Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
"Mein Auto schafft maximal 600 km/h, im Schnitt eher unter 500 km/h und trotzdem sind wir äußerst komfortabel 40.000 km im Jahr gefahren. Noch nie waren lange Strecken so entspannt wie mit dem Tesla. Das Model 3 erreicht sogar bis zu 1.600 km/h. Da kann die Konkurrenz eben nicht mithalten."
Da hast du aber ein schnelles Auto! Und wie wird der Überschallknall beim Model 3 behandelt?
:-)
Im Ernst: Ich glaube auch, dass die Reichweite der BEVs, insbesondere Teslas, längs für so gut wie jeden Zweck ausreicht. Allerdings sollte man nicht solche Schwachsinnszahlen wie die 1600 km eines M-3 erwähnen. Das ist kontraproduktiv, wenn man die ausreichende Reichweite von BEVs belegen will. Da fahren ein paar Deppen bei schönstem Wetter ohne Wind und Klimaanlage und Radio mit konstant 40 km/h auf einem Rundkurs ohne Verkehr.
Man kann und sollte darüber streiten was an individueller Mobilität notwendig und sinnvoll ist. Aber bevor man mit Zwang agiert wäre ich doch erstmal dafür zu prüfen wo man ein besseres Angebot machen kann. Wobei wir vermutlich um einzelne Zwangsmaßnahmen, wie zum Beispiel die Sperrung von Innenstadbereichen oder dem Verbot besonders dreckiger Autos etc. nicht herum kommen werden. Klare Vorgaben aus der Politik würden letztendlich den Herstellern ja auch nutzen.
Für alle Fälle wo man dann letztendlich einen PKW einsetzen will oder muss sind die BEV dann letztendlich die beste Alternative um die fossilen Stinker los zu werden.
Vor deinem menschenverachtenden Fatalismus habe ich ehrlich gesagt keinen Respekt. "Die Menschheit" ist kein homogener Klumpen sondern besteht aus Individuen die auch Rechte haben. Ein Kind giftigen Abgasen auszusetzen obwohl man eine Alternative hätte ist auf Dauer nun mal nicht tragbar.
Warnung: Augenkrebsgefahr, extrem viele Windräder beim Öffnen des Links.
Warum senkt Tesla eigentlich nochmal den Preis für das Model 3 wenn die Nachfrage ja das Angebot so deutlich übersteigt?
Kann mir da jemand betriebswirtschaftlich auf die Sprünge helfen? Vielleicht kann man noch was lernen.
Danke im Voraus!
Quelle: https://ecomento.de/2019/07/16/...nd-model-x-neue-einstiegsvarianten/
Je günstiger, je breiter die mögliche Käuferschicht. Bei kommender Zunahme der Konkurrenz muss Tesla auch für die Zukunft im Fokus bleiben.
Jetzt schon sichtbar in Amerika Tesla M3 21'225 mal verkauft BMW i3 473 mal verkauft. Die Verkaufszahlen sagen alles.
https://insideevs.com/news/357565/ev-sales-scorecard-june-2019/
Warnung: Augenkrebsgefahr, extrem viele Windräder beim Öffnen des Links.
Blinde sind im Vorteil. Wenn jemand denen die Zerstörung von Landschaften durch Windparks schildert, sind die froh, blind sein zu dürfen...
Warum senkt Tesla eigentlich nochmal den Preis für das Model 3 wenn die Nachfrage ja das Angebot so deutlich übersteigt?
Daciaqualität zum Teslapreis funzt wohl nicht. Wobei Dacia sogar Geld verdient lol
Schreib uns doch mal deine Gedanken in deinen Worten hierzu runter.
Da fahren ein paar Deppen bei schönstem Wetter ohne Wind und Klimaanlage und Radio mit konstant 40 km/h auf einem Rundkurs ohne Verkehr.
Nein, das stimmt nicht, meine Zahlen sind alltagstauglich. Das Model 3 lädt mit bis zu 250 kW und ist äußerst effizient und lässt sich im Alltag ohne weiteres mit weniger als 16kWh / 100 km fahren.
