OROCOBRE LTD - Neuer Stern am Lithiumhimmel (?)
Seite 24 von 225 Neuester Beitrag: 24.04.21 23:36 | ||||
Eröffnet am: | 02.08.09 11:30 | von: Fegefeuer | Anzahl Beiträge: | 6.6 |
Neuester Beitrag: | 24.04.21 23:36 | von: Jessikaqucaa | Leser gesamt: | 2.226.934 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 28 | |
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Aber die dauernden Beiträge unter Nachrichten von diesem Laurenz Erwald sind echt eine Zumutung! Ariva sollte sich schämen, solche Desinformationen fast täglich einzustellen!
Ein gutes Beispiel hat unser Verkehrsminister Alexander Dobrindt bei der VW-Abgasaffäre geliefert,
in dem er die schützende Hand über die Wolfsburger hält
Du schreibst: “Einfach nur erbärmlich was unsere Eliten hier so „zaubern“, sie haben allerdings noch nicht realisiert, dass sie ein gewaltiges Problem ernten werden, denn sie benötigen die gleiche Luft, den gleichen Planeten und das gleiche Wasser wie ihre „Wertschöpfungslakaien“, und können somit ihrem selbstproduziertem Schicksal nicht entkommen, was wiederum die letztendliche Gerechtigkeit für verantwortungsloses Handeln darstellen wird.“
Im Spital gibt es, zumindest bei uns, Zimmer mit 12 Betten und daneben gibt es die Einbettzimmer. Was glaubst Du, in welchem der beiden Zimmer der Chefarzt mehr Zeit zubringt und in welchem der noch in Ausbildung stehende Assistenzarzt?
oder
die Einen sterben nach 45 entbehrungsreichen Jahren, die Anderen leben bis 93 im Überfluss bevor, nach 100 Jahren erst, letztendlich Gerechtigkeit einkehrt!
Da wir hier aber nicht im Forum “Gott und die Welt“ sondern im Lithiumwert Orocobre sind, möchte ich doch eher auf die Bekanntmachung der neuesten Studie hinweisen:
http://www.orocobre.com.au/PDF/...Expansion%2520Study%2520Results.pdf
Wir bewegen uns also auf eine Förderverdoppelung zu, bis in ca 2 Jahren! Wenn ich das alles richtig überflogen habe wollen sie diesen Ausbau auch ganz ohne Kapitalerhöhung sprich Aktienvermehrung schaffen! Die Finanzierung soll also über Schulden und die laufenden Einnahmen (Gewinn) aus Stufe 1 erfolgen.
Im weiteren wird das Projekt einer Lithiumhydroxid-Anlage mit Standort Japan verfolgt, aus Nähe zu japanischen Batterieherstellern und ev. japanischen Fördergeldern. Ein Grund der 25% Beteiligung durch Toyota Tsusho musste ja (imho) vorhanden sein.
Es sollen nur existierende konventionelle Prozesstechnologien angewendet werden. Laut der Studie weisen alle anderen Methoden zu hohe Risiken auf und weisen keinen Vorteil aus.
Es bestärkt mich im Glauben, dass hier versucht wird in seriöser Art und Weise Wachstum anzustreben und im Interesse der (langfristigen) Investoren zu handeln! Somit ganz beruhigt in die Weihnachtswoche und vielleicht sogar noch etwas nachlegen.
https://www.washingtonpost.com/graphics/business/...the-lithium-rush/
Wenn ich mir die deutschen Durchschnittsbürger anhöre, so bin ich mir nicht mehr ganz sicher bei wem ein Sinneswandel notwendiger wäre. Beim Bürger oder bei der Autolobby oder bei den Politikern; welche notabene ja wiederum von den Bürgern gewählt werden. Solange Fahrzeuge mit möglichst vielen PS für die Durchnittsmichel immer noch Statussymbol No1 darstellen und daher ein Grossteil des erarbeiteten Einkommens nur dafür aufgewendet wird, solange werden diese umweltschädlichen Vehikel wohl nur zaghaft ersetzt werden! Ein Beispiel ist der Wechsel von der Limousine/Combi hin zu den SUV’s. Heute meint beinahe jede Hausfrau für den Einkauf brauche es einen 300 Pferde starken Offroader.
Die Konsumenten könnten vieles erwirken, sofern sie eigenständig denken und sich von der Werbung nicht ganz verblöden lassen wollen!
