Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
Schaut mal das Foto an mit dem Spaltmass an der Haube.
Mal sehen was die Chinesen berichten werden.
https://up.picr.de/35126701ye.jpeg
reale TESLA M3 Produktionen laut deren Quartalsberichten
Q3'18 nur 53.239 :13 = nur 4.095/Woche !
Q4'18 nur 61.394 :13 = nur 4.723/Woche !
Q1'19 nur 69.500 :13 = nur 5.346/Woche ?
(das ist eine begründete Prognose von mir;
basierend auf den bekannten ElonMusk-Aussagen
. . . 2019 round about 400T E-cars . . . also hier - max. 100T MS/MX
. . . end of this year Model3 target 7.000/week . . .)
Wie ich bereits in vier vorigen Beiträgen ausführlich vorgerechnet habe
ist der BLOOMBERG-Tracker seit Jahresanfang v i e l z u h o c h,
durch Zehntausende gemeldete Nordamerika-VINs die bisher größtenteils aber nicht benötigt wurden.
Siehe stattdessen nämlich Herstellung für Europa/China mit dafür anders codierten neuen VINs.
Ich stelle ja gerne ab und zu den Vergleich an und deine Aussage spiegelt meinen Test immer wieder.
Mein alter W123 mit 2.8 Liter 6 Zylinder und einer sehr trägen 4 Gang Automatik verbraucht ca. 10 Liter Super Plus wenn ich damit meinen Weg Haus/Arbeit und zurück fahre. Mein DW 1.4 TSI Passat Variant mit 7 Gang DSG verbraucht ca. 6,5 Liter, so gesehen kein wirklich großer Fortschritt und bei Vollgas verhält es sich nicht gänzlich anders.
Moderation
Zeitpunkt: 22.02.19 13:43
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Quelle fehlt
Zeitpunkt: 22.02.19 13:43
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Quelle fehlt
Na ja, und ob wirklich Geschwindigkeiten >150 km/h auf Autobahnen sinnvoll (und in Krisensituationen vom normalen Fahrer handlebar) sind, sei dahingestellt. Aus Umweltsicht sind sie es eher nicht, egal ob Verbrenner oder BEV.
Oder eben man begrenzt die Geschwindigkeiten von SUVs, um den Verbrauch in Maßen zu halten.
Wer viel Ladevolumen braucht, der ist mit einem Kombi wahrscheinlich besser bedient. Das ein- und aussteigen ist halt beschwerlicher.
Dann hat Tesla das, was VW sich auf die Fahne geschrieben hat.
Für 3 mio BEV brächte Tesla 6 Stammwerke.
Wo sollen die bis 2025 voll produzierend stehen?
Lt Prognose wird VW (Konzern) 2025 12 Mio Autos absetzen. (10,8 Mio waren es schon 2018)
Frage ist und bleibt, wie ist der Spitt der Nachfrage.
Wenn es 1 Mio BEV 11 Mio Verbrenner sind ist VW (Konzern) allein der, der die 1 mio BEV baut.
Wenn es wegen China die 3 Mio BEV und die 8 Mio Verbrenner sind, macht VW 1,5 Mio und die Chinesischen JV werden den Output für China auf 1,5 Mio BEV und 2,5 Mio Verbrenner umstellen.
Und VW setzt von Anfang an auf die BEV Produktion in China, während Tesla die ganzen Anfangsjahre auf Produktion in USA setzte, was sich heute als Fehlentscheidung zeigt, da die EU einschließlich Norwegen und China nur hofft, das Trumpe Strafzölle ausruft um Tesla Einfuhren aus der USA per Steuern unmöglich zu machen.
China um ihre eigene BEV Industire zu schützen und EU um deren Umstieg der Automobilindustrie von Verbrenner auf BEV zu schützen.
Meine Meinung
Hier werden in Zukunft also neue Effiziente Lösungen gesucht und gefunden werden müssen, um alles besser unter einen Hut zu bekommen. z.B. Autonomes Verbundfahren bei hohen Geschwindigkeiten zur Minimierung der cw Werte.
