Luftfahrt nach COVID-19 und im Wandel weg vom Öl

Neuer Auftrag von KLM.
https://www.aerotelegraph.com/...tellt-bis-zu-160-a320-neo-und-a350-f  

Ein Bericht über Airbus.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-bericht-lieferprobleme  

https://www.aerotelegraph.com/...-boeing-737-max-wieder-gruenes-licht

Da steht Wiederzulassung erfolgt und nicht "wird bald erfolgen"

Fakt :

In China stehen die ganzen MAX noch heute - also 33 Monate ENtschädigungen zu zahlen an die chinesischen AIrlines  

Erst fällt es wahnsinnig.... Obwohl schon längst bekannt war dass omikron wohl nicht so schlimm ist wie delta, jetzt steigt es als ob plötzlich alle Logistik Probleme, evtl. Lockdowns weg wären.... Börse ist leider echt nur noch manipuliert  

Aktienrückkaufgeschäfte, wie schätzt Ihr die Aussichten in 2022 ein?
https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/...22-december-2021  

die  ""  prokersteve """ gepusht hat.....???!!!

wolte es nur mal aufwärmen,nicht das es vergessen wird,was der Ober-Pusher so von sich gibt,

 

Airbus geht es aktuell nicht schlecht und ich erwarte eher eine Verbesserung und keine Verschlechterung. Wenn man seitens Airbus einen Rückkauf als richtig erachtet, kann es momentan ein guter Zeitpunkt sein. Die Anzahl der gekauften eigenen Aktien erscheint mir aber recht gering. Von daher...  

Qatar Airways fordert Schadensersatz.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...6c-b10a-77f90e7f0747  

Neue Sammelklage gegen Airbus, hat die Aussicht auf Erfolg?

https://www.reuters.com/business/...therlands-lawyers-say-2022-01-07/  

denn es wird frostig!!  

Ist immer noch 25 pct groesser, bei fast der Haelfte an Auslieferungen. Von daher noch viel Potential, zumal nach Corona die Nachfrage weiter ansteigen wird  

Klagen hin oder her... Es geht aufwärts deutlich schneller als erwartet und vorallem deutlich schneller als die Konkurrenz.... Airbus kauft Boeing immer mehr den Schneid ab und viele Kunden sind ubergelaufen zu Airbus....

Also long ein top Invest  

Airbus sehr schwach  

Accrued pension plan liability, net 9,104 14,408
Other long-term liabilities 1,750 1,486
Long-term debt 56,806 61,890

Heisst das.....man nimmt 5,3 MRD von den Pensionverpflichtungen, das man 5  MRd Langzeitverbindlichkeiten reduzieren kann?


SOrry aber minus EK........man könnte vermuten die FED hat einen ganzen Haufen Boeing Aktien......weil über 100 mrd marketcap für den Laden........


für mich ein Witz  

117,32 € +1,44% +1,66 €  

Airbus Deals Blow: Qatar Airways Fight Visible In January

https://seekingalpha.com/article/...-airways-fight-visible-in-january  

Jazeera Airways, die kuwaitische Fluggesellschaft, gibt Airbus eine Auftrag über 28 Flugzeuge.

https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-02-ku…  

Und noch ein Auftrag, Aviation Capital Group schließt Auftrag über 20 A220 ab.
https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/...der-for-20-a220s  

kommen die Zahlen. Bin gespannt  

https://www.finanznachrichten.de/...s-asa-results-for-q4-2021-399.htm

 

Hexagon erzielte im vierten Quartal 2021 einen Rekordumsatz.


Wichtigste Entwicklungen im Quartal:

