Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

 

Du hast mich falsch verstanden. War vielleicht auch nicht ganz eindeutig. Ich bezog mich auf das Mietmodell.

Wenn ich FSD kaufe wird die Hardware getauscht, das ist im Preis enthalten. Aber für eine Monatsmiete lohnt sich das ja wohl kaum.  

Wer hätte gedacht das wir doch noch die Kurve bekommen und wenigstens bei den schnellsten der Lahmen sind.

Wenn wir es schaffen hier eine substantielle Batterieproduktion neben der von Tesla zu etablieren, dann ist das ein Meilenstein für den Automobilstandort Deutschland.  

"India is ready to offer incentives to ensure Tesla Inc’s cost of production would be less than in China if the carmaker commits to making its electric vehicles in the south Asian country, transport minister Nitin Gadkari told Reuters."

https://www.reuters.com/article/...a-minister-exclusive-idUSKBN2AU1AY  

 

 

Die Aussage (ab 17:40 in deinem Nextmove Link) von Stefan Moeller

"Die Händler mit dubiosen Angeboten, in Verbindung mit Vorsatz, sind in der Regel KEINE Vertragshändler der JEWEILIGEN Marken, sondern freie Autohäuser."

hast du wohl "überhört" genauso seine Aussage wie ein VW Vertragshändler in so einem Fall reagiert hat (ab 17:12)





 

 

"stehen die Fahrzeuge Monate lang in Massen auf den Höfen der Händler rum und werden so oft in Europa zwischen Händlern umverteilt bis sich eben ein schwarzes Schaf findet das nochmal groß auf Kosten der Steuerzahler abkassieren will. Dass ist das Übelste vom Üblen was VW hier abzieht,"

Wenn deine Verallgemeinerung der Realität entspricht, hast du sicher eine Quelle aus der hervorgeht dass diese (lt Spiegel 65000) Fahrzeuge bisher nicht verkauft wurden. Mal zur Einordung: 65000 per Jahr, bei (geschätzt) 3800 Vertragshändler in EU = 1 Eigenzulassung alle 3 Wochen pro Händler, im Schnitt. (Skoda und Seat Vertragshändler nicht mitgerechnet)

Hätte Tesla so viele Vertragshändler wie VW, möchte ich nicht wissen wie viele Eigenzulassungen auf deren Höfe herumstehen würden, vor allem zum Quartalsende/Jahresende.  

 

viele Hersteller haben in 2020 versucht Strafzahlungen zu vermeiden...
Wie auch immer VW in einer Woche 6.5%, obwohl die China Zahlen mir nicht wirklich gefallen haben.  

werden die größten Profiteure beim Umstieg auf EV sein.  

 

 

 

sind ein normales Phänomen in dieser Branche. Das wird sich so lange nicht ändern bis der Gesetzgeber die Regeln anpasst. Das ist für mich eher ein nebensächliches Phänomen.

Viel wichtiger ist dass bald reale Verbräuche in der EU zählen und somit das Ende der Schummel-Hybride naht. Das hat ja auch der neue Audi-Chef (siehe Interview-Link oben) endlich begriffen.

Tesla hat zum Glück kein Händlernetz mit denen sie so etwas machen könnten und sie haben es auch nicht nötig da sie nach wie vor produktionslimitiert sind. Das hat Musk ja erst neulich selbst auf Twitter bestätigt. 2020 hätten sie mehr verkaufen können wenn sie mehr Zellen gehabt hätten.

 

 

Letztendlich wird sich Tesla durch einen konkurrenzlosen Preis durchsetzen. Dazu brauchen sie aber eine lokale Produktion in Europa. Im Moment schlagen Transport- und Zollkosten noch voll zu.

Dieses Jahr beginnt ja die Model Y Produktion in Grünheide und nächstes Jahr dann die des Model 3. Dann werden die Karten wieder ganz neu gemischt.  

Hat  noch einen anderen Aspekt. Beim Model S und X wurde bisher der Akku ja separat über den großen Teich verschifft und erst in der Montage-Fabrik in Tillburg zusammen gesetzt.

Mit den kommenden strukturellen Akku-Packs wird so etwas ja nicht mehr möglich sein.  

trauen sich zur Zeit Tesla auf Sell zu setzen. Dazu lagen sie bisher wohl immer viel zu falsch.  

125% Wachstum in Deutschland im Februar.

"Mit 18.278 neu zugelassenen Elektro-Pkw (BEV) erreichte diese Antriebsart eine deutliche Steigerung von +124,2 Prozent und einen Anteil von 9,4 Prozent. 52.704 Pkw verfügten über einen hybriden Antrieb, das waren mehr als ein Viertel (27,1 %) aller Neuzulassungen, darunter 21.879 Plug-in-Hybride, die nach einer Steigerung von +161,9 Prozent einen Anteil von 11,3 Prozent erreichten. Die Neuzulassungen von Pkw mit Benzinmotoren nahmen um -41,4 Prozent ab, so dass ihr Anteil bei 37,7 Prozent lag. Die Anzahl dieselbetriebener Pkw ging gegenüber dem Vorjahresmonat um -35,0 Prozent zurück, ihr Anteil betrug 25,4 Prozent."

Quelle: kba  

oder 1% des Marktes. Die Bewertung von Tesla liegt aber in der Größenordnung aller anderen Marktteilnehmer zusammen. Die stehen für 99% der Auslieferung. In anderen Märkten sieht es nicht großartig anders aus. Man erkennt leicht bescheuert die Verhältnisse sind. Die größte Blase aller Zeiten. Ein paar hundert Milliarden Bewertungsluft sind ja schon abgelassen. Da ist immer noch viel Druck auf dem Ballon, der raus muss. Jeder der immer noch dabei ist, kann jetzt noch raus.  

 

Man kann glaube ich schon erkennen, das die Produktion aus China nach EU geht. In China nur 15K  im Januar verkauft, ich denke die gingen ins Ausland und wurden dann im Februar in EU verkauft.

Macht aber auch Sinn in China günstig zu produzieren und woanders zu verkaufen.
Mal sehen was Q1 Zahlen sagen und inwieweit die Preissenkungen  sich auswirken - vielleicht mehr verkauft und trotzdem weniger Umsatz:)?

US ist halt immer wie ne Black Box...  

EV Sales ist überraschend genau - und der Januar hat Tesla weltweit wohl ~35k verkauft.
https://ev-sales.blogspot.com/

Model 3 und Y sind in den oberen Platzierungen S und X waren nur ein paar tausend.  

Automobilabsatzmarkt produzieren und dann exportieren ob das wirklich so Sinn macht?
Ich glaube kaum dass das auch nur ein anderer Hersteller macht.