AIRBERLIN
Seite 12 von 419 Neuester Beitrag: 15.03.24 17:06 | ||||
Eröffnet am: | 07.02.06 13:31 | von: BackhandSm. | Anzahl Beiträge: | 11.469 |
Neuester Beitrag: | 15.03.24 17:06 | von: Blauauge mm. | Leser gesamt: | 2.240.004 |
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keine andere airline hat auch nur annähernd solch einen katastrophalen chart...
fundamental scheint momentan der kurs völlig unbegründet auf diesem niveau...
es sei denn es wartet eine böse überraschung auf uns, in form katastrophaler zahlen...aber bei der auslastung der letzten monate kann das doch nicht sein...
jedenfalls hab ich momentan echt bauchweh...
Guten Mittag!
jau Bauchweh und wie ! vorallem ich als Kleinanleger weiss nicht was ich machen soll? verkaufne oder halten .bin sehr unerfahren noch obwohl ich denke das die Aktie sich in den nächsten Tagen erhohlen "kann"
was meint ihr?
Gruss
Michael
denke man würde sich in einigen wochen sehr ärgern wenn man nun aussteigt...
es sei den es kommt echt eine wirtschaftskriese....doch wer weiss das schon...
Haltet Euch tapfer!
das ist der preis für die globalisierung....
bei der new economy kriese, war bei den meisten firmen null substanz vorhanden...
heute beutelt es firmen, wo eigentlich alles stimmt in das tal der tränen...
hätt ich nicht meine kohle schon gestern und heute nachinvestiert, würd ich morgen wieder kaufen...
diese panikhafte übertreibung nach unten kann auf dauer nicht bleiben...
doch so lange menschen den markt bestimmen, wird man ob ihrer unberechenbaren geistesblitze nie sagen können wo es hingeht...
ich könnt kotzen....
Ein erster Ansatz wurde heute früh schon gemacht, auch wenn er schon wieder dahin geschmolzen ist.
Die 40% Abschlag seit 3 Monaten sind nicht gerechtfertigt und für was eigentlich? Das sind doch alles gute Zahlen, daher ruhig Blut das wird schon. Habe gestern noch mal ganz kräftig nachgelegt und warte ab.
Allen viel Erfolg!
Die Zahlen für das 2. Quartal dürften mau ausfallen. Vor allem nach dem Streik bei der LTU. Wenn nächste Woche der Q2 Bericht veröffentlicht wird, wird es wohl nochmals runtergehen, vielleicht sieht das Papier die 10 Euro. Spätestens dann ein guter Einsteigetermin, da die Unternehmensstrategie wohl auf die Zukunft positiv ausgerichtet ist. Man rechnet damit, daß von den europäischen Billig-Airlines langfristig nur Air Berlin, Ryan und Easyjet übrig bleiben werden.
Passagierzahlen gestiegen..
Auslastung gestiegen...
Dann können die Zahlen nicht so schlecht sein...
Der LTU-Streik?.....was sol der für grosse Auswirkungen haben?
Sehr mal die Kurse der anderen Airlines an...
keine hat die letzte Woche auch nur annähernd solche Abschläge wie Airberlin hinnehmen müssen.
Denke der einzige Grund ist, dass Fonds ihre Investments umgeschlichtet haben, und Aktien die gut gelaufen sind verkauft haben....und die Häuslbauerkriesenpanik die alle Werte mitgerissen hat, bzw. reisst.
Alle warten wie es heute und die nächsten Tage in USA weitergeht..
sollte es rauf gehen, wir Airberlin genauso "übertrieben" dazugewinnen, wie sie letzte Woche verloren hat.... da bin ich mir sicher...
und wegen den Zahlen...sie werden nicht so schlecht sein....und ausserdem ist der Ausblick viel wichtiger, und da hat Airberlin sicher einiges zu bieten, nicht nur wegen LTU...
wir werden heuer sicher noch die 20 sehen....wenn die Börsenpanik unter Kontrolle gebracht wird.
mfg
Grazer
Das Unternehmen selbst hat schwache 2.Q-Zahlen angekündigt und wird, laut Analystenmeinung, die Prognose für das laufende Geschäftsjahr senken. Was das für den Kurs bedeuten wird, kann man sich denken.
