Deutz hat noch reichlich Potenzial

Meiner Meinung nach sind das überzeugende Zahlen und ein positiver Ausblick für das Jahr 2023.
Wie ist Eure Meinung?  

Broad support for new strategy at today’s virtual Annual General Meeting in Cologne. The shareholders of DEUTZ AG voted in favor of all management proposals and formally approved the actions of the Board of Management and Supervisory Board.

With regard to the election of shareholder representatives on the Supervisory Board, the shareholders confirmed the appointments of Dr. Dietmar Voggenreiter (Chairman), Patricia Geibel-Conrad, and Dr. Ing. Rudolf Maier. Helmut Ernst, Melanie Freytag, and Bernd Maierhofer were elected as new members of the Supervisory Board.

The Annual General Meeting also approved the Board of Management and Supervisory Board’s proposal to pay a dividend of €0.15 for 2022.

Here is all you need to know: http://ow.ly/QOAt50NXybj

Breite Unterstützung für neue Strategie auf der heutigen virtuellen Hauptversammlung in Köln. Die Aktionäre der DEUTZ AG stimmten allen Vorschlägen der Verwaltung zu und entlasteten Vorstand und Aufsichtsrat.

Im Hinblick auf die Wahl der Anteilseignervertreter im Aufsichtsrat bestätigten die Aktionäre die Bestellung von Dr. Dietmar Voggenreiter (Vorsitzender), Patricia Geibel-Conrad und Dr. Ing. Rudolf Maier. Helmut Ernst, Melanie Freytag und Bernd Maierhofer wurden als neue Mitglieder in den Aufsichtsrat gewählt.

Die Hauptversammlung stimmte zudem dem Vorschlag von Vorstand und Aufsichtsrat zu, für das Geschäftsjahr 2022 eine Dividende in Höhe von 0,15 € auszuschütten.

Hier ist alles, was Sie wissen müssen: http://ow.ly/QOAt50NXybj

Hallo Highländer was kann man hier falsch machen ? Läuft alles sehr gut an in 2023 ! :-)  

Aus meiner Sicht ist der Jahresstart gelungen.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-steckt-kursturbulenzen  

Die HV am Donnerstag entsprach meinen bereits früher angekündigten Erwartungen.

Wie hatte hier noch mal ein Mitstreiter gesagt, das Toledo eher ein klotz an unser Bein wäre ?

Ich hoffe doch das du diesbezüglich deine Meinung korrigiert hast.
Die Meldungen dazu waren doch wohl Spitze. ODER ?  

Ich habe mit Deutz noch mal einen guten Zusatzgewinn gemacht.
Faktor 4 Fach Zertifikat am Donnerstag Abend gekauft und am Freitag mit +17% verkauft. :)

Die Kohle inklusive Gewinn noch am Freitag Abend in ein anderes Projekt mit 7 fach Zertifikat investiert.  

@ Investor Global:  kannst du das etwas konkretisieren?
In was hast du investiert,in welchem Zertifikat und zu welchem Kurs? Der Kapitalbetrag ist nicht wichtig.  

Wir halten die Welt in Bewegung – auf Baustellen, auf Straßen und in der Landwirtschaft. Dafür steht DEUTZ seit fast 160 Jahren. Wenn wir diejenigen sein wollen, die die Welt von morgen in Bewegung halten, müssen wir uns auch selbst bewegen.

Mit anderen Worten: Das DEUTZ der Zukunft wird anders aussehen. Das ist meine feste Überzeugung und Philosophie, seit ich vor mehr als einem Jahr die Rolle des CEO übernommen habe. Und das ist der Grund, warum meine ganze Rede auf der diesjährigen Hauptversammlung ein zentrales Thema hatte: Bewegung.

Hier ist die TL;DR der Rede:

➡️ Alles beginnt bei unseren Kunden. Sie sind in Bewegung. Daran orientiert sich unser Handeln. Gemeinsam mit unseren Kunden arbeiten wir daran, unser Produktökosystem klimaneutral zu gestalten.

➡️ Wir sehen aber mehr als nur ein wachsendes Interesse an klimaneutralen Produkten im Markt. Wir brauchen auch den Verbrennungsmotor, um die Welt in Bewegung zu halten.

➡️ Aber: In Zukunft werden wir schwere Lasten auf unterschiedliche Weise bewegen – und daran arbeiten wir. Dieser technologieneutrale Ansatz ist der Grundgedanke unserer "Dual+"-Strategie. Und der Grund, warum wir die Welt in Bewegung halten.

➡️ In einer Welt in Bewegung bleiben wir auf Kurs. Die Ergebnisse für 2022 bestätigen dies. Sowie unsere starken Q1-Zahlen, die letzte Woche veröffentlicht wurden.

Hier ist ein Video der vollständigen Rede 🇩🇪: https://lnkd.in/ebG7Dbn3
... und die vollständigen Q1-Zahlen: https://lnkd.in/eW6JprVA
 

Hallo zusammen, weiß jemand warum Deutz gegen den Trend vom MDax geht.?