Der durchschnittliche Bürger ist nicht der Dumme, viel eher gehört er zu den Dummen und die Kfz-Lobby verkauft ihm was er zu kaufen wünscht.
Der Wechsel hin zum E-Mobile hat eben erst begonnen und er hat schon erfreulich Fahrt aufgenommen. Noch vor 10 Jahren hätte man davon nicht zu träumen gewagt. Wie schnell es weiter geht entscheiden nicht die Politiker und auch nicht die Autolobby. Der späte und wie es scheint auch wiederwillige Sinneswandel der deutschen Autolobby zeigt es deutlich, dieser Wandel wird nicht freiwillig vollzogen. Er wird aufgezwungen, bedingt durch die technologischen Entwicklungen der Konkurrenz.
Nicht abzuschätzen wie der Wandel beschleunigt wird wenn Apple und Google Ihre „Gerüchte-E-Mobile“ auf den Markt bringen, wenn Tesla und BYD erschwingliche Fahrzeuge im mittleren und unteren Preissegment anbieten! Plötzlich wird es mega cool sich von einem mit Elektronik voll gestopften E-car an die Party fahren zu lassen! Der E-car wird zum Lifestyle.
Wer kauft heute noch ein Festnetztelefon? Der moderne Mensch ist Mobile unterwegs! Wer fährt dann noch einen Diesel? Irgend welche Sammler und Nostalgiker!
Es ist menschlich nachvollziehbar, dass Leute die sich ein Leben lang mit Benzin- und Dieseltechnologie auseinander gesetzt haben, schwer damit tun von der Zukunft überrollt zu werden. Aber solche technologische Wandel haben andere Industrien auch durchgemacht, auch dort waren es die Kunden die sich für neue Produkte entschieden haben. In einigen Sparten waren diese Kunden gar die Automobilindustrie.
Der Ruf nach Subventionen
Wer nach Subventionen ruft will sich auf des Steuerzahlers Buckel sein Fahrzeug finanzieren lassen oder er hält nichts von Marktwirtschaft oder beides. Steuern-Umverteilung nein Danke, Solarbranche lässt grüssen. Da zahl ich lieber weniger Steuern!
Sowohl Subventionen als auch Protektionen verhindern technologischen Fortschritt und somit begehrenswerte Produkte! Der Markt wird verzehrt.
Lassen wir der E-Mobilität die notwendige Zeit, sodass sich Spreu und Weizen trennen kann. Die Produkte werden den Wandel schaffen, dazu braucht es keinen Staat (fast hat ich geschrieben Tesla sei Dank)
"Anyone who claims to stand for free markets, free trade, and limited government but who attempts to defend the existence or importance of the Federal Reserve or central banking is a liar. Either you support free markets and freedom of pricing or you support central bank price-fixing and creeping socialism. There is no third way or middle road — socialism and the free market are mutually incompatible. A little bit of socialism in the form of price-fixing is like a little bit of gangrene, if left unchecked it will eventually infect and kill the whole." - Paul-Martin Foss via The Mises Institute
Feiertage sind vorbei, somit kurz:
Also wurden die ursprünglichen Kfz von Mercedes Benz nicht subventioniert!
Wenn sich der Staat bei der Bereitstellung für ein landesweites Ladenetz (Infrastruktur) beteiligt, so habe ich dafür ein Einsehen, irgendwo muss ja der zukünftige Strassenzoll erhoben werden. Kein Verständnis aufbringen kann ich, sollte der Erwerb eines E-Mobils subventioniert werden!
Nebenbei bemerkt: Zu welcher Zeit das deutsche (National)-Strassennetz für welchen Zweck gebaut und somit staatlich finanziert wurde sollte man vielleicht auch nicht ganz ausblenden. In einigen Staaten funktioniert das auf privater Basis bestens und damit wird verhindert, dass alles Mögliche und Unmögliche querfinanziert wird.
Die ganze Problematik (aus nichtdeutscher Sicht) um Deutschlands Exportüberschuss zeigt nur einmal mehr auf, was für ein Fehlkonstrukt der Euro ist! Aber Deutschlands Elite wusste damals genau das dessen Einführung für die deutsche Wirtschaft Vorteilhaft ist. Wenn sich jetzt wirtschaftlich schwächere Länder benachteiligt fühlen ist das verständlich und war vorhersehbar.
Irgendwann wird es bei der EU Multiculti-Family heissen, mitgegangen mitgehangen.
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/...klasse-auf-a-1042929.htm