EVERFUEL A/S DK -10

Wenn man diesen Zeilen liest "To verify that the fault is not systematic a campaign is initiated in close cooperation between Everfuel, trailer supplier and valve supplier. Following a successful campaign, the trailers will sequentially be refilled and redeployed to hydrogen stations in a prioritised order. Everfuel expects to provide an estimated plan for the restart of our hydrogen distribution and hydrogen stations by Monday 3 July. " sieht man, dass es noch einige Zeit in Anspruch nehmen wird bis es wieder läuft.

Außerdem möchte ich es in eigene Interesse das die Kurse  hier wieder schnell nach Norden geht. Ich will hier nichts kaputt reden. Hoffen wir für uns alle das beste.  

Guten Morgen,
etwas anderes war nicht zu erwarten.
Im Grunde ein Non-Event, der aber dennoch gut 30 % market cap gekostet hat,
eine KE auf diesem Niveau können sie sich abschminken.

Die Frage ist, ob die Anlegerschar jetzt Everfuel wieder upgraded oder
ob man den Kurs einfach da lässt wenn man ihn schon mal auf ATL hat...
bis das Unternehmen in ein paar Jahren ordentliche Gewinne abwerfen wird.  

... Umkehrformation?  

wer das Tal erreicht hat fängt wieder mit dem Anstieg an...
ATL bei 1,152...

17:55:01 1,238 2200
17:53:57 1,238 2600
17:48:14 1,238 230
17:42:09 1,23 20000
17:41:16 1,228 2600
17:29:18 1,228 1400
17:29:11 1,228 2600
17:26:46 1,228 500  

https://live.euronext.com/en/product/equities/...ressRelease-12133929

 

Wenn es auch nur kleine Schritte sind, die Richtung stimmt's.  

sogar schneller als gedacht ;-)  

25 % rebound...
na mal sehen was da am Montag für ne Meldung kommt ;-)  

In enger Zusammenarbeit mit unserem Wasserstoffanhängerlieferanten und dessen Ventillieferanten wurde ein Plan für die Umbaukampagne erstellt.
In Woche 34 werden die ersten umgebauten Wasserstoffanhänger ihren Betrieb wieder aufnehmen, beginnend mit der Prags Blvd-Station in Kopenhagen.
Der Bahnhof Heinenoord ist seit letzter Woche in Betrieb und wird während der gesamten Umbaumaßnahme in Betrieb bleiben.
Wenn die Umbaukampagne abgeschlossen ist, werden alle 12 Wasserstoffanhänger von Everfuel aufgerüstet.
Everfuel und unsere Lieferanten bedauern die Unannehmlichkeiten, die unseren Kunden dadurch entstehen, sehr.t“  

Dann sollte alles wieder rund laufen und neue Aufträge verkündet werden.  

gibt es eine Quelle?  

https://news.cision.com/everfuel-a-s/r/...sults-on-30-august,c3822671
 

dieser quartalsbericht liest sich irgendwie so, als ob die überhaupt kein geschäft mehr haben u nicht mal konkrete pläne für die zukunft. Oder missversetehe ich da was?  

--> Revenue increase by factor of x4.5 compared to same quarter last year
aber auch:
--> Realignment & Restrucuturing
--> QI 2024 wird entscheidend mit Inbetriebnahem HYsynergie Phase 1
..............................

Herning, 30 August 2023 - Everfuel A/S today published its second quarter and
first half 2023 financial results.

Key events

· Realignment of strategy to focus on scaling green hydrogen production to
capture significant value creation opportunities led by recent market
developments in Germany and Denmark
· Restructuring of the hydrogen station network, technology development and
organisation due to current immature mobility market and technology
· Reaffirmed focus on heavy duty vehicles for future hydrogen station network
following final alternative fuels infrastructure regulation (AFIR) agreement and
decommissioning of unprofitable legacy stations
· Revenue increase by factor of x4.5 compared to same quarter last year
reflecting high activity level on station construction contracts in Germany,
with revenue from hydrogen refuelling being stable over the quarter
· Updated timeline and project scope for HySynergy Phase 1 to ensure safe and
efficient start-up expected in Q1 2024 with fully developed operational
procedures and organisation
· Prioritising safe and secure operations, grounding hydrogen trailer fleet
and subsequent shut down of hydrogen stations as precautionary measure due to
leakage
· Progressing towards final closing of Hy24 JV transaction
· Cash position of EUR 27.1 million at end of June 2023 and liquidity budget
expected to fund investment and operation plans into 2025

https://live.euronext.com/en/product/equities/...ressRelease-12173889  

welche erklärung gibt es nach deiner Ansicht für den fast kompletten Verfall der Aktie besonders seit den Zahlen bei diesen "tollen" Ergebnissen und "vielversprechenden" Plänen? ;)  

Zuerst wurde die 34 KW bestätigt, daher der Kursverlust.
Wenn die Flotte nicht fährt haben die Tankstellen kein H2.
Habe heute nachgekauft
 

wie so war mal die Aktie 18€??
und jetzt nur noch 1€
gab es irgendeinen Bilanzskandal, oder was ist hier los?  

aktuell Unsicherheit und eine 50 k Order die erstmal untergebracht werden musste

ja der Q-BEricht ist nicht nur positiv
aber solche Kurse bringen auch chance zumindest bis Hsynergy läuft.  

weiter Stillstand und Tankstellen zu.  

weiter darauf warten. Everfuellist am Ende.

