Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Moderation
Zeitpunkt: 06.12.19 18:34
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Bleiben Sie bitte sachlich.
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https://ecomento.de/2019/12/03/...toff-im-pkw-massenmarkt-ungeeignet/
Was viele anscheinend auch nicht verstehen:
Es ist falsch zu fragen, ob wir durch Elektroautos Arbeitsplätze verlieren, die heute im Umfeld der Verbrennungsmotoren angesiedelt sind. Es ist vielmehr wichtig zu fragen, wie viele Arbeitsplätze verloren gehen, wenn die deutsche Automobilindustrie mit veralteter oder nicht wettbewerbsfähiger Technik weltweit erhebliche Marktanteile einbüßt.
Wenn wir endlich anfangen würden den Ausbau der Windkraft und die Installation von PV-Anlagen voran zu bringen, würden da auch jede Menge Arbeitsplätze in Deutschland entstehen.
2020 mit 50kW? Ernsthaft? Und damit will Toyota mithalten?
Tesla ist dann schon bei 250kW bei sehr wahrscheinlich deutlich niedrigerem Verbrauch. Von den 1.000 km/h Laderate eines Model Y ist Toyota dann noch meilenweit weg.
Sollte hier Panasonic dahinter stecken, dürfte klar sein, wohin der Hase läuft.
Tesla hat mit dem Focus auf BEV alles richtig gemacht.
Ich habe auch gerade von einem Blogger aus Kalifornien gelesen. An den Wasserstofftankstellen gibt es schon im Alltag oft Warteschlangen.
Und wenn man voll tankt kann der Anschluss fest frieren (in Kalifornien!) und man muss erst wieder fünf Minuten warten bis man weiter fahren kann. Wenn direkt vor einem jemand getankt hat dauert es eh ewig. Unterm Strich ist das extrem unkomfortabel vor allem im Vergleich zu einem Batterie-Auto.
Eine Infrastruktur die Thanksgiving stand halten würde ist mit der aktuellen Technik nicht im entferntesten möglich.
Aber für die Industrie wird Wasserstoff natürlich wichtig um CO2 frei zu werden. Und auch für Flugzeuge und Schiffe wird man synthetische Kraftstoffe brauchen. Ob das jetzt H2 ist ist noch mal ein anderes Thema.
Mazda hat sich ja lange im Verbrenner-Loch vergraben. Jetzt scheinen auch dort die ersten aufzuwachen.
Hoffentlich machen die nicht diese blödsinnige Hybridlösung. Wozu soll die den gut sein in so einem kleinen Auto. Einfach einen 50kW Akku mit 100kW Schnelllademöglichkeit und es wäre völlig ausreichend. Motorblock mit den ganzen Nebenaggregaten, Kardantunnel, Auspuff, Tank, nur wenn man den frei werdenden Platz konsequent nutzt und das Auto von Anfang an als reines Elektroauto konzipiert ist das eine saubere Sache.
Dann würde ich irgendwann vielleicht mal wieder einen Mazda kaufen.
Ford kommt mit dem Mustang. Sogar Mazda, Toyota und Honda bringen irgendwas elektrisches. Allmählich kommt richtig Bewegung rein in die Dinos.
Klar vor fünf Jahren haben E-Auto-Enthusiasten auch Autos mit solch starken Einschränkungen gekauft. Einfach weil es außer Tesla sonst nichts gab. Aber 2020?
Na ob der Herr sich da nicht mal gründlich verrechnet hat erfahren wir in einem Monat.
Wie man diesen "Experten" einschätzen sollte kann sich jeder nach folgenden Zitaten selber denken:
Der Analyst zitiert Schätzungen anderer Beobachter, die von bis zu 150.000 Auslieferungen in diesem Quartal ausgehen. Solche Erwartungen dürften enttäuscht werden, was ein hohes Risiko für die Tesla-Aktie bedeute.
Er bekräftigte sein Verkaufsempfehlung und nennt für die Aktie von Tesla ein Kursziel von 44,52 Dollar
Morgan Stanley raised its bull-case price target, asserting that Tesla is “fundamentally overvalued, but strategically undervalued.”
Adam Jomas ist jetzt nicht unbedingt meine favorisierte Quelle, aber einen Einfluss auf den Markt hat Morgan Stanley durchaus.
Allerdings ist sein "Best Case" aus meiner Sicht sehr konservatif, z.B.
The company’s best-case scenario, according to Morgan Stanley, sees 100,000 Cybertruck sales at an average $50,000 by 2024.
Also drei Jahre nach Produktionsbeginn soll Tesla erst bei 100.000 Cybertrucks sein als Best Case Scenario?
Wie kann man nur so bräsig sein? Ich denke das ist es woran Deutschland krankt. Der Unterschied zu "Time is money" im Silicon Valley könnte nicht größer sein.
https://www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2019/12/...eide-zeitplan.html
Das geht am Mobilitätsbedürfnis breiter Bevölkerungsschichten aber massiv vorbei.
Die einzige realisierbare und nachhaltige Lösung sind Elektroautos wie sie u.A der Vorreiter Tesla baut. Mit reinen Stadtvehikeln wie dem EGo lässt sich das Bedürfnis nicht decken.
Die FAZ hat das Thema heute aufgegriffen:
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...h-zukunft-hat-16522818.html
Und Elon hat hoffentlich seine Lektion gelernt. Als CEO kann man halt nicht wie ein Privatmann agieren.
https://www.reuters.com/article/...-over-pedo-guy-tweet-idUSKBN1YA2KP
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/...4924/filename1.pdf
Form 10-Q for Quarter Ended June 30, 2019 Filed July 29, 2019
"Die einzige realisierbare und nachhaltige Lösung sind Elektroautos wie sie u.A der Vorreiter Tesla baut. Mit reinen Stadtvehikeln wie dem EGo lässt sich das Bedürfnis nicht decken."
Wieso sind E-Autos die einzige realisierbare Lösung? Gut 130 Jahre Automobilbau sind wohl an dir vorüber gegangen.
Und ob sie nachhaltiger als Verbrenner sind, ist bis auf weiteres umstritten, solange der Strom nicht im wesentlichen aus erneuerbaren Quellen oder gar aus AKWs kommt.
Es ist dieser unsinnige Absolutheitsanspruch, der Leute wie dich und damit E-Mobile überhaupt für viele lächerlich macht.
Du bist nicht mehr up to date. Wüßte nicht, da noch "bis auf weiteres" umstritten sein sollte.
https://www.golem.de/news/...utos-deutlich-verbessert-1912-145360.htm
Moderation
Zeitpunkt: 08.12.19 13:35
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Zeitpunkt: 08.12.19 13:35
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