Was steckt aktuell in dem Chart Verlauf?
Hat jemand Infos dazu?
 

die Auführungen des CEO bei der HV einige Invetoren nicht überzeügt.  

Ja das könnte sein.
Heute wert sich Deutz ein bisschen.
Wird schon wieder aufwärts gehen.  

Ich verstehe das Management bei Deutz nicht.
Die machen zum Thema "Kurspflege" NULL .....
Allein deshalb bin ich schon kurz davor, mich von diesem Investment zu trennen und bei knapp oberhalb von 3 € wieder einzusteigen (ich denke, soweit kann es wieder fallen).....  

Aktienkurs schlecht, keine Ahnung wer dort schon wieder in die falsche Richtung an der Uhr dreht. War sehr gut investiert über Jahre bei Deutz allerdings schon seit Monaten wieder raus und bei Intel umgeschichtet, zum Glück. Unter fünf greife ich wieder zu, mal schauen was passiert. Die Shortys sind schon wieder am Ball und haben leichtes Spiel bei Deutz, leider  

Moin liebe Gemeinde der in Deutz investierten.

Was geht da mit dem Kurs von der Deutz Aktie ab ?
Die Aktie wird ohne irgendeinen Grund sinnlos runter geprügelt.

"Unternehmensmitteilungen zu Deutz
EQS-DD: DEUTZ AG: Dr. Sebastian C. Schulte, Kauf
21.06.2023 · 10:51 Uhr · EQS Group"

Durchschnittliches Kursziel weiterhin bei 8,44 EUR
Daten onvista

https://www.onvista.de/aktien/Deutz-Aktie-DE0006305006  

Anstehende Termine für DEUTZ AG
10.08.2023§ Q2 2023 Präsentation des Ergebnisses
10.08.2023§ Q2 2023 Ergebnisveröffentlichung
12.09.2023§ Capital Markets Day
09.11.2023§ Q3 2023 Präsentation des Ergebnisses


DD: DEUTZ AG: Dr. Sebastian C. Schulte, Kauf
Am 21. Juni 2023 um 10:52 Uhr
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Meldung und öffentliche Bekanntgabe der Geschäfte von Personen, die Führungsaufgaben wahrnehmen, sowie in enger Beziehung zu ihnen stehenden Personen
21.06.2023 / 10:50 CET/CEST
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.

1. Angaben zu den Personen, die Führungsaufgaben wahrnehmen, sowie zu den in enger Beziehung zu ihnen stehenden Personen
a) Name
    Titel:       Dr.          §
  Vorname:§Sebastian C.
Nachname(n):   Schulte§
2. Grund der Meldung
a) Position / Status
 Position:  Vorstand§
b) Erstmeldung
3. Angaben zum Emittenten, zum Teilnehmer am Markt für Emissionszertifikate, zur Versteigerungsplattform, zum Versteigerer oder zur Auktionsaufsicht
a) Name
DEUTZ AG
b) LEI
5299005DETTV58V2PP63
4. Angaben zum Geschäft/zu den Geschäften
a) Beschreibung des Finanzinstruments, Art des Instruments, Kennung
      Art:     Aktie
     ISIN: DE0006305006§
b) Art des Geschäfts
Kauf
c) Preis(e) und Volumen
  Preis(e)   Volumen§
5.32 EUR 15960.00 EUR
5.32 EUR 37240.00 EUR
d) Aggregierte Informationen
     Preis§Aggregiertes Volumen
5.3200 EUR 53200.0000 EUR
e) Datum des Geschäfts
20.06.2023; UTC+2
f) Ort des Geschäfts
     Name: Tradegate
      MIC: TGAT§
21.06.2023 CET/CEST Die EQS Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
Medienarchiv unter https://eqs-news.com

  Sprache:   Deutsch          §
Unternehmen:§DEUTZ AG
Ottostraße 1
51149 Köln (Porz-Eil)
Deutschland
 Internet:§www.deutz.com

Ende der Mitteilung EQS News-Service
83953  21.06.2023 CET/CEST

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/...ews-herausragende-fakten/  

Die Aufsichtsbehörden wurden kürzlich über einen Insidertrade bei DEUTZ informiert.

Für den 20.06.2023 wurde bei DEUTZ ein Insiderdeal gemeldet. Die Transaktion wurde am 21.06.2023 offengelegt. Vorstand Schulte, Dr. Sebastian C. stockte am 20.06.2023 sein Investment in DEUTZ-Aktien auf. Schulte, Dr. Sebastian C. erstand 10.000 Aktien zu je 5,32 EUR. Die DEUTZ-Aktie musste letztlich Verluste hinnehmen. Im FSE-Handel ging es um 3,30 Prozent auf 5,36 EUR abwärts.

