Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg


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Neuester Beitrag: 06.07.22 23:13
Eröffnet am:11.07.17 09:26von: magmarotAnzahl Beiträge:20.402
Neuester Beitrag:06.07.22 23:13von: LichtefichteLeser gesamt:4.335.337
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1447 Postings, 2246 Tage sailor53Hofreiter will Verbrenner bis 2030 abschaffen

 
  
    #16326
1
17.03.19 09:22
Habe leider keinen Link zu Hofreiter im O-Ton/Bild. Bitte hier einstellen, wenn bekannt.

Die neue gesetzliche Regelung „ein bischen dreckig ist schon sauber“ (50/40) wird zu einem Flickenteppich an Fahrverboten führen. Soll sich jemand vor einer längeren Fährt durch D eine fahrverbotsfreie Strecke mühselig zusammenbasteln ? Und das alles nur, weil Scheuer und Merkel den schwarzen Peter zu den Ländern geschoben haben, indem sie keine blaue Plakette eingeführt haben. Die Altenative der Hardwarenachrüstung bringen Sie auch nicht effektiv voran, mag ja auch schwierig sein, wenn man über das Kraftfahrt-Bundesamt zuvor die Betrüger begünstigt hat. Merkel und Scheuer fahren blind durch den Nebel und hoffen .....ja, worauf denn ?

https://m.youtube.com/watch?v=0X4arUnmejY  

5510 Postings, 2793 Tage xtrancerxFahrverbote

 
  
    #16327
1
17.03.19 10:17
Nachgerüstete Diesel-Fahrzeuge von Fahrverboten ausgenommen

In einigen deutschen Städten gibt es Diesel-Fahrverbote schon, in vielen Kommunen drohen sie noch. Diesel-Fahrzeuge mit Hardware-Nachrüstung sind davon aber nicht betroffen.

Diesel-Fahrzeuge mit einer Hardware-Nachrüstung sind künftig von Fahrverboten in Innenstädten ausgenommen. Dies beschloss der Bundestag am Donnerstag. „Um die Luftqualität zu verbessern, brauchen wir Hardware-Nachrüstungen“, erklärte Umweltministerin Svenja Schulze.

Die Änderung des Immissionsschutzgesetzes stelle klar, dass Diesel-Fahrzeuge mit den Abgasnormen Euro 4 und Euro 5 von Fahrverboten ausgenommen werden, wenn sie im Fahrbetrieb geringere Stickstoff-Emissionen als 270 Milligramm pro Kilometer ausstoßen. Euro-5-Diesel stießen derzeit real auf der Straße im Durchschnitt rund 900 Milligramm pro Kilometer aus. Mit einer Hardware-Nachrüstung könne die Grenze von 270 Milligramm eingehalten werden. „Die Kosten für solche Hardware-Nachrüstungen sind aus der Sicht der Bundesregierung von den Fahrzeugherstellern zu tragen.“

https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/...c9wDJ5yYG9jg7-ap4  

899 Postings, 2251 Tage guitarkingEs kann aber nicht sein

 
  
    #16328
3
17.03.19 10:37
das in Städten die einen Wert über 50 haben kein Fahrverbot besteht , und jeder mit seinen euro 4 -6 einfahren kann obwohl die Abgaswerte viel zu hoch sind . Wenn also keine Fahrverbote bestehen, können die manipulierten Fahrzeuge einfach weiterfahren ? Das kann doch wohl nicht wahr sein . Wenn endlich die Hersteller zur Nachrüstung verpflichtet werden , braucht es auch keine Fahrverbote. Und hier liegt der Knackpunkt , unser VM schaut nur auf die Fahrverbote , lässt aber die betrogenen Käufer im Regen stehen, und kurbelt mit seiner KBA Werbung den Neukauf bei besagten Hertsellern an , die vor Jahren mit betrügerischen Abgaswerten die Käufer massiv getäuscht haben .  

5510 Postings, 2793 Tage xtrancerx@guitarking

 
  
    #16329
17.03.19 11:06
Der Grenzwert 40 bleibt   , das ist Fakt !  und wie es mit den Fahrverboten weiter geht entscheiden die Gerichte , das ist Fakt !

Auch bei Städten über 40  und unter 50 können Fahrverbote verhängt werden wenn der Luftreinplan schwach ist .....

