LION E-Mobility - eine Perle mit großer Zukunft II

ja, war unkompliziert.
Ich gehe davon aus, dass die Präsentation in den nächsten Tagen auf der Homepage veröffentlicht wird.  

Danke für die Infos!

Der Kurs scheint in beiden Richtungen fest gefahren zu sein. Das Gute daran, es geht wenigstens nicht weiter runter.

 

https://lionemobility.de/wp-content/uploads/2022/...orse-Muenchen.pdf

https://lionemobility.de/veroeffentlichungen/  

das ging ja flott, danke tsgadler.

Das 3. Quartal ist bereits Geschichte, die Zahlen kommen am 15.12.2022. Dann wird es auch die Umsatz- und Gewinnprognose für 2023 geben.
Zur Erinnerung: im 2. Quartal gab es einen Umsatz von ca. 11 Mio. Euro und einen Gewinn von knapp 1 Mio. Euro.

Den Umsatz in 2023 erwarte ich mir weiterhin mit über 100 Mio. Euro, da sollte dann auch einiges an Gewinn übrig bleiben.

https://lionemobility.de/finanzkalender/

Schönes Wochenende!  

https://youtu.be/BkVP0tuSvH8

Ab 05:53.   Verlagerung nach Hildburghausen, wie schon kommuniziert.  

100 Millionen Umsatz klingt zwar schoen, wuerde aber nicht einmal einen 1 Schichtbetrieb im Werk wirklich auslasten. Ob das dann auch kostendeckend ist? Ich bin wirklich gespannt auf die 2023 Prognose.
 

"....Die Hintergründe für den Umzug von Bayern nach Thüringen gibt Lion Smart in der Mitteilung nicht an."
https://www.electrive.net/2022/10/12/...n-von-bayern-nach-thueringen/

Da wurde in der Pressemitteilung von LION vom 11.10. vergessen anzuführen, dass die Produktion der "BMW-i3"-Batterie bisher von BMW in Dingolfing erfolgt ist und dieser Batterietyp (die Produktion des BMW i3 wurde ja eingestellt) in Zukunft in Lizenz von LION Smart in Hildburghausen produziert wird, weshalb auch die Verlagerung der Produktionslinie notwendig wurde.

@Boergie: hab auch geschrieben "über 100 Mio.",  da ist nach oben viel Platz ;-)
Die bewährte und sichere BMW-i3-Batterie ist auch bestens für Heimspeicher zu PV-Anlagen geeignet und da gibt es - ebenso wie in der Fahrzeugindustrie - weiterhin einen enormen Bedarf.  

Vergangenheit:The SE09 battery was used by BMW in the i3 vehicle. Until 2022, more than 250.000 batteries (including earlier variants) were produced.
Zukunft: LION Smart has acquired the license to manufacture SE09 batteries & modules, modify and improve (heißt -> modifiziert und verbessert) SE09 batteries & modules and derive new products from SE09 batteries & modules  … https://lionemobility.de/wp-content/uploads/2022/...orse-Muenchen.pdf

D. h.:  Lion Smart hat  aus dem SE09 ein firmeneigenes neues Battery Pack (mit eigenem BMS) entwickelt: das nun schon ab dem 1. Q. 2023 (Februar) aus eigener Produktion auf dem Markt angeboten und verkauft wird (und das jetzt völlig unabhängig von BMW) ...  ->

s. o. ’Link’ Seiten 9 + 10   -> Industrial use case and cuctomers  ->  
... die - (Groß)Kunden-Abnehmer-Käufer -  sind ja schon vorhanden und tlw. auch benannt (Lion Electric Kanada z. B.) ...  sodass wir (Kleinaktionäre) davon ausgehen können, dass die gesamt mögliche  Produktion in 2023 der LION-Battery-Packs (mit prismatischen Einzelzellen) schon verkauft ist ...

... die Material-Lieferverträge (bis zu 4 Mio. Batterie[einzel]zellen) die BMW mit den Herstellern geschlossen hatte:  konnten bzw. sind von LION Smart „nahtlos-verbindlich“ übernommen werden: Finanzierung ist gesichert!

