Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
CFDs sind eine gute Möglichkeit fallende Kurse in eigene Wertzuwächse umzuwandeln
zusammen mit den Analysten pushen sie den Kurs hoch. Dabei sind sie eigentlich nicht investiert. Sie reden schöne Dinge über Tesla damit der Kurs steigt.
Wenn der Kurs gestiegen ist, verkaufen Sie die Aktie teuer. Hier sind viele gar nicht langfristig investiert.
Das sind Schauspieler :))
Muss man nicht mehr dazu sagen, wenn 32% der AMerikaner ihre Hausrate im Juli nicht voll bezahlen können.
Was sagt da der Tesla Jünger?
Ist doch logisch - wenn man für 50.000 Dollar gerade einen Tesla bestellt hat
Guter Artikel über die Geschäftsgebaren von Tesla.
https://finanzmarktwelt.de/...e-rally-nur-wegen-short-squeeze-172690/
Ein weiter Link über die Bilanzierungsmethoden:
https://finanzmarktwelt.de/...maerchen-reiht-sich-an-maerchen-165938/
Zitat:
Es beginnt bereits damit, dass Tesla im 1. Quartal für 354 Millionen US-Dollar Emissionsrechte verkaufen musste, um am Ende auf 16 Millionen US-Dollar Gewinn zu kommen. Das sind fast so viele Emissionsrechte wie in den drei vorhergehenden Quartalen zusammen. Der Markt für die Rechte wird zunehmend unter Druck geraten, da erstens die anderen Autohersteller vermehrt eigene Elektroautos verkaufen und zweitens der Markt für Verbrennungsmotoren auf absehbare Zeit schwächeln wird. In der Krise kaufen die Menschen weniger, kleinere und verbrauchsärmere Autos, was die Notwendigkeit zur in Teilen der Welt vorgeschriebenen Kompensation durch Emissionsrechte reduziert. Es wird Tesla also nicht in jedem Quartal gelingen, aufgesparte Emissionsrechte in rauen Mengen zu verkaufen.
Ich könnte mir gut vorstellen, dass der Kurs bis zur Aufnahme in den S&P 500 auf Trab gehalten wird und das 2. Quartal mit einem Gewinn vermeldet wird, was den Kurs dann nochmal mit einem Schlag über 1500 Dollar hieven könnte. Bei Tesla ist alles möglich.
Bezüglich der kreativen Buchführung gibt es kaum kritische Berichte, die sich dem Thema mal intensiv annehmen.
Bei Wirecard „florierte“ das Geschäft oder besser gesagt die Aktie auch glänzend und die Aktie wurde gehypt ohne Ende bis sich herausstellte, dass vieles nur gefaked war in den Bilanzen.
Bis zur Dax Aufnahme gab es dort ebenfalls kaum kritische Berichte über deren Geschäftsgebaren.
Nur vereinzelt ein paar kritische Anmerkungen, die aber relativ schnell wieder verstummten.
Wirecard soll ja Anwälte eingeschaltet haben, die gegen alle kritischen Berichte vorgegangen sind mit Klagewellen. Selbst die FT wurde ja angezeigt Anfang 2019 wegen Manipulationsvorwürfen.
Die Wirecard Aktie hatte sich von März 2018 bis zur Dax Aufnahme im September 2018 nochmals verdoppelt , nach dem sie sich schon im Jahr davor verdoppelt hat. Nach der Dax Aufnahme ging es abwärts. Bei Tesla sind die Kursbewegungen noch viel intensiver.
Hier gibt es dennoch gewisse Parallelen.
Ich will Tesla bestimmt nicht komplett mit Wirecard vergleichen, dafür sind die Unterschiede viel zu groß, sondern damit nur verdeutlichen, dass Bilanzen über mehrere Jahre verschleiert werden können bis das Fass sozusagen überläuft.
Wir werden hier bestimmt noch turbulente Zeiten erleben mit der Aktie. Das Momentum ist stark , deshalb denke ich , es geht erst über 1500 Dollar , um danach wieder rapide zu fallen. Die Bombe kann natürlich jederzeit auch vorher platzen, denn für das 2. Quartal, dass voll in den Corona Shutdown fällt, einen Gewinn zu bilanzieren, erfordert wahrscheinlich schon einen immensen Einfallsreichtum. Diesen hat Elon Musk zumindest :-) Kurzfristig Long, mittelfristig short ist mein Szenario. Schau mer ma
Da könnt ihr widersprechen wie ihr wollt - diese Aktie ist KEIN Investment. Solche Kurse sind fremd jeglicher Realität - die Börse nimmt immer „Vorschuss“ - keine Frage, aber nicht für mehr als 30 Monate (ein sehr guter Maßstab meines Freundes Ken Fisher)
Doppelt so wahrscheinlich ist das Bear-Case-Szenario mit Kursziel 281 Dollar, sobald 2021 die Nachfrage einbreche und sich der Kurs von Tesla an der Bewertung anderer Autohersteller orientiere.