Kritik von den Grünen

Grünen-Fraktionsvize Oliver Krischer kritisierte die Pläne von Union und SPD: Mehr Ausnahmen könnten den Effekt haben, dass Fahrverbote deutlich länger bestehen, sagte er. "An dem Placebo-Charakter des Gesetzes ändert sich grundsätzlich nichts." Auch weiterhin seien Fahrverbote möglich, die Gerichte dürften in der Zukunft zu keiner veränderten Rechtsprechung kommen.
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...-datenspeicherung-1.4364014  

899 Postings, 2251 Tage guitarkingWir reiten nur auf den Fahrverboten rum

 
  
    #16330
1
17.03.19 12:11
besonders unser VM , aber eine Verordnung zur Umrüstung gibt es immer noch nicht. Nur das und nur das wäre der richtige Weg.  

1694 Postings, 2961 Tage bensabUm 11.30 Uhr heißt es Daumen drücken.

 
  
    #16332
2
18.03.19 07:18

5510 Postings, 2793 Tage xtrancerxDanke an denjenigen

 
  
    #16333
18.03.19 08:18
der vor ca. Zwei Wochen bei ADAC angerufen hatte und uns diese Infos wie im Artikel von bensab schon vorab zur Verfügung stellte , dadurch wissen wir ja auch wer den Unfall nicht hatte !  

5510 Postings, 2793 Tage xtrancerxLuftreinhaltung

 
  
    #16334
18.03.19 09:33
Gericht verhandelt Klage um NO2-Grenzwert in Reutlingen

Um die Einhaltung des EU-Grenzwerts für Stickstoffdioxid (NO2) in Reutlingen geht es am Montag (13.00 Uhr) vor dem baden-württembergischen Verwaltungsgerichtshof.

Im vergangenen Jahr lag der NO2-Wert in der Stadt im Jahresmittel bei 53 Mikrogramm.

https://www.gea.de/...-no2-grenzwert-in-reutlingen-_arid,6128498.html  

1725 Postings, 2362 Tage Tom8000Löschung

 
  
    #16335
18.03.19 12:23

Moderation
Zeitpunkt: 18.03.19 12:52
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für 2 Stunden
Kommentar: Provokation

 

 

5510 Postings, 2793 Tage xtrancerxhat jemand Infos

 
  
    #16336
18.03.19 12:29
zu ADAC  Bericht ?  

1725 Postings, 2362 Tage Tom8000Löschung

 
  
    #16337
18.03.19 12:31

Moderation
Zeitpunkt: 18.03.19 13:15
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für 2 Stunden
Kommentar: Unterstellung

 

 

5510 Postings, 2793 Tage xtrancerxin Mannheim

 
  
    #16338
18.03.19 12:32
wird verhandelt wegen Reutlingen ca.10 Minuten von mir ..ich schau mal ob ich ihn sehe  

1725 Postings, 2362 Tage Tom8000Ach Mannem!!

 
  
    #16339
18.03.19 12:39
Gugg mal, ob er rumlungert, der ....  

5510 Postings, 2793 Tage xtrancerxSCR-Nachrüst-Katalysatoren für Euro 5

 
  
    #16341
18.03.19 13:27

5510 Postings, 2793 Tage xtrancerxADAC

 
  
    #16342
18.03.19 13:57
Wie gut funktioniert Hardware-Nachrüstung? Drei SCR-Systeme im Dauertest

Fazit

Aus technischer Sicht haben alle getesteten Zulieferer einen guten Job gemacht: Mit den nachgerüsteten Systemen konnten die Stickoxidemissionen der Euro 5-Dieselfahrzeugen nicht nur im Einbau-Zustand um bis zu 70 Prozent reduziert werden, sondern behielten ihre Fähigkeit zur effektiven NOx-Reduzierung sogar nach 50.000 gefahrenen Kilometern – in Relation gesehen sogar bei jeder Temperatur.

Damit die Nachrüstung klappt, sollten jetzt alle Beteiligten zusammenarbeiten.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...orm/hardware-nachruestungen/  

5510 Postings, 2793 Tage xtrancerxOpel Astra 1.7 CDTI (Twintec)

 
  
    #16343
18.03.19 14:27
Der Opel Astra musste mehrmals außerplanmäßig in die Werkstatt – auch unabhängig von der SCR- Nachrüstung. Allerdings hatte er mit 140.000 Kilometern auch die höchste Gesamtfahrleistung auf dem Tacho.

Das SCR-System für den Opel musste von Twintec komplett neu entwickelt und angepasst werden, da für dieses Fahrzeug keinerlei SCR-Serienbauteile verfügbar waren. Sowohl die eingeschränkten Platzverhältnisse als auch die ungünstig verbaute Abgasanlage stellten für die Entwickler eine Herausforderung dar. Und so verzeichnet das Testtagebuch auch mehrere Ausfälle und entsprechende Nachbesserungen: Eine undichte Kühlwasserleitung, eine nicht funktionierende Füllstandanzeige des AdBlue-Tanks sowie ein mechanischer Defekt einer Abgasleitung zum Hydrolyse-Reaktor.

