IVU - sachlich und konstruktiv
Ja, dieser Thread ist sehr wohltuend und dem 2.0-Hypoportthread ziemlich ähnlich.
Geprägt von
> angenehmen Informationsfluss
> miteinander die Dinge beleuchten und betrachten
und vor allem ...
> den guten Willen der Threadteilnehmer
Alles Dinge, die "anders als selbstverständlich" sind.
(wie auch der Kursverlauf der IVU-Aktie) ;-)
Kann man nur hoffen , dass schnell Personal gefunden wird. Was Hoffnung gibt, dass das Unternehmen wohl gute Kanäle zu den entsprechenden Unis hat und hier auch evtl. Ersteinsteigern eine gute Einstiegsplattform im Berufsleben geben kann. Das Gehaltsgefüge scheint ja auf jeden Fall insgesamt im Rahmen zu liegen, was man so lesen kann (kununu). Zudem sind die Standorte Berlin und Aachen (RWTH) auch top bzw. attraktiv.
Der Aufwand je MA mit knapp über 50.000 €, der bei Ariva als Kennziffer aufgeführt ist, empfinde ich für die Branche als sehr niedrig, fast sogar kaum zu glauben, bei der hohen Anzahl an Ing.
Kann das denn überhaupt stimmen?
Andere Frage, ist das Volumen in € bekannt, welches der DB Auftrag insgesamt ausmacht?
Martin Müller-Elschner ist Stellv. Vorsitzender der IHK Berlin
IVU hat zwar am Jahresende 570 Mitarbeiter gehabt, aber im Jahresdurchschnitt 525, und darin enthalten sind noch über 100 Teilzeitkräfte und Studenten. Die "wahre" Mitarbeiterzahl betrug im Durchschnitt 419 davon 85% Akademiker.
Wenn du also jetzt die 33,9 Mio € Personalaufwand betrachtest, davon 1,4 Mio für den Vorstand abziehst, vielleicht nochmal grob 1,5 Mio € für Studenten/TA, kommt man auf 31,0 Mio / 419 MA = 74000 € Jahresgehalt für die Vollzeitkräfte. Das ist für Berliner Verhältnisse schon okay. Die Ingenieure werden dabei vermutlich eher auf 90.000 € kommen, dafür normale Angestellte vielleicht eher auf 45.000 bis 60.000 € je nach Job.
Zum Thema Umfang des DB Auftrags (sind ja eigentlich mehrere für DB Regio und DB Fernverkehr) kann ich dir nichts sagen, aber ich würde mal grob schätzen, dass es ein hoher 8stelliger Betrag ist.
" Die IVU Traffic Technologies AG sorgt seit über 40 Jahren mit mehr als 500 Ingenieuren für einen pünktlichen und zuverlässigen Verkehr in den Metropolen der Welt. In wachsenden Städten sind Menschen und Fahrzeuge ständig in Bewegung – eine logistische Herausforderung, die intelligente und sichere Softwaresysteme voraussetzt."
Nun denn, vielleicht ja auch ein bisschen zwecks Vermarktung über den Daumen gerechnet ;-)
Die MA Anzahl dürfte auf jeden Fall dieses Jahr deutlich zunehmen. Auch in Hinblick auf das DB Projekt.
sorgt seit über 40 Jahren mit mehr als 500 Ingenieuren für einen pünktlichen....
Waren das vor 40 Jahren schon 500 Ingenieure ??
Übrigens glaub ich auch nicht, dass sich die Mitarbeiterzahl derzeit überdimensional erhöht. Man hat ja letztes Jahr schon übers Jahr hinweg stark erhöht, dieses Jahr auch wieder. Das ist aber im Grunde immer etwa proportional zum Wachstum, siehe auch Personalkostenquote!
Die Volatilität macht nur der Markt.
sollte sich das proportional ja auch auf die Dividendenausschüttung auswirken...
Oder könnte IVU die Ausschüttung auf einem bestimmten Level stagnieren lassen
und ab und an vielleicht ihre Aktionäre mit einer Sonder-Divi. beglücken ..?
p.s.
hat jemand die "Landshuter Zeitung" im Abo ?
Ich geh mal davon aus, dass IVU die nächsten Jahre eine kleine Basisdividende ausschüttet. Bleibt es bei rund 35% Quote, könnten es für dieses Jahr 15 Cents und fürs kommende Jahr 17 Cents pro Aktie werden.
Aber mal ernsthaft, investiert hier jemand wegen den Dividenden?
Ein großer Anteil von IVU lässt mich wirklich noch besser schlafen als ich es ohnehin schon tue. Denke hier im Forum geht es einigen ähnlich...
Liebe Grüsse
War aber auch komische Times&Sales heute Nachmittag kurz vor 15 Uhr. Erst runter bis 10,50, um dann wenige Sekunden später zu 10,55 € den größten Handel mit 5000 Aktien zu vollziehen. Da muss ja zwei Seiten (Käufer und Verkäufer) in Sekundenschnelle den Kurs wahrgenommen und jeweils 5k reingestellt haben. Etwas komisch.