Klar gibt es erst eine Handvoll SuperCharger der Version 3 auf der Welt, aber noch in diesem Jahr sollen die ersten auch nach Deutschland kommen und dann können eben alle bisher verkauften Model 3 LR so schnell laden. Zur Zeit geht hier über CCS immerhin schon 200 kW. Damit wurde ja auch der Weltrekord von 2781 Kilometer in 24 Stunden gefahren.
Aber selbst mit 200 kW und normalen Geschwindigkeiten von 130-150 km/h auf der deutschen Autobahn kommt man noch auf Laderaten von 900-1.000 km/h.
Vor einigen Tagen hattest du geschrieben, du darfst jetzt keinen Diesel mehr fahren, sondern Opel Zafira. Ich hatte ja schon vermutet, dass du zeitweise einen verwirrten Eindruck vermittelst. Wenn du aber nicht mal mehr weißt, was du für ein Auto fährst macht uns das hier im Forum echt Sorgen.
Deine Verwirrung ist unbegründet.
Manche haben eben nur Zugriff auf ein Fahrrad und andere auf mehrere tolle Verbrenner. Unter anderem schicke Diesel. :-)) Der Zafira ist auch OK, aber 6 Zylinder Diesel ist einfach besser.
Hoffentlich kommen die Fahrgäste nicht auf die Idee, den fahrerlosen Traumwagen als Ersatzteilspender zu missbrauchen. lol
Aber wie passt das denn dazu, dass Musk selbst sagt die Preise für Teslas werden bald explodieren, und alle müssen sich beeilen überhaupt noch einen zubekommen?
Dazu verweise ich auf meinen Beitrag #23129 Diese Ankündigung hat doch nichts mit dem aktuellen Geschäft zu tun.
Warum senkt Tesla eigentlich nochmal den Preis für das Model 3 wenn die Nachfrage ja das Angebot so deutlich übersteigt?
Jede Nachfrage ist preiselastisch, die Behauptung die Bullen würden das leugnen ist doch lächerlich. Nachfrage, Preis und Marge hängen natürlich direkt zusammen. Ich verweise dazu auf meinen Beitrag Angebliches Nachfrageproblem
Aber selbst mit 200 kW und normalen Geschwindigkeiten von 130-150 km/h auf der deutschen Autobahn kommt man noch auf Laderaten von 900-1.000 km/h.
Mein Diesel bringt es auf eine Laderate von > 6.000 km/h. Da hat BEV noch mächtig Nachholbedarf.
Vor deinem menschenverachtenden Fatalismus habe ich ehrlich gesagt keinen Respekt.
Und sowas schreibt jemand, der Model "S" fährt.
Auch du bist jemand der Sorte: "Wasch mir den Pelz, aber mach` mich nicht nass." Respekt würdest du mir nur einjagen, wenn du deine Heuchelei auch als solche erkennen würdest.
Ich erkenne im Gegensatz zu dir meine.
Neben dem Forum, welches hier ja häufig zitiert wurde, kann ich ebenfalls ein Blick auf Twitter empfehlen.
Meine persönlichen must-read Hashtags sind aktuell:
#TeslaQualityIssues
#TeslaPaintIssues (gute Bilder; teils unglaublich)
#WhereAreTheParts (der Hashtag als solches ist schon gut, aber die Tweets sind auch nicht ohne).
Bitte mit einem zwinkernden Auge sehen.
Auf jeden Fall ist es besser ein Model S zu fahren, und damit in Urlaub zu fahren, als ein fossiles Auto oder gar mit dem Flieger. Ob du das verstehst ist glücklicher weise ziemlich egal.
Ja, es gibt Dinge wie Klimaanlagen oder Mobilität auf die ich nicht ohne weiteres verzichten will. Dafür müsste mich erst jemand überzeugen dass ein Verzicht notwendig und zielführend ist. Effizienz ja, verzicht eher nicht. Ohne guten Grund kann man Verzicht nicht politisch durchsetzen. Dank billiger erneuerbarer Energie glaube ich dass die Verzichtsidiologien inzwischen eindeutig falsch sind.
**was langfristig notwendig ist eine andere Diskussion.
"@WERNERGG: DU BIST NICHT AUF DEM LAUFENDEN
Da fahren ein paar Deppen bei schönstem Wetter ohne Wind und Klimaanlage und Radio mit konstant 40 km/h auf einem Rundkurs ohne Verkehr."