Auch das Energiemanagement erwies sich als noch nicht ausgereift: Die Zusatzbatterie im Kofferraum konnte durch den fahrzeugseitigen Generator nicht unter allen Bedingungen zuverlässig aufgeladen werden. In der Folge wurden das SCR-System unter bestimmten Fahrsituationen deaktiviert bzw. die Dosierraten herabgesetzt, um das Bordnetz nicht zu überlasten.

Trotz dieser offenkundigen Schwierigkeiten beweist das System von Twintec, dass eine SCR-Nachrüstung prinzipiell auch bei ungünstigeren Fahrzeugtypen möglich ist. Doch die Entwicklung von serienreifen Lösungen für solche Fahrzeuge erfordert weitere technische Kreativität und wohl auch Zeit.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...orm/hardware-nachruestungen/  

5510 Postings, 2793 Tage xtrancerxEU-Kommission legt Fahrplan für saubere Pkw vor

 
  
    #16344
18.03.19 15:07
Deutsche Umwelthilfe fordert EU-weite Nachrüstung von Betrugsdieseln mit wirksamer Hardware

Kommission verabschiedet erstmals einen Handlungsplan für den europaweiten Rückruf von Betrugs-Dieseln - Deutsche Umwelthilfe begrüßt diese Reaktion auf den verstärkten Export schmutziger Diesel-Pkw nach Osteuropa - Problemverlagerung in Nachbarländer ist Folge des Versagens der Bundesregierung im Dieselskandal - Micky-Maus-Software-Updates sind weitgehend unwirksam - Vorstoß der EU-Kommission hätte schon 2015 nach Bekanntwerden des Abgasbetrugs erfolgen müssen

Die EU-Kommission für Binnenmarkt, Industrie, Unternehmen und KMU hat heute eine "Roadmap für saubere Fahrzeuge" in der Europäischen Union vorgelegt. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) begrüßt diesen Vorstoß, der auch eine Reaktion auf den verstärkten Export schmutziger Diesel nach Osteuropa ist, bemängelt jedoch, dass diese Handlungsempfehlungen erst mehr als drei Jahre nach Bekanntwerden des Dieselabgasskandals derart erfolgen.

Die Kommission nennt in dem Fahrplan umwelt- und verbraucherfreundliche Handlungsfelder in sechs Bereichen. Darunter eine Kompensierung für alle Besitzer von Betrugs-Dieseln, regelmäßige Berichte zum Stand der Rückrufe sowie einen Exportstopp von Diesel-Pkw, solange nicht sichergestellt ist, dass diese die Abgasstandards erfüllen.

https://www.presseportal.de/pm/22521/4221052

Also nix mehr mit schmutzige Diesel in andere Ländern verschieben ! ...einen Exportstopp von Diesel-Pkw, solange nicht sichergestellt ist, dass diese die Abgasstandards erfüllen.
 

5510 Postings, 2793 Tage xtrancerxEU-Kommision

 
  
    #16345
18.03.19 15:21
Roadmap towards clean vehicles
Automotive Industry Forum in Craiova

ACTION 2: ENSURING A CLEANER FLEET
• Industry/Member States: Encourage hardware retrofits.
• Commission: Investigate the feasibility of harmonising rules on retrofitting.
• Commission: Continue investigating the feasibility of a new emissions standard.
• Industry/Member States: Support fleet renewal (scrapping schemes).
• Commission/Member States: Enhance provisions for periodical technical inspection and roadworthiness testing, e.g. to detect possible manipulations.

AKTION 2: SICHERHEIT EINER REINIGERFLOTTE
• Industrie / Mitgliedstaaten: Förderung der Umrüstung von Hardware.
• Kommission: Prüfung der Durchführbarkeit einer Harmonisierung der Vorschriften für die Nachrüstung.
• Kommission: Weitere Untersuchung der Durchführbarkeit einer neuen Abgasnorm.
• Industrie / Mitgliedstaaten: Unterstützung der Flottenerneuerung (Abwrackprogramme).
• Kommission / Mitgliedstaaten: Verbesserung der Bestimmungen für die regelmäßige technische Inspektion und für die technische Überwachung, z. um mögliche Manipulationen zu erkennen.