Die Aktie verlor schließlich am Veröffentlichungstag der Handelsnews durch die BaFin in der FSE-Sitzung 1,70 Prozent auf 5,20 EUR. Insgesamt wurden 20 DEUTZ-Aktien gehandelt. Die DEUTZ-Anteile kommen aktuell auf einen Börsenwert von 666,06 Mio. Euro. Der Free Float wird momentan auf 126.147.000 Anteilsscheine beziffert.

Die letzte Insider-Bewegung bei DEUTZ ergab sich am 15.05.2023. Vorstand, Krutoff, Timo bei DEUTZ, vergrößerte sein Investment um 9.994 Aktien für jeweils 5,63 EUR.

Redaktion finanzen.net

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...ft-deutz-aktien-12572692  

ANALYSE
DEUTZ – Das zweite Quartal soll gut gelaufen sein
von Sascha Gebhard
07:45 Uhr, 22.06.2023
Wie Deutz auf der jüngsten Konferenz von Warburg Research berichtet hat, laufen die Geschäfte bei dem Kölner Motorenbauer weitgehend rund.

Die Nachfrage nach klassischen Motoren ist weiterhin intakt. Die Produktion für das Jahr 2023 sei demnach nahezu ausverkauft. Im Baubereich lässt die Nachfrage in Europa zwar nach und auch das Agrargeschäft beginnt zu schwächeln, doch in den USA bleibt die Bautätigkeit weiterhin hoch.

Prognoseerhöhung im Anmarsch?
In China könnten die Geschäfte im zweiten Halbjahr wieder anziehen. Auch für Preiserhöhungen quer durch die Produktpalette sieht das Unternehmen gute Möglichkeiten. Neue Kooperationen nach dem Vorbild von Daimler will Deutz in Zukunft gerne häufiger abschließen. Der Zugriff auf EURO 7 Motoren für Nicht-Straßen-Anwendungen sei ein erster Schritt. Für die Skalierung und Kostenführerschaft benötigt es aber mehr.

Im Bereich der grünen Antriebstechnologien arbeitet Deutz an mehreren Nischenprodukten. Dazu zählen stationäre Batterien für die Bauwirtschaft oder Nachrüstantriebe für Flughafenfahrzeuge. Alternative Kraftstoffe könnten den Lebenszyklus klassischer Motoren aber noch einmal verlängern.

Das Servicenetzwerk will Deutz weiter ausbauen und plant hier auch mit der einen oder anderen Akquisition. Die Kosten für solche Akquisitionen liegen in der Regel zwischen dem 3- bis 6-fachen EBITDA und sollten im niedrigen zweistelligen Millionenbereich kosten.

Vorstand Sebastian Schulte scheint für die Aktie auch weiterhin positiv gestimmt zu sein und kaufte am 21. Juni noch einmal für rund 53.000 Euro zu.

Fazit: Bei Deutz läuft der Motor weiterhin rund. Die Nachfrage ist intakt, die Margen passen derzeit und in der Produktion gibt es scheinbar auch keine Probleme. Besser kann es also kaum werden. Ob die Börse schon eine zukünftige Nachfrageschwäche spielen wird, bleibt ungewiss. Die Fakten sprechen zunächst für die Aktie.

      Jahr      2022    2023e*    2024e*§
Umsatz in Mrd. EUR 1,95 2,10 2,10
Ergebnis je Aktie in EUR 0,58 0,66 0,71
       KGV         9         8         7§
Dividende je Aktie in EUR 0,15 0,16 0,20
Dividendenrendite§2,87 % 3,06 % 3,82 

https://stock3.com/news/...te-quartal-soll-gut-gelaufen-sein-12591806  

Kleines Jubiläum: DEUTZ verleiht Nicolaus August Otto Award zum fünften Mal
(PresseBox) (Köln, 13.06.2023)
Innovationspreis ehrt Pioniergeist und Zukunftsforschung
Verleihung am 27. Juni 2023 auf #neuland Kongress in Aachen
CEO Dr. Sebastian C. Schulte Teilnehmer am Wasserstoff-Panel-Talk der Konferenz
DEUTZ präsentiert sich auch in diesem Jahr als Partner auf dem #neuland Kongress und verleiht dort am 27. Juni 2023 die fünfte Ausgabe des renommierten Nicolaus August Otto Award. Mit dem nach dem Erfinder des Viertaktmotors und Gründer der späteren DEUTZ AG benannten Award ehrt das Unternehmen Visionäre und fördert mit dem Preisgeld in Höhe von 30.000 Euro Innovationskraft und Forschungsgeist. Bisherige Preisträger des Nicolaus August Otto Awards sind die Solo-Weltumfliegerin Zara Rutherford, Prof. Dr.-Ing. Anke Kaysser-Pyzalla, Vorstandsvorsitzende des DLR, Prof. Dr. Wolfgang Reitzle, Aufsichtsratsvorsitzender der Continental AG und ehemaliger Vorsitzender des Board of Directors Linde plc, sowie Prof. Dr. Günther Schuh, Inhaber des Lehrstuhls für Produktionssystematik an der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule.