 

Bernd T: @Juche     13.10.22 11:51      #752
Der Kurs scheint in beiden Richtungen fest gefahren zu sein. Das Gute daran, es geht wenigstens nicht weiter runter.

... ist zu bemerken, dass die Aktienkurse von LION gegenwärtig durch einen ’Designated Sponsor ’* „gesteuert“ werden  ...

* In allen auf Xetra gehandelten Wertpapieren, die über keine ausreichende Liquidität verfügen, sorgt mindestens ein Designated Sponsor für zusätzliche Liquidität;  Xetra-Handelsteilnehmer verpflichten sich als Designated Sponsors dazu, verbindliche Preise für Wertpapiere im fortlaufenden Handel mit Auktionen anzubieten und stellen die Handelbarkeit sicher:   s. hier  „2.000 er“ Stückzahlen ... https://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/lmia.htm

... die LION-Aktie ist gegenwärtig nur bei uns darin investierten Anlegern bekannt ->  die (wahrscheinlich) alle bei deutlich höheren Kursen hier (tlw. schon vor einigen Jahren) eingestiegen sind -> von denen kauft keiner mehr zu, aber: verkauft wird auch nicht: wg. der erkannt sehr guten Zukunftsaussichten der LION AG die in den jüngsten Meldungen eindrucksvoll faktisch belegt worden sind  ...    

 

Ja ich bin schon seit Jahren dabei und hoffte immer auf den Durchbruch bei Lion.
Die Light Battery, die gefühlt schon Jahre in der "Schwebe" ist sollte es richten.
So hoffe ich jetzt dass wenigstens die BMW-Batterien den Kurs voran bringen.

Die Light Battery wird m M nach in der Versenkung verschwinden. Weswegen Lion wohl auch die BMW Sparte genommen hat.  

Von 8 bis 10 € würde ich zum Verkaufen nutzen um wenigstens mein eingesetztes Kapital zurück zu bekommen. Mehr kann ich von Lion wohl nicht erwarten.  

 

dass die Light Battery in Serie gebaut wird ist für mich eine Glaubensfrage und ich glaube nicht daran. Wäre aber auch nicht traurig wenn es doch etwas werden sollte mit der Light Battery.
Bei einem angenommenen Umsatz von 100 Mio. € in 2023 gehe ich von einem KUV von 1 aus und sehe daher Kurse von 8,xx €
Gegen höhere Kurse hätte ich natürlich auch nichts.  

Gerade reingekommen....

Sehr geehrte Investoren der LION E-Mobility AG,

uns erreichten in den vergangenen Tagen einige Anfragen, ob wir ein Update zur aktuellen Situation bezüglich unserer LIGHT-Batterie geben können. Diesem Wunsch kommen wir hiermit sehr gern nach.

Im Dezember vergangenen Jahres gab LION Smart erstmalig den Zuschlag zur Entwicklung eines OEM-Prototyps bekannt. Ein wichtiger Meilenstein für unsere LIGHT-Batterie. Das ganze Jahr über arbeitete das LION Smart Team zusammen mit dem OEM an der Entwicklung dieses Prototyps unserer Batterie mit direkter Zellenkühlung („immersion cooling“). Der Prototyp wurde gebaut und Ende Q3/22 an den OEM übergeben - wie vom Management in unseren letzten Investor Calls bereits angekündigt.

Wir freuen uns, bekannt geben zu können, dass die Zusammenarbeit mit dem OEM für die nächste Phase des Prototypenbaus fortgesetzt wird, für die LION Smart nun einen Auftrag erhalten hat.

Dieser nächste Prototyp soll nun dazu dienen, hohe Energieleistung im Fahrzeugbetrieb zu demonstrieren.

Bitte melden Sie sich gern bei möglichen Fragen.

Freundliche Grüße
Frank Schönrock  

Sehr gut, der deutsche Premium-OEM ist anscheinend begeistert von den Daten der LIGHT-Battery, daher hat er die Zusammenarbeit mit LION Smart verlängert.

Danke fürs Reinstellen tsgadler

 

für die Info. Es wird!!!!!!  

... sind ins Ungewisse gerichtet und können deshalb auch nicht auf der Grundlage einer Gewissheit bzw. von Fakten beantwortet werden ...