Das wäre ja super, dann könnte ich mit meinem handgesteuerten Diesel ja full Speed die autonomen Verbud-Kolonnen überholen.
Ich hoffe, ich erlebe das noch.
Der hier könnte die nächste Zeit bei Tesla richtig Spaß machen - meine Meinung, keine Empfehlung.
Sorry Audi und Co machen das in einer Stunde dazu noch qualitativ hochwerig.
Winti
Es ist egal ob Tesla alle 10 Minuten eine Bestellung oder alle 10 Sekunden oder alle 2 Sekunden bekommt sie können ein paar 1000 Autos pro Woche produzieren in dieser kleinen kostspieligen Fabrik in Kalifornien.
Ihre Kapazitäten sind sehr begrenzt, die Fabrik fing vor zwei Wochen Feuer ein Wenn diese Fabrik aber brennen würde wäre das Tod von Tesla
Du vergleichst BEV mit Verbrennern und dazu noch etablierte Firmen mit solchen die gerade im Aufbau sind. Naja, das kannst Du ja machen.
Vergleiche doch bitte zumindest BEV mit BEV.
Sonst kannst du gleich die Verbrenner von VW mit den Verbrennern von Tesla vergleichen. Das kommt dann noch besser.
was er Stunden danach selber um 100T nach unten korrigierte...
Es gilt nämlich lediglich:
. . . In total*, we are expecting to deliver 360,000 to 400,000 vehicles in 2019, . . .
(Quelle: ir.tesla.com > financials and accounting > quarterly updateletter; Ende Januar '19)
* = ca. 300T M3 + ca. 80T MS/MX worldwide
@WintiEliteB
zum Vergleich die beiden großen deutschen echten Premium-Marken
mit Benzinern/Dieseln/Hybriden/Elektros
BMW incl. MINI u. ROLLSROYCE rd. 2.500.000
DAIMLERBENZ/MERCEDES-Pkw incl. SMART rd. 2.400.000
jeweils jedes Jahr mit Mrd.-G e w i n n e n
Jetzt bestätigt ein Streckenprüfungsprogramm von Drittanbietern gegen Audi e-tron und Jaguar I-Pace, dass der Rest der Branche in Sachen Effizienz hinterherhinkt.
Ja die Batterien sind schuld sag ich doch schon lange !
https://electrek.co/2019/02/21/...nge-test-audi-e-tron-jaguar-i-pace/
https://electrek.co/2019/02/21/...nge-test-audi-e-tron-jaguar-i-pace/
Was also soll das Getue um BEVs, die können nicht mehr als Verbrenner, sind teurer, sind auf Langstrecke langsamer, müssen umständlich betankt werden, vertragen keine hohen CW Werte, sind im Winter noch langstreckenuntauglicher und zerfallen im Fall Tesla nach Erwerb in ihre Einzelteile.
Also werden sie auch so verglichen. Kapiert?
Wie man ein mies hergestelltes Fahrzeug mit einem stillosen Design, welches in der Kälte stock, eine begrenzte Reichweite hat, beim Regen nicht fahrbar und nicht gewaschen werden kann weil das Wasser hineinläuft dazu noch nicht richtig gewartet werden kann und massiv überteuert ist unter die Leute bringt.
Das schafft nur Tesla
Moderation
Zeitpunkt: 24.02.19 23:01
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für 1 Tag
Kommentar: Provokation
Zeitpunkt: 24.02.19 23:01
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für 1 Tag
Kommentar: Provokation
Gut, dass du selbst gemerkt hast, dass Dein Vergleich Unsinn ist.
Und richtig ist, dass sie Massenhersteller werden wollen. Aber Tesla muss ja mal irgendwie anfangen. Das ist doch ein ganz normaler Prozess.
Alles gut. Die Aktie springt auch schon wieder an. Und das sogar zum Wochenende hin!