Hexagon Agility erhielt eine zusätzliche Reihe von Aufträgen von einem großen globalen Logistikkunden im Wert von geschätzten 26,6 Mio. USD (ca. 242 Mio. NOK). Die gesamtzahl der bisher von diesem Kunden aufgegebenen Bestellungen mit einer Lieferung im Jahr 2022 beläuft sich auf einen geschätzten Wert von 43,6 Mio. USD (ca. 396 Mio. NOK). Insgesamt belaufen sich die im Jahr 2021 im Rahmen der Kundenvereinbarung eingegangenen Aufträge auf einen geschätzten Wert von 131,6 Mio. USD (ca. 1,2 Mrd. NOK).
Hexagon Agility hat von einer großen Schwerlastflotte in Nordamerika einen Auftrag für SMARTSTORE Mobile Pipeline-Einheiten im Wert von geschätzten 7,2 Mio. USD (ca. 64 Mio. NOK) erhalten. Die SMARTSTORE-Einheiten werden zur Betankung der wachsenden Flotte sauberer und erneuerbarer Erdgasfahrzeuge (CNG/RNG) eingesetzt. Hexagon Agility hat auch Aufträge für RNG/CNG-Kraftstoffsysteme von demselben Schwerlastflottenkunden für die Lieferung im Jahr 2022 erhalten. Die gesamtzahl der bisher von diesem Kunden erhaltenen Bestellungen für die Lieferung im Jahr 2022 entsprechen einem geschätzten Wert von 32,1 Mio. USD (ca. 285 Mio. NOK)
Hexagon Purus wurde von zwei großen Lkw-Herstellern in Nordamerika mit der Lieferung von wasserstoffbetriebenen Lkw-Piloten der Klasse 8 für einen Gesamtabsatzwert von 2,2 Mio. USD (ca. 20 Mio. NOK) beauftragt.
Hexagon Purus hat mit einem führenden europäischen Bushersteller einen exklusiven langfristigen Liefervertrag über die Lieferung von Wasserstoffspeichersystemen für Brennstoffzellenbusse für einen geschätzten Verkaufswert von 30 Mio. EUR (ca. 400 Mio. NOK) unterzeichnet.
Hexagon Purus hat von einem führenden Entwickler von hybrid-elektrischen und vollelektrischen Fahrzeugantriebslösungen den Auftrag erhalten, batterieelektrische Lkw im Wert von rund 1,7 Millionen US-Dollar (ca. 15 Millionen NOK) zu liefern.
Hexagon Purus hat von einem nordamerikanischen Kunden einen Auftrag für elektrische Wasserstoff-Brennstoffzellen-Flurförderzeuge erhalten. Der Auftrag hat einen Auftragswert von ca. USD 2,1 Mio. (ca. NOK 18 Mio.)
Hexagon Purus erwirbt die Wystrach GmbH und erweitert damit seine Plattform um branchenführende Kapazitäten für Wasserstoffsysteme
Hexagon hat die Refinanzierung seiner Bankfinanzierungsfazilitäten erfolgreich abgeschlossen und am 23.rd Dezember rückkaufte die ausstehende börsennotierte Anleihe NO0010846280 in Höhe von 1,1 Mrd. NOK zurück
Im vierten Quartal 2021 erwirtschaftete Hexagon (ohne Purus) einen Umsatz von 1 013 (793) Mio. NOK und erzielte ein Betriebsergebnis vor Abschreibungen (EBITDA) von 112 (124) Mio. NOK. Die Gesamtnachfrage bleibt hoch mit einem erheblichen Auftragsbestand bis 2022. Das Umsatzwachstum, das sowohl von Hexagon Agility als auch von Hexagon Ragasco getragen wurde, betrug 34 % vor negativen Wechselkurseffekten in Höhe von -37 Mio. NOK gegenüber dem Vorjahr. Diese Auswirkungen, die hauptsächlich auf die in den USA und Deutschland ansässigen Aktivitäten zurückzuführen sind, gelten auch für die Kostenbasis dieser Aktivitäten und sind daher auf EBITDA-Ebene weniger signifikant.

Für das Jahr 2021 erwirtschaftete Hexagon (ohne Purus) einen Umsatz von 3 277 (3 055) Mio. NOK und erzielte ein Betriebsergebnis vor Abschreibungen (EBITDA) von 381 (328) Mio. NOK. Das Umsatzwachstum, das aus allen Segmenten stammte, betrug 15% vor negativen Währungsumrechnungseffekten von rund NOK -200 Mio. gegenüber dem Vorjahr.

"Da die globalen Lieferketten immer noch versuchen, sich von den Auswirkungen der Pandemie zu erholen, sind diese Ergebnisse nicht nur ein Beweis für die Nachfrage nach unserer Technologie, sondern auch für die Weitsicht, das Können und die Disziplin, die unser Team hat, um Lieferengpässe zu bewältigen", sagt Jon Erik Engeset, CEO der Hexagon Group.  

...oder falscher Thread...

Die wichtigsten richtigen:

- EPS Q4 2,01 (+2%), EPS 2021 5,36, Prognose 4,24
- Umsatz Q4 16994 Mio (-14% zum Vorjahresquartal)
- EBIT Q4 adjusted 1496 Mio (+18%)
- Umsatz 2021 52149 Mio (+4%)
- EBIT 2021 adjusted 4865 (+185%)
Prognose 2022 60000 Mio, EBIT adjusted 5,8, EPS 5,12

Nanu? Sie erwarten ein niedrigeres EPS zu Q4 bei Umsatzwachstum von c15% trotz mega cash flow. Woran könnte das liegen? Lohninflation und Materialkosten.

Airbus ist einer von 3 Titeln die ich wegen Ukraine geschmissen hab, auch weil sie am oberen Ende der Range klebt. Für einen Wiederanstieg müsste der Widerstand bei 120 per Wochenschlusskurs rausgenommen werden und das seh ich trotz der guten Zahlen und dem noch besseren Ausblick nicht wegen dem Gesamtmarkt. Billig ist sie auch nicht gerade.  

Airbus: Nach Rekordgewinn gibt's wieder Dividende

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...gewinn-gibt-s-dividende  

Hier noch die offizielle Pressemitteilung

https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/...-fy-2021-results  

https://www.ariva.de/news/...hoch-fr-airbus-zu-hohe-hrde-ins-10004515