Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty
Hyzon wurde als neuer Geschäftsbereich von Horizon Fuel Cell gegründet. Hyzon ist ein weltweiter Anbieter von emissionsfreien, wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen, darunter schwere Lkw, Busse und Reisebusse.
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Am 20.12.2024 gab es das SEC-Filing mit der vorläufigen Vollmachtserklärung (Preliminary Proxy Statement) für die ao. HV. Die Reaktion der Marktteilnehmer darauf sieht man deutlich beim Handelsvolumen am 20. und 23.12.2024 und bei der Kursentwicklung.
EDGAR Filing Documents for 0001213900-24-110775
Hyzon Motors Inc. Class A Common Stock (HYZN) Historical Data | Nasdaq
Auszug aus Bericht für Q3/2024 vom 14.11.2024 (XBRL Viewer ), Seite 25:
"Wir bemühen uns zwar weiterhin um die Beschaffung von Kapital und die Umstrukturierung unserer Geschäftstätigkeit, um unsere Barmittelausgaben zu reduzieren, aber es gibt keine Garantie dafür, dass uns dies gelingen wird. Ohne weitere Finanzierungsquellen geht das Unternehmen davon aus, dass seine vorhandenen Barmittel bis zum Ende des Geschäftsjahres 2024 aufgebraucht sein werden. Sollte es uns nicht gelingen, das erforderliche zusätzliche Kapital (sei es durch den Verkauf von Eigenkapital oder Vermögenswerten, die Emission von Schuldtiteln, den Abschluss strategischer Partnerschaften oder auf andere Weise) rechtzeitig vor Ende des Geschäftsjahres zu beschaffen, wie wir es unter den gegebenen Umständen für angemessen halten, müssen wir möglicherweise in naher Zukunft Insolvenzschutz oder andere gerichtliche Hilfe in Anspruch nehmen, was erhebliche negative Auswirkungen auf unsere Aktionäre haben könnte. Im Falle eines Insolvenzverfahrens oder einer Umstrukturierung unserer Kapitalstruktur könnten die Inhaber von Stammaktien der Klasse A der Gesellschaft einen Totalverlust ihrer Investition erleiden. Eine Investition in unsere Stammaktien der Klasse A ist in hohem Maße spekulativ und es kann nicht garantiert werden, ob oder wann wir eine dieser Maßnahmen ergreifen werden."
siehe Form 8-K for Hyzon Motors INC filed 01/10/2025:
„Am 7. Januar 2025 beschloss das Board of Directors („Board“) von Hyzon Motors Inc. (das „Unternehmen“ oder „Hyzon“), seine Aktivitäten in Shanghai, China, über seine hundertprozentige Tochtergesellschaft Hyzon Motors Technology (Shanghai) Co., Ltd. zu beenden und zu liquidieren.
Im Zusammenhang mit diesen geplanten Ausstiegsaktivitäten rechnet das Unternehmen mit Kosten in Höhe von ca. 1 Mio. $, die alle in bar bezahlt werden und die sich alle auf mitarbeiterbezogene Kosten beziehen. Das Unternehmen rechnet damit, diese Kosten im vierten Quartal 2024 zu verbuchen und die entsprechenden Barzahlungen im ersten Quartal 2025 zu leisten.
Das Unternehmen geht davon aus, dass es die Schließung seiner Geschäfte in China bis Ende 2025 abschließen wird.
Die Umsetzung der geplanten Ausstiegsaktivitäten sowie die oben genannten Zeitpläne und geschätzten Kosten unterliegen bestimmten Annahmen und Risiken. Dem Unternehmen könnten andere oder zusätzliche Kosten oder Barausgaben entstehen, die derzeit nicht in Betracht gezogen werden, oder die derzeit in Betracht gezogenen Barausgaben könnten aufgrund unvorhergesehener Ereignisse höher ausfallen als erwartet. Sollten sich die zugrunde liegenden Annahmen als unzutreffend erweisen oder Risiken eintreten, können die tatsächlichen Beträge und der Zeitplan erheblich von den Erwartungen abweichen. Jede zusätzliche Barbelastung könnte das Liquiditätsrisiko für das Unternehmen erhöhen.“
Gestriges SEC-Filing Form 8-K Form 8-K for Hyzon Motors INC filed 01/23/2025:
„Am 23. Januar 2025 erhielt Hyzon Motors Inc. (das „Unternehmen“) ein Schreiben von The Nasdaq Stock Market („Nasdaq“), in dem mitgeteilt wird, dass die Nasdaq-Mitarbeiter („Mitarbeiter“) in Übereinstimmung mit den Börsenzulassungsregeln 5101 und 5110(b) und der Nasdaq-Börsenzulassungsregel IM 5101-1 entschieden haben, dass die Wertpapiere des Unternehmens, einschließlich der Stammaktien der Klasse A mit einem Nennwert von $ 0,0001 pro Aktie und der öffentlichen Optionsscheine, nicht mehr an der Nasdaq notiert werden. In der Mitteilung über die Einstellung der Börsennotierung wird darauf hingewiesen, dass die Entscheidung des Personals unter anderem auf dem zuvor angekündigten Auflösungsplan des Unternehmens beruht, den das Unternehmen seinen Aktionären auf einer außerordentlichen Hauptversammlung am 13. Februar 2025 um 9:00 Uhr Eastern Time zur Genehmigung vorlegt, sowie auf den damit verbundenen Bedenken des öffentlichen Interesses, die sich aus diesem Antrag ergeben.
Gemäß der Mitteilung über die Einstellung der Börsennotierung werden die Wertpapiere des Unternehmens bei Geschäftseröffnung am 30. Januar 2025 ausgesetzt, und die Nasdaq wird ein Formular 25-NSE bei der Securities and Exchange Commission einreichen, mit dem die Wertpapiere des Unternehmens von der Notierung und Registrierung an der Nasdaq gestrichen werden.
