Mazda, was wird aus dem Untermehmen?
bin ich hoffentlich noch nicht. Daher würde ich Mazda jetzt nicht verkaufen. Ich gehe nach wie vor von einem Aufschwung, als wie von einem Kurs um die € 0,6 aus. Sämtliche Fundamentaldaten sprechen dagegen. Die aktuellen Tendenzen aus den USA beflügelten den Asien Markt zusätzlich.
..die Kurse jetzt sind doch historisch sehr günstig...Die Charts sind eh Glaubenssache...auch wenn es aussieht, dass es demnächst etwas tiefer geht, die Erholung wird auch schnell stattfinden..
Mazda und Fiat sind für mich sehr interessante Titel..Bei Mazda ist eben noch das Währungsrisiko da....Vor allem Fiat finde ich interssant, wenn es die 3 ankratzt...wahrscheinlich wegen der Rezession die 1,5 berührt...dann aber Top-Investment!
optimistisch würde ich meinen, dass der Boden gefunden ist. Wenn man die Info´s rund um Mazda liest, dann erkennt man, dass dieser Kurs nicht an Mazda liegt, bzw. das sich der Kurs erholen muss.
der CX-5 wird's richten
beginnt die Sache nun zu greifen. Der CX-5 und der neue Mazda 6 machen den Anfang. Soviel Bewegung wie heute hatten wir lange nicht mehr.
"Unter dem Namen SKYACTIV fasst Mazda eine neue Generation von Otto- und Dieselmotoren, manuellen und Automatik-Getrieben, Karosserien und Fahrwerken zusammen, die darauf ausgerichtet sind, die Effizienz und Nachhaltigkeit von Fahrzeugen nachhaltig zu verbessern und zugleich Fahrsicherheit und Fahrvergnügen weiter zu steigern. Ab 2012 werden diese Technologien nach und nach in allen Fahrzeugmodellen in Europa zum Einsatz kommen."
was wird aus dem Untermehmen, eine einfache Antwort, das wird man in einem Jahr schon sehen, wenn die Motorenpalette in allen Mazda-Baureihen
eingeführt ist. Bei Diesel-Motoren, hat man den niedrigsten Verbrauch überhaupt zu diesem Preis. Mazda CX-5, Mazda 6 Einefach bei (VW)-AUTO-BILD nachlesen. Bei diversen Online Portalen bekommt man dann das Fahrzeug auch bis zu 6000€ günstiger als beim Händler -(UVP). Schaut euch einfach mal die Werbung bei N-TV an: Mazda CX-5 ("Mazda CX-5 ist Klassenbester")
Nicht den ganzen Schwachfug mit Hybrid und Akkuschmarrn.
Normale Motoren gepaart mit leichterer Bauweise = Optimal!
Ich hab schon mal den Fehler gemacht, mit normalen Menschenverstand einen Wert zu beurteilen.
Damals war es APPLE…
bei Focus Online "Jeder Mittelklassewagen muss sich mit dem Klassenprimus VW Passat messen. Dem hat der Mazda zumindest eines eindeutig voraus: Er ist schöner. Ansonsten kann der Japaner den Wolfsburger zwar nicht überragen, aber durchaus mit ihm gleichziehen. Die größten Pluspunkte des Mazda neben der Optik sind sein üppig bemessener und übersichtlicher Innenraum und der überzeugende Dieselmotor. Beim Verbrauch des 150 PS-Selbstzünders (3,9 Liter pro 100 km laut Werksangabe) muss sogar der Passat BlueMotion mit seinen 4,3 Litern passen. Mazdas 2,5-Liter Benziner dagegen wirkt in Verbindung mit dem Automatikgetriebe etwas angestrengt."
Jetzt sollte man noch die Preisliste von VW anschauen und vergleichen und dann noch den Dauertest von (VW) bezahlter AUTO-BILD durchlesen, der Artikel heißt "
Der ewige Patient"
Quelle: "AUTO BILD" "Dauertest über 100 000km"
"Rang (1ganz oben Mazda5 und Mazda 6) Note: 1-6
| 54. VW Golf V 1.4 | 26 | 4+ |
| 55. Opel Astra (H) 1.9 CDTI/Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDM 20V Distinctive | 28 | 4+ |
| 57. Opel Astra (G) 1.6/Mercedes-Benz ML 270 CDI ( W 163) | 29 | 4 |
| 59. Ford Fusion 1.6/C-Max 2.0 TDCi/Audi A4 Avant 1.9TDI | 30 | 4 |
| 62. Skoda Fabia I 1.4 16V | 31 | 4 |
| 63. Skoda Octavia I Combi 1.9 TDI | 32 | 4 |
| 64. Fiat Punto 1.2/Jaguar S-Type 3.0/Renault Mégane 1.6/Laguna 1.9 dCi | 33 | 4- |
| 68. Peugeot Partner Tepee Tendance 110 | 34 | 4- |
| 69. Fiat 500 1.4 | 35 | 5+ |
| 70. VW Passat Variant 2.0 TDI Comfortline | 41 | 5 |
| 71. VW Fox 1.2 | 42 | 5 |
| 72. Citroën C8 2.2 HDi SX FAP | 45 | 5- |
| 73. Peugeot 307 HDi 110 FAP | 46 | 6 |
| 74. VW Polo 1.2 Comfort | 56 | 6 |
| 75. VW Touran 2.0 TDI Trendline | 77 | 6 |
"
dann noch z.B. die DMAX Werbung "Mazda CX-5"
"Mazda CX-5 gewinnt europäischen AUTO BILD Design Award 2012"
auch vollstens überzeugt und doch verwundert, dass die Aktie noch nicht anzieht. Fließt hier Geld direkt an Mazda? Kann das der Grund sein? Besorgt sich Mazda derzeit über Aktionäre Kapital und überdurchschnittlicher Höhe? Weiß hier jemand genaueres?