Übernahmekandidat ? Ja, vielleicht; nur von wem ? Ryan und Easyjet eher nicht. Air France verschluckt sich an Allitalia, BA hat genug zu kämpfen. Bliebe Lufthansa, denen die Billigfliegerei nicht ins Geschäftskonzept passt. Außerdem wollen die sich lieber Richtung Osten erweitern.
Ich denke aber auch, daß Air Berlin ein Kauf ist, vor allem nach dem Q2 Bericht.
so wie ich die aktuellen Meldungen über den Einstieg von AB bei belair deuten würde, glaube ich nicht so wirklich das AB gekauft wird.
Kann mich meinem Vorredner anschließen, es gibt nicht viele Kaufkandidaten. Habe gelesen, das AB auch Condor kaufen will und es momentan nur an der Blockade von Lufthansa scheitert. Somit glaube ich nicht, dass Lufthansa AB kaufen wird.
Ich erwarte auch wie Kurse über 20EUR, d.h. AB wird sich so einpendeln wie Lufthansa --> Also über 20 EUR.
Verstehe nicht wie manche die Aktie jetzt verkaufen können. All diejenigen die nun die Aktie verkaufen, brauchen unbedingt das Geld, jedoch würden sie in 2 Monaten fast das Doppelte erhalten. Naja ;o)
Gruß
Sie kaufen Airlines auf, denen der Markt zu eng wird. DBA war immer eine Zangengeburt und kam nicht vom Fleck. LTU ist eigentlich schlecht aufgestellt und überlebte nur mit öffentlichen Geldern. Condor ist mehr am zusperren als am Expandieren. Belair ist ein Carrier der mit starker Saisonalität zu kämpfen hat.
Alle neuen Zukäufe sind fast gescheiterte Charterfirmen.
Wenn das Geschäft so toll ist, warum verkaufen die dann?
So nebenbei wird der Ölpreis in naher Zukunft an die 90 US gehen, gute Aussichten also.
Die Traditionsmarke LTU könnte nun doch bald der Vergangenheit angehören. Nach der Übernahme durch die Billigfluggesellschaft Air Berlin wird nun geprüft, ob der Markenname des Ferienfliegers aufgegeben werden soll.
Harter Konkurrenzkampf in der Luft
Bei der Übernahme von LTU hatte Air Berlin noch versprochen, den Namen für Langstreckenflüge weiterzuführen. Der zunehmende Wettbewerb in der Luftfahrt macht aber einen einheitlichen Marktauftritt wichtiger.
Der Air-Berlin-Sprecher begründete den Sinneswandel mit der wachsenden Konkurrenz am Sitz von LTU: "Wir stellen den Namen nun auf den Prüfstand, weil sich in Düsseldorf ein großer Wettbewerber positioniert hat." Die Lufthansa hatte nämlich angekündigt, ihr Langstreckenangebot von Düsseldorf nach Nordamerika massiv auszubauen.
Gemeinsam mit Flyniki erfolgreich
Air Berlin hat für die verlustreiche LTU 140 Millionen Euro bezahlt. Daneben hatte die Firma ein Bündnis mit Condor geschlossen und war bei dem größten Schweizer Reiseunternehmen Hotelplan und dessen Flugtochter Belair eingestiegen.
Air Berlin hält außerdem 24 Prozent an der österreichischen Billigfluglinie FlyNiki.
Quelle orf.at
Wie OMV, ARAL übernommen hat, glaubte auch keiner das es zu einer Nammensänderung
kommen würde.
ARAL ist so gut wie verschwunden.
Air Berlin ist aber selbst eine bekannte Marke, so daß die Fälle nicht komplett vergleichbar sind. Wenn die Airline auch die Geschäftsflieger verstärkt als Kunden gewinnen will, vor allem auf der Langstrecke, dann könnte eine Umbenennung schon Sinn machen. Die LTU wird nämlich eher als Ferienflieger wahrgenommen.
und dort werden mit Sicherheit andere Kriterien als der Name zählen.