Absturz Germanwings

soffen mit dem Auto loszufahren...sonst ist er mitschuld am späteren Unfall  

wohl alle Menschen einsperren - von ihnen könnte immerhin eine Gefahr ausgehen! ;-)  

 

nicht nur Zeit, meinen Schreibtisch aufzuräumen, sondern auch, mir vorzustellen, meine Tochter und meine kleine Enkelin hätten in der Maschine sitzen können...  

Ich sag Dir was: CIA und NSA haben das Ganze inszeniert. Genau wie 9/11 und den Tod von Elvis. Damit Leute wie Du was zu tun haben und nicht auf dumme Gedanken kommen.  

Elvis lebt - hat man zuletzt sogar in MIB im Kino sehen können!  

gehen soll...  

wird einen Teufel tun und seine Schweigepflicht freiwillig brechen. Sonst müsste er ja auch zu Protokoll geben, mit welchen Psychopharmaka er den Irren aufgepäppelt hat, damit der funktionieren kann. Wenn die Ermittlungen ernsthaft betrieben werden, dürfte das aber bald bekannt werden. Dann haben auch die Pillen-Hersteller ein Problem.  

"Get ready to be surprised"
Damit hatte Germanwings auf großen Werbetafeln in London geworben.  

ergänzend - auch ein Polizist kann durchdrehen und um sich ballern. Das ganze Leben ist ein Risiko. Und ein Restrisiko bleibt immer - egal wie - egal wann - egal wo.  

schon gewundert. Es waren auch keine Brandrückstände erkennbar. Auf so einem kleinen Areal (2 m², also extrem konzentriert) mit nahezu der vollen Menge Kerosin im Tank hätte man doch zumindest Rückstände erkennen müssen auf den Bildern vom Absturzort? Ich habe jedenfalls im TV davon nichts gesehen. Dies verwunderte mich tatsächlich bereits im Moment, als ich die ersten TV-Bilder gesehen hatte.

Soll jetzt nicht irgendwelche Verschwörungstheorien unterstützen, aber für mich ist das irgendwie nicht schlüssig.  

Der stern hat mit einem pensionierten Lufthansa-Piloten über den Absturz gesprochen. Er flog über 30 Jahre für die Airline, davon 18 Jahre einen A320.
Seine Vermutung: Es handelte sich um ein kontrolliertes Absinken. Als Grund sei etwa ein Abfall des Kabinendrucks denkbar. Dadurch falle das Atmen in der Kabine deutlich schwerer, die Vorräte für die Sauerstoff-Masken reichten nur etwa zehn Minuten aus. Um den Druckabfall auszugleichen, müsse die Maschine schnell in niedrigere Flughöhen gebracht werden.
Der schnelle Verlust an Höhenmetern sei in einem solchen Fall nichts Ungewöhnliches, sagte der ehemalige Pilot dem stern. Das Sinken um 1000 Meter pro Minute bewege sich unter diesen Umständen in einem normalen Rahmen. Die Frage, warum das Flugzeug am Ende zerschellte, ist dadurch zwar noch nicht endgültig geklärt. Allerdings befand es sich am Ende deutlich unter der an dieser Stelle sicheren Flughöhe von 4800 Metern.

 

deshalb reitet man jetzt die "Copiloten" Sau durch Dorf, Atteste, Krankschreibung, blablabla...alles dreht sich nur noch um den Copiloten.

Wie ich schon schrieb es ist Nebel man sollte die Nachrichten die zwischendurch gemeldet werden genaustens beobachten irgendwas wird hier gebruzelt,  wie z.B. , welch ein Zufall die Saudis marschieren Richtung Jemen.  

 

ine leitende Lufthansa-Managerin hat mit einer Bemerkung während einer Pressekonferenz in Barcelona Spekulationen über den Unglücksflug 4U9252 ausgelöst.

Heike Birlenbach, Vizepräsidentin für Vertrieb und Marketing Europa, wurde von einer Journalistin mit offenbar spanischem Akzent auf Englisch gebeten, Informationen über das Flugzeug zu wiederholen, die auf einer Pressekonferenz von Germanwings gegeben worden waren. Ihre erste Antwort lautete „Beg your pardon?“ („Entschuldigen Sie bitte!“) Das kann sich auf die Akustik bezogen haben. Nachdem die Bitte um Informationen über das Flugzeug wiederholt wurde, antwortet sie: „I cannot comment on this“ (“Dazu kann ich keinen Kommentar abgeben”) und wandte sich an ihren Assistenten.
Offenbar ohne zu bedenken, dass die Pressekonferenz aufgezeichnet wurde, sagte sie zu ihm: „Das war das, was er nicht sagen sollte!“

Welche Information wurde also von Germanwings veröffentlicht, die nicht für die Öffentlichkeit bestimmt war? Oder: was befürchtet Lufthansa, könnte an die Öffentlichkeit gelangt sein, was besser nicht bekannt werden soll?

http://de.euronews.com/2015/03/24/...sidentin-zu-unglucksflug-4u9525/  

vermuteten Zustand des Co-piloten nicht zusammen mit den Auswirkungen, die eine Depression denn bei ihm zu verursachen vermöge. Ich vermute dennoch eher, dass irgendwie ein Unglück passiert sein musste, dass der Pilot nicht mehr ins Geschehen eingreifen konnte.  

mit der versperrten Tür zum Cockpit wäre ... oder ist das alles nur erfunden? So fangen dann wohl Verschwörungstheorien an!