In der Mitteilung über die Aufhebung der Börsennotierung heißt es, dass das Unternehmen gegen die Entscheidung des Personals, die Börsennotierung der Wertpapiere des Unternehmens aufzuheben, Berufung einlegen kann. Doch selbst wenn das Unternehmen gegen die Entscheidung des Personals Berufung einlegt, werden die Wertpapiere des Unternehmens bei Geschäftseröffnung am 30. Januar 2025 vom Handel ausgesetzt.“
Vor geschätzt zwei Jahren war ein Fall (ich weiß aber leider nicht mehr, um welche Aktie es sich handelte), da wurde an einem Tag aufgrund eines Fehlers an der Börse die Aktie noch gehandelt, obwohl das an diesem Tag gar nicht mehr hätte sein dürfen. Die Transaktionen wurden dann rückabgewickelt.
Daran dachte ich vorhin.
seit ein paar Minuten auf Hyzon Motors Inc. Class A Common Stock (HYZN) Stock Price, Quote, News & History | Nasdaq
Mit der News könnte jetzt Daimler ins Spiel kommen um die Technologie abzugreifen!
Am 4. Februar 2025 gab Parker Meeks, Chief Executive Officer und Direktor von Hyzon Motors Inc. (das „Unternehmen“), seinen Rücktritt als leitender Angestellter und Direktor des Unternehmens mit sofortiger Wirkung bekannt. Herr Meeks ist seit dem 27. April 2023 Chief Executive Officer und Direktor des Unternehmens.
Der Rücktritt von Herrn Meeks erfolgte nicht aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit dem Unternehmen in Bezug auf die Geschäftstätigkeit, Richtlinien oder Praktiken des Unternehmens, einschließlich Rechnungslegungsgrundsätzen und -praktiken.
Ebenfalls am 4. Februar 2025 ernannte der Vorstand des Unternehmens den 65-jährigen Dr. Christian Mohrdieck mit sofortiger Wirkung zum Präsidenten und amtierenden CEO. Dr. Mohrdieck ist seit dem 1. Januar 2024 Chief Technology Officer des Unternehmens.
Vor seinem Eintritt in das Unternehmen war Dr. Mohrdieck von 2021 bis 2023 Chief Commercial Officer bei der cellcentric GmbH & Co. KG („cellcentric“), einem Brennstoffzellenunternehmen, das früher unter dem Namen Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG bekannt war. Als Chief Commercial Officer von cellcentric leitete er die geistigen Eigentums-, Rechts- und Regierungsangelegenheiten im Bereich Brennstoffzellen sowie Marketing, Kommunikation und Vertrieb. Vor dieser Funktion war Dr. Mohrdieck von 2012 bis 2021 CEO und Direktor von Fuel Cell der Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH sowie Geschäftsführer der Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG, die beide im Brennstoffzellengeschäft tätig sind. In diesen Funktionen unterstützte, entwickelte und leitete Dr. Mohrdieck das Brennstoffzellenprogramm von Daimler und bildete damit die Grundlage von cellcentric. Zuvor hatte Dr. Mohrdieck über zwei Jahrzehnte lang verschiedene Forschungs- und Managementpositionen mit zunehmender Verantwortung innerhalb der Unternehmensgruppe der Daimler AG inne. Er besitzt einen Ph.D. in Festkörperphysik vom Institut für Theoretische Physik der Universität Kiel, Deutschland, wo er auch einen Bachelor of Science erwarb.
Keiner der früheren Arbeitgeber von Dr. Mohrdieck ist ein Mutter-, Tochter- oder anderes verbundenes Unternehmen des Unternehmens. Dr. Mohrdieck hat kein direktes oder indirektes wesentliches Interesse an Transaktionen mit dem Unternehmen, die gemäß Punkt 404(a) der Verordnung SK offengelegt werden müssen, und es besteht keine Vereinbarung oder Übereinkunft zwischen Dr. Mohrdieck und anderen Personen, aufgrund derer Dr. Mohrdieck zum Präsidenten und amtierenden CEO von Hyzon ernannt wurde. Dr. Mohrdieck ist mit keinem Mitglied des Verwaltungsrats von Hyzon oder einem leitenden Angestellten des Unternehmens verwandt.
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Aber Mohrdieck ist eine fette Überraschung!
https://app.quantisnow.com/insight/...rm-8k-leadership-update-5873152
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Eigentlich wollte ich nun erst einmal den weiteren Verlauf abwarten, da eine wertlose Ausbuchung zur steuerlichen Anrechenbarkeit ja immer noch möglich sein wird - dachte ich zumindest.
Mit bereitet nun eine Quelle etwas Sorge die besagt, dass ein Verlust nach einer Abfindung oder Ähnlichem, welche in meinem Fall absolut belanglos zum Einstandswert sein würde, generell einen steuerlichen Verlust ausschließen würde. Keine Ahnung in wie weit das stimmt. Leider finde ich hierzu bislang keine weiteren Informationen.
Evtl. ist ein sofortiges Handeln doch sinnvoll. Evtl. ist auch ein entgeltlicher Übertag die beste Lösung. Die Aktien bleiben dann erst einmal verfügbar und der steuerliche Betrag ist gesichert.
Ist jemand in einer ähnlicher Situation / denkt über einen Übertrag / Tausch nach oder hat Vorschlage? Gerne auch per privater Nachricht.
Was Mohrdick hier bewirken kann werden wir sehen. Zumindest ist er bestens vernetzt in der Branche.
Vielleicht ist auch eine Wiederaufnahme an der OTC möglich.
https://fuelcellsworks.com/2025/02/06/fuel-cells/...porate-challenges