https://www.duh.de/fileadmin/user_upload/download/...ean_vehicles.pdf  

1694 Postings, 2961 Tage bensabUnd für VW wirds immer enger

 
  
    #16346
18.03.19 17:45
https://www.presseportal.de/pm/119896/4218580

Da sag ich doch:"Nachrüsten wäre erheblich billiger, als die Autos zurückzunehmen".
Und warum es da keine Möglichkeit geben soll, Bußgelder für jedes Schummelauto zu kassieren kapier ich schon lange nicht mehr.
Aber Herr Diess ist sich wohl sicher, dass die Politik weiterhin die schützende Hand über VW hält. Warum würde er sonst heute für schlappe 2 Mio. Euro VW-Aktien kaufen? Ts, ts, ts.  

1725 Postings, 2362 Tage Tom8000Die Software Updates bringen

 
  
    #16347
19.03.19 08:28
nachweislich garnix und bringen dazu auch noch mehr Verbrauch.
Darüber jammert keiner?

SPD und Grüne sind solche Weichspüler.
Was können die eigentlich?

Zum Test:
Wenn ich was NEUES 50.000 km am Stück teste und dann noch die Thermik der für die SCR-Kats ungünstigsteJahreszeit
mit einfließt gibts eben das ein oder andere nachzubessern.

Der Klausi weiß dies wohl am Besten.

Wenn z.B. mein Kumpel bei AMG den ganzen Tag testet, bleiben die Ergebnisse 'im Hause' und stehen nicht in der Hetzerpresse.

Zudem wohl Baumot die Abgase an kalten Tagen besser bekämpft als die Hersteller selber....

Ich wünsche mir für heute:
- kein Dumm-Gebashe
- keine alten Berichte
- nur Konstruktives

Wer sich nicht daran hält, hat in diesem Forum nix zu suchen!!!  

5510 Postings, 2793 Tage xtrancerxFakten

 
  
    #16348
19.03.19 09:53
Der Opel Astra musste mehrmals außerplanmäßig in die Werkstatt – auch unabhängig von der SCR- Nachrüstung. Allerdings hatte er mit 140.000 Kilometern auch die höchste Gesamtfahrleistung auf dem Tacho.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...orm/hardware-nachruestungen/

Das Auto von Twintec  hatte 140.000 km auf dem Tacho !  

63 Postings, 2256 Tage BlitzmerkerADAC Test hat Erwartungen erfüllt...

 
  
    #16349
19.03.19 10:39
also, ich würde den Test positiv bewerten.
Nachgewiesen wurde, dass eine erhebliche Reduktion von NOx über die gesamte Testdistanz stattfindet. Ein Mehrverbrauch und Probleme bei Wintertemperaturen waren zu erwarten.

Es kann nicht ernsthaft jemand geglaubt haben, dass die Systeme serienreif sind, ohne die Unterstützung der Hersteller.
Ein "Kampf" gegen 10 fach höhere Schadstoffausstösse als vorgeschrieben ist keine faire Situation für ein Nachrüstsystem.

Welchen Mehrverbrauch erzeugt denn ein Softwareupdate der Hersteller? Und welche Langzeitschäden erzeugt ein Softwareupdate?
Ab welchen Temperaturen setzt die Schadstoffreduktion der Hersteller denn ein?
Und welches Resultat hat ein Sofwareupdate überhaupt?

Das nachgerüstete SCR System hat seine Bewährungsprobe bestanden, auch wenn noch gewisse Nachbesserungen nötig sind....
Es könnten auch die Vorgaben des Verkehrsministeriums für eine ABE angepasst werden. Grenzwerte werden doch von der Regierung gerne mal "angepasst".

Absolut unverständlich ist allerdings, dass Twintec/Baumot keine Erklärung/Kommentar abgibt. Haben die sich versteckt ?
Es gibt weder auf Facebook, noch auf der Webseite, noch in der Presse irgend ein Lebenszeichen oder Informationen von Baumot.

Was ist mit der ABE?  
Was bedeuten der ADAC Test für Baumot SCR ?
 

899 Postings, 2251 Tage guitarkingxtrancerx, es bringt nichts

 
  
    #16350
5
19.03.19 11:27
im anderen Forum Dinge zu erklären die hundertmal widerlegt sind zb. Gewährleistung . Auch wenn das System zu 100% funkioniert , werden user wie unser profi anmerken ob das auch in roten und blauen Fahrzeugen funktioniert , weil bis jetzt nur in gelben Fahrzeugen getestet wurde. Und wenn das aus der Welt ist , kommt wieder die Mär vom erhöhten Verbrauch usw usw  

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