Die Verkaufszahlen vom CX-5 sprechen derzeit für sich. An Stelle von 1000 geplanten Stück pro Monat nur für den Markt in Japan sind es 1000 Stück pro Woche! Daher die langen Lieferzeiten bei uns.
das Ding schlägt ein wie eine B o m b e, damit hat keiner gerechnet. Ich will nicht wissen, wie das mit dem Mazda 6 ablauft.
Grund für den starken Verkauf in Japan, sind die hohen staatlichen Förderungen für verbrauchsarme Fahrzeuge.
der, dass die Spritpreise weltweit ansteigen und jeder mitlerweile auf den Verbrauch achtet. Und da ist Mazda führend bei konventionellen Antrieben. Sollte man diese Motoren später noch mit Hybrid-Antrieb kombinieren. Können die anderen Hersteller einpacken. Außerdem wird demnächst auch noch in Russland produziert. dass sind dann gleich mal 100 000 Fahrzeuge mehr/Jahr.
nicht nur das. Mit der Produktion in Rußland ist Mazda nicht mehr vom Yen abhängig und somit steigen die Gewinne, bzw die Fzg. werden günstiger oder zum selben Preis besser ausgestattet. So gesehen eine Win Win Situation für Unternehmen und Kunde.
weiss es auch nicht, wer verkauft denn jetzt noch die Aktie, lest ihr keine Nachrichten, welche Fortschritte Mazda macht. Mazda ist nicht VW. Bei den Japanern dauert es keine Jahrzehnte bis man was Neues einführt. Da wird auch nicht lange rumdiskutiert. Siehe Hybrid-Fahrzeuge bei Toyota. Dieselpartikelfilter bei Peugeot. Was hat VW damals gesagt (funktioniert alles nicht) ja klar, genau.
Kurs dreht irdendwann mal und jetzt ist es an der Zeit! Da könnt ihr noch so viele Aktien verkaufen (wo anders gehts auch nicht höher). Man sollte einsteigen wenn die anderen verkaufen und der Kurs unten ist.
genau so. Vielleicht liegt es daran, dass noch zu wenige die Mazda Aktie für sich entdeckt haben. Denn am Verkauf kann es ja nicht mehr leigen. O.K. der Mazda CX-5 ist im Moment das erste Fahrzeug. Nun folgt der 6er. Ich habe sehr viele Bekannte und sehr viele Kunden. Da sind sehr viele dabei, die bisher nie einen Mazda fuhren. Durch die Bank sagen Alle, dieser 6er ist Klasse. Befragt habe ich selbst bisher ca. 150 Personen. Alle fahren eine andere Marke. Ich glaube da läßt sich eine Tendenz ableiten. Daher glaube ich, dass der 6 ein riesen Erfolg haben in Europa haben wird. Global gesehen sieht´s dann vielleicht anderst aus.
ich glaube ich habe dich schon mal, in einem anderen Forum gesehen, ich habe bischer 2 deutsche Premiummarken gehabt (werde aber jetzt umsteigen auf Mazda), weil ich mich einfach nicht mehr von der Aufpreisliste, Werkstätten und diesen Herstellern verarschen lassen möchte. Einen einfachen Golf kann man locker auf über 50T. € bringen, da kauf ich mir lieber für 35T. € einen voll ausgestatteten Mazda 6, oder den CX-5.
Global gesehen sieht´s dann vielleicht anders aus,
ja richtig auch global gesehen, wird es mit der Zeit auch der letzte Depp kapieren, dass die Spritpreise immer weiter steigen, dass man kein SUV mit 400-500PS und 15-20L Verbrauch braucht.
auch nicht. Hat der €uro zum Yen so abgewertet? Ich glaube wir müssen uns bis nächstes Jahr gedulden.