Gemeinsam mit Wirtschaft, Politik, Investoren und Wissenschaft will der #neuland Kongress Antworten auf zentrale Herausforderungen für das zukünftige Leben in Metropolregionen formulieren. Themenschwerpunkte sind unter anderem Wasserstoff, Mobilität, Digitalisierung und Cybersecurity. Dr. Sebastian C. Schulte, CEO der DEUTZ AG, gibt als Panelteilnehmer Impulse zur Wasserstoff-Ökonomie sowie einen Überblick über die emissionsfreien Antriebe des Motorenherstellers, wie beispielsweise den Wasserstoffmotor TCG 7.8 H2. Dr. Sebastian C. Schulte: „Die Anforderungen unserer Kunden und Märkte bestimmen unser Handeln. Die Branchen, die wir beliefern, stecken mitten in einer grundlegenden Transformation in Richtung Klimaneutralität. Diese Umgestaltung ist eine enorme Aufgabe, aber auch eine große wirtschaftliche Chance für uns. #neuland spricht die Themen an, die auch wir vorantreiben.“

Der Kongress findet vom 27. bis 28. Juni 2022 in Aachen statt. Zahlreiche Entscheider aus der Wirtschaft haben ihre Teilnahme bereits bestätigt. Dazu zählen neben DEUTZ unter anderem die CEOs der Unternehmen Viessmann, Allianz Global Corporate & Speciality, Microsoft Deutschland, Salzgitter und RWE. Aus der Politik haben sich neben Bettina Stark-Watzinger, Bundesministerin für Bildung und Forschung, weitere Bundes- und Landespolitiker angekündigt, darunter Hendrik Wüst, Ministerpräsident des Landes Nordrhein-Westfalen.

„Mit der DEUTZ AG haben wir einen sehr starken Partner für den #neuland Kongress gewinnen können. Das Unternehmen steht für Innovationskraft und setzt mit der Verleihung des Nicolaus August Otto Awards ganz im Sinne unserer Veranstaltung ein deutliches Zeichen für Zukunftsforschung“, sagt Michael Mronz, CEO der veranstaltenden Rhein Ruhr City GmbH, die damals auch die Olympia-Initiative Rhein-Ruhr gestartet hatte.

Weitere Informationen zu #neuland unter: www.neuland.today

https://www.pressebox.de/pressemitteilung/...enften-Mal/boxid/1161304  

WARBURG RESEARCH stuft DEUTZ AG auf 'Buy'

Nachrichtenagentur: dpa-AFX Analysen    21.06.2023   10:00

HAMBURG (dpa-AFX Analyser) - Das Analysehaus Warburg Research hat die Einstufung für Deutz nach einer bankeigenen Konferenz auf "Buy" mit einem Kursziel von 8 Euro belassen. Das zweite Quartal dürfte für den Motorenbauer gut verlaufen sein, schrieb Analyst Stefan Augustin in einer Studie vom Dienstag. Die Nachfrage nach klassischen Motoren sei nach wie vor gut./ck/ag

Veröffentlichung der Original-Studie: 20.06.2023 / 14:00 / MESZ
Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: Datum in Studie nicht angegeben / Uhrzeit in Studie nicht angegeben / MESZ

Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflicht.html.
Die Deutz Aktie wird aktuell mit einem Minus von -1,68 % und einem Kurs von 5,26EUR gehandelt.


Analysierendes Institut: WARBURG RESEARCH
Analyst: Stefan Augustin
Analysiertes Unternehmen: DEUTZ AG
Aktieneinstufung neu: positiv
Kursziel neu: 8
Kursziel alt: 8
Währung: EUR
Zeitrahmen: 12m

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...arch-stuft-deutz-ag-buy  

Ich schaue nachher noch mal ob ich was neues zu Toledo ausgraben kann.  

Die neue Deep Blue Batterie 80

Die Torqeedo GmbH, der Weltmarktführer für elektrische Schiffsantriebe, hat heute eine neue Batterieoption für seine leistungsstarken elektrischen Antriebe der Deep Blue-Serie angekündigt: Deep Blue Batterie 80. Die neue Batterie nutzt die Lithium-Eisen-Phosphat-Chemie (LFP) und bietet eine Energiespeicherkapazität von 80 kWh, doppelt so viel wie die vorherige Generation der Deep Blue-Batterien. Die neue Batterie wurde auf der Electric & Hybrid Marine World Expo in Amsterdam, Niederlande, vorgestellt.