Nein, das stimmt nicht, meine Zahlen sind alltagstauglich. Das Model 3 lädt mit bis zu 250 kW und ist äußerst effizient und lässt sich im Alltag ohne weiteres mit weniger als 16kWh / 100 km fahren.
Deine Zahlen bezweifle ich gar nicht, außer den Tippfehlern, Reichweite als km/h statt km anzugeben. Meine Deppen-Bemerkung bezog sich eindeutlich auf diese blödsinnigen Langfahrversuche. Du hattest für das Model 3 1.600km Reichweite genannt. Jedenfalls habe ich dich so verstanden.
Nein ich schrieb von 1.600 km/h. Da ich davor erklärt habe dass es um die Nachladerate in km/h geht dachte ich das wäre verständlich. Im optimalen Bereich (ich glaube von 10% bis 50%, weiß ich aber nicht genau, der Bereich könnte auch kleiner sein) kann man das Model 3 eben mit dieser Rate laden.
Es ging also weder um die Geschwindigkeit noch um Hypermiling. Die reale Reichweite des Model 3 dürfte in der Praxis mit vollem Akku zwischen 400-500 km liegen.
Ich habe es noch mal durch gelesen und alle Einheiten waren korrekt.
Nachzulesen in @börsianer1: Du verwechselst da was
Denn die Langstreckentauglichkeit setzt sich zusammen aus maximaler Reichweite und der Nachladerate gemessen in km/h.
Mein Auto schafft maximal 600 km/h, im Schnitt eher unter 500 km/h und trotzdem sind wir äußerst komfortabel 40.000 km im Jahr gefahren. Noch nie waren lange Strecken so entspannt wie mit dem Tesla. Das Model 3 erreicht sogar bis zu 1.600 km/h. Da kann die Konkurrenz eben nicht mithalten.
Nehmen wir das Model 3 LR und gehen von den SC Ver 3 aus, weiterhin gehen wir von einer Reichweite von 400 km aus und das man am Ziel noch wenigstens 100 km im Akku haben möchte. Dann bedeutet das, dass man mit einer Pause von einer Stunde eine Strecke von 1.600km + 300km = 1.900km zurücklegen kann.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit (inklusive Laden) war bei dem Weltrekord 115,9 km/h. Damit wäre man für 1.900km mindestens 16,5 h unterwegs.
Ich behaupte mal dass das schon nicht mehr gesund ist in 16,5 h weniger als 1 h Pause zu machen. Zumindest muss jeder mal was essen und trinken und zur Getränkerückgabe.
Zu fordern ein BEV müsse man genauso schnell betanken können wie ein fossiles Auto ist daher einfach nur Blödsinn der an der Praxis vorbei geht.
Dieses Erlebnis hat mir noch mal den Luxus vor Augen geführt den man mit einem Elektroauto genießt. Nie wieder an eine stinkende Tankstelle zu müssen. Und wer das Glück hat im Alltag nebenbei laden zu können, der genießt auch den Umstand, dass man im Alltag nie mehr tanken/laden fahren muss.
Mir gefallen Windparks übrigens sehr gut. Aber das ist völlig egal, denn ob jemand so eine Anlage schön oder Unschön findet ist in Anbetracht der ökonomischen und ökologischen Notwendigkeiten ziemlich egal.
Wer die Anlagen ablehnt weil sie ihm nicht gefallen muss erst mal erklären welche nachhaltige Alternative man dazu hat. An der Notwendigkeit dass aus der Steckdose bezahlbarer Strom kommen muss gibt es ja wohl kaum Zweifel. Ebenso ist das weitere Verbrennen von fossilen Rohstoffen ökonomischer Unsinn. Erst Recht wenn man die Konsequenzen bezüglich Klimawandel mit einbeziehen würde.
Alleine die USA müssen in den nächsten 20 Jahren 400 Milliarden Dollar in den Küstenschutz stecken um alle bewohnten Gebiete bewohnbar zu halten. Bei uns ist es etwas weniger aber keineswegs vernachlässigbar. Was kostet es denn alleine um Hamburg gegen eine um 50 cm höhere Sturmflut zusätzlich abzusichern?
Was hat das mit Tesla zu tun? Siehe #22935