Finger weg von Daimler
Leute, so Leid es mir auch tut, die Zeiten der 124er oder 126er sind vorbei und glaubt mir, niemand will mehr ein Auto fahren das 400.000 km oder mehr hat.
Das Problem ist, Ihr geht viel zu sehr von Euch selbst aus. Das Auto ist noch wesentlich mehr Statussymbol als früher, nur im Gegensatz von vor 20 Jahren können sich diesen Traum wesentlich mehr erfüllen. Den Wertverlust hat einen Neuwagenkunden nur selten interessiert, denn die Kunden denken nicht an den Verkauf wenn sie einen Neuwagen bestellen. Eure Argumente sind typische Gebrauchtwagenkunden-Argumente. Dummerweise leben die Werke aber nicht von diesen Kunden.
Es wird ganz genau so weitergehen wie früher wenn die Krise vorbei ist. Das Selbstverständnis einen neuen Mercedes zu fahren ist wesentlich höher als noch zu Zeiten der Modelle die bald Oldtimer sind.
Die Verluste der letzten Jahre bzw. die niedrigen Gewinne resultieren aus Geschäften wie Chrysler, Mitsubishi, Freightliner, Smart und einem komplexen innerdeutschen Vertriebssystem mit 35 Werksniederlassungen. Dazu kommt eine jahrelange Doppelverwaltung in den Werken U-Türk, SiFi und im Schloss Möhringen. Die ganzen überflüssigen Nassgekämmten Pseudoführugskräfte mit ihren Stabsstellen bilden den Wasserkopf. Und da wird mächtig abgebaut, jetzt und auch in Zukunft.
Der Return on Sales hat rein gar nichts mit der Kernmarke Mercedes Benz zu tun. Nächtes Jahr um diese Zeit wird das alles längst aus den Köpfen verschwunden sein..
Ich kenne niemanden der einen Golf, Audi, Passat oder Japaner tief im Herzen einem Mercedes vorzieht. Alle die anders reden haben Ausreden, trauen sich nicht, haben mangeldendes Imagebewußtsein, Angst vor den Nachbarn oder nicht die das Geld dazu. Ganz viele Studien renomierter Institute beweisen das...sorry, ist einfach so. Geht nicht so sehr von euch aus.
:(
..das alte 124er Coupe war ein schönes Auto, alle haben es geliebt. Und ganz nebenbei war es eine ganz schöne Bonzenschleuder. Und als die 211er an den Start gingen, da gab es von 2002-2004 massenhaft Elektronikprobleme und die Möhren sind zu Tausenden liegen geblieben. Das alles war Scheiße, keine Frage. Aber woran lag das ??
1.) Die ganze Welt hatte sich eine Technologie-Schlacht geliefert. Jeder wollte BI-Xenon, Luftfahrwerke, Dynamische Sitze und 96 Airbags sowie 4 Klimazonen auf 2 Quadratmetern. So, und das hat Opfer gefordert, Massenhaft. Die Kombiinstrumente sind zu Dutzenden ausgestiegen, Motorsteuerungen haben völlig verrückt gespielt und der Service war weltweit überhaupt nicht darauf vorbereitet.
2.) Alle fähigen Ingeniure waren zu dieser Zeit mit Chrysler beschäftigt und als EX-Pats in den USA.
3.) Es wurde zu wenig getestet und erprobt, denn alles musste schnell schnell gehen. Die AKTIONÄRE !! wollten nämlich steigende Kurse sehen.
Der Gurtbringer war gegen die neue Technologie von damals ein Spielzeug verglichen mit einem C-Netz Handy und einem I-Phone.
do wie der aufspricht dachte ich der fährt bentley....hat dann doch nur für nen toyota gereicht...naja, die allten motzer halt...
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Der Daimler AG steht nach der vollständigen Trennung von der verlustreichen US-Tochter Chrysler ein juristisches Nachspiel ins Haus. Richter Arthur Gonzalez vom Konkursgericht in Manhattan gab am Donnerstag einer von Gläubigern der insolventen Chrysler LLC eingereichten Klage gegen die Stuttgarter auf Schadenersatz statt. Durch die Neuordnung von Chrysler im Jahr 2007 seien Schäden von Milliarden von Dollar entstanden und Chrysler in bzw an den Rand der Insolvenz gebracht worden, heißt es laut Gericht in der Klageschrift.
Die Forderungen an Daimler könnten sich entsprechend im Bereich von "Milliarden von Dollar" bewegen, sagte ein die Kläger vertretender Anwalt. Bereits am Montag hatte ein Anwalt des deutschen Automobilkonzerns dem Richter gesagt, dass die Klage nicht berechtigt sei.
"Daimler wird sich energisch gegen diese Ansprüche, die Daimler als vollkommen unbegründet ansieht, zur Wehr setzen", sagte eine Daimler-Sprecherin am Donnerstagnachmittag zu Dow Jones Newswires. Der Automobilkonzern hatte im April einen Schlussstrich unter das verlustreiche Kapitel Chrysler gezogen und den noch verbliebenen Anteil von knapp 20% an den Mehrheitsaktionär, den Finanzinvestor Cerberus, abgegeben.