„Die neue Deep Blue Batterie 80 verdoppelt die Reichweite und Laufzeit der Deep Blue-Systeme. Es ist ein Meilenstein für die Elektromobilität auf dem Wasser“, sagte Fabian Bez, CEO von Torqeedo. „Diese neue Batterie ist ein wichtiger Schritt in unserer neuen Strategie, Torqeedo noch kundenorientierter zu machen, indem wir optimierte Produkte für bestimmte Marktsegmente anbieten.“

Die hochmoderne Cell-to-Pack-Architektur der neuen Batterie ist ein fortschrittlicher Ansatz für die Batteriemontage, bei dem einzelne Batteriezellen direkt in ein Paket integriert werden, ohne dass Zwischenmodule oder -komponenten erforderlich sind. Diese fortschrittliche Konstruktion gleicht die geringere Energiedichte von LFP-Batterien aus und ermöglicht eine kompaktere Grundfläche, die in vielen Booten einfacher zu installieren ist.

Die hohe volumetrische Energiedichte (278 Wh/L) ist besonders wichtig für größere, schwerere Verdrängerschiffe wie Fahrtenyachten und Handelsschiffe. Im Durchschnitt stößt eine Passagierfähre die gleiche Menge an Schadstoffen aus wie etwa 40 Dieselbusse, weshalb die Elektrifizierung dieser Schiffe für viele Städte hohe Priorität hat. Die neue Deep Blue Batterie 80 verfügt über eine zehnjährige Kapazitätsgarantie für den Freizeit- und gewerblichen Einsatz.

„In der Vergangenheit nahmen Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien einfach zu viel Platz ein, aber in den letzten Jahren haben sie einen großen Fortschritt gemacht“, so Bez. „LiNMC-Batterien, die wir auch in unserem gesamten Produktportfolio verwenden, sind aufgrund ihrer extrem hohen Energiedichte nach wie vor die beste Wahl für viele Anwendungen auf dem Wasser. LFP-Batterien haben jedoch eine ausgezeichnete Langlebigkeit und Sicherheit und werden aus reichlich vorhandenen Rohstoffen hergestellt, wodurch die hohen Kosten, ethischen und ökologischen Bedenken und die unsichere Beschaffung von kritischen Metallen auf den heutigen schnelllebigen Märkten vermieden werden. LFP wird inzwischen sogar in Elektroautos eingesetzt, darunter auch in Teslas mit Standard-Reichweite. Es war an der Zeit, unseren Deep Blue-Kunden die Wahl zu lassen.“

https://www.torqeedo.com/de/news-und-presse/blog/blog-2023-6-20.html  

Der vorgehende Artikel stammt von Teorqedo mit Datum 20.06.2023  

Beitrag von Teorqedo,  vom 01.06.2023

Sechs Monate nachdem wir 2006 unseren bahnbrechenden Travel Elektromotor vorgestellt hatten, wurde er in eine Liste der „100 besten Segelprodukte aller Zeiten“ aufgenommen. Die Entstehungsgeschichte des ursprünglichen Travel Motors – und wie er die Elektromobilität auf dem Wasser für immer verändert hat.

Wie viele moderne Innovationsmärchen beginnt auch diese Geschichte in einer bescheidenen Garage bzw. Holzhütte – am Ufer des Starnberger Sees nahe München. Während sich in der Ferne die Alpen durch den Abenddunst erheben, stehen zwei Männer an einem Bootshaus und denken über ihren Tag auf dem Wasser nach. Sie hatten eine gute Zeit – ahnen aber, dass viel mehr möglich ist. 2006, nur elf Monate später, feiert der Torqeedo Travel Elektromotor sein Debüt auf der weltberühmten Messe „boot Düsseldorf“. Und die Bootsszene erkennt sofort, dass eine neue Ära begonnen hat.

Die beiden Torqeedo Gründer Christoph Ballin und Friedrich Böbel waren nicht überzeugt von den elektrischen Bootsmotoren der frühen 2000er-Jahre, von denen einer auch auf Ballins Boot auf dem Starnberger See im Einsatz war. Diese einfachen Antriebssysteme unterschieden sich kaum von den Motoren von Modellflugzeugen oder Gartengeräten und wurden von schweren, klobigen Blei-Gel- oder AGM-Batterien angetrieben. „Uns war klar, dass man mit der Technologie des 21. Jahrhunderts viel mehr herausholen könnte“, sagt Christoph Ballin.

Der Torqeedo Travel, ausgestattet mit einer leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie und dem 24-fachen Drehmoment herkömmlicher Elektromotoren, wurde sofort zu einer echten Alternative zum Verbrennungsmotor: Er war leichter, effizienter, leistungsfähiger und sah zudem schicker aus. Mehr noch: Bootsfahrer brauchten dank ihm keinen Motorbootführerschein mehr, um auf geschützten Seen zu fahren, und konnten die Natur genießen, ohne sie durch Emissionen und auslaufendes Benzin zu belasten. Der Travel kombinierte überlegene Technologie mit Umweltverantwortung und feierte sofort große Erfolge.

In der Folge wurde Torqeedo auf Fachmessen auf der ganzen Welt mit Innovationspreisen ausgezeichnet; im Herbst 2006 nahm die britische Zeitschrift „Yachting Monthly“ den Torqeedo Travel Motor in die Liste der „100 besten Segelprodukte aller Zeiten“ auf. Der Travel Motor setzte nicht nur einen neuen Standard für Elektromotoren, sondern definierte den Markt.

