Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Die wird man nicht für immer und ewig verkaufen können. Von Fiat kassiert man ja schön Geld damit. Q1/2020 Zahlen werden schlecht. Insbesondere wenn das Corona Virus weiter um sich greift und das Werk in China dicht gemacht wird, Wie kann man zu dem Kursstand noch die Aktie kaufen?  

überbewertet und schreien nach einer scharfe Korrektur. Die Techs sind zwar für jeden Anleger unverzichtbar, aber aktuelle Bewertungen sind für keinen Depot geeignet. Eine gesunde Korrektur muss her sonst droht die Blase zu platzen  

halte eine korrektur sogar heute noch bis 10% als angemessen aber leider nur vorübergehend, denn die Korrektur muss heftiger ausfallen abgesichts hoffnungsloser Überbewertung ...seien sie deswegen vorsichtig bei zertis. es dürfte plötzlich und schnell gehn  

sind für eine 30%. Korrektur mehr als reif! Und ich erwarte das!







Vorsicht ist geboten!  

was du erwartest,  interessiert keinen !  

Du scheinst wohl nicht zu kapieren das soviel Geld vorhanden ist, das es nur weiter aufwärts gehen kann.Wenn überhaupt kommt es nur zu einer lächerlichen Korrektur.Sicher aber nicht 30 %  

Billionaire Novogratz Says Tesla Feels Like Bitcoin

https://www.bloomberg.com/news/videos/2020-01-30/...ike-bitcoin-video  

Die Teslablase ist tatsächlich sowas wie Bitcoin reloaded.

Null Ahnung in was man investiert, Hauptsache die Story ist so gut, dass jeder Vollpfosten sich für besonders clever hält, wenn er in die Blase investiert.



 

die Begründungen für die Kursblase, die sich manche zusammenphantasieren.

Da wird von Apple 2.0 schwadroniert, oder man rechnet die kargen Gewinne schon mal hoch, indem man 10 Millionen verkaufte E-Gleiter p.a. erträumt.
Und diese Verkaufserfolge dann womöglich alleine in Wolkenkuckucksheim  (eine Stadt in den Wolken, die sich die Vögel als Zwischenreich gebaut haben).  

Wie lange wird das nun schon geschrieben ?...

Bei 100$ wars eine Blase, bei 200$ dann auch. Bei 300 $ wars eh eine Blase und bei 400$ die Megablase. Über die Hyperblase bei 500$ sind wir inzwischen bei der MegaHyper Blase 2020 angelangt.

Wenn der Kurs irgendwann über 1000$ geht wird wohl die teslanische Hyperdystopie ausgerufen.

Es bleibt langweilig.  

mit welchen Gedöns Tesla in Brandenburg antritt, und wenn alle Stränge reißen, werden dort in 2021 50000 Tesla für Europa gebaut. Hyundai hingegen beginnt fast lautlos, wie es sich für ein EV auch geziemt,  
mit der EV Produktion in Tschechien im März und wird noch in 2020 80000 Stück in Europa ausliefern.
https://www.golem.de/news/...-kona-elektro-in-europa-2001-146377.html
Der Kona mit großem Akku (64 KWh) soll nach Abzug der Förderung 33,4 T€ und der mit kleinem Akku (39.2 KWh) 26,4 T€ kosten. Es gibt 8 Jahre Garantie, ordentliche Qualität, ein voll ausgebautes Händler und Service Netz und einen 11 KW on Bord Lader.  Da wird sich wohl nicht nur Tesla mächtig strecken müssen, sondern auch auch VW.  

Warum man Tesla jetzt «shorten» sollte

https://www.cash.ch/news/top-news/...e=dlvr.it&utm_medium=twitter  

Zitat Anfang November '18 und nochmals Ende Januar '19, sinngemäß:
. . . TESLA ab jetzt nur noch profitable Quartale . . .

Theorie 2019: das heißt doch wohl umgesetzt 4 x kleines Plus = mittleres Jahres-Plus...
Praxis 2019: großes Minus u. mittleres Minus u. 2 x kleines Plus = großes Jahres-Minus !

Da war der TSLA-CEO im Sinne des Wortes "unzu r e c h n u n g s fähig" ?  