... für mich sind die derzeitigen Kurse der LION AG klare Kaufkurse: die Ich sukzessive kürzlich deshalb auch zur Verbilligung meiner Einstandskurse genutzt habe (unter 2,10 €), und: die mMn mit der Bekanntgabe der Guidance für  2023 - will be announced in Q4/2022 - noch einmal weiter  „die Fahrt gegen Norden“ aufnehmen werden ... deutlich über 3 € „glaube“ Ich  

 

stirbt ja bekanntlich zuletzt...... GLAUBE ich zumindest. Und die Hoffnung ist ja schon Jahre bei mir vorhanden.
Es kann ja nur noch besser werden! Bei diesen Aussichten.  

Wahnsinn, wie hoch die Unterschiede beim Briefkurs an den verschiedenen Handelsplätzen liegen. Aktuell zwischen 2,34 Euro in Frankfurt und 2,55 Euro in Berlin. Dazu noch der hohe Spread zwischen Geld und Brief.  

Stimmt, der Spread ist teilweise mehr als 10 %. Eigentlich wäre das die Aufgabe des Designated Sponsors, die Handelbarkeit der Aktie zu gewährleisten und zwar mit einem üblichen Spread zw. bid und ask.

Wenn spätestens mit den Quartalszahlen im Dezember von LION die Prognosen für 2023 veröffentlicht werden, erwarte ich mir einen Käuferansturm bei der LION-Aktie und dann wird das Spreadproblem kein Thema mehr sein...  

Hoffentlich kommt es auch nur ansatzweise so wie von dir erwartet. Das ist hier schon ein Trauerspiel was den Kurs und die Umsätze betrifft. In 14 Tagen soll ja auch der Umzug ins neue Werk beendet sein. Vielleicht hilft das ja wenigstens etwas.......  

... sind wir hier nicht angewiesen ...  Ich schätze, dass bereits die gesamt mögliche Produktionsstückzahl in 2023 - für 10 Monate von in 12 Monaten möglichen 40.000 Stück sind das ca. 30.000 Stück - verkauft ist, und:  rechnet man (theoretisch-real) mit einem Verkaufspreis von EURO  8000/Pack -> ergäbe das einen Umsatz (alleine mit dem SE09 Battery Pack) von rd. 240 Mio. € in 2023 ...
... wenn LION das verbesserte SE09 Battery Pack 42,2 kWh / 400V (ehemals „i3“) mit „eigenem“ BMS - ab 02/2023 aus eigener Produktion -  „zunächst“ alleine an seinen Großkunden in Kanada verkauft (hat)  ... https://lionemobility.de/wp-content/uploads/2022/...orse-Muenchen.pdf ... eine 800V Version wird es davon wohl nicht geben:  da nicht „immersion cooled“ ...
• Revenue History:  
• 2022:  50-60 Mio€ Guidance (“bestätigt”)
• 2023:  Will be announced in Q4/2022 … =  für Dez. 2022 angekündigt ...
 

Würde von 8-10% Gewinnmarge ausgehen. Und mich deinen Überlegungen anschließen.
Würde eine grundlegende Neueinschätzung notwendig machen.  

interessant finde ich den Briefkurse bei 2,50 Euro, kommt jeden Tag in hoher Stückzahl, und ist morgens wieder weg.  

2. Q.  einen Umsatz von ca. 11 Mio. Euro und schon einen Gewinn von knapp 1 Mio. Euro ... mit der Eigenproduktion wird diese Marge wohl sogar zu übertreffen sein  ...

Project Status- our way to a battery pack manufacturer
• LION Smart Production GmbH took over supply base from existing product
• Negotiations of frame contracts are completed
• Ramp-up planning for material under evaluation with suppliers with focus on
critical long lead-time items
• Set-up of supply chain management ...

... ein vorrangiges Ziel der Fertigung im Supply Chain Management besteht darin, Produktion und Prozesse so schlank wie möglich zu gestalten und gleichzeitig Qualität, Nachhaltigkeit und Kundenzufriedenheit zu gewährleisten (und zu verbessern): das dürfte LION Smart gelungen sein!