Seitdem hat Torqeedo den Travel Motor nicht nur perfektioniert – das Modell Travel 1103C aus dem Jahr 2023 hat eine Reichweite von bis zu 75 km bei einer Geschwindigkeit von 4 km/h, mehr als dreimal so viel wie der ursprüngliche Motor –, sondern hat mit dem Ansatz neue Dimensionen erschlossen: Der schlanke, elegante Elektromotor mit einer 3-PS-Äquivalent-Leistung ist der Vorläufer unseres leistungsstarken 100-kW-Antriebssystems (135-PS-Äquivalent) und von Batteriebänken mit Kapazitäten bis zu 1,5 MWh.

FLINK IN DER ENTWICKLUNG, FLINK AUF DEM WASSER

In den frühen 2000er-Jahren befand sich Deutschland, das für seine technischen und industriellen Fähigkeiten bekannt war, in einer Identitätskrise. Das Land, in dem das Automobil und die ersten Computer erfunden wurden, lag in der digitalen Technologie hinter den USA und einigen asiatischen Ländern zurück. Torqeedo war eine der wenigen risikofreudigen, ehrgeizigen Technologiefirmen – und wurde nicht umsonst 2008 zum Start-up des Jahres gekürt. Jens Biebach, einer der dienstältesten Ingenieure des Unternehmens, erinnert sich an die Anfangszeit: „Wir arbeiteten mit einer enormen Geschwindigkeit; wir wollten unbedingt als Erste auf den Markt kommen.“ Torqeedo kombinierte die bahnbrechende Geschwindigkeit der Start-up-Kultur mit der legendären deutschen Ingenieurskunst und Präzision.

Der erste Propeller wurde in Zusammenarbeit mit der Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam entwickelt, einem führenden Institut für Schiffstechnik, das sich von den neuesten Forschungsergebnissen zu U-Booten und großen Schiffen inspirieren ließ. Torqeedo verfügte sogar über ein behelfsmäßiges Schwimmbecken im Firmensitz, um die Leistung des Propellers testen zu können.

AUF DER GRÜNEN WIESE

Jens Biebach und die ersten Ingenieure kamen von Automobilherstellern und der Schwerindustrie zu Torqeedo und brachten ihr Wissen über die neuesten Innovationen in der Batterietechnologie und Leistungselektronik mit. Diese Innovationen erschlossen das Potenzial des Elektromotors für die Mobilität – mehr als ein Jahrhundert nach seiner Erfindung. „Aufgrund seines hohen und sofortigen Drehmoments ist der Elektromotor wie geschaffen für den Transport von Menschen und Gütern“, sagt Ingenieur Biebach. Er genoss es auch, ein Projekt auf der grünen Wiese und von Grund auf zu entwickeln und sofort das Ergebnis ihrer Arbeit zu sehen.

Die Ergebnisse konnten sich sehen lassen: Während kleine Außenbord-Verbrennungsmotoren einen Gesamtwirkungsgrad von unter zehn Prozent hatten, erreichten die Torqeedo Elektromotoren zwischen 44 und 56 Prozent. Die Ingenieure analysierten den kompletten Antriebsstrang – Motor, Elektronik, Getriebe und Propeller – und entwickelten ein voll integriertes Antriebssystem. „Je komplexer der Antrieb wird, desto besser müssen alle Komponenten aufeinander abgestimmt sein und miteinander kommunizieren können“, sagt Biebach. „Vor allem unter so schwierigen Bedingungen, wie man sie auf dem Wasser vorfindet.“

Die Tatsache, dass Torqeedo gerade die Garantiezeit für Travel Motoren auf fünf Jahre verlängert hat (hier klicken), zeigt, wie robust und zuverlässig das Produkt heute ist.

Heute sind die markanten orangefarbenen Propeller und das elegante Design der Torqeedo Elektromotoren auf Motorbooten, Beibooten und Segelschiffen in Häfen auf der ganzen Welt zu finden. Das ikonische Aussehen dient als Symbol für Qualität, Nachhaltigkeit und vor allem permanente Innovation. Nur wenige Jahre nach der Einführung des originalen Travel stellten wir ein Modell mit Bordcomputer und GPS-basierter Reichweitenberechnung vor – die Angst nicht in den Hafen zurückzukommen, gehörte der Vergangenheit an: Torqeedo Nutzer haben immer die volle Kontrolle. Und wenn man doch mal eine Extrunde drehen möchte, kann man den 915-Wh-Lithium-Ionen-Akku einfach und bequem gegen eine leistungsstarke Ersatzbatterie tauschen oder mit Solarzellen aufladen, während man auf dem Wasser unterwegs ist.