Chrysler musste trotz milliardenschwerer Staatshilfen Ende April Insolvenz beantragen. Anfang Juni ging nach einer Restrukturierung aus der insolventen Chrysler LLC die "neue" Chrysler Group LLC hervor - mit den Vermögenswerten des Vorgängers, jedoch ohne die Schulden.
Webseite: www.daimler.com - Von David McLaughlin; Dow Jones Newswires, +49 (0)69-29725 103, unternehmen.de@dowjones.com DJG/DJN/bam/kla Besuchen Sie auch unsere Webseite http://www.dowjones.de
(END) Dow Jones Newswires
August 13, 2009 11:03
Da hat hat sich Herr Schremp ein Lebenswerk geschaffen....
Was hier schon an Milliarden € verbrannt wurden,
einfach unglaublich...
Viele Grüße
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ich empfehle dir ETF's auf öl oder kaufe dir direkt eine BP PLC oder Shell aktie.
audi hat das projekt eingestampft.die deutschen hersteller haben ganz klar das nachsehen.
Der Ingolstädter Autobauer Audi wird seinen Geländewagen Q7 nicht, wie bisher geplant, mit einem sparsamen Hybridantrieb ausstatten. Vielmehr sei die VW-Tochter aus dem gemeinsamen Hybrid-Projekt mit Porsche und Volkswagen ausgestiegen, berichtet der Spiegel in seiner neuesten Ausgabe. Ursprünglich sollten Hybrid-Varianten, also Autos mit einer Kombination von Verbrennungs- und Elektromotor, des Porsche Cayenne, des VW Touareg und des Q7 noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Wegen erheblicher technischer Probleme verzögerte sich das Projekt aber immer wieder, so dass mit einer Auslieferung nun erst ab Ende 2010 gerechnet wird. Für den Q7 bleibt es bei konventionellen Benzin- und Dieselmotoren.
Während etwa die japanischen Hersteller Toyota (Prius und Lexus-Modelle) und Honda (Civic) schon länger Hybrid-Fahrzeuge im Portfolio haben, bei denen ein Elektromotor beim Anfahren, im Stadtverkehr und bei Tempowechseln den Antrieb übernimmt, will der US-Konkurrent General Motors mit dem Chevrolet Volt Ende 2010 ein Fahrzeug auf den Markt bringen, das ausschließlich per Elektroantrieb bewegt wird. Zwar hat auch der Chevy Volt einen kleinen Verbrennungsmotor an Bord, doch wird dieser nur für die Akku-Aufladung genutzt. Zuletzt verständigte sich GM mit drei Dutzend Stromerzeugern in den USA auf eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Konzepten und Technologien für eine landesweite Versorgung von Elektrofahrzeugen mit Strom.
wenn die deutschen autos so mieß sind wrum sind dann die amis pleite?
und wer hindert euch sich bei den japanern einzukaufen und dann einen entsprechenden threat zu auf zu machen?
Toyota und Honda bieten Hybriden weil sie die Märkte dafür haben. In Städten wie Hong-Kong, Singapore oder Bangkok laufen die bestimmt auch ganz gut. In Europa beträgt der Marktanteil an Hybriden unter 0,3 %. Kennt Ihr einen der einen fährt ? Ich nicht
Rohöl wird knapp ? Ja, davon habe ich auch gehört. Böse Zungen behaupten weir werden in 100 Jahren keines mehr haben. Wenn das dann stimmt.
Daimler verschläft Hybrid Technologie ? Na, ihr müsst es ja wissen. Denkt ihr tatsächlich einer der renomiertesten Hersteller wie Daimler forscht da nicht ? Zugegeben, eine E-Klasse ist kein Toyota Yaris. Aber auf den Testgeländen fahren bereits aus allen Baureihen Hybrid-Testfahrzeuge. Auch in der Stadt sieht man bis zur S-Klasse alles. Nur je länger man wartet, desto mehr profitiert man vom Fortschritt.
Die Frage die sich Manager nämlich stellen müssen ist diese: Wie viele Autos verkaufe ich augenblicklich mehr wenn ich einen Hybrid-Motor bringe. Die Antwort = unter 0,3 %. Außer vielleicht bei den verrückten Freiburgern mit ihrem Öko-Wahn.
Wie war das ? Das Auto bringt mich von A nach B ? Herzlichen Glückwunsch und ich gehe davon aus, Du wohnst in einem Blechhütte und wäschst Dich mit Regenwasser. Denn jedes Dach hält trocken und von jedem Wasser wird man naß. Zum Glück denken nicht alle so, denn sonst hätte sich wohl der Sozialimus durchgesetzt. Die Anzahl der Autoverrückten ist übrigens höher als Du glaubst und nebenbei sichern sie Deine Lebensstandard mit ab !! Direkt oder indirekt...
Gruß
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ist DAI mehr als voll dabei....
Von dieser Aktie ist mehr als nur abzuraten....
Auf gut Deutsch....
Finger weg von dieser Aktie....
DC.
