Heidelberger Druck will Gas geben..
. so der Leitartikel in der örtlichen Wirtschaftspresse. Da fängt man doch sofort an, freudig den Artikel zu lesen. Am Ende angekommen, musste ich mir die Lippe hochschieben. Nichts Neues zu entdecken. „Wir werden und wollen wenn…“ dieser Tenor ist durchgängig. Kann es ausreichen, dass man sich neues Geld borgt um Sprit in die marode Karre zu schütten? Merkt man nicht dass es im Getriebe knirscht? Die EDV im Wagen vor lauter Schnittstellen nur noch sich selbst befriedigt, und nichts brauch bares an das Getriebe schickt? Die Reifen (mittleres Management) durch gegenseitiges ausbremsen abgefahren sind und bei keinem seriösen TÜV den Stempel kriegen würden? Die Bremsscheiben (Betriebsrat) am Limit sind, weil viel zu oft beansprucht um die Karre immer per Notbremsung nicht an die Wand zu fahren. Viel Spaß beim Gas geben.
*Keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf der genannten Aktien
!*
Bin neu in dem Forum
in den 90 ern wurde mir von meiner Sparkasse Heidelberger als --die Perle unter den Aktien-
empfohlen. Ich habe mich damals doch (zum Glück) für Siemens und Bayer entschieden.
Seit vorletzter Woche habe ich auch Heidelberger im Depot. (auch dank einiger sehr guter und detaillierter Beiträge hier)
Für mich sieht es so aus, als hätte die Aktie doch einen Boden gefunden und ist auch kein Pleite-Kandidat, so wie es der momentane Kurs glauben machen will.
Die Hoffnung stirbt zuletzt
und ein wirklich starkes Signal wäre sowieso erst die Überwindung des EMA200 (aktuell bei 1,50), und zwar für mehrere Monate hinweg...ganz stark wäre die Überwindung von 2-2,50! (immer auf Wochenschlusskursbasis)
andererseits hat sich HDD mittlerweile deutlich von den 2012er-Tiefs abgesetzt und schön langsam kann das als starker Support gelten...
Mal sehen, ob die, im besten Fall, paar Milliönchen das Ruder rumreißen können. Man darf gespannt sein.
Ich glaube nicht mehr an den Hundi, zu viel Negatives ist durchgesickert und die Kosten hat er auch nicht im Griff.
E.go will irgendwann mit hochgefahrer Produktion 15, allerbestenfalls 20 T Autos produzieren p.a.
Selbst mit den 500 Euro die der End(!)kunde zahlt sind das 10 Mio und damit das Äquivalent von etwa zehn Subskriptionsverträgen (mit je 1 Mio pro Jahr).
nicht sehen....oder??