Der Travel Motor war der erste elektrische Bootsmotor, der nach industriellen Gesichtspunkten entwickelt wurde, wobei der Schwerpunkt auf Forschung und Entwicklung, anspruchsvollen Tests, optimierten Produktionsanlagen und natürlich dem Design lag. Torqeedo hat das ikonische Aussehen und den integrierten Ansatz des Originals auf seine gesamte Produktpalette übertragen, von kleinen Außenbordern bis hin zu den leistungsstarken 100 kW Deep Blue Systemen, die auf 30+ Meter langen Hochsee-Katamaranen und autonomen Fähren in urbanen Gewässern eingesetzt werden.

Das Jahr 2023 wird der Bootsgemeinde neue bahnbrechende Produkte mit noch mehr Leistung, Reichweite und Vorteilen bringen. Insgesamt hat Torqeedo inzwischen mehr als 200.000 Elektromotoren verkauft und den Markt für umweltfreundliche Elektromobilität auf dem Wasser erst geschaffen.

Auf dem Starnberger See, dem Geburtsort von Torqeedo, hat sich die Zahl der Nutzer von Elektrobooten seit der Einführung des ersten Travel Motors mehr als verfünffacht. Was mit zwei Männern in einem Bootshaus begann, ist heute eine zukunftsorientierte globale Community, die Wert auf Innovation, Effizienz und Nachhaltigkeit legt. Der „Original Spirit“ ist bei Torqeedo auch heute stark zu spüren, und wir werden weiterhin eine Vorreiterrolle bei der Elektromobilität auf dem Wasser spielen. Unsere Nutzer wissen, dass sie einen Unterschied machen, Fahrt für Fahrt, Travel für Travel.

https://www.torqeedo.com/de/news-und-presse/blog/blog-2023-6-1.html  

Noch ausstehende Messetermine für 2023 (Es sind dieses Jahr bereits diverse gelaufen. Siehe Zugang über den Link)

Venice Boat Show Venedig (Italien) 31/05 – 04/06/2023 Torqeedo
Seawork International Southampton Southampton (England) 13/06 – 15/06/2023 Golden Arrow Marine
Electric & Hybrid Marine 2023 Amsterdam (Niederlande) 20/06 – 22/06/2023 Torqeedo
Boot & Fun Inwater Berlin (Deutschland) 25/08 – 27/08/2023 Torqeedo
HISWA teWater Lelystad (Niederlande) 30/08 – 03/09/2023 De Stille Boot
Cannes Yachting Festival Cannes (Frankreich) 12/09 – 17/09/2023 Torqeedo
Southampton International Boat Show Southampton (England) 15/09 – 24/09/2023 Golden Arrow Marine
Grand Pavois La Rochelle La Rochelle (Frankreich) 20/09 – 25/09/2023 Torqeedo
Genoa Boat Show Genua (Italien) 21/09 – 26/09/2023 Torqeedo
Interboot Friedrichshafen Friedrichshafen (Deutschland) 23/09 – 01/10/2023 Torqeedo
     INMEX§Mumbai (Indien) 04/10 – 06/10/2023 Litmus Marine Innovation
Salon Nautico Int. Barcelona Barcelona (Spanien) 11/10 – 15/10/2023 Torqeedo Händler
Valencia Boat Show Valencia (Spanien) 28/10 – 01/11/2023 Torqeedo Händler
 METSTRADE§Amsterdam (Niederlande) 15/11 – 17/11/2023 Torqeedo
Boot & Fun Berlin Berlin (Deutschland) 30/11 – 03/12/2023 Torqeedo

https://www.torqeedo.com/de/news-und-presse/trade-fair-dates.html  

Unternehmensdarstellung

Warum es uns gibt
Der weltweite Trend hin zu Elektromobilität wird von Fakten angetrieben: Die Welt
hat mit Klimaerwärmung, einer stetig wachsenden Bevölkerung und einem steigenden Energieverbrauch im Transportsektor zu kämpfen. Klimaexperten sagen, dass
wir unseren Treibhausgasausstoß innerhalb der nächsten 10 Jahre um 45 % senken
müssen, um die schlimmsten Folgen der Klimaveränderung abzuwenden. Aus diesem Grund ist es dringend notwendig, auf klimaneutrale Mobilität umzusteigen. Ein
wichtiger Schritt in diese Richtung ist, den CO2
-Fußabdruck bei der Energieerzeugung
durch Solarenergie, Windenergie und Wasserkraft zu senken. Als nächster Schritt
muss, wo immer möglich, der Transport elektrisch werden.
Die Technologie für Elektromobilität auf dem Wasser gibt es schon heute!
Torqeedo konzentriert sich auf Bereiche, in welchen emissionsfreie und hybride Antriebe bereits konkurrenzfähig sind, während wir gleichzeitig unser
unternehmerisches Wissen ausbauen, um die Produkte zu entwickeln, die
uns in eine klimafreundliche Zukunft führen werden.
Unseren Schätzungen zufolge beträgt der weltweite Anteil an elektrischen
Bootsantrieben rund 2 %. Auf geschützten Seen machen Elektroantriebe
den größten Marktanteil aus, da Verbrennungsmotoren nur beschränkt
zulässig oder sogar verboten sind.
Doch genau wie auf dem Land (wo ca. 44 % der neuen Busse elektrisch
fahren) sind Elektroantriebe auch in Bereichen konkurrenzfähig, die nicht
diesen Beschränkungen unterliegen – und dies mit Erfolg. Viele Schlauchund Segelboote haben bereits Verbrenner gegen Elektromotoren eingetauscht, und viele Fähren und Motorboote – besonders in Städten – werden
elektrisch, um schädliche Abgase zu vermeiden und den allgemeinen CO2-
Fußabdruck zu verringern. Größere Yachten werden nun durch Hybrid-Elektromotoren angetrieben.
Wir sind bei dieser Entwicklung ganz vorne mit dabei.

