiegspreis von 104.000 Euro bietet Audi eine umfangreiche Serienausstattung. Dazu gehören neben einer 18-Zoll-Aluminiumbereifung auch Xenon plus-Licht, Heckleuchten und Tagfahrlicht in LED-Technologie, Radio mit 7-Zoll-Bildschirm, Diebstahlwarnanlage und Leder-Alcantara-Interieur. Die Sonderausstattung lassen noch einiges mehr vor allem bei der Bereifung und beim Sound zu. Auf der Straße zu sehen sein wird der Audi R8 allerdings eher selten, denn in der eigens für das Fahrzeug errichteten Produktionshalle im Werk Neckarsulm werden täglich maximal 15 Fahrzeuge gefertigt.
t-online.de
mfg ds
Optionen
Nein es geht um Charme, Geschichte, qualität und sexappeal!
das kann der neue audi nicht!
Optionen
da kannst du 1001 PS in ne karre bauen oder was sitze die die die eier massieren den sexappeal eines 911 wirst du nicht überflügeln können!
joker, nicht texten, ARBEITEN! zeit ist bier!
hier sitz ein azubi neben mir, der immer vorlesen muß... :-(
aber was ich mich die ganze zeit frage was will ds mit so ner karre?
der fährt doch stookcar, oder? (schreibt man das so)
joker, nicht texten, ARBEITEN! zeit ist bier!
Mfg
und ein neues plätzchen für den alten v8 wurde auch gefunden.
was macht eigentlich der ach so tolle neu entwickelte w8 (höhöhöhö)
was wurde denn aus dem alten Traumauto ??
Audi A4 ??????????????????????
Wir machen Jobs die wir nicht wollen, kaufen Dinge die wir nicht
brauchen, von Geld das wir nicht haben um Leute zu beeindrucken, die wir
nicht mögen.............