Hauptszenario mit einer Wahrscheinlichkeit von 46 Prozent ist der Base-Case mit einem Kursziel von 740 Dollar, was immerhin eine Verdopplung der Tesla-Verkäufe auf knapp 0,9 Millionen Autos im Jahr 2022 unterstellt. . . .
!
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...=TRtvHrugxEKV2n-qR2P-ag
!
(Quelle: bekannt; )
interessant...
Den aktuellen Hype kann Adam Jones trotz vieler Szenarien, die ihm durch den Kopf gehen, schwer nachvollziehen. Die Aktie werde mit dem 30-fachen Nettogewinn des Jahres 2030 (!) bewertet. Tesla erlöse derzeit ein Prozent der weltweiten Autoumsätze und erziele null Prozent der Branchengewinne - doch stelle aktuell 30 Prozent der Gesamtmarktkapitalisierung der Autohersteller dar.
Der Kurs sei selbst mit sehr optimistischen Schätzungen von Auto-Verkäufen nicht mehr zu rechtfertigen - Investoren, die jetzt noch kaufen, würden vielmehr bereits enorme zusätzliche Umsatzströme aus neuen Services antizipieren. . . .
!
(Quelle: bekannt; )
interessant...
Zitat: "[...]As we previously reported, Tesla delivered over 4,000 Model 3 vehicles in Korea during the second quarter.
In the second quarter, the Tesla factory shutdown happened when the automaker was supposed to manufacture vehicles for international markets.
It badly affected sales in many markets for Tesla, but they still managed to get great numbers in Korea. They delivered almost 3,000 vehicles in the country in June alone after a ship landed just in time.
The Model 3 became the second best-selling imported vehicle in the country, which is known to prefer local brands like Hyundai and Kia.
Now Reuters reports that Tesla still has a backlog of 4,000 to 5,000 Model 3s in Korea:[...]"
Es wird ein "Shutdown der Fabrik in Q2" erwähnt, also kamen die Fahrzeuge wohl aus Fremont. Warum werden die nicht in Shanghai produziert und ein paar Hundert Kilometer nach Osten verschifft? Gibts da Probleme mit den Behörden/Zoll? Oder ist die Nachfrage in China so hoch, dass da noch nicht für andere Länder in Asien produziert werden kann?
Q1'20: (Qingdao) CHINA + 2 (Pyeongtaek) SÜDKOREA + (Taipei) TAIWAN) + (Shanghai) CHINA
Q2'20: (Pyeongtaek) SÜDKOREA + (Shanghai) CHINA
https://docs.google.com/spreadsheets/d/...mLkLnTo6xqbdtaOI/edit#gid=0
(J).2.625+(F).3.898+(M)10.158=(Q1)16.681 _ (A)11.211+(M)11.501+(J)10.393=(Q2)33.105
=(1.Hj.)49.786 d.h. Durchschnitt 8.298/Monat
M3-Verkäufe in CHINA aus SHANGHAI-Produktion:
(J).2.605+(F).2.132+(M)10.160=(Q1)14.897_ (A).3.635+(M)11.095+(J)14.954=(Q2)29.684
=(1.Hj.)44.581 d.h. Durchschnitt 7.430/Monat
M3-Verkäufe in CHINA aus SHANGHAI+FREEMONT-Produktion:
(J).3.183incl...578USimported _ (F).2.284incl...152USimported _ (M)11.197incl.1.037USimported
(A).4.312incl...677USimported
Ergo gab es per 30.6.20 dort einen Überhang von 5.205 "Transit/Inventory";
zuzüglich die paar Hundert von der Erst-Produktion (D19)
. . . we have already produced just under 1,000 customer salable cars . . .
(Quellen: www.insideevs.com www.ev-sales.blogspot.com )
3.1.20 https://ir.tesla.com/news-releases/...9-vehicle-production-deliveries
Das hat aber im Januar, Februar, März, April, Mai, Juni wohl so noch n i c h t konstant geklappt...
. . . Tesla's work is progressing really well at it's China Gigafactory, known as Giga Shanghai and Tesla says it will soon achieve 4,000 Model 3 vehicle production per week . . .
30.4.20
Das hat aber im Mai, Juni wohl so noch n i c h t konstant geklappt...
https://boerse.ard.de/aktien/usa-autoabsatz-einbruch100.html
Europa würde man sich freuen, wenn es im Gesamtjahr bei minus 20% endet.
Lass die EV s wegen den Subventionen stabil sein im Vergleich zu 2019 - aber das hier 20 oder mehr % zugelegt wird, kann ich mir nicht vorstellen - egal welcher Absatzmarkt.
