NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

 

 

Dann ergäbe sich allerdings das Problem, dass Nikola mit - aus meiner Sicht - großer Wahrscheinlichkeit innerhalb weniger Quartale in eine Überschuldung hineinlaufen würde. 

Eigenkapital per 31.12.2023 USD 719 Mio., Verlust 2023 USD 966 Mio.

Auf Basis der mir bisher über Nikola vorliegenden Informationen gehe ich nicht davon aus, dass Nikolas Ergebnisse in naher Zukunft gravierend besser sein werden als jene im Jahr 2023. Die Veröffentlichung der Zahlen für Q1/2024 wurde für 7.5. angekündigt. Dann werden wir sehen, wie das Ergebnis in Q1/2024 war und wie hoch das Eigenkapital per 31.3.2024.

Ein Verlust reduziert in seiner vollen Höhe das Eigenkapital.

XBRL Viewer (sec.gov)

 

Du hast ja recht, aber hast keine Vision. Geld wird gegeben (Aktien Ek oder Kredite FK) z.v. als Basis eines businessplans und der Realisierbarkeit. Formalistisch liegst du richtig, aber unternehmerisch völlig falsch. Man investiert, weil man ab die Story glaubt und die ist super bei Nikola. Ich habe die Aktie, weil ich von Produkt  Management, Timing, Marktchancen total überzeugt bin. Dieses zockerspiel der shortseller geht auch irgendwann vorbei....spätestens, wenn der erste 1000-truck-auftrag da ist. Dann sind wiederum viele enttäuscht, weil sie nicht bei 0.60 (egal mit und ohne RS) gekauft haben und aktie bei 3  notiert....aber so ist das Leben  

 

https://stocktwits.com/VampireSlayer/message/570128737  

Loblaws diskutiert wird ich bin begeistert lol
Schlaft weiter.

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Ich trenne immer Beurteilung des Unternehmens (Ist-Stand, erwartete Entwicklung, Chancen/Risiken) und Einschätzung dessen, wie sich die Marktteilnehmer an der Börse hinsichtlich der Aktie der Firma verhalten werden. Dies beides betrachte ich separat.

 

 

War nicht mal die Rede von 9 HYLA Stationen bis Mitte 2024. Ich weiss ja nicht wie Nikola "Mitte" definiert, aber da müsste in den nächsten 2-3 Monaten einiges passieren.  

kommt als Nächstes  

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https://twitter.com/hassounAssad/status/1781806341704618358  

https://www.trucknews.com/sustainability/...cks-in-canada/1003184580/  

Tank war nur Dreiviertel gefüllt bei der AMTA /Bison Tour !
https://www.trucknews.com/sustainability/...cks-in-canada/1003184580/  

 

Ein Flächendeckendes Ladenetz werden wir nicht mehr erleben.  

Schön für Daimler. Bleibt trotzdem die Totlast der Batterie. Je länger die Strecke, desto mehr ist die Zuladung entscheidend.  

https://stocktwits.com/Urfin/message/570428184  

Das größte Problem bei Batterie ist der Winter, da kann aus 1000km schnell mal 600km werden.  

https://www.hydrogeninsight.com/electrolysers/...ustomers/2-1-1629911  

lange ist Nikola noch an der Nasdaq gelistet wenn der Kurs nun unter 1$ bleibt.
Hier naht das Ende, dies wäre doch ein riesen Rückschlag.  

und selbst danach ist noch eine Verlängerung der Frist möglich. Das Delisting ist im Moment gar nicht so das große Ding.  

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https://www.eventcreate.com/e/etherotruckenergyopenhouse