Fiasko für die Brennstoffzellentechnik in Dänemark: Das seit dem Sommer geschlossene Tankstellennetz wird nicht wieder öffnen. Wer in dem Land einen Wasserstoff-Pkw fährt, muss künftig zum Tanken ins Ausland reisen.
Der Schritt betrifft nur wenige Autofahrer in Dänemark, diese aber umso massiver: Gerade einmal 167 Autos mit Wasserstoff-Brennstoffzellen sind laut dem Industrieverband »Brintbranchen« in dem skandinavischen Land registriert. Genau deshalb müssen die Pioniere der alternativen Antriebstechnik künftig woanders tanken.

Der Betrieb von Wasserstofftankstellen für Autos lohne sich nicht, erklärte das Unternehmen Everfuel am Freitag gegenüber dem SPIEGEL. »Wir können die Stationen nicht weiter subventionieren.« Die Verbreitung von Wasserstoffautos habe »die Erwartungen nicht erfüllt«. Zuvor berichtete das Fachportal »Energywatch« über die Schließung. Nach eigenen Angaben war das Start-up bislang der einzige Betreiber in Dänemark. Nach bisherigen Plänen sollte bis zu diesem Jahr ein Netz aus mehr als 15 Tankstellen entstehen, nun sind es null. Firmenchef Jacob Krogsgaard entschuldigte sich für die »Unannehmlichkeiten«.
Als Auslöser für den Schritt, aber nicht als Grund, wurden technische Probleme genannt. Bereits seit Juni konnte Everfuel seine Tankstellen nicht mehr beliefern, nachdem Lecks an den Ventilen seiner zwölf Tanklaster entdeckt worden waren. Über den Sommer waren die Stationen daher außer Betrieb.

»Unreifer Markt«
Bei der Gelegenheit hat die dänische Firma ihre Geschäftsstrategie überdacht. Ein »unreifer Markt« spreche dagegen, auf Wasserstoffautos zu setzen. Everfuel will sich nun auf den Bau großer Elektrolyseure zur Produktion von Wasserstoff für die Industrie mithilfe von Windstrom konzentrieren. Auch diese Projekte verzögern sich, versprechen aber sichere Einnahmen. Ab 2028 soll eine Pipeline nach Deutschland den Absatz garantieren, bereits jetzt ließen sich auf dem deutschen Markt Zertifikate für grünen Wasserstoff verkaufen

Drei ältere Tankstellen in Brabrand, Kolding und Kopenhagen werden dauerhaft stillgelegt, ebenso wie zwei weitere Everfuel-Tankstellen in Norwegen. Dort wurde die Eröffnung einer neuen dritten Tankstelle abgesagt, in dem Land gibt es aber auch noch andere Anbieter. Für die Standorte geplanter Stationen in Schweden suche man eine neue Lösung.

»Bis auf Weiteres« geschlossen bleiben auch die neueren dänischen Wasserstofftankstellen von Everfuel im Hafen von Aarhus sowie eine zweite in Kopenhagen, wo seit 2021 eine Taxiflotte aus 100 Toyota Mirai versorgt wurde. Die Taxifirma Drivr scheint sich ebenfalls umzuorientieren, sie stellte inzwischen batterieelektrische Autos von Toyota als neue Option vor. Everfuel zufolge könnten diese Standorte wieder öffnen, falls sich dafür ein tragbares Geschäftsmodell entwickeln lasse.

Bei einer niederländischen Everfuel-Tankstelle, die in Betrieb bleibt, sei das der Fall. Dort werden Busse versorgt. Auch an zwei deutschen Bustankstellen in Frankfurt am Main und Wuppertal werde weitergebaut. Grundsätzlich könnten Wasserstoffstationen sich lohnen, wo Schwerlastverkehr für ausreichend Absatz sorgt.

In einigen Jahren kann sich Everfuel vorstellen, auch in Dänemark das Tankstellengeschäft wieder aufzunehmen – zumal die Europäische Union ihre Mitgliedstaaten verpflichtet, bis 2030 ein Netz an den wichtigsten Verkehrsrouten aufzubauen. Theoretisch könnten dann auch Wasserstoffautos wieder in Dänemark tanken, weil die EU diese Option vorschreibt. »Aber nur ergänzend«, stellt Everfuel klar. In erster Linie seien die Tankstellen der Zukunft für Lkw gedacht.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...5&ei=43#image=1

VG
 

bin mit den ganzen Nordmannen langsam durch.
Egal ob Norweger, Schweden oder Dänen, man fühlt sich von denen nur noch gearscht.
Fliegt alles nach und nach jetzt aus dem Depot.