Das Torqeedo Profil
Torqeedo ist der weltweite Marktführer für elektrische Mobilität auf dem
Wasser. Im Jahr 2020 feierten wir das 15-jährige Bestehen des Unternehmens sowie den Umstand, dass sich bereits 100.000 Bootsbesitzer
für ein Torqeedo-System statt für eine emissionsreichere Alternative
entschieden haben. Als Pionier im Bereich der Elektromobilität auf dem
Wasser haben wir seit unserer Gründung 2005 vielfach Maßstäbe gesetzt und den Vorsprung unserer Motoren im Vergleich zu allen auf dem
Markt befindlichen Lösungen ausgebaut.
Doch bei Torqeedo ging es nie nur ausschließlich darum, als Unternehmen
erfolgreich zu sein. Bei Torqeedo wollen wir wirklich etwas verändern. Das
war schon immer so und wird auch so bleiben.
Bei uns geht es um Nachhaltigkeit, überlegene Technologie und revolutionäre Vorteile, und jedes Produkt, das Torqeedo auf den Markt bringt,
erfüllt diese Kriterien.
Torqeedo bietet aktuell elektrische und hybride Antriebe zwischen 0,5
und 100 kW für kommerzielle Zwecke und den Freizeitgebrauch an, die
sich durch kompromisslosen Fokus auf Hightech, maximale Effizienz und
komplette Systemintegration auszeichnen.
Seit 2017 gehört Torqeedo zur DEUTZ-Gruppe, einem weltweit führenden Hersteller von innovativen Antriebssystemen.

Die Torqeedos
Ein mehr als 250-köpfiges internationales Team, das in den Bereichen
mechanische Konstruktion, Elektronikentwicklung, Softwareprogrammierung, Einkauf, Produktion, Marketing, Controlling, Vertrieb, Service und Geschäftsführung tätig ist, sorgt dafür, dass Torqeedo weiterhin auf Erfolgskurs bleibt.
Fabian Bez und Heiko Vietmeier sind die Geschäftsführer der
Torqeedo GmbH.
Das Torqeedo Team umfasst jedoch nicht nur unsere Mitarbeiter. Heute
sind wir in über 100 Ländern aktiv und arbeiten mit mehr als 2.000 Vertriebs-, Service- und Bootsbaupartnern zusammen. Gemeinsam verändern
wir die Art und Weise, wie sich Menschen auf dem Wasser fortbewegen
und machen diese Art von Mobilität sauberer, sicherer und nachhaltiger.

https://media.torqeedo.com/downloads/...rqeedo-company-profile-de.pdf  

Management

Fabian Bez
Geschäftsführer

Fabian Bez ist Chief Executive Officer (CEO) der Torqeedo GmbH.

Bez verfügt über langjährige Expertise in der strategischen Unternehmensentwicklung, u.a. baute er als Vice President E-Solution und Services bei der Webasto SE die Bereiche Elektrifizierung und Batterieproduktion auf. Als Bereichsvorstand der Webasto Thermo und Comfort SE war er zudem für das Endkundengeschäft und die Segmente Freizeit und Marine verantwortlich. Zuletzt war Bez als selbstständiger Unternehmensberater im Bereich alternative Antriebe und erneuerbare Energien tätig. Bez studierte Wirtschaftsingenieurwesen am Karlsruher Institut für Technologie.


Heiko Vietmeier
Geschäftsführer

Heiko Vietmeier ist Chief Financial Officer (CFO) der Torqeedo GmbH.

Bevor er zu Torqeedo kam, war er zuletzt als CFO der Defontaine Gruppe in Frankreich tätig, einem weltweit führenden Hersteller von Grosswälzlagern für Windräder, Transport, Forstwirtschaft, Werkzeugmaschinen, sowie maritime und medizinische Anwendungen. Er absolvierte ein Studium der Betriebswirtschaftslehre an der RWTH Aachen sowie ein Masterstudium im Fach International Business an der Toulouse Business School und ist zertifizierter Steuerberater.

https://www.torqeedo.com/de/ueber-torqeedo/management.html