Hexagon Comp wird H2 verteilen !
Hexagon sollte eigentlich Marktführer sein, kommt aber nicht wirklich voran. Stattdessen werden jetzt Aktien zurückgekauft, das muss man nicht verstehen.
Es gibt noch zu viele Widersacher für einen nachhaltigen Klimawandel, das hat man schon beim Einführen von E-Autos gespürt. Zu viel Unsicherheit und kaum Unterstützung der Regierungen.
Wir stehen erst am Anfang und müssen geduldig auf den nächsten H2-Hype warten.
Ich sage nur: "Günstige Einkaufskurse"
Ohne Stützkäufe schmierts also komplett ab und schon jetzt im Schnitt 15% teurer gekauft als der aktuelle Kurs. Großartig.
Hexagon muss liefern. An die Erfolge von 2029/2020 anknüpfen
Außerdem IST Hexagon auch sonst ein Wachstumsunternehmen! Hexagon Agility und Digital Wave sind überwiegend Zukunftsfelder und Technologien, die gerade erst am Beginn stehen. Standard LPG Gasflaschen auf die Phillipinen schicken ist schon lange nicht mehr das Kerngeschäft.
Das wäre mal eine Ansage,
https://live.euronext.com/en/node/8603738
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https://e24.no/boers-og-finans/i/OrXzMq/...pptil-10-milliarder-kroner
Ideen wer der OEM sein könnte, Daimler ist es anscheinend nicht.
"Hexagon Purus für Riesendeal im Wert von bis zu 10 Milliarden Kronen nominiert
Das Wasserstoffunternehmen Hexagon Purus hat sich die Nominierung für einen mehrjährigen Vertrag zur Lieferung von Batteriepaketen gesichert.
David Bach
Veröffentlicht: Gestern 22:57
Das Unternehmen hinter dem Auftrag ist ein führender Hersteller von schweren Fahrzeugen, geht aus der Börsenmitteilung hervor .
Der Auftrag gilt für die Lieferung von Batteriepaketen für die Massenproduktion von Elektro-Schwertransportfahrzeugen und hat eine Laufzeit von 2024 bis 2027. Es besteht zudem die Option, den Vertrag bis 2029 zu verlängern.
Das potenzielle Abkommen wird auf rund 800 Millionen Dollar oder rund 7 Milliarden Kronen geschätzt. Mit einer Verlängerung bis 2029 wird die Vereinbarung einen Wert von 10 Mrd. NOK haben.
- Es ist eine riesige Vereinbarung, sagt CEO Morten Holum von Hexagon Purus am Telefon aus Kanada.
- Die Nominierung bedeutet, dass wir in diesem Prozess einen langen Weg zurückgelegt haben. Eine Nominierung ist das Ergebnis eines umfangreichen „Lieferantenauswahl“-Prozesses, so viel ist bereits geklärt. Nun gilt es noch, sich auf all die unterschiedlichen Kleinvertragsklauseln zu einigen. Es ist völlig normal und dauert normalerweise ein oder zwei Monate, bis Sie alle Details festgelegt haben.
Die Produktion der Batteriepacks erfolgt in der neuen Fabrik von Hexagon Purus in Kelowna in Kanada.
Highlights Batterietechnologie
- Sind noch andere Konkurrenten im Match?
- Nein, nicht das, was wir wissen. Das ist ein Kunde, mit dem wir lange zusammengearbeitet haben, um eine Lösung speziell für seine Fahrzeuge zu entwickeln, sagt Holum.
- Und das ist ein bisschen der Hintergrund, den wir haben: Wir sind vor allem als Wasserstoffunternehmen bekannt und Spezialisten für die Wasserstoffspeicherung an Bord von Fahrzeugen, aber auch in der Batterietechnologie für schwere Fahrzeuge sind wir weit vorne.
Holum sagt, dass sie vor ein paar Jahren mit Daimler an der „Innovationsflotte“ des deutschen Automobilherstellers gearbeitet haben – dh einer Demonstrationsflotte für schwere Elektrofahrzeuge in Nordamerika.
- Wir haben Batteriepakete für das schwerste Fahrzeug geliefert und waren auch für die vollständige Integration des Antriebsstrangs für einige der Fahrzeuge verantwortlich. Diese Fahrzeuge wurden nun in den letzten zwei Jahren von Daimler-Kunden in Kalifornien getestet, und dies hat uns viel Erfahrung und viele Daten eingebracht, die uns zuversichtlich machen, dass wir an der Spitze der Batterietechnologie für schwere Fahrzeuge stehen, sagt er.
Wir gehören mittlerweile zu den Erfahrensten auf diesem Gebiet, ich kenne sonst niemanden, der im praktischen Einsatz den Meilenstein „Eine Million Meilen“ erreicht hat. Auch das macht einen solchen Lieferanten, mit dem wir jetzt eine Vereinbarung getroffen haben, zuversichtlich, uns einzusetzen.
Willst du Anonymität
Welchen Vertragspartner sie nun für den Riesenauftrag nominiert haben, will bzw. kann Hexagon Purus aber nicht genau sagen.
- Dieser Fahrzeughersteller möchte nicht, dass sein Name veröffentlicht wird. Das ist nicht ungewöhnlich, wir haben mehrere andere Verträge, die wir auf „no name basis“ bekannt geben mussten. Manchmal wollen sie aus Wettbewerbsgründen nicht, dass andere wissen, wer Ihr Lieferant ist. Manchmal aus Werbegründen, erklärt Holum.