Und wenn die Subventionen auslaufen - ciao
"Selbstfahrende Autos haben einer Studie zufolge erhebliches Potenzial, den Verkehr zu entlasten - nicht alle Arten von Städten profitieren gleichermaßen davon. Für typische deutsche Großstädte wie Berlin, München oder Hamburg seien die Mikromobilität mit E-Bikes und Elektro-Tretrollern sowie der Ausbau des öffentlichen Nahverkehr die effizientere Lösung, ergab eine Analyse der Unternehmensberatung Boston Consulting Group und der Unversität St. Gallen. In dicht gedrängten Megacities wie New York oder Shanghai versprächen dagegen autonome Robo-Shuttles für bis zu 15 Personen den größten Effekt."
https://www.onvista.de/news/...gleichermassen-von-robotaxis-376011283
S3XY ist dann doch nicht die oft versprochene Cashcow.... jedenfalls nicht da wo die meisten Menschen leben. Und auf dem Land fragt man halt den Nachbarn, der nimmt einen mit für lau ;-)
weitere 10.000 seien auf dem Weg zu ihren Bestellern. . . ."
26.6.'20 teslamag.de/news/...r-liefer-rekord-zweites-quartal-nah-28959
25.6.'20 electrek.co/2020/06/25/...ord-deliveries-q2-despite-pandemic/
Auslieferungen weltweit TSLAs 2.Quartal 90.650 (= M3/MY 80.050 + MS/MX 10.600):
Zulassungen EUROPA M3/MS/MX April-Juni 14.074 (= M3 12.158 + MS/MX 1.916)
Zulassungen CHINA M3 aus SHANGHAI April-Juni 29.684
Zulassungen CHINA M3 aus FREEMONT April 677 + Mai ??? + Juni ???
Zulassungen ZWISCHENSUMME >44.435
Zulassungen VERBLEIBEND___ <46.215
Zulassungen CHINA MS/MX April-Juni ?.???
Zulassungen REST-WORLD M3/MS/MX April-Juni ?.???
Zulassungen USA/CAN MY/M3/MS/MX April ?.??? + Mai ?.???
Zulassungen USA/CAN MY/M3/MS/MX Juni >50.000... niemals, gar >60.000... niemals !
(Quellen: www.teslamotorclub.com www.insideevs.com )
Sieht man heute auch wieder - DAX PLUS 1,4%
ja weil USA mit 60.000 Neu Infizierten neuen Rekord hat - USA schlecht - liefert China weniger - China weniger - wird weniger in D bestellt.
Oder ist die Logik zu einfach?
Moderation
Zeitpunkt: 09.07.20 11:53
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Moderation auf Wunsch des Verfassers
Zeitpunkt: 09.07.20 11:53
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Moderation auf Wunsch des Verfassers
Branchenkenner sind dagegen skeptisch und rechnen damit, dass es noch dauern wird, bis die Technologie für die breite Masse reif ist."
https://boerse.ard.de/aktien/...-kurz-vor-level-5-100.html#xtor=RSS-1
Bin gespannt wie schnell "sehr schnell" in der Praxis ist....
Zitat: "Teslas investment in production capacity at Gigafactory Shanghai is paying off as the automaker captures a bigger chunk of the Chinese EV market, which saw sales drop in June.[...]
However, Tesla is still moving ahead full steam and managed to deliver just shy of 15,000 Model 3 vehicles in the country in June.
With the rest of the market down, overall passenger cars down 6.5% and EVs down 35%, Tesla managed to capture an impressive 23% of the EV market in China.
In Q2, Tesla delivered around 30,000 vehicles in China. It means that the country represented around one-third of Teslas entire global deliveries during the second quarter.[...]"
Der Absatz im chinesischen Markt ist gesunken, Teslas Anteil daran aber gestiegen. In Q2/2020 wurde deutlich über die Hälfte des Absatzes von Tesla außerhalb der USA erzielt und Tesla produziert bald auf 3 Kontinenten. Die Abhängigkeit vom Heimatmarkt sinkt damit immer weiter.
"Tesla delivered 3,635 made-in-China Model 3 cars in April and in May, and sales jumped to a record 11,095 units."
Tesla delivered 3,635 made-in-China Model 3 cars in April and in May,
Was nun?
Kann ich kein english mehr?
D.h. 3635 AUslieferungen in 2 Monaten und im JUni 15.000.
ALso was soll das? das vermischen mit Verkaufszahlen
Weil die Juni verkaufszahlen sehe ich nicht in dem Artikel
JUMPED und RECORD taucht in dem Artikel auf
Das die 3600 in April ein Riesenreinfall waren - kein TOn - weiss schon was kommt - lockdown - stimmt sogar.
Nur dann hätte die April produktion bei der Wahnsinnsnachfrage im Mai in China einen delivery record geben müssen!
Ach Lieferschwierigkeiten sehr wahrscheinlich - nur dann komme ich wieder mit meinen Lager/Transit das da 16.000 M3/Y zum 30.06.20
ein bisschen zu wenig sind für weltweiten Markt
Das ist dann OFF Topic ?
muss ja, weil Sie meinen Artikel bezüglich "32% Juli house rate in US not fully paid" gelöscht haben