Die Zahlen zum ID3 die ich kenne, sind hier nochmals bestätigt:
https://www.welt.de/wirtschaft/article205495507/...tion-des-ID-3.html
Bis zum "Sommer" (was ist das, Juli, August ?) werden 50 Tsd. ID3 auf Halde gebaut und stehen einfach nur rum, bis die Software endlich aufgespielt ist und dann wird pronto europaweit verteilt. Derzeitige Produktion 70 (i.W. siebzig)  ID3 pro Tag. Offizieller Start der Serienproduktion war Anfang Nov. 19. Aber lt. VW ist ja alles paletti. Ist ein völlig normaler Vorgang, 8 oder 9 Monate auf Halde zu produzieren und dann erst die Software aufzuspielen und dann auszuliefern. Ist auch kein Problem, die Akkus der auf Halde produzierten ID 3 bei derartigen Standzeiten zu überwachen und zu pflegen. Das nennt man production hell. Und der eGolf ist schon Geschichte. Vergiss die emobility 2020 bei VW. BEV läuft bei denen frühstens ab 2021 rund; die CO2 -Strafen gibts aber schon ab 2020.  

Ich habe ewig gesucht wieso 1700$ ...wie man darauf kommen kann.
Letztlich kann ich es nur damit begründen wie dieser Mensch darauf kommt.

Amazon's Aktien Zahl und MK
Mit der
Tesla Aktien Zahl und MK vergleichen.


Tesla müsste 3mal so viel je Aktie kosten um auf Amazon Niveau zu kommen. Also 1700$cirka  

Cathie Wood: Tesla ist extrem unterbewertet!

https://aktien-boersen.blogspot.com/2020/01/...-tesla-ist-extrem.html  

zum Thema erhöhte Förderung von BEV:
https://www.welt.de/wirtschaft/article205506453/...okratie-Sumpf.html
Sowas muss routinemäßig von Brüssel beihilferechtlich geprüft werden. Anfang November 19 beschlossen, Brüssel hat bis heute nicht die notwendigen Unterlagen bzw. einen vollständigen Prüfantrag. Demzufolge wird kaum jemand in Q1 ein BEV kaufen, weil jeder auf die höhere Förderung wartet. Ist das jetzt Imkopetenz oder Sabotage ?  

Augenwischerei 'GrossProfit'* / 'GrossMargin'**
zumal bei TSLA so weit oben (ohne defizitär Automotive Services&Other),
weil nach operativen Ausgaben immer p u l v e r i s i e r t, noch vor Zinsen u. Steuern u. Sonder

2019
"bullish" Automotive Sales&Leasing: GP* +4,423Mrd.$ d.h. GM** +21,3%...
"bearish" Konzern: EBIT -...69Mio.$ d.h. -.0,3% ! gar EAT -..862Mio.$ d.h. -.3,5% ! Umsatz-Rendite
2018
"bullish" Automotive Sales&Leasing: GP* +4,341Mrd.$ d.h. GM** +23,4%...
"bearish" Konzern: EBIT -..388Mio.$ d.h. -.1,8% ! gar EAT -..976Mio.$ d.h. -.4,5% ! Umsatz-Rendite
2017
"bullish" Automotive Sales&Leasing: GP* +2,209Mrd.$ d.h. GM** +22,9%...
"bearish" Konzern: EBIT -1.632Mio.$ d.h. -13,9% ! gar EAT -1.961Mio.$ d.h. -16,7% ! Umsatz-Rendite
2016
"bullish" Automotive Sales&Leasing: GP* +1,601Mrd.$ d.h. GM** +25,2%...
"bearish" Konzern: EBIT -..667Mio.$ d.h. -.9,5% ! gar EAT -..675Mio.$ d.h. -.9,6% ! Umsatz-Rendite
2015
"bullish" Automotive Sales&Leasing: GP* +0,918Mrd.$ d.h. GM** +24,5%...
"bearish" Konzern: EBIT -..717Mio.$ d.h. -17,7% ! gar EAT -..889Mio.$ d.h. -22,0% ! Umsatz-Rendite

(Quellen: bekannt; ir.tesla.com annual reports)  

die ernüchternden ! Tatsachen wenn man die Division zusammenfasst...

= Automotive (Sales incl.Certificates, Leasing): o b e r f l ä c h l i c h
'19: GP +4,423 GM +21,2% '18: GP +4,341 GM +24,4% nach neuen Bilanzierungsregeln
'17: GP +2,208 GM +22,9% '16: GP +1,602 GM +25,2% nach alten Bilanzierungsregeln
+ Automotive (Services&Other):
'19: GP -0,544 GM -24,4% '18: GP -0,489 GM -35,2% nach neuen Bilanzierungsregeln
'17: GP -0,228 GM -29,8% '16: GP -0,004 GM -.9,6% nach alten Bilanzierungsregeln
= Automotive (Sales incl.Certificates, Leasing, Services&Other): t i e f g r ü n d i g
'19: GP +3,879 GM +16,8% '18: GP +3,851 GM +19,3% nach neuen Bilanzierungsregeln
'17: GP +1,981 GM +18,6% '16: GP +1,598 GM +23,4% nach alten Bilanzierungsregeln

GrossProfit in Mrd. $ _ GrossMargin in Prozent von dem jeweiligen Stufen-Umsatz  

* ". . . consists of repair and maintenance services, service plans, merchandise, sales of used Tesla vehicles, sales of electric vehicle components to other manufacturers and sales of non-Tesla vehicle trade-ins. . . ."

