Ehemals AMR Corp.

Verweise hier auf keinen Analysten sondern jeder kann sich die Kosten pro nicht genutztes FLugzeug selbst ausrechnen
aus den Mittielungen der Unternehmen in 2019, welche die Max gegroundet hatten im Bestand.

Ob wegen FAA oder wegen fehlender Kunden - stehen ist stehen und kostet AFA, Zinsen, Wartung, Stellplatz ect.

Das gilt für alle Airlines.

Tui hat für ihre 6 Max um die 300 Mio für 2019 veranschlagt - also 50 Mio pro FLugzeug durch 10 Monate sind 5 Mio s pro stehendes Flugzeug.

Stand 02.06.20 standen bei AAL von 870 airplanes 342!

da haben wir alleine Zusatzkosten von 1,5 B im Monat oder 4,5 B im Quartal.

Dann noch die Corovid Mehraufwendungen beim FLugzeug reinigen ect.

Lass die restlichen FLugzeuge 1 B Profit machen - bleiben für mich in Q2 rund 3,5 B Verlust
 

Was kommt AAL zugute in den nächsten 2 Jahren und darauf?

Ich denke Tatsache wird sein, dass die Airlines keine finanziellen Gewinne machen werden, sondern eher ziemlich ins Minus rutschen werden

Und nimmt man das Scenario, dass AAl nun zu den Airlines zählt ab 3 Quartal Ergebnisse, die sich auf Plus/ Minus Null Level halten können,

dann erhöht sich AAL Machtstellung wettbewerbsmäßig in den USA in den kommenden Jahren auch wenn nicht enormes Geld generiert wird, weil die anderen so absacken.

Wieso könnte dass so sein?

Ich glaube, dass das Billigfluggeschäftsmodell in einer Zeit wo nur notwendige adequate Flüge stattfinden ausgesorgt hat und schon so knapp kalkuliert war an normalen Zeiten. Southwest Airlines.

Adequat meine ich mit ich fliege einmal pro Jahr in den Urlaub mit der durchschnittlichen Airline, die gewöhnliche ( American Airlines) für einen mittelmäßigen Preis ohne Schnick Schnack über eine gewisse Distanz. Das Streckennetz von AAL und Geschäftsmodell ist auf den Durchschnitt ausgerichtet. American Airlines.

Genauso wenig denke ich, dass der Luxus Schnick Schnack gefragt ist von Delta Airlines.

Deshalb meine Prognose: AAL mit seinen internationalen Alliances in drei Jahren die führende Airline in den USA.

Habe trotzdem die Hälfte meiner Anteile verkauft für einen Free Bet, da ich mit einem Rücksetzer rechne nach den 2ten Quartalszahlen. Werde da nochmal nachlegen wenn der Kurs sinkt und meine Prognosen möglicherweise stimmig waren.


 

deshalb war der Kurs so niedrig  

AAL war sogar der letzte in der Reihe. Welche Airline war denn davor nicht mindestens einmal insolvent?  

Mal schauen, ob es weitergeht. Mittlerweile ist die Quote der Shorts wieder bei 34% angelangt. Ca. 1/3 ist neu. Der Rest sitzt noch auf hohen Buchverlusten. Das bleibt spannend diese Woche.  

DIe Geschäftskunden haben schon vor langem oft umgestellt von Business auf Eco bei ihrem Personal.

Corovid , weil fliegen nicht ging - Zoom und Co - Wie weit Firmen mehr Videokonferenzen als persönliche meetings nutzen werden , wird die Zukunft zeigen. Gehe aber nicht davon aus , das es weniger wird

AAL VOrteil - Marktmacht und relativ junge Flotte.

Nachteil - deutlich schlechter FUndamental als Delta und somit die Frage, ob AAL überhaupt überleben kann. Ein 2.lockdown für 4-8 Wochen kann sie sehr nah an Chapter bringen - siehe Hertz  

Arbeitlosenzahlen angeblich Freitagbericht rückläufig. Mag offiziell sein. Nur gibt es in USA deutlich weniger Sozialnetz über Gewerkschaften und in vielen Staaten ist das maximale Arbeitslosengeld 275 Dollar die WOche...........die Verdoppelung kommt erst Ende Juli von Trump

Da muss so mancher der seinen Job für 3000 Dollar verloren hat nun einen für 2200 annehmen nur zum überleben.

Aber das hat Einfluss auf Konsum!  

bin draussen und warte an der Seitenlinie - Mein AAL put war ein knock out und man weiss nie wie weit der Markt übertreibt.
Vlt kommen noch die 25 DOllar oder mehr vor den Q2 Zahlen  

Diese Vola , danke
 

 

 

 

Du bist auch schon wieder dabei, wie bei Wirecard :D

Was sagst Du zu American Airlines?  

Beobachten ist die halbe Miete
 

Zahlen der Wettbewerber wurden überraschend gut im Markt aufgenommen.
Lufthansa Scenario ist nicht denkbar.

schönen Tag  

https://finance.yahoo.com/news/...sts-second-quarterly-114254295.html  

Erst runter Gunter und nun wieder über 12 $
Kommen Oktober Flug und Impfstoff Updates geht schneller Richtung 20 $ als viele für möglich halten
 

Mal sehen was die Woche so bringt, könnte hoch gehen.  

jemand momentan investiert? Falls ja, in welche Richtung - ling/short?  

Tournaround hat begonnen, von allen großen US Airlines sehe ich hier das größte Wachstumspotential.  

 

Die nächsten drei Jahre investiert bleiben, dann hat man eine perfekte Rendite erzielt. Stay long Hebel 3,0  

Timing und realisieren nicht vergessen ;)))

 

würdest Du die Gewinne realisieren?  

Da feiern bald die Airlines. Können am schnellsten und sichersten wieder loslegen. Entweder Testergebnis oder geimpft. USA ohne Fliegen geht eigentlich nicht. 20 Dollar im Januar gut möglich.