Man sollte die Beweise veröffentlichen. Das ist gut für die Hinterbliebenen und auch für den Rest der Bevölkerung.  

kontrolliertes Absinken. Als Grund sei etwa ein Abfall des Kabinendrucks denkbar"

Daß es ein kontrolliertes Absinken war, bestreitet niemand. Das ist ja anhand der in Grafik-Form veröffentlichten Radardaten auch schön nachgezeichnet.

Dass es sich aber eben  n i c h t  um einen Druckverlust gehandelt hat, ergibt sich m.E. ziemlich klar aus den Geräuschen, die der Pilot verursacht hat, als er wieder ins - mittlerweile blockierte - Cockpit zurückkehren wollte:  Als sich nämlich die Tür nicht öffnete, klopfte der Pilot nach Aussagen des frz Staatsanwalts zunächst recht freundlich an die Tür, dann mit zunehmender Vehemenz bzw versuchte schließlich, die Tür mit Gewalt einzutreten.

Da die Tür zwar schusssicher, aber m.E. nicht drucksicher war, d.h. nicht die Kabine und das Cockpit hermetisch voneinander trennte (sie müßte sonst wie eine Flugzeugtür in der Flugzeughülle druckfest konstruiert sein...) , wäre zum einen ein Druckabfall im Cockpit auf beiden Seiten der Tür, also auch auf der Kabinenseite aufgetreten und hätte man zum anderen (etwa bei gebrochenem Cockpit-Fenster) infolge des lauten Windgeräusch nicht mehr die Atemgeräusche des Co-Piloten hören können.
Auch die Schreie der Passagiere (die offenbar ganz gegen Ende der Aufnahme erst zu hören waren) hätte man nicht gehört bei den durch ein kaputtes Fenster verursachten Windgeräuschen.  Zudem hätte bei Druckverlust auch der Pilot, der sich auf der Kabinenseite der Tür befunden hat,  schnellstmöglich nach einer Sauerstoffmaske gegriffen, um nicht ohnmächtig zu werden, statt gegen die Cockpit-Tür zu bollern und zu rufen bzw. zu schreien, der Co-Pilot möge unverzüglich die Tür öffnen ...  

es im übrigen nicht viel anders gewesen;  allerdings hätte man wohl, da die Passagiere die Sauerstoffmasken vor das Gesicht gedrückt hätten, von den Paxen überhaupt nichts gehört...  

leicht nachvollziehbar dargestellt anhand der Geräuschaufnahmen der Black-box:  

2 ha sind 20.000 m²

Ausserdem ist das Gelände recht steil; wie man auf den Video-Aufnahmen aus den Hubschraubern erkennen kann, sind die Trümmelteile in Gräben/Rinnen/Schluchten gerutscht und haben sich dort angesammelt... und dort war auch an einigen Stellen aufsteigender Rauch zu sehen, es muß also auch gebrannt haben.  

seine Schweigepflicht hätte - jedenfalls teilweise - durchbrechen und den LH-Vorgesetzten ansprechen dürfen, um ihm zu sagen, daß der xy ein Problem habe, und den Vorgesetzten aufzufordern, den jeweiligen Piloten aus dem Cockpit zu nehmen und zum Fliegerarzt zu schicken...  

 

Liebeskummer. Er litt an Liebeskummer und Psychischen Problemen und hat deswegen diese Tat getan, so steht es heute in sehr viele beliebten Zeitungen mit großen Auflagen.
http://www.focus.de/panorama/welt/...spilot-andreas-l_id_4574608.html

 

schon so satt.

Was sind schon Medien die so was schreiben ?
Kein normaler Mensch reagiert aus Liebeskummer so.
Der nächste rennt dann wegen Liebeskummer ins Atomkraftwerk, oder ballert wie verrückt um sich oder so ?
Wenn solche Sache verbreitet werden dann fragt man sich aber schon was wohl dahinter steckt. Und das dürft nicht nur an der Schuld des Co Piloten liegen.
Aber wie gesagt es ist und bleibt die einfachste Variante Menschliches Versagen und ja nix anderes darf in Frage kommen oder in Frage gestellt werden. Und die Medien verzapfen uns nur Wahrheiten.