2019: Umsatz ..556,5 - Kosten ..692,4 = Ergebnis -135,9 Mio. $ d.h. GrossMargin -24,4% Q-Schnitt
2019: Umsatz 2.226,0 - Kosten 2.769,5 = Ergebnis -543,5 Mio. $ d.h. GrossMargin -24,4% Gesamt
Q4'19: Umsatz ..580,0 - Kosten ..674,0 = Ergebnis -.94,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -16,2%
Q3'19: Umsatz ..548,0 - Kosten ..667,0 = Ergebnis -119,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -21,7%
Q2'19: Umsatz ..605,1 - Kosten ..743,0 = Ergebnis -137,9 Mio. $ d.h. GrossMargin -22,8%
Q1'19: Umsatz ..492,9 - Kosten ..685,5 = Ergebnis -192,6 Mio. $ d.h. GrossMargin -39,1%
zum Vergleich
2018: Umsatz ..347,7 - Kosten ..470,1 = Ergebnis -122,3 Mio. $ d.h. GrossMargin -35,2% Q-Schnitt
2018: Umsatz 1.391,0 - Kosten 1.880,4 = Ergebnis -489,4 Mio. $ d.h. GrossMargin -35,2% Gesamt
Q4'18: Umsatz ..531,2 - Kosten ..668,0 = Ergebnis -136,8 Mio. $ d.h. GrossMargin -25,8%
Q3'18: Umsatz ..326,3 - Kosten ..445,0 = Ergebnis -118,7 Mio. $ d.h. GrossMargin -36,4%
Q2'18: Umsatz ..270,1 - Kosten ..386,4 = Ergebnis -116,3 Mio. $ d.h. GrossMargin -43,1%
Q1'18: Umsatz ..263,4 - Kosten ..381,0 = Ergebnis -117,6 Mio. $ d.h. GrossMargin -44,6%
zum Vergleich
2017: Umsatz ..250,3 - Kosten ..307,2 = Ergebnis -.57,0 Mio. $ d.h. GrossMargin -22,8% Q-Schnitt
2017: Umsatz 1.001,2 - Kosten 1.229,0 = Ergebnis -227,8 Mio. $ d.h. GrossMargin -22,8% Gesamt
zum Vergleich
2016: Umsatz ..468,0 - Kosten ..472,5 = Ergebnis -..4,5 Mio. $ d.h. GrossMargin -.9,6% Gesamt
Zum Vergleich
2015: Umsatz ..290,6 - Kosten ..286,9 = Ergebnis +..3,6 Mio. $ d.h. GrossMargin +.1,3% Gesamt

(Daten-Quelle: bekannt; ir.tesla.com quarterly reports)  

" Demzufolge wird kaum jemand in Q1 ein BEV kaufen, weil jeder auf die höhere Förderung wartet. Ist das jetzt Imkopetenz oder Sabotage ?   "

Das ist nicht das Einzige, es werden auch keine Fahrzeuge ausgeliefert. Meiner sollte Jannuar kommen, jetzt kann ich froh sein, wenn er im April kommt. Hab schon überlegt, ob ich stornieren soll und mir einen kleinen Diesel bestellen soll.

Zu deiner Frage " Ist das jetzt Imkopetenz oder Sabotage ?  ". Dr Krall glaubt an die Inkompetenz, ich schließe mich an, denn alles Andere wäre ja strafbar.  

"CapitalExpenditures" d.h. Investitions-Ausgaben 2x gesunken !

Ist da die neue GF3 in China(Shanghai) aus dem letzten Jahr schon v o l l k o m m e n enthalten ?