VG  

Moin,

ich habe die IR bei Everfuel angefragt, was  es mit dem Spiegelartikel auf sich hat  (MM ist die Antwort von Everfuel). Interpretieren überlasse ich jedem selbst.


"
Thank you for your mail and continued support of Everfuel.

I think the article is very misleading. See my answers inline in your mail below. Hope it explains it more clearly than the Der Spiegel article.

Best regards,

Mads Tirsgaard Mortensen

.....


My questions:

Will Everfuel get out of the H2 refuelling business?

MM: It is true that we Everfuel has discontinued most of our station activities in Norway and Denmark to focus on hydrogen production via HySynergy. However, we continue to believe in the mobility uptake, and thus focus our efforts on the German market for hydrogen refueling where green certificates has value beneficial for the fueling business case. That is also why we will continue to look at mobility for heavy duty in Germany and why we are building the bus stations in Frankfurt and Wuppertal.



Will Everfuel concentrate on the production of electrolysers? And thus, compete with the main shareholder NEL ASA?

MM: No. Everfuel is not a hardware provider. We do not produce Electrolyser, but we buy electrolysers to make large scale production of green hydrogen. Think of Everfuel more as an independent hydrogen producer/energy company.



Has Everfuel really given up on H2 mobility for cars and trucks?

MM: No not at all. We will wait and be ready for the heavy duty to pick up and accelerate. However, we cannot solve the chicken and Egg, on our own hand. We need to position ourselves for when the technology and vehicles are mature and will come in large scale. We are anticipating this to happen in Germany first, why we are not focusing on Denmark at the moment.

Thank you for your prompt reply.

Kind regards ..."  

auf einem guten und schnellen Weg dorthin ... Nel's Bilanz bekommt auch noch eine "nette" negative Wertberichtigung dafür  

https://live.euronext.com/en/node/12194191

Everfuel kündigt Market-Making-Vereinbarung mit Sparebank 1 Markets
28. SEP. 2023 16:40 MESZ  

Everfuel A/S und Hy24 schließen 200-Millionen-Euro-Joint-Venture für grüne Wasserstoffinfrastruktur in den nordischen Ländern ab
Am 29. September 2023 um 15:40 Uhr
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Bezug nehmend auf die Ankündigung vom 28. Februar 2023 über die Gründung eines 200-Millionen-Euro-Joint-Ventures (JV) zwischen Everfuel A/S und Hy24. Everfuel gab bekannt, dass die Transaktion zur Gründung des JV abgeschlossen ist. Damit kann das JV mit der Finanzierung der Entwicklung von Elektrolyseur-Kapazitäten in den nordischen Ländern beginnen, wobei der Schwerpunkt auf der Bedienung des schnell wachsenden Marktes in der EU liegt. Everfuel hält 51% des JV und der von Hy24 verwaltete Clean Hydrogen Infrastructure Fund hält 49%.

Everfuels HySynergy Phase 1 Projekt ist die erste Akquisition durch das JV mit einer Transaktionssumme von 26,9 Euro und einem schuldenfreien Vermögenswert von 44,9 Millionen Euro. Als Teil der Transaktionsstruktur wird dem JV ein Darlehen zur Verfügung gestellt, das zur Rückzahlung des Darlehens der Europäischen Investitionsbank (EIB) verwendet wird. Die Übernahme schafft ein Rahmenmodell für ein wachsendes Portfolio von Projekten und Möglichkeiten in der nordischen Region und gilt ab dem 29. September 2023.

JV-Highlights: Das JV plant, insgesamt 200 Millionen Euro an Eigenkapital in die grüne Wasserstoffinfrastruktur in Dänemark, Norwegen, Schweden und Finnland zu investieren. Damit wird das JV in der Lage sein, bis zu 1 GW an grünen Wasserstoffprojekten zu finanzieren, zu bauen, zu besitzen und zu betreiben; beschleunigte Umsetzung der bestehenden Wasserstoffprojektpipeline und verstärkte Zusammenarbeit bei anderen Wasserstoffproduktionsanlagen in der nordischen Region; HySynergy Phase 1 - 20 MW Elektrolyseur ist die erste Anlage, die das JV erwirbt; kombinierte industrielle Erfahrung und Finanzkraft von zwei führenden Unternehmen im Bereich grüner Wasserstoffinfrastruktur; JV nutzt die Fähigkeiten von Everfuel bei der Entwicklung, dem Bau und dem Betrieb von Elektrolyseuren; JV profitiert von der umfangreichen Erfahrung von Hy24 in der Geschäftsentwicklung und den weitreichenden Beziehungen zur Wasserstoffindustrie und zu politischen Entscheidungsträgern.