Irgendwann bringt der Kunde das kommende Fahrzeug mit einem Paukenschlag auf den Markt, und das soll nicht über eine Börsenmeldung eines Subunternehmers geschehen.
- Hoffentlich kann man das bei der Fahrzeugankündigung offen sagen. Und es soll schon 2024 auf die Straße kommen, sagt er.
- Wir arbeiten mit vielen verschiedenen Entwicklungsprogrammen mit mehreren verschiedenen Herstellern, sowohl auf der Wasserstoffseite als auch auf der Batterieseite. Dies ist einer der Kunden, mit denen wir schon seit geraumer Zeit zusammenarbeiten.
Haarige Verkaufsziele
- Wie wichtig ist die Vereinbarung für Hexagon Purus?
- Wir haben uns zum Ziel gesetzt, bis 2025 5 Milliarden Umsatz zu machen. Dieser Vertrag bedeutet, dass wir jetzt zuversichtlicher sind, dass wir dieses Ziel erreichen werden. Sie reicht weit über das Jahr 2025 hinaus, ist aber so groß, dass dort bereits vor 2025 ein nennenswertes Volumen anfällt.
- Viele waren sehr verunsichert über uns und andere Unternehmen, die sich schon lange im Vorfeld hohe Umsätze vorgenommen haben, aber für uns ist es ein guter Grund, warum wir uns ein Umsatzziel von fünf Milliarden im Jahr 2025 gesetzt haben - und dies ist eines davon.
- Die Vereinbarung ist auch insofern wichtig, als sie zeigt, dass wir nicht nur ein Wasserstoffunternehmen sind, sondern auch führend in der Batterietechnologie für schwere Fahrzeuge, die auf dem Markt nicht so bekannt zu sein scheint. Dieser Auftrag bestätigt unsere Technologieführerschaft im batterieelektrischen Schwertransport. Es ist also definitiv signifikant.
Hexagon Purus veröffentlichte die Zahlen für das dritte Quartal im November , die zeigten, dass sie ihren Umsatz auf 103 Millionen NOK fast verdoppelten, obwohl die Verluste weiter zunahmen.
Im dritten Quartal hatte das Unternehmen einen Gewinn nach Steuern von minus 96 Millionen NOK ohne aufgegebene Geschäftsbereiche. Es gab eine Verschlechterung gegenüber dem Vorjahr, als das Ergebnis nach Steuern minus 43 Millionen NOK betrug. Einschließlich aufgegebener Geschäftsbereiche betrug der Verlust 109 Millionen NOK.
Das Unternehmen wies darauf hin, dass es nicht abschätzen kann, wie sich dies auf die Versorgungsprobleme in der Welt auswirken wird, von denen auch Batteriezellen betroffen sind. In zwei Wochen kommt der Quartalsbericht für das vierte Quartal.
Hexagon Composites besitzt 74,7 Prozent der Anteile an Hexagon Purus.
Veröffentlicht:
Veröffentlicht: 31. Januar 2022 22:57 ..."
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The project called FlatHyStor – “Functional design and testing of an innovative hydrogen tank system” - with a total project budget of 6 million EUR has been granted funding by the German BMWi (Federal Ministry for Economic Affairs and Energy). The aim of the project is to develop an advanced hydrogen storage system solution for the flat space of light-duty car underbodies that are usually intended for the integration of the battery modules in Battery Electric Vehicles (BEVs).
The consortium is led by BMW AG, the German multinational manufacturer of premium automobiles, who will coordinate the different activities and provide the technical specifications for the storage system integration and application. Hexagon Purus will develop the high-pressure hydrogen cylinders as well as the corresponding vehicle integration structure. Robert Bosch GmbH will develop the advanced tank valve and high-pressure regulator technology and TesTneT Engineering GmbH will deliver the validation of the storage components according to the latest codes and standard evolutions.
"We are excited to participate in this project with BMW, Bosch and TesTneT. This cooperation confirms our leading position as a Type 4 high-pressure cylinder manufacturer and as a Tier 1 supplier of complete system solutions to OEM customers,” says Michael Kleschinski, Executive Vice President LDC, Hexagon Purus.
The first prototypes of the 700 bar high-pressure storage systems are due to be delivered by the end of 2022.
For more information:
Mathias Meidell, IR Director, Hexagon Purus
Telephone: +47 909 82 242 | mathias.meidell@hexagongroup.com
Karen Romer, SVP Communications, Hexagon Composites
Telephone: +47 950 74 950 | karen.romer@hexagongroup.com
Man kann dieses Gequatsche des CEO schon nicht mehr hören. Umsätze ab 2025, dann geht es richtig los, und dann erst die Gewinne sprudeln? Vermute die stellen sich nach 2050 ein, wenn er nicht mehr am Ruder steht.
Ach genau, ich hab ganz die 7,60 Euro aus 2020 vergessen. Was war denn da noch mal genau der Grund?
So unterschiedlich sind Meinungen und Wahrnehmungen.
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Werde das Gefühl nicht los, dass Mama Hexe Aktien zurückgekauft hat und im Gegenzug Aktien von der Tochter zu Cash macht. Nur ein Gefühl und m.p.M.
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