2020 tw. und hauptsächlich 2021: GF4 in Deutschland(Berlin)

2019: 1,327 Mrd. $ = Q1: ..280 + Q2: ..250 + Q3: ..385 + Q4: ..412 _ Durchschnitt 332 Mio. $ s.u.
2018: 2,101 Mrd. $ = Q1: ..656 + Q2: ..610 + Q3: ..510 + Q4: ..325 _ Durchschnitt: 525 Mio. $
2017: 3,415 Mrd. $ = Q1: ..553 + Q2: ..959 + Q3: 1.116 + Q4: ..787 _ Durchschnitt: 854 Mio. $
2016: 1,281 Mrd. $ = Q1: ..217 + Q2: ..294 + Q3: ..248 + Q4: ..522 _ Durchschnitt: 320 Mio. $ s.o.
2015: 1,735 Mrd. $ = Q1: ..426 + Q2: ..505 + Q3: ..393 + Q4: ..411 _ Durchschnitt: 434 Mio. $
2014: 0,969 Mrd. $ = Q1: ..141 + Q2: ..175 + Q3: ..284 + Q4: ..369 _ Durchschnitt: 242 Mio. $
2013: 0,265 Mrd. $ = Q1: ...48 + Q2: ...51 + Q3: ...76 + Q4: ...90 _ Durchschnitt: .66 Mio. $

(Quelle: bekannt; ir.tesla.com quarterly reports)  

"Reserach&Development-Expenses" d.h. Forschung&Entwicklungs-Ausgaben auch gesunken !

2019: 1,343 Mrd. $ = Q1: 340 + Q2: 324 + Q3: 334 + Q4: 345 _ Durchschnitt 336 Mio. $ s.u.
2018: 1,460 Mrd. $ = Q1: 367 + Q2: 386 + Q3: 351 + Q4: 356 _ Durchschnitt 365 Mio. $
2017: 1,379 Mrd. $ = Q1: 322 + Q2: 370 + Q3: 332 + Q4: 355 _ Durchschnitt 345 Mio. $ s.o.
2016: 0,834 Mrd. $ = Q1: 182 + Q2: 192 + Q3: 214 + Q4: 246 _ Durchschnitt 208 Mio. $
2015: 0,718 Mrd. $ = Q1: 167 + Q2: 182 + Q3: 179 + Q4: 190 _ Durchschnitt 179 Mio. $
2014: 0,466 Mrd. $ = Q1: .82 + Q2: 108 + Q3: 136 + Q4: 140 _ Durchschnitt 116 Mio. $

nennt man das Kosten-Disziplin ? auf einem aber Expansions-Kurs...  

mit dem Ersten 250kw und Größten SuC

https://temagazin.de/tesla/...ercharger-v3-in-der-eu-am-kreuz-hilden/  

2019: Umsatz ..382,7Mio.$ Marge 12,4% .47,4Mio.$ Schnitt/Quartal (Solar .43MW u. 0,413GWh)
2019: Umsatz 1.530,9Mio.$ Marge --,-% = 189,5Mio.$ Gesamt (Solar 173MW u. 1,651GWh)*
Q4'19: Umsatz ..436,0Mio.$ Marge 21,9% = .51,0Mio.$ (Solar .54MW u. 0,530GWh)
Q3'19: Umsatz ..402,0Mio.$ Marge 21,9% = .88,0Mio.$ (Solar .43MW u. 0,477GWh)
Q2'19: Umsatz ..368,2Mio.$ Marge 11,6% = .42,7Mio.$ (Solar .29MW u. 0,415GWh)
Q1'19: Umsatz ..324,7Mio.$ Marge .2,4% = ..7,8Mio.$ (Solar .47MW u. 0,229GWh)
zumVergleich
2018: Umsatz ..388,8Mio.$ Marge 12,2% .47,6Mio.$ Schnitt/Quartal (Solar .81MW u. 0,260GWh)
2018: Umsatz 1.555,2Mio.$ Marge --,-% = 190,3Mio.$ Gesamt (Solar 326MW u. 1,040GWh)
Q4'18: Umsatz ..371,5Mio.$ Marge 11,5% = .42,7Mio.$ (Solar .73MW u. 0,225GWh)
Q3'18: Umsatz ..399,3Mio.$ Marge 17,2% = .68,7Mio.$ (Solar .93MW u. 0,239GWh)
Q2'18: Umsatz ..374,4Mio.$ Marge 11,8% = .44,2Mio.$ (Solar .84MW u. 0,203GWh)
Q1'18: Umsatz ..410,0Mio.$ Marge .8,5% = .34,7Mio.$ (Solar .76MW u. 0,373GWh)
zum Vergleich
2017: Umsatz ..279,1Mio.$ Marge 21,7% .60,4Mio.$ Schnitt/Quartal (Solar 130MW u. 0,089GWh)
2017: Umsatz 1.116,2Mio.$ Marge --,-% = 241,8Mio.$ Gesamt (Solar 522MW u. 0,358GWh)
zum Vergleich
Q4'16: Umsatz ..131,4Mio.$ Marge .2,7% = ..3,5Mio.$ (Solar